Voiture électrique et nucléaire : "Économies énormes… mais faut investir !"

D'un point de vue budget, c'est un investissement au départ. Ça c'est vrai, c'est encore un investissement les voitures électriques aujourd'hui. Et c'est pour ça qu'il y a euh une importance cruciale à ce que l'État accompagne cette transition si on veut que ce soit rapide.

Mais à long terme, c'est quand même euh globalement des économies. Enfin, moi j'ai une voiture électrique, vous montrez, j'ai une voiture électrique, j'ai un scooter électrique, j'ai des tout électrique, j'ai une pompe à chaleur effectivement que j'ai fait installé il y a pas longtemps et clairement je vois des économies vraiment importantes sur bah mes dépenses de carburant. Le carburant électrique me coûte beaucoup moins cher que ce que me coûtait l'essence auparavant.

Le plan du jour et c'est celui du gouvernement pour [musique] électrifier la France. Sébastien Lecornu a en effet profité de la flambée des prix des carburants pour sensibiliser les Français à la nécessité de passer au tout électrique. Dans le même temps, EDF vient de mettre 240 millions sur la table pour nous permettre d'investir dans des pompes à chaleur.

Mais ça concerne qui Charles ? Tout le monde ou pas ? Ah non, seulement 800 ménages modestes ou très modestes Devur verser une prime de 1000 € pour l'installation d'une pompe à chaleur. 1000 € qui vont se cumuler aux aes déjà existantes.

Objectif que le reste à charge pour cette installation soit de 3000 € maximum, soit un coût inférieur à celui du remplacement d'une vieille chaudière à gaz. EDF va aussi verser 30 millions d'euros au PME du transport routier qui souhaiterait passer au poids lourd électrique. Prime moyenne 15000 € par camion.

Mais au-delà de DF, c'est tout le gouvernement hein qui planche en ce moment sur un plan d'électrification massif en France. Objectif : limiter notre dépendance au pétrole et aux énergies fossiles. Passer d'un mix énergétique actuel composé d'environ 60 % d'énergie fossile à 60 % d'énergie bas carbone en 2030.

Le ministre de l'économie, Roland l'escur va par exemple mettre en place une offre de location de véhicules électriques dédiées à certaines professions comme les infirmières, les aides soignantes et le ministre des transports, Philippe Tabarot, doit mettre en place, je cite, la décarbonation complète des mobilités routières dans certains territoires pilotes. Alors, voiture chauffage, faut-il passer au tout électrique ? Évidemment, je commence avec vous Hugo Clément parce que vous êtes militant écologiste.

Donc j'imagine que c'est c'est un plan qui vous séduit ça. Bah je suis surtout journaliste qui travaille sur ces questions et on a la chance en France d'avoir l'énergie nucléaire qui est quand même une énergie globalement décarbonée qui nous donne une indépendance énergétique par rapport à d'autres pays qui sont beaucoup plus dépendants du pétrole et du gaz notamment russe et notamment du du gaz qui vient du Moyen-Orient. Et on voit aujourd'hui à quel point c'est enjeu de souveraineté.

Donc évidemment euh le plus on baissera notre dépendance aux énergies fossiles, le plus on sera indépendant et souverain au niveau de la France. Et puis d'un point de vue budget, c'est un investissement au départ. Ça c'est vrai, c'est encore un investissement les voitures électriques aujourd'hui.

Et et c'est pour ça qu'il y a euh une importance cruciale à ce que l'État accompagne cette transition si on veut que ce soit rapide. Mais à long terme, c'est quand même globalement des économies. Enfin, moi j'ai une voiture électrique, vous montrez, j'ai une voiture électrique, j'ai un scooter électrique, j'ai des tout électrique, j'ai une pompe à chaleur effectivement que j'ai fait installer il y a pas longtemps et clairement je vois des économies vraiment importantes sur bah mes dépenses de carburant.

