Karima Delli : "Est-ce que vous êtes pour le principe travail égal salaire égal?"

alors c'est à moi alors moi je vais très rapidement demandé tout d'abord au professeur monsieur brooks qui est ce que vous pouvez me re affirmé ce que j'ai entendu vous avez dit qu'il faudrait en gros des règles différentes entre les pays d'europe centrale et de l'est est ce que vous avez dit ça dans votre démonstration par oui ou par non est-ce que c'est correct est-ce que j'ai bien entendu cette idée non ailleurs nos lits cette date non j'ai simplement dit que les règles que vous proposez à l'aide affectés de façon différente les entreprises 2 l'europe centrale et orientale et celle des autres états donc ça veut dire que vous êtes en faveur justement d'une rectification pour que tout le monde aille par le haut les règles sociales doivent être portés par le haut vous êtes d'accord est-ce que vous n'êtes pas au salaire égal à travail égal dites moi monsieur le professeur parce que c'est ça je n'ai pas entendu de votre bouche est ce que vous pensez que si on monte place salaire égal à travail égal est-ce comptant sur une égalité de traitement des salariés en europe un briefing à la 6e' quoi à la chose étant égale par ailleurs par exemple le coût de la vie la réponse serait oui alors oui ça c'est ce qu'ils nous le savons également alors une autre question s'il vous plaît c'est la présidente qui parle allez on y va monsieur monsieur pariot vous avez vous mentionner à quel point la question du contrôle et de la fraude est essentielle à régler dans ce paquet mobilité alors est ce que vous seriez favorable à une agence européenne ou une base de données européenne pour assurer enfin une mise en oeuvre concrète efficace justement de la législation européenne oui et trois fois oui avec un élément et je prends comme témoin auxerre aujourd'hui quand il y à des contrôles dans tous les pays européens sur son véhicule trente véhicules sont en infraction cela veut dire que tous les jours en europe sur les deux millions quatre cent cinquante mille poids lourds qui circulent tous les jours il y à 700 mille véhicules tous les jours qui sont en infraction en europe si la commission n'a pas compris qu'il faut prendre des mesures sévères alors je pense qu'on n'a rien compris beaucoup monsieur mario là je me retourne vers le crs que vous êtes aussi également pour est en faveur d'une agence européenne du routier qui viendra réellement contrôler c'est difficile pour moi d'y répondre c'est une question politique la collaboration européenne peut fonctionner aussi dit reviens sans ça au sol alors attendez est la dernière question et je vais la pesée aussi à monsieur mario à 6,50 non mais vous êtes encore me couper il me reste encore trente minutes dont je vous rajoute 10 secondes à cause de vous [Rires] alors monsieur mario moi je voudrais savoir et comprendre quel est le statut de tous les conducteurs qui sont recrutés par l'intermédiaire de sociétés boîtes aux lettres et qui ne travaillent pas du tout dans leur pays d'origine c'est quoi concrètement leur statut jeu j'ose le mot madame la présidente ce sont des esclaves modernes dans une robe moderne je le dis avec je pèse mes mots je pèse mes mots quand vous avez des chauffeurs roumain qui travaillent des mois et des mois en belgique et en france avec un statut slovaque et bien on ne peut appeler ça que des esclaves parce qu'ils ne sont pas détachés parce que l'article 1 de la directive détachement dit qu' on ne peut être dépassé que de son pays habituel de travail merci beaucoup allez on continue monsieur