GCO | 18 décembre 2022 : intervention de Julien Haegy, maire de Duppigheim

je vois on voit comment dire ça l'aspect juridique qui devrait avoir un tournant d'ici les prochaines semaines mais le GCO c'est aussi le risque de projet connecté et en l'occurrence on en a un qui est pas très loin d'ici qui est ce projet de liaison GCO Entzheim et entre autres Julien il dit le maire de Duppigheim peut nous en parler donc on entend là oui donc bonjour à toutes et à tous Je tenais d'abord et avant toute chose à vous remercier de votre présence ici parmi nous merci à Bruno pour avoir organisé cette cette manifestation et surtout merci à tous les habitants de des villages avoisinants et jusqu'à Vendenheim d'avoir fait le déplacement merci aux associations ici présentes évidemment merci tout particulièrement aux élus de Duttlenheim aux anciens élus lucuber Dany karcher des figures historiques et évidemment à nos élus de la CEA et à Madame rigole député merci de faire de le plaisir de voilà de nous faire le plaisir de votre présence ici vous êtes voilà avec ce beau temps exactement donc vous avez braver le froid pour être parmi nous aujourd'hui et c'est très important pour nous tous puisque comme vous allez l'entendre et le savoir et vous l'avez déjà entendu déjà par Maurice Vince et les autres ce combat n'est pas terminé n'est pas fini il y a encore bien des choses à dire à redire et à faire donc pour commencer effectivement je tenais à faire un petit rappel quand même concernant l'air de service à côté de la de laquelle vous vous trouvez puisque l'aire de service est un projet un premier projet connexe ogco qui n'était pas prévu initialement ici donc malheureusement pour des raisons un peu opportunistes et incompréhensible celui-ci s'est retrouvé ici et occupe un espace d'à peu près 6,5,5 hectares alors évidemment ce cet arrêté qui a permis la construction de cet air de service nous n'y étions pas favorables à Duppigheim à Duttlenheim malheureusement mon homologue n'était pas élu à ce moment là et donc la commune de Duppigheim a effectivement porté un recours contre cet arrêté donc à ce jour nous avons aussi contesté l'arrêté merci l'arrêter autorisant le permis de construire de l'air de service et tout comme pour le GCO c'est assez hallucinant ils ont pu continuer les travaux et même l'ouvrir avant même que le jugement soit rendu sur le fond donc nous sommes en attente justement de ce fameux jugement qui ne saurait tarder puis se puisque maître zinze m'a informé que c'était voilà une question de semaine avant que le jugement ne soit rendu donc évidemment nous avions contesté l'air de service notamment en raison du fait qu'il n'y avait pas d'études d'impact pour cette aire de service elle n'avait pas été prise en compte dans l'étude d'impact initial du GCO ce qui est déjà une bizarrerie puisque quand même à près de 7 hectares sans plus de 100 camions voitures situées ici et une aire de service qu'on sait déjà notoirement insuffisante en termes d'espace c'est c'est quand même hallucinant qu'on est même pas pu faire d'études d'impact à ce sujet et pour l'instant malgré nos voilà nos demandes réitérer sur le sujet nous n'avons pas été entendus donc voilà il est important qu'on continue à se mobiliser nos concitoyens sont très inquiets à ce sujet alors je me demande voilà donc le GCO comme vous avez pu l'entendre il y a eu évidemment beaucoup d'avis défavorables et une étude d'impact dans taché d'insuffisance d'après le tribunal administratif le GCO pose beaucoup de questions à nos concitoyens notamment et pose soulève des problèmes des problèmes de nuisances sonores des nuisances en termes de qualité de l'air et également des nuisances visuelles puisque comme vous pouvez le constater nous sommes sur la partie du GCO la on va dire la plus la plus laide possible déjà qu'une autoroute en soi c'est pas déjà très beau mais alors là on cumule les défauts et les inconvénients puisqu'on est quand même sur un bar autoroutier qui fait plus de 7 mètres de haut sur votre côté donc on a on a cette magnifique vue qui nous cache désormais de la cime des Vosges et de nos homologues de Duttlenheim donc déjà rien que pour ça on en nos concitoyens sont très mécontents mais évidemment ça ne s'arrête pas là il y a l'impact sur la qualité de l'air et sur le bruit alors sur le concernant les nuisances sonores donc Alexandre dénistie ici présent vous en parlera un peu plus longuement mais malheureusement pour justement objectiver les nuisances et la gêne que cela occasionne sur la santé notamment nous avons été obligés de mener nos propres études ce qui est quand même un comble puisque l'État ne faisant rien l'état n'étant pas soucieux de l'intérêt des de nos concitoyens enfin en l'espèce c'est c'est la vie que nous en avons peut-être que qu'on se trompe et que l'État viendra enfin notre secours nous avons donc du diligenter une étude de bruit concomitamment vraiment pour l'instant uniquement sur Duppigheim mais nos autres que les autres communes souhaitent faire de même donc nous avons fait une étude de bruit avant et après et d'après les premiers les premiers retours nous avons déjà pu constater effectivement un niveau de bruit bien supérieur le jour particulièrement dans les zones qui n'étaient pas encore impactés par le GCO évidemment ça soulève tout un tas de questions puisque on sait que le bruit est une cause de mortalité indirecte évidemment mais ça cause un stress très important qui était dénoncé