Le carburant électrique me coûte beaucoup moins cher que ce que me coûtait l'essence auparavant. Euh pareil pour le scooter, pareil pour le chauffage. Avant j'étais au gaz, maintenant je suis à la pompe à chaleur et je vois vraiment des économies concrètes sur ma fiche euh ma fiche de ma ma facture.

Après, ce qui est vrai, c'est qu'au départ, il faut avoir la capacité d'investir. Moi, j'ai la chance de bien gagner ma vie euh comme nous tous autour de cette table et donc euh d'avoir la capacité de de d'investir pour euh ensuite économiser, c'est malheureusement pas encore le cas de tout le monde et il faut accompagner les les plus modestes. Jet Brien, c'est ce que vous saluez pour une fois, je veux dire, la politique du gouvernement de de penser à long terme.

C'est-à-dire qu'effectivement tout le monde va pas passer tout de suite à l'électrique, tout le monde va pas installer une pompe à chaleur, acheter une voiture, mais on a l'impression que pour une fois bah ça y est, on commence à penser à la fois à la planète mais à la fois à long terme. Est-ce que vous êtes séduite par ce discours ? Mais non, mais ça fait longtemps qu'on pense à électrique puisqueil y a quand même l'objectif tout électrique 2035 sur lequel on revient progressivement.

D'ailleurs, ça c'est l'Europe pour les voitures. Voilà. Oui, c'était l'Europe mais bon, l'Europe, la France, les décisions sont prises ensemble.

Euh le problème c'est qu'on s'est lancé dans tout électrique 2035 pour moi en étant absolument pas préparé. On a laissé euh toutes les clés à la Chine. Moi, je ne suis ni propriétaire d'un appartement ni propriétaire d'une voiture.

Donc, c'est clair, si demain je devais acheter une voiture, non, je ne seraiis pas encore prête à acheter une voiture électrique parce que j'aurais l'impression de financer la Chine qui contrôle euh toutes les constructions de batteries, toutes les innovations en per de batterie, tout le minage et forage du lithium qui, je le rappelle est un est un minage qui est extrêmement polluant, qui consomme des millions de mètres cubes d'eau. que c'est un plan justement pour il y a un plan en France pour euh relancer l'exploitation du lan. Il y a plein de plans.

Il y a des il y a des mégas usines qui se créent mais il y en a aussi euh qui font faillite. Vous voyez que Northf en Suède euh c'était la représentation suprême justement de cette innovation européenne vers les les méga factory de de création de batterie. elle a fait faillite donc pour l'instant on n quand même pas très avancé et je dirais même qu'on est même du gaz russe complètement largué par rapport à la Chine.

Oui mais nous on avait une industrie automobile européenne des plus flamboyantes. On était les meilleurs. Aujourd'hui voilà on on a subventionné la voiture électrique.

Donc moi je je pars du principe qu'on a subventionné un marché qui est chinois et on a détruit par le même moment notre industrie [raclement de gorge] florissante automobile. Donc déjà pour ça j'ai du mal. Et en plus, question purement pratique, je trouve qu'on éétait pas prêt en matière d'infrastructure, de recharge et que il faut un mode de vie très spécifique avec une voiture électrique pour que ce soit pratique au quotidien.

Voilà, ça ça va quand même beaucoup mieux aujourd'hui. Il y a quand même les bornes que j'allais dire, je pense que au quotidien au quotidien aujourd'hui, c'est quand même beaucoup plus simple que il y a quelques années. Il y a maintenant des infrastructures qui sont présentes un peu partout, en tout cas sur les aires d'autoroute, il y a il y a des des bornes de recharge qui marchent de mieux en mieux, qui marchent très bien.

Et après, je pense que il y a quand même une industrie européenne de la voiture électrique. Les constructeurs européens et français ont quand même beaucoup investi là-dessus. Donc faut pas non plus être trop simpliste, c'est pas que la Chine, les voitures électriques, loin de là.

