"L'Eurovision a été pris en otage par des personnes qui véhiculent un antisémitisme très fort"

merci philippe Tabarot merci beaucoup de nous accompagner pendant cette première demi-heure vous êtes élu des es maritime mem du groupe les républiains vous suivez particulièrement les questions de transport on va longuement y revenir et notamment sur cette audition de Jean-Pierre farandou on en parle dans quelques instants mais d'abord l'actualité c'est Gabriel hatal qui hier dans le Journal du Dimanche a fait le point sur plusieurs réformes à venir il annonce que les nouvelles règles de l'assurance chômage seront présentés cette semaine et Pench pour augmenter le nombre de mois travaillés pour pouvoir toucher le chômage 9 au lieu de 6 sur les deux dernières années est-ce que vous soutenez cette mesure oui je soutiens les ces mesures je soutiens la volonté du gouvernement de s'attaquer à ce problème alors c'est pas la première fois ça fait le 3è texte déjà depuis depuis 2017 j'espère qu'il sera plus efficace que que les autres ben l'idée c'est quoi c'est surtout de montrer dans notre pays qu'on doit privilégier le travail plutôt que l'inactivité malheureusement le travail n'est pas suffisamment bien payé l'in iité quelquefois trop ou trop longtemps je pense qu'il faut s'attaquer à ces mesures bien sûr garder des mesures sociales parce que des personnes peuvent avoir des accidents dans la vie et notamment au niveau de de leur activité professionnelle mais l'État et notamment au vu des finances publiques ne peut pas les accompagner trop longtemps non plus il est évident que aujourd'hui on a 5 millions de Français qui sont inscrits à Pôle Emploi qu'on nous parle de métiers en tenstion ce qui est une réalité qu'on nous parle même de réouvrir les vannes de l'immigration ou de ne pas les fermer puisque malheureusement elles sont très ouvertes et notamment celle de l'immigration clandestine pour toutes ces raisons je pense qu'il faut s'attaquer à ce à ce problème et le gouvernement a raison de le faire mais il faut le faire de manière ferme et pas avec des demi-mesures là c'est c'est pas c'est une demi-mesure pour vous on verra on verra ce qui ce qu'il y a je moi je suis très ouvert à ça très attentif sur ces questions j'ai une seule petite réserve sur la question question des seniors qui est un autre sujet je pense parce que là on sait très bien qu'il y a une discrimination au senigors dans notre pays pour leur permettre de retrouver de l'emploi là je pense qu'il faut agir avec les chefs d'entreprise au niveau des charges sociales d'exonérer pour inciter les employeurs à prendre des Seigneur c'est un cas un petit peu particulier par contre pour le reste pour notre jeunesse bien sûr revoir la question de l'orientation et les diriger vers des métiers où ils seront susceptibles demain de trouver un emploi pour autant il faut bien prendre conscience que on a besoin de de bouger les choses dans ce pays et puis de se dire aussi que malheureusement trop de personnes ont abusé des droits sociaux dans dans notre pays on en parlera peut-être tout à l'heure par rapport au droit de grève voilà c'est pas tant bien sûr la l'indamnisation qui qui est indispensable dans certains parcours je l'ai dit mais c'est ces abus ces contournements et pour toutes ces raisons je pense qu'il faut mettre des règles très claires on va on va évidemment reparler du droit de grve tout à l'heure il y a d'autres annonces qu' faittière Gabriel àal notamment sur le volet autorité il prépare une loi qui responsabilise les parents avec des sanctions réparation et qui prévoi une procédure de comparition immédiate pour les mineurs est-ce que ça c'est un texte que vous pourriez voter est-ce que là ça va assez loin ou enfin enfin il faut s'attaquer à ce problème Gabriel hatal sur beaucoup de sujets va dans le sens de ce que les républicains préconisent depuis un certain nombre d'années mais la question de la mise en place est beaucoup plus compliquée on verra qu'est-ce que qui figure dans le texte du garde des saau en tout cas il est évident que nous de notre côté on souhaite arrêter avec cette excuse de minorité qui n'a qui n'a plus de sens revoir cette ordonnance de 45 c'est arrêté ou la réformer est-ce est-ce qu'on peut mettre fin à l'excuse de minorité ou est-ce qu'il faut la réformer