Coup de projecteur sur la ligne SNCF Clermont-Paris - Claude Barbin Train Paris Clemont

La ligne SNCF Clair Paris fait encore beaucoup parler d'elle avec des suppressions de de train, des retards, des pannes et surtout la colère des usagers. Euh aujourd'hui, ministre le ministre des transports, Philippe Tabarot vient à Clermonferrand pour en parler pour faire le point sur la situation. Une mobilisation d'envergure aura lieu également le mardi 15 avril. Tous d'une même voie et pour en parler ce matin, c'est la voix de Claude Barbin, président de la CCI puis d'homme a clairement au vert une métropole que j'accueille dans les studios de le gosse FM. Bonjour Claude Barbin, bonjour Yve et bonjour aux auditeurs de Logos FM. Alors un petit point sur la situation actuelle de ce train de cette fameuse ligne Paris Clermont. Alors est-il nécessaire de parler à nos

concitoyens depuis d'homme en particulier de l'ouvern général de la situation du train ? Ils le savent. Chaque fois que nous prenons le train, c'est une aventure. Nous ne savons pas si nous arriverons à l'heure. Nous ne savons pas si nous allons arriver et forcer de constater que nos concitoyens partent la veille pour être sûr d'assurer leur rendez-vous le bon au bon moment. Aujourd'hui, on a une nouvelle fois et la la venue d'un de nos ministres. Nous avons eu plusieurs ministres qui sont venus nous voir. Nous avons eu plusieurs présidents de la SNCF qui sont venus nous voir depuis, j'ai envie de dire au moins 5 ans, depuis le le jour où nous avons créé Objectif

Capital et forcé de constater que nous n'avons pas eu la validation des promesses qui ont été faites. Les rames sont fabriquées semble-t-il puisque notre député Delphine Ligman les a vu. Nous les avons vu en carton devant la gare SNCF de Clermontferrand. Nous avons eu beaucoup de promesses. Donc aujourd'hui, j'espère que ces promesses que nous fera peut-être le ministre seront tenues. Nous attendons quoi ? Nous attendons d'avoir la livraison de ces rames non

pas en 27 mais en 26. Je vous rappelle qu'elles étaient prévues en 24, ensuite en 25, ensuite en 26 et maintenant en 27. Donc la première attente qui nous permettra et puis c'est une belle métaphore de prendre de l'air puisque ce sont des rames oxygène de d'espérer pouvoir monter à Paris rapidement de les avoir en 26 et la deuxième chose pour lequelle nous nous battons, c'est que une fois que ces rames seront livrées à la fois sur la ligne de Limoge Paris et sur la ligne de Clermont-Paris, c'est de continuer à avoir des travaux de rénovation sur notre ligne. sur nos voies clairement Paris. Alors, une mobilisation d'envergure a

lieu mardi prochain, mardi 15 avril. Les élus, les chefs d'entreprise, les responsables du territoire se déplacent et se mobilisent pour se rendre en train à Paris. D'ailleurs, le Paris Clermont le Clermont Paris même. Oui, j'aime bien dire le Clermont Paris ou le Paris-Clermont, mais dans tous les cas pour nos concitoyens, c'est bien le Cleront Paris et de se dire que depuis que nous avons créé Objectif Capital, hein, nous avons fait avancer les choses. Objectif capital, je vous le rappelle, c'est une association créée avec la chambre de commerce, votre chambre, Michelin, l'Imagrin, le MEDEF, la CPME, l'ensemble du monde économique est soutenu et soutenu par tous les partis politiques de notre territoire sans tenir compte d'une couleur ou d'une

appartenance. Tous nous sommes réunis au sein d'objectif Capital et le 15, malgré la venue du ministre aujourd'hui, nous avons programmé de monter à Paris de façon très symbolique et de rencontrer le premier ministre ou ministre des transports chez lui dans la capitale pour réaffirmer notre souhait. Et dans ce train, il y aura à la fois le monde économique, ce que je vous ai cité. Il y aura à la fois le monde des politiques de notre territoire et de tous ceux qui sont sur la ligne Clairmontparis. Alors, je parle bien entendu bien entendu de Rion de