Après ce qui est vrai, ce qui est vrai, c'est que en Chine euh dans les dans les grandes villes, il la voiture électrique est devenue la norme. C'est-à-dire que la grande majorité des gens roulent en voiture électrique dans certaines grandes villes, notamment Shenzen qui est un peu la capitale du soft du hardware et et et ils ont une grosse avance sur nous là-dessus. en Norvège aussi, ils roulent tous à à l'électrique.

Euh Jean-Philippe Dou, est-ce que alors on en a déjà parlé, la voiture électrique ça ça vous semble être un mirage, c'est trop compliqué pour vous parce que vous vivez dans une toute petite ville à côté euh d'Ex en Provence, donc vous n'êtes pas prêt à faire l'effort. Mais en revanche sur le chauffage Jean-Philippe et on sait que vous êtes très frayant d'économie donc euh moins cher. Problème c'est le problème c'est qu'on ne peut plus parler de chauffage de façon individuelle, il faut parler aussi de climatisation et EDF c'est pas des philanthropes quand il subventionnent des pompes à chaleur.

C'est pourquoi ? C'est parce que jusque là en fait la France enf jusqu'à il y a une vingtaine d'années, la France consommait beaucoup d'électricité l'hiver et très peu l'été. Et là grâce au pompes à chaleur quand vous avez la possibilité grâce à votre pompe à chaleur de climatiser votre logement évidemment que vous le faites.

Donc vous allez consommer aussi en été ce que là vous aviez des factures très basses en été mais maintenant ça va plus être le cas. c'est que vous allez lisser votre consommation électrique toute l'année. Donc vous allez payer des factures globales, annuelles beaucoup plus fortes.

Et puis j'écouté Hugo et j'étais séduit par ce discours Hugo de dire bah moi je mes factures sont plus basses et cetera. Oui, pour l'instant. Pour l'instant, mais le tout quelque chose, moi, je déteste ça parce que ça veut dire qu'on est après à la mercie de surtaxe, on a la mercie de fiscalité particulière grité en fait.

Mais grâce au compteur Linky, quand EDF va vous dire "Ah là vous, j'ai vu que de telle heure à telle heure vous chargiez une voiture, un véhicule ou un scooter, moi aussi j'ai un scooter électrique. Je vois grâce à mon à mon suivi de consommation, je vois quand je branche mon petit scooter électrique que tout d'un coup il y a une crête. Donc quand ils vont voir ça, ils vont mettre des taxes là où il y a des taxes aujourd'hui sur les les carburants.

Tuen sais rien. Mais c'est sûr. Mais mais cette fiscalité qui vient de l'essence, il faut bien la remplacer par quelque part.

On peut évidemment faire confiance au gouvernement pour aller sur l'électricité du moment où perd les cô d'un truc qui potentiellement pourra arriver. En tout cas aujourd'hui les factures d'électricité sont moins foras plus le choix après une fois que tu seras tout électrique, tu n'auras plus le choix. S'il y a une surtaxe de l'électricité, tu seras obligé de payer.

Et moi, je suis persuadé que cette fiscalité dont on parle beaucoup en ce moment à la pompe à essence, elle va être remplacé ou complétée par une fiscalité. Mieux mieux vaut mieux vaut dépendre du nucléaire français que des énergies fossiles étrangères notamment de dictatures qui nous mène la la vie dure. Donc je pense que oui, il y a toujours un risque qu'il y ait des taxes qui soient mises mais c'est quand même préférable de dépendre d'une énergie qu'on produit sur notre sol plutôt que d'aller la chercher à l'autre bout du monde.

Et après dans mon village, moi je le répète he habitants, on a deux bornes de recharge alors qu'il y a plein de maisons de village qui n'ont pas d'accès aux prises extérieures. Comment on fait avec deux bornes ? Parce qu'en fait quand quand tu passeras l'électrique, tu te rendras compte qu'en fait on ne fait pas le plein en électrique.

C'estd qu'en fait tu charges petit à petit. C'est-à-dire qu'en fait tu charges en fonction de là où tu es. Mais ceux qui nous allons ça bon ça franchement ça marche très bien.