il faut la réformer très fortement on sait que les que les délinquants sont de plus en plus toujours de plus en plus nombreux de plus en plus jeunes de plus en plus violents et on doit intégrer ça maintenant dans notre réponse pénale ce qui n'est pas le cas donc il y a semble-t-il des propositions qui vont être faites on va les regarder avec beaucoup d'attention et puis a la question j'ai l'impression qu'elle ne sera pas retenue mais de la responsabilisation des parents c'est un sujet dont on parle depuis des années moi dans mon département des ales maritimes on a été les premiers à faire des propositions sur ce sujet concernant la réparation concernant les allocations familiales j'espère que alors la réparation ça ça Gabriel atal semble retenir ce qui ne semble pas retenir c'est la suspension des allocations familiales ça pour vous c'est une condition cineéquanon pour voter le Tex je le regrette il y a des il y a des parents qui sont probablement et dans les familles monoparentales probablement dépassés mais il y a des parents qui voilà qui qui n'assument pas leur responsabilité de de parents qui ne veulent pas le faire qui tournent la tête et c'est lourde conséquence et ça doit passer par les allocations familiales forcément pour vous moi en tout cas c'est un un point fort que je souhaite porter avec un certain nombre de de collègues et et il ne faut pas occulter ce sujet du du débat sinon les mesures malheureusement risquent d'être inefficaces parce que nous n'avons pas en terme de de réponse pénale suffisamment probablement de structure pour sanctionner dès la première infraction ce qui est la base ce qui est la la notion d'exemplarité qui est tellement importante chez les jeunes et puis il y a cette utilisation aussi à travers toutes ces règles des adultes qui profitent de ces excuses de minorité qui profitent des jeunes euh pour lesutiliser et je pense notamment dans le trafic de drogue ce qui a été clairement prouvé depuis des années vous qui êtes élu des Alpes Maritimes est-ce que Christian estroszi a eu raison de prendre un arrêté de couvre-feu pour les mineurs à Nice oui Christian estroszi a eu raison si cet arrêtée s'avère efficace pour aider notamment la police municipale à intervenir dans certains quartiers et et dans certains cadres il faut pas que ce soit de l'affichage il faut que ce soit de l'efficacité et j'espère que cette mesure pourra ramener une certaine quiétude dans des quartiers de Nice qui en ont bien besoin on va parler transport et actualité au Sénat puisque vous avez auditionné la semaine dernière Jean-Pierre farandou le PDG de la SNCF alors que venait d'être rendu public sa non reconduction à la tête de l'entreprise Jean-Pierre farandou qui a défendu l'accord signé avec les syndicats sur les fins de carrière on va revenir sur cette audition avec Alex [Musique] Poussard bonjour Alex bonjour bonjour pH bonjour et Alex hazard du calendrier le PDG de la SNCF je farandoou était auditionné mardi dernier au Sénat le jour de l'annonce de son départ par le gouvernement oui alors comme chaque année le PDG de la SNCF devait présenter au sénateur l'état de l'entreprise ferroviaire publique mais quelques heures avant son audition et bien le gouvernement a annoncé que Jean-Pierre farandou en poste à la tête de la SNCF depuis 6 ans quitterait ses fonctions après les Jeux Olympiques une décision qui intervient après que le PDG de la SNCF a conclu un accord avec les syndicats sur les fins de carrière des des cheminau et les départs à la retraite anticipés alors cet accord le ministre de l'Économie brenault le maire l'a dénoncé publiquement affirmant ne pas avoir été mise au courant et il s'est interrogé sur le respect euh de la réforme des retraites de l'an dernier après avoir appris son limogage du coup Jean-Pierre farandou a profité de son audition au Sénat pour défendre cet accord sous le feu des critiques c'est un bon accord qui ne contourne pas la loi sur les retraites qui est dans les pratiques des grandes entreprises publiques et privés son coût est raisonnable avec de vrais bénéfices pour l'entreprise il ne coûtera rien ni au contrib a ni au clients ni aux caisses de retraite il existait depuis 2008 et sa renégociation a été initiée à la demande des pouvoirs publics et conduite en responsabilité et en