Vichis de Moulin de Never pour défendre Saint Ligne et en même temps partira de Caor Limoge jusqu'à Paris la même équipe concernant ces territoires. Nous nous retrouvons ensuite à Ber, c'est-à-dire que nous nous arrivons à Ber et nous irons au service pour une conférence de presse et ensuite une délégation de chacun de ces territoires de façon collective. Nous irons voir le ministre des transports et le premier ministre, il nous reçoit. Alors, il s'agit d'exiger de des mesures immédiates ou moins rapides. Il s'agit de simplement demander à l'État de tenir ses promesses

et de tenir ces délais. Et je reviens, nous avons absolument besoin. C'est nécessaire pour notre moral, c'est nécessaire pour notre métropole, c'est nécessaire pour notre département d'avoir ces rames oxygène en 26. Nous avons besoin de faire venir des gens chez nous euh qui vont polariser euh qui vont polariser le territoire. Nous avons besoin de faire venir des talents. Ces talents viennent avec des conjoints, viennent avec des familles et ils ont besoin d'avoir euh cette cette offre euh de circulation. Nous avons également besoin de redorer et c'est évident l'image de notre territoire car en définitive ce territoire chaque fois on met en avant qu'il est inaccessible.

Chaque fois qu'il y a un arrêt de train, un retard d'une heure ou un arrêt de 17h, c'est une pierre dans notre jardin. C'est quelque chose qui va à l'encontre de l'attractivité, de la visibilité et de la dynamique de notre territoire. Ce n'est pas possible d'avoir à l'ouest de Ouver de Havern Ronalpe, la première région industrielle de France, la deuxième région économique, de ne d'avoir des liaisons sur Paris qui ne sont pas la hauteur. C'est ce que nous allons dire aujourd'hui au ministre. C'est ce que nous lui redirons à Paris tous ensemble. La situation internationale, économique actuelle ne risque pas de de perturber la donne pour pour ce projet. La promesse qui nous a été faite il y a il y a plus de 5 ans, elle est elle est sur les elle est sur

les voies. Euh ça veut donc dire que aujourd'hui nous devons nous être prioritaires sur ça. C'estes ces rames sont fabriqués. Je le disais au début de votre interview, Delphine Ligman les a vu. Nous-même nous les avons vu. Elles sont allées faire des essais. Donc maintenant, elles doivent être livrées. Elles doivent être livrées de façon concomitante à la fois pour Grenoble pour pardon pour Limoge puisque nous nous battons avec Limoge depuis 5 ans et sur Clermontferrand et nous devons avoir ça. C'est une promesse qui nous a été faite par plusieurs ministres, qui nous a été fait par plusieurs présidents de la SNCF. Maintenant, c'est le moment de tenir les promesses. Votre exigence auprès du

ministre des transports, Philippe Tabarot. L'exigence, elle tient en deux points et elle sera répétée le 15. L'exigence d'aujourd'hui que nous allons exprimer à devant notre ministre des transports, livraison des rames en 26 et continuation des travaux sur la voie. Non pas pour avoir un 2h30, mais pour être sûr d'avoir un 3h régulier que quand nous montons dans le train, il part à l'heure et surtout il arrive à l'heure et cela en 2026. Merci Claude Barbin. On aura l'occasion de vous inviter à nouveau pour parler de ben de ce train là qui qui va partir mardi 15 avril. Tous d'une

même voie. On fera le point au retour. Merci Yve et merci aux auditeurs de Logos FM qui nous écoutent. Merci Clod Barbin, président euh de la CCI puis Dom Clairmont au Verne métropole d'être venu aujourd'hui au micro de Los gossos FM.