Après je suis pas un gros rouleur. C'est sûr que je comprends que pour les gens qui ont des métiers lié à la voiture qui font des centaines de bornes par semaine oui ça peut être une contrainte parce que c'est vrai qu'il faut s'arrêter un peu plus longtemps que pour faire le plein. Mais pour quelqu'un qui utilise simplement sa voiture pour aller bosser ou pour aller faire ses courses ou chercher ses enfants à l'école franchement au quotidien ça marche plutôt bien.

Voilà. Mais justement on est avec Fabien. Fabien, il nous appelle de Saint-Ismier dans LIER, il est ingénieur.

Bonjour Fabien. Bonjour Estelle et merci beaucoup d'être d'être avec nous. Alors Fabien, vous vous avez fait votre transition en fait ?

Oui. Alors moi j'ai une pompe à chaleur. Avant j'avais un chauffage au fioule.

Ouais. Et j'ai découvert que la pompe à chaleur bah coûtait plus cher. En fait, il faut le savoir quand vous êtes en en air haut comme on dit.

C'est-à-dire que vous prenez l'air extérieur euh et vous le transformez euh pour le pour pour chauffer ou refroidir à l'intérieur. Ben ça coûte cher. Donc j'ai rajouté des des panneaux solaires d'ord.

Euh et j'en suis très content euh parce que c'est rentabilisé. On a fait le calcul à peu près en 7 ans. D'accord.

Euh donc ça coûte entre 10 et 20000 € hein les panneaux solaires selon la puissance que vous mettez. Moi, j'ai mis une batterie en plus euh qui permet la nuit de bah la journée quand il fait soleil de charger la batterie et la nuit de l'utiliser. Et globalement, bon, c'est sûr que là, j'ai une voiture à essence et une voiture hybride rechargeable.

Je vais revendre la voiture à essence, passer à la voiture électrique et en fait, je vais passer au tout électrique. D'accord. Et et pour moi, ça vous a coûté combien votre pompe à chaleur Fabien ?

Alors, une pompe à chaleur, c'est entre 10 et 20000 €. Donc Ah oui. Donc là, vous êtes à 40000 d'investissement quand même. 40000 d'investissement ?

Ouais. Ouais. Ouis.

Ah oui, sans être vous êtes sûr que c'est rentable en 7 ans ça me paraî les panneaux solaires les panneaux solaires sont rentables en 7 ans dans la mesure où je consomme beaucoup d'électricité. D'accord. Voilà.

Mais par contre pour moi dans l'ordre des choses, il faut d'abord isoler sa maison qu'on a fait parce que c'est la première chose à faire. On avait une facture par exemple au mois de janvier de 500 € euh d'électricité uniquement. J'ai isolé la toiture, il y avait quasiment pas d'isolation.

On est passé à 220 € par mois. Mais 500 € c'est énorme. Ensuite, on a mis les panneaux solaires et et là je vais arriver à quasiment à 60 € par mois.

Donc je vais quasiment diviser par 8 ma facture d'électricité et euh et en faisant le calcul, les panneaux solaires sont rentables sur 7 ans maintenant. Alors, il faut pas se faire arnaquer, il faut bien choisir ces ces artisans, mais à 10000 € vous pouvez installer des panneaux solaires et puis une petite batterie. Alors si vous mettez plus effectivement moi j'ai mis 18000 € j'ai j'ai 10 kW, j'ai une batterie et le surplus je le revends à EDF pas cher mais quand il y a un peu de surplus je revends à 6 centimes du kilow et et je vais charger ma voiture.

Donc pour moi pour moi c'est voilà c'est un investissement. Certes, j'ai fait des crédits mais j'ai fait mon calcul, je pouvais pas je pouvais pas me permettre de payer 500 € d'électricité par mois. Ben non et évidemment ben merci beaucoup euh Fabien et puis il y aura peut-être plein de Français qui vont faire comme comme Fabien mais c'est vrai que voilà, il l'a dit, c'est quand même un gros coup au départ.