transparence alors que contient cet accord et bien en fonction de la pénibilité des métiers à la SNCF cet accord prévoit des départs anticipés à la retraite par rapport à l'âge légal par exemple un conducteur de train pour partir à 53 ans au lieu de 54 ans un agent de la SNCF pour partir à 58 ans au lieu euh de 59 ans et pour ceux qui à la SNCF vont devoir travailler au-delà de 60 ans et bien l'accord prévoit une meilleure rémunération et des reconversions euh possible Jean-Pierre farandou a défendu cet accord au nom de la pénibilité des métiers de la SNCF et d'ailleurs il a expliqué il a essayé d'expliquer cette pénibilité au sénateur deux chemineaux sur trois peuvent exercer tout au long de leur carrière pendant de longues années des métiers pénibles on va mettre une certaine réalité un contenu dans les ateliers dans les postes d'aiguillage de gestion de l'énergie électrique dans les dépôts dans les gares dans les trains sur les voies il travaillent de nuit en 38 le 38 vous savez ce que c'est je pense hein moi je l'ai fait un petit peu au début de ma carrière 4h midi pour embaucher à 4h faut se lever à quelle heure 2h 2h30 vous met le réveil à 2h30 vous faites ça 5 ou 6 jours de repos vous enchaîner l'après-midi c'est moins pénible vous avez pas beaucoup de temps 12h 20h la nuit 20h 4h vous rentrez chez vous il est 5h du matin voyez le sommeil comment on gère tout ça faire ça pendant 30 ans on peut admettre que ça peut entraîner certaines usures il y a pas que nous bien sûr mais il y a beaucoup nous et puis enfin Jean-Pierre farandoou a défendu son bilan à la tête de la SNCF depuis 2019 fini les déficites un chiffre d'affaires en hausse de 20 % sur 4 ans une dette stabilisée et donc le désormais ex future futurx PDG de la SNCF estime que les comptes de la SNCF ont été assaignis Philipp Tabarot on va revenir sur cet accord à à la SNCF sur les fins de carrière Jean-Pierre farando a estimé que c'était un accord raisonnable équilibré et utile est-ce qu'il vous a convaincu sur le fond il ne m'a pas convaincu sur la forme oui il a été très euh très digne très très sincère vous parliez d'un hasard de calendrier tout à l'heure avec l'annonce du gouvernement de la non reconduction de de sa présidence c'est pas un hasard de calendrier à 2h d'une audition aussi importante qui était scrutée par tout le monde le gouvernement a clairement voulu se désolidariser lui laisser porter la responsabilité d'un projet qu'ils avaient en C Jean-Pierre farandou l'a rappelé il a deux tutelles il a une tutelle sociale avec Matignon et et le ministère des Transports il a une tutelle financière avec Bercy et il ne peut pas prendre une responsabilité aussi importante sans ses tutell donc ça clairement était dit pour autant on vous pensez que Bruno Lemer m quand il dit qu'il n'était pas au courant soit il ment soit en l'espèce il est incompétent sur ce sujet on ne peut pas être le principal et seul actionnaire d'une entreprise publique aussi importante et et et quand un accord est pris alors c'est pas un accord banal il peut l'être peut-être financièrement par rapport aux sommes qui sont en question chaque année notamment dans la discussion des des des rémunérations des des des augmentations potentiell mais vous l'avez dit quand vous l'avez présenté beaucoup peuvent considérer que c'est un régime spécial au sein déjà d'un régime spécial qui a eu une loi sur les retraites qui a été votée dans notre pays et dans quelles conditions et que là on a l'impression que cette loi est contournée alors certes avec une explication de la pénibilité que j'entends et et et et que Jean-Pierre farandou fait très bien mais la pénibilité euh est-ce que vous pensez que travailler en en plein été sous la chaleur dans un dans un chantier s en plein hiver sur un chantier également avec le froid la question des horaires alors je je vais pas vous mettre dans cette histoire mais vous commencez bien de temps en temps régulièrement donc voilà pour toutes ces raisons je je pense que on perd cette notion de pénibilité on agrandit la distorsion entre le public et le privé ce qui n'est pas une bonne chose et et on n pas passé je dirais on parce qu'on a accompagner le Gouvernement sur ce sujet la question des retraites pour aujourd'hui d tricoter ça ça n'a pas de sens donc pour toutes ces raisons je