bien avant l'entrée en vigueur du GCO et malgré ça l'État est resté sourd à ces inquiétudes malheureusement aujourd'hui nos concitoyens s'en plaignent et auprès de la presse auprès de Nous auprès de Nous élu et c'est vrai que ce n'est pas évident des répondre et de leur dire que l'État n'a rien fait et ne souhaite rien faire à ce jour d'autre part évidemment on avait tout de suite l'inquiétude de l'impact du GCO en termes de qualité de l'air et donc de la pollution engendrée par celui-ci et c'est pourquoi les communes de Duppigheim Duttlenheim Ernolsheim coltsheim on souhaitait faire une étude conjointe pour vérifier la qualité de l'air avant la mise en avant la mise en vigueur du GCO et après la mise en route du et d'après les premières études nous voyons déjà que les GCO a un appât un impact défavorable puisqu'on a un niveau de pollution proche de la 35 par moment pas toute la journée nous sommes foi au dessus de la valeur guide de l'OMS c'est considérable alors évidemment l'État se retranchera en disant que nous sommes toujours derrière les valeurs réglementaires mes valeurs réglementaires conseille être toujours à la traîne par rapport à la science donc on sait que les à terme nous rejoindrons les valeurs guides de l'OMS et à ce moment là on constatera et on pourra dire de manière désabusée en assez bien dommage si nous nous ne l'aurions pas fait mais bon il sera évidemment trop tard je pense qu'il y a un certain cynisme chez certains de politique qui est vraiment à déplorer puisque voilà ils peuvent se douter ils le savent on les a avertis ne pourront pas dire demain qui n'était pas au courant des risques encourus pour la population et à ce moment-là il faudra qu'ils en rendent compte auprès de tous ces concitoyens puisque nous sommes il n'y a pas que ces trois communes nous sommes bien nombreux à avoir été impactés et à être impactés par cette autoroute dont l'utilité nous paraît très contestable alors évidemment comme voilà ça ne s'arrête pas là quand on commence quelque chose il faut continuer dans le délire et le projet suivant c'est désormais une liaison gcomsheim donc voilà pourquoi ne pas continuer quand on a déjà fait une autoroute alors l'idée c'est de faire maintenant une contournante à l'incontournante bah oui après on confera encore une contournante de l'incontournante de l'incontournante on s'arrête plus là dans le plaisir donc ce projet de de nouveaux barreaux routiers euh ira donc du GCO donc partir à d'ici ira suivra la ligne de chemin de fer et rejoindra Entzheim l'aéroport Entzheim alors pourquoi faire bah ça c'est bien la question notamment pour permettre au camion au futur camion des logisticiens qui vont s'implanter dans des zones d'activité à airbnbitten il y a un projet de 20 hectares de canal prévu là-bas dit dancing également donc on est déjà à 37 hectares de zone d'implantation de certainement de logistique c'est en tout cas ce qui m'a été annoncé donc là encore on continue toujours sur le même versant délirant de faire des routes pour des camions et cette route là fait 2800 mètres carrés et longe la ligne de voix de chemin de fer donc là encore on ne peut être que donner et constaire il va faire une route le long d'une voie de chemin de fer alors même que dans le même temps l'État français monsieur Macron nous affirme qu'il faut développer les réseaux Express métropolitain dans toute la France et bien justement hallucinant de d'une contradiction entre ce que le discours politique national et le l'action locale puisque là on va nous faire une route qui qui va finalement desservir l'utilisation de la loi de chemin de fer puisque les gens vont être à devoir choisir entre la voix de chemin de fer ou une route alors espérons qu'il fasse le bon choix mais là aussi c'est un choix et enfin un projet qu'on estime être totalement absurde alors je parlais du contournante oui parce qu'en fait à des autres arguments donc vous avez les camions et la zone artisanale qui est prévue dans l'extension est prévue et puis vous avez un autre argument qui consiste à dire oui mais la route permettra au camion d'aller plus vite du côté d'ensiles parce que là ça les oblige à prendre le GCO à faire le contournement enfin faire quelques kilomètres de plus puis revenir vers Entzheim donc là ils iront encore plus vite donc voilà donc c'est le incontournant tu as une contournante alors c'est vrai que devant tant d'arguments fallacieux nous élu de Duppigheim de ducklenheim on se dresse contre ça et on dit NON STOP assez de ces projets stupides de ces projets sans concertation avec les habitants avec les élus sans vision d'ensemble donc là aussi il faut il est important qu'on se mobilise aujourd'hui demain et qu'on continue à rester groupés et je remercie les élus qui font le déplacement et qui apparemment très froid et donc voilà il est important qu'on se mobilise et qu'on continue à faire porter cette voie et qu'on dise bah voilà la route on est pas assez uniquement et exclusivement nécessaire pas pas du super flu et là sur quelque chose qui n'est pas indispensable et au contraire contre-productif et mauvais pour la santé donc là au contraire nous militons pour favoriser les voies de chemin de fer ou la justement l'écotaxe qui permettra de limiter l'utilisation et abusive des camions il y a d'autres solutions et d'autres moyens de faire donc voilà je crois que j'en ai fini donc je vous remercie pour votre attention et je passerai la parole de nouveau à Bruno merci