Est-ce que vous avez quand même l'impression euh Hugo Clément qu'il y a quand même de plus en plus de de Français qui sont sensibles alors bien sûr au fait de faire des économies mais mais aussi à la planète parce que voilà quand on roule à l'électrique, quand on met des panneaux solaires, quand on chauffe avec une pompe à chaleur, bah c'est aussi bon pour la planète quelque part. On fait un petit geste. Oui, bien sûr.

Alors, moi, j'aime pas trop l'expression de bon pour la planète parce que la planète, elle était là très longtemps avant nous et elle sera là très longtemps après nous. Donc en fait, quand on dit quand on dit bon pour la planète, on parle de nous en fait. On parle de la planète telle qu'elle nous permet de vivre sur Terre parce qu'il y a plein d'espèces qui nous survivront et qui se remettront du passage de l'homme.

Mais oui, c'est c'est bon pour nous, c'est bon pour l'homme, c'est bon pour l'humain clairement. Et je pense que moi je partage pas le constat pessimiste de certains qui disent que les Françaises et les Français n'ont plus rien à faire de l'écologie, on plus rien à faire de l'environnement. Je pense pas du tout.

Je pense que les gens sont de plus en plus sensibles à ces questions là. Ils sont agacés parfois par les incantations et les discours très injonctifs, mais quand on est dans le concret et dans la solution pratique, il y a beaucoup de gens qui suivent et c'est tant mieux. Alors, on est aussi avec Dimitri qui nous appelle de l'île, il est fonctionnaire territorial.

Bonjour Dimitri. Oui, bonjour Estel. Alors vous vous avez fait une transition inverse Dimitri et alors ça c'est assez original parce que vous étiez à l'électrique, vous êtes repassé au thermique.

C'est assez rare ça quand même. Dimitri oui. Alors en plus moi pour le coup c'était même pas dans un souci en fait d'économie pure et simple ou autre ou qu'est-ce j'étais satisfait de mon véhicule simplement en fait à l'époque je vivais en région parisienne où j'avais la chance d'avoir un logement euh notamment une maison qui me permettait avec un parking du coup intérieur de pouvoir brancher mon véhicule électrique.

Sauf que entre-temps, j'ai dû faire bah une mutation professionnelle dans le nord de la France euh où je me suis retrouvé du coup en appartement et du coup en fait ce qu'on appelait le yolo charging qui m'était interdit parce que simplement la ville dans laquelle je réside en fait a pris un arrêté euh justement au travers de ce chargement qu'on considère comme illégal et dangereux et juste titre aussi. Oui. Ah d'accord.

Donc en fait vous vous n'avez pas le droit de charger votre voiture dans votre commune en fait. Non théoriquement non. En fait, il y a certaines communes en fait, certaines municipalités qui prennent des des justement des arrêtés, hein.

Donc si je vous dis pas de bêtises, c'est au niveau de du code général de la propreté des personnes publiques euh en fait où c'est une appropriation du domaine public notamment quand on laisse son véhicule sur la voie publique, quand on a un parking, ça reste encore assez peu visible mais quand vous laissez généralement euh votre branchement en fait à vue directement en fait sur la voie publique, bah il y a une notion de dangerosité sur des gens qui effectivement et ça se voit de plus en plus ça dans les villages des rallonges qui sortent des fenêtres et c'est vrai qu'on a pas le droit parce que en effet il y a il y a un danger quand même de l'électricité quelqu'un un peu retirer la prise et s'électrocuter. Et vous êtes vous êtes déçu Dimitri d'être passé à l'essence ? Bah déçu, oui et non dans le sens où effectivement bah la la facture est un peu plus salée mais du coup pareil, j'ai dû faire attention aussi au choix du véhicule que je devais prendre.