ne suis pas convaincu sur le fond par par contre voilà Jean-Pierre farandou euh a été très dne très clair et et le gouvernement le fait sauter comme un fusible alors que vous l'avez dit également il a eu des responsabilités qu'il a pleinement assumé dans une période difficile pour la SNCF on va parler tout à l'heure de son bilan mais sur cet accord sur les fins de carrière la SNCF est-ce que cet accord c'est aussi une manière d'éviter des grèves il y a eu les les ponts de ma il y aura les Jeux Olympiques voilà est-ce que c'est une manière d'éviter ça alors je vais vous en parler déjà un cet accord pourquoi il nous inquiète c'est que les syndicats ont péroré et et et ont raconé que c'était leur revanche vis-à-vis de la de la loi sur les retraites donc voilà c'est clairement affiché il ne se cache pas et puis de dire que ça ça ça va continuer c'est-à-dire que un certain syndicat a déjà déposé un préavis pour la semaine prochaine pour le la Pentecôte parce qu'il y a une négociation le lendemain sur une prime Jeux Olympiques je vous rappelle que la question des Jeux Olympiques n'est pas du tout soldé à la SNCF de ce surcoup de travail qui est considéré par les cheminaux comme devant engendrer une rémunération supplémentaire et puis il y a un autre syndicat également qui dit les Jeux Olympiques c'est une chose mais après les Jeux Olympiques on veut de manière pérenne une augmentation de 400 € pour tous les cheminaux ça ne va pas s'arrêter ça ne va pas s'arrêter donc cet accord va ramener une tranquillité pour quelques semaines à la différence des Allemands on a parlé de de de l'Allemagne qui a eu un conflit social ce qui est assez rare là-bas mais l'accord qui a été passé avec les syndicats c'est plus de greffe pendant 2 ans et ce sera respecté en France c'est plus de greffe pendant une semaine c'est c'est intenable mais qu'est-ce qu'il faut faire est-ce que une forme de privatisation de la SNCF c'est ce que demande Eric Coti pour vous c'est la solution c'est ce qu'Eric a demandé alors moi je je j'entends ce ce ce ralbol qui est exprimé bon par ériic cioti en l'occurrence mais par beaucoup d'usagers également moi je je pense que de toutes les manières quelle que soit la forme il faudra continuer à à à répondre à des missions de service public parce que euh il y a des parties de l'activité de la SNCF qui ne sont pas rentables qui perd de l'argent une desserte des territoires donc que ce soit une entreprise publ publique ou privée qui puisse le faire c'est une chose moi je pense véritablement que on doit pouvoir limiter les abus du droit de grève c'est une proposition de loi que j'avais déposé il y a quelques temps dans la maison une autre que j'ai rapporté celle du du président Marseille une autre qu'à déposé Bruno retaillot sur ce sujet je pense sincèrement que si on avait eu cette loi depuis déjà un certain nombre d'années sans restreindre le droit de faire grève parce que c'est un droit constitutionnel on l'a rappelé mais il faut limiter ses abus et aujourd'hui il y a de l'abus sur ce sujet sur le droit de grève Alex justement et oui justement sur le le droit de grève Jean-Pierre farandou l'a rappelé sous son mandat hormis les greffes de la réforme des retraites qui était une réforme du gouvernement il y a eu seulement euh deux weekends de grèffve des cheminaux de la SNCF c'est pas c'est pas tant que ça Greff générale mais vous avez tous les weekends toutes les semaines des greffes sur l'ensemble des territoires au niveau du du du des trains express régionaux dites osez dire à nos à nos à nos concitoyens qu'ils ne sont pas impactés par par les jours de grève voilà n'est pas tenable dans ma région quand j'étais en responsabilité on avait en moyenne une centaine de jours de grève par an qui sont pas dans la comptabilité qui a été exprimé les deux mouvements dont tu as parlé Jean-Pierre farandou étaient des mouvements sur l'ensemble du territoire et et notamment celui de de Noël 2022 et et et et plus récemment de de février il n'y a pas eu une année depuis 1947 sans grève à la SNCF une grève à la SNCF coûte au contribuable aux alentours de 20 millions d'euros donc pour toutes ces raisons la désorganisation du service la qualité du service est impacté et les revendications sont sans fin mais sauf que le gouvernement s'est opposé à à ces différents textes et notamment au texte d'Hervé Marseille pointant un problème de constitutionnalité est-ce que vous pensez que ce texte a un avenir écoutez sous cette forme telle qu'on l'a on l'a revu avec Hervé Marseille à la fois avec la sanctuarisation d'un certain nombre de jours on parlera peut-être des Jeux Olympique tout à l'heure mais mais combien cette loi aurait été nécessaire pour sanctuariser ses jours mais en tout cas tout cas je pense que le volet et je vois qu'il y a CIT 30 jours par an 30 jours par an je vois qu'un député et pas des moines puisqu'il est président de la commission du développement durable Jean-Marc zuli souhaite déposer une proposition de loi en ce sens qui reprend exactement les termes de de la proposition que j'avais déposé il y a quelques quelques mois ici pour sauf que lui il prévoit pas d'interdire la grève à certaine période lui aussi il dit que c'est un constitutionnel mais il reprend vos autres propos il veut traiter tout à fait la grff du quotidien à la fois avec les préavis dormant pendant des mois voir des années avec les greffes perlées avec les greffes de 59 minutes qui désorganisent totalement le le service donc la prise de conscience je pense qu'elle va au-delà d'un camp politique elle est maintenant généralisée et puis on a I les Renaissance en plus hein mais est-ce que du coup vous pourriez reprendre vous son texte ah moi j'ai aucun état d'âme à à ce que ce soit une une loi portée par un autre collègue que la mienne même si euh euh il y a très peu de de différence moi je veux que les choses avancent dans ce pays qu'on puisse permettre aux usagers aux clients de la SNCF de prendre leur train dans de bonnes conditions et et d'éviter un chantage permanent qui n'est même plus caché maintenant qui est revendiqué on l'avait dit la la je pense que il y a quelques années la la grève était le dernier recours quand on n'arrivait pas à faire avancer ses revendications aujourd'hui c'est un préalable qui est posé sur la table et et avec une volonté de faire feuilletonner de manière indéterminée qui n'est plus acceptable Alex sur la non reconduction de Jean-Pierre farandou du coup oui son bilan est plutôt bon en tout cas sur le plan financier il a assaign les comptes de la SNCF est-ce que du coup vous regrettez le limogage de Jean-Pierre farandou par le gouvernement oui je regrette parce que l'homme connaissait parfaitement cette entreprise il a œuvré pendant de de très longues années à différents postes c'est quelqu'un qui qui a iance du monde dans lequel il est à la fois concurrentiel il a pas hésité à à à diversifier les activités de la SNCF sur d'autres choses que le train pur et dur également sur la question de la logistique à l'étranger également ce qui explique aussi ces bons résultats parce que les bons résultats sont plus aller chercher à l'étranger et et sur la logistique que en France sur le transport de voyageurs il a compris les enjeux du du développement durable il a beaucoup travaillé sur les énergies renouvelables il y a vraiment un bilan qui est à mettre à son actif et et je regrette que cette décision 2hures avant l'audition de dans notre commission quelque part soit pour lui vécu et je le comprendrai très bien comme à la fois être un fusible et puis quelque part une humiliation alors que les mêmes personnes qui prennent ces décisions ont probablement accepté qu'il mènent les les réformes qu'il propose au niveau des retraites merci Alex à tout à l'heure à tout à l'heure on parlera de la campagne des élections européennes ce sera à suif dans le club on va continuer à parler transport nous c'est aussi l'actualité dans votre région on va se rendre on trouve guilem ricavi bonjour guilem merci beaucoup d'être avec nous directeur éditorial de VarMatin guilemme on va revenir sur la question des transports mais dans la région sud provovinçale Côte d'Azur avec le projet d'amélioration de la desserte entre Marseille et Nice oui effectivement parce que les habitants ici de la région province alpcôte d'Azur sont bien embêtés lorsqu'il on lorsqu'ils doivent se rendre à Paris depuis l'est depuis le Var mais également de depuis les Alpes Maritime hein plus de 5 he de train entre Nice et Paris parce que le TGV ne roule pas assez vite alors il y a un serpent de mer qui revient régulièrement c'est