J'ai j'ai décidé de repasser à l'essence et non pas au diesel parce que bah l'essence coûte moins cher à la pompe. Euh également aussi par rapport à l'esprit des l'esprit critère aussi parce que comme je me rends notamment souvent sur l'île qui vérifie énormément au niveau des contrôles euh au niveau des critères 1 et 2, il me fallait un véhicule qui puisse bah voilà en tout temps en tout lieu en fait où je pouvais même en cas de norme de antipollution pouvoir me déplacer. Mais malheureusement sur l'électrique bah je pour le moment tant que j'habiterai dans un dans un appartement bah je ne pourrais pas malheureusement en avoir l'accès aussi facilement.

Mais c'est vrai qu'on avait pas on avait pas pensé à ça. Voilà, on ne savait pas qu'il y avait forcément il y avait des villes je qui interdisaient effectivement de se garer en en voiture électrique. Ça ça va pas faciliter le le plan d'électrique qui interdisent je pense qui interdisent moi ce que je comprends de son témoignage qui interdisent de se brancher de manière un peu sauvage sur la voie publique avec des câbles qui traînent sur les trottoirs.

Ah non mais c'est ça c'est ça la grosse difficulté du du véhicule électrique, c'est que si vous avez pas une maison avec un espace pour garer votre voiture sur votre terrain pour installer un un une borne ou ce qu'on appelle une wallbox là les petites boxes de chargement sur un mur, c'est sûr que c'est beaucoup plus compliqué. Ça c'est et vous vous souvenez EG il y a 2 ans, il y avait toute une grande campagne en disant fini la le petit pavillon individuel, il faut faire dans le dans le résidentiel et cetera. En fait le pavillon individuel ça ça va devenir de moins en moins le cas quand même pour les Français.

Donc les Français sont de plus en plus dans des résidences euh qui [raclement de gorge] qui ont peut-être quelques bornes pour les plus récens à à renoncer au pavillon individuel. Faire renoncer mais il y a cette campagne et je comprends qu'ils y soient attachés. Enfin, moi j'ai grandi euh j'ai grandi dans un petit village un lottissement et c'est vrai que c'est quand même pas le même mode de vide que dans les grands ensembles.

Donc on pe comprendre éidment en tout cas vous êtes merci à Dimitri d'avoir été avec nous et vous êtes nombreux à réagir sur le WhatsApp. Charles, beaucoup de messages sur WhatsApp. Alors, je vais pas lire tous les messages qui saluent Hugo Clément, c'est pris de position et cetera, sinon on y est jusqu'à 15h.

Mais sur la question, c'est l'idé quand même du tout électrique, non mais sur le débat qui nous intéresse beaucoup de témoignages, Pierro qui nous dit "Moi, je roule en électrique et je fais 35000 km par an pour le boulot. Jamais eu un souci de charge. Il faut arrêter, c'est tout à fait possible.

D'ailleurs, j'ai tout passé à l'électrique à la maison aussi avec la pompe à chaleur et j'en suis très content. Voilà ce que nous dit Pierro. Vous êtes nombreux à vous inquiéter comme Jean-Philippe de possible surtaxe sur l'électricité une fois que tout le monde sera passé à l'électrique.

Et puis Julien nous dit bah moi je suis passé à la voiture électrique. Résultat 250 € d'économie par mois ça change la vie et pourtant longtemps j'ai été réticent nous dit Julien. Et on va terminer avec Benjamin chef de projet informatique en scène maritime.

Bonjour Benjamin. Bonjour à tous. Benjamin, est-ce que vous êtes d'accord avec Sébastien Lecornu ?

Il faut tous qu'on passe à l'électrique. Ah mais volontiers, je serais bien passé à l'électrique il y a quelques semaines quand j'ai changé de voiture. Le problème c'est qu'on a fait le le tour des concessions et par rapport au budget qu'on s'était fixé de 20000 € il y avait pas de véhicules euh qui rentraient dans ce budget ou alors des véhicules d'occasion avec déjà un fort kilométrage, des autonomies insuffisantes par rapport à notre usage et avec des temps de charge rapides qui sont autour de 3h.

Donc en fait ça rentrait pas du tout dans notre dans notre utilisation et on n pas pu se permettre en fait de passer sur une v sur un véhicule électrique et même la Dacia par exemple Benjamin. Oui. Alors on est une famille de quatre personnes.