cette ligne nouvelle entre Nice et Marseille elle tarde à venir on dit quoi aux habitants de la région qu'ils doivent continuer d'espérer qu'elle arrive ou qu'il vaut mieux y renoncer qu'il n'y aura jamais cette liaison ferroviaire à grande vitesse entre Nice et Marseille euh vous connaissez bien le sujet puisque vous l'avez traité également dans vos précédentes fonctions à la à la Provence une grande partie du du sujet c'est de c'est de désenclaver bien sûr le bout de France que sont les Alpes Maritimes mais également de traiter les nœuds ferroviaires autour de Marseille et de la gare Saint-Charles autour de de de Toulon également et d'améliorer le train du quotidien ce projet de Lig nouvelle la région Est et j'en faisais partie de la portée pendant des années et a réussi à fédérer beaucoup de collectivités autour les collectivités sont prêtes les moyens dédiés existent aujourd'hui les structures également euh et et on va passer enfin dans une phase opérationnelle puisque il y a eu les les études il y a eu les déclarations d'utilité publi il y a eu les enquêtes publiques et maintenant 2024 doit connaître les premiers travaux euh moi ce que je souhaite c'est que tout le monde tienne ses engagements et notamment l'état qui s'est engagé sur 40 % du financement qui entraînerait les financement de l'Europe aussi il y a des engagements qui ont été pris par le gouvernement j'espère que le président Muselier pourra les faire respecter parce qu'on en a besoin vous l'avez très justement dit on a été les grands oubliers du du ferroviaire sur le secteur notamment maralpain et quand on voit vous êtes bien placé pour le savoir ce que le train le Ferro VI la grande vitesse a pu apporter à à Marseille par exemple c'est vrai que quelque part au bout de la région on est un peu frustré que ce soit pas le cas je pense que ce projet est indispensable qu'il va améliorer le train du quotidien qu'il va augmenter le cadencement donc pour toutes ces raisons je l'appuie de toutes mes forces et je rappellerai au gouvernement qu'il a pris un certain nombre d'engagements et qu'il doivent maintenant être tenus et guilem votre région s'est enflammée pour les Jeux Olympiques et pour la flamme ces derniers jours alors oui effectivement cette flamme elle est arrivée à Marseille à bord du bê elle s'est promenée avec le relais dans Marseille et puis dans le très beau département DUV dans les elpes de hauteprence et puis hier elle était dans les Bouches du rô alors il y a le vlus qui a recevra en juin et les Alpes Maritimes aussi on a beaucoup douté de ces de l'engouûement autour de ces Jeux Olympiques est-ce que vous vous croyez que il y aura véritablement ici dans le sud à Marseille et Nice qui accueilleront des des compétitions et bien rou pardon populaire autour de cette compétition moi je crois je crois que que c'est un événement exceptionnel qu'on n' pas eu depuis 100 ans qu'on connaîtra qu'une fois dans notre dans notre vie je pense que que le sport véhicule de encore des valeur assez exceptionnelle et je me réjouis que cette première partie dans notre région provinçale Côte d'Azur soit une une réussite alors on en parlait tout à l'heure on aurait aimé un chemin demande de la de la flamme qui soit plus cohérent et quand on l'a aperçu des Alpes Maritimes euh du du du Var on voyait la flamme et elle n'est pas venue jusqu'à chez nous mais vous laavez rappelé elle sera dans les Alpes Maritimes le le 18 juin prochain en tout cas c'est une belle fête moi je me réjouis que ce soit une fête populaire je ne veux pas oublier non plus que ça doit être une fête pour le sport pour les sportifs euh ça a du sens et euh et puis bon on doit prendre nos responsabilités des élu s'inquiéter de toutes les questions d'organisation de de de sécurité notamment mais on do notamment dans les transports dans les transports c'est c'est j'ai fait une proposition de loi en ce sens qui devrait je l'espère être adoptée dans dans les jours qui viennent pour autant aussi il faut laisser la place à la fête à cette fête populaire en espérant que tout soit prêt et je pense qu'on va profiter de jeux olympiques magnifiques en tout cas je le souhaite notre pays en a besoin nous attendons plein de médailles plein performance des français et notamment de tous les athlètes que nous avons dans notre magnifique région et on suivra ça guilem avec vous puisqueeffectivement la flamme va revenir dans votre région merci guilem merci beaucoup d'avoir été avec nous dans ce cadre magnifique guilem on regarde la Une de Var Matin un avenir trouble pour l'eau c'est à la Une de votre journal merci guilem et à très vite évidemment un mot sur des la question des des européennes ce weekend avait lieu le concours de l'Eurovision qui a pris une tournure plus politique que jamais la chanteuse alenne a été sifflé à chanté sous les U vous vous avez fait un tweet pour dire que vous avez voté pour la première fois dans ce concours et afficher votre soutien à Israël qu'est-ce que vous pensez du fait que par exemple la France insoumise souhaitait qu'Israël soit exclu du concours comme les la Russie c'est une honte je trouve que ce ce concours a été pris en otage clairement par par des personnes qui véhicule un antisémitisme très fort des revendications qui n'ont rien à faire dans dans ce concours et c'est pour ça que que j'ai réagi tout simplement en tant que téléspectateur pour voter par pour cette jeune fille qui a passé une semaine terrible et qui est tombée dans un guetapan quelque part à malmeux où elle était attendue et et et et au mauvais sens du terme malheureusement je regrette ça j'ai du coup suivi l'ensemble de de de l'Eurovision et des prestations et là aussi alors c'est un jugement de valeur purement artistique mais mais je trouve que le que le niveau n'était pas à la hauteur de ce concours qui nous a tous fait rêver quand on était quelque part plus jeune et que la qualité artistique n'était pas au rendez-vous sincèrement et et que le plus important c'est qu'on est de bon de bons chanteurs de bonnes chansons et pas le fait qu'on soit sur des combats qui soient politiques sur le fait que ce soit une personne non genré ou qui qui qui qui l'emporte je crois qu'il faut qu'on revienne à la base de ce concours de belles chansons de beaux chant de bons chanteurs et en l'occurrence le meilleur était indiscutablement Sliman et on a pu être fier de de sa prestation et je regrette très fortement alors je pouvais pas voter pour lui non plus j'ai compris queon pouvait pas voter mais mais il a été remarquable à la fois dans son interprétation et et dans la qualité de sa chanson je veux qu'on revienne à la base de l'Eurovision l'Eurovision c'est pas de la politique c'est également de la chanson de la voix et et Sliman a montré que on pouvait avoir de bons chanteurs encore en France un dernier mot sur les européennes rapidement il nous reste très peu de temps philippe Tabarot le dernier meeting de François Xavier Bellami ce sera chez vous ce sera au cané euh est-ce que il y a eu des tensions autour de la composition de la liste de François Xavier Bellami pas soutenu par Gérard Larché pas soutenu par Bruno rotaillot est-ce que les républicains sont en train d'imploser non il y a toujours des tensions pour pour une liste et dans tous les partis voilà c'est chacun souhaiterait sa liste c'est un peu comme pour Didier Deschamps dans quelques jours qui va être obligé de de de donner sa liste pour l' rau de football euh on a nos préférences après les enjeux sont plus importants les enjeux aujourd'hui pour cette élection euh c'est bien sûr la survie on en a conscience de notre famille politique et plus largement je dirais de la de la présence de la droite et de la représentation de la France euh au sein du Parlement européen au sein du groupe majoritaire du PPE où on a besoin de d'envoyer le plus de de députés européens possible il serait tragique pour pour notre pays de ne pas avoir de députés est dans le groupe majoritaire qui dirige aujourd'hui l'Europe donc pour toutes ces raisons qu'on soit d'accord ou pas d'accord sur la composition de la liste cet épisode doit se terminer et s'est terminé la page est tournée et maintenant à fond pour soutenir le candidat François Xavier béami dans l'intérêt des républicains dans l'intérêt de la France et dans l'intérêt de l'Europe merci merci beaucoup Philippe Tabaro merci d'avoir été avec nous dans le club des territoires dans 20 minutes on continuera de parler de cette campagne on va en parler tout de suite c'est notre rendez-vous avec les principales têtes de liste aux Européennes lesé hon des fontaines va nous rejoindre