La Dacia Spring en fait c'est en fait c'est un problème après aussi de taille des véhicules qui sera accessibles à moins de 20000 €. Euh ça s'explique aussi par le fait qu'on a pas voulu faire de leasing auprès des concessionnaires et donc dans ces cas-là pas de reprise des véhicules ou en tout cas une reprise très faible euh et le fait de ne pas avoir droit au montant de prime de prime pour le coup de pouce particulier véhicule électrique parce qu'en fait ça fait partie de la classe moyenne dite supérieure et donc du coup il y a aucune aide qui est absoluée. On a renoncé tout à fait.

On n pas parti sur un véhicule GPL du coup pour réduire les coûts par rapport D'accord. Moi je trouve qu' y a il y a quelque chose on parle beaucoup de des économies, on parle beaucoup de l'environnement mais pour moi il y a un troisième critère qui est fondamental avec les véhicules électriques, c'est le confort et la l'absence de bruit. Et ça je pense qu'il faut quand même le dire.

Euh, autant sur les voitures, c'est vrai que c'est ça peut être compliqué pour beaucoup de personnes de passer à la voiture électrique. Sur les scooters, ça marche pour le coup très bien. Ça coûte pas très cher.

On peut sortir la batterie pour la brancher chez soi, donc on n pas le problème euh des bornes. Et les scooters thermiques en ville, c'est un enfer. C'est un enfer.

Enfin, je veux dire, moi je vis plus à Paris depuis longtemps, donc Dieu merci, je suis préservé de ça. Mais quand quand j'y ai habité quelques années, d'être réveillé en plein milieu de la nuit par les gens qui passent en scooter, ça raisonne, ça ça fait du bruit, c'est infernal. Ça c'est vraiment réglé avec euh avec l'électrique et les scooters électriques, ça devrait aujourd'ui être la norme pour le coup je trouve.

Ouais mais là pour le coup, Benjamin il cherchait une voiture pour quatre. Non non mais c'est pour ça [rires] Non mais c'est pour ça que c'est pour ça que sur les voitures, je comprends, autant sur sur les deux roues vraiment à petit budget, c'est quand même sur l'investissement, il y a quand même un autre point qui pour moi pr pos pose problème, c'est la décotte qui est bien plus importante sur 3 ans que sur les véhicules thermiques et ça les concessionnaires vous le disent, ils rachètent des voitures électriques à très bas prix en fin de leasing et on on ne vend pas aussi bien, je sais qu'il y a des il y a des améliorations mais on ne vend pas aussi bien une voiture d'occasion électrique, une voiture thermique, ça doit rentrer en compte quand on se dit qu'on va investir dans un électrique et l'État doit peut-être pu céder aussi les classes moyennes à passer à l'électrique parce qu'effectivement c'est dommage. Voilà, Benjamin, il voulait y passer et il a pas pu à cause du prix et vous êtes très nombreux à nous dire effectivement que les voitures électriques coûtent encore trop cher.

Merci beaucoup Benjamin. Un dernier message avec Christophe qui nous dit "On entend bien qu'Estelle adore les voitures électriques mais elle triche parce qu'elle recharge gratuitement sa voiture chez RMC dans [rires] le parking du boulot. C'est de la triche que nous écrit Christophe.

C'est de la trich. Il y a il y a plein de sociétés aujourd'hui. Christophe qui bosse à RMC.

Non non mais Estelle raconte souvent cette anecdote. Elle en est très elle en est très fière. [rires] Je fais des économies, vous n'imaginez pas.

Oui oui c'est d'ailleurs je ne reste que dans le périmètre des RMC. [rires] Rallonge. En attendant on vous a posé la question sur nos réseaux sociaux voiture chauffage.

Est-ce que vous êtes prêt à passer au tout électrique ? Vous n'êtes pas vraiment prêt pour l'instant. Vous avez répondu non à 77 %.