Commission 6 juin 2018
Gérald DarmaninTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
Analyse automatique
Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie
Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Attaque 50 %Défensif 50 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 50 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:05RelanceRéponse partielle
Les crédits pour le fret ferroviaire sont-ils annulés systématiquement ? Pourquoi cette dotation est-elle réduite ?
- 0:46OuverteRéponse partielle
Quelles orientations pour une stratégie fret efficace et intermodale ?
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:05Chiffre
« les crédits inscrits au programme deux sans trois de dépenses pour le concours fret ont été systématiquement annulé en atteste encore l'exécution du budget 2010 est et 131 millions d'euros inscrits réduit finalement 1 0 »
- 0:46Fait
« pas maintenir sur inscriptions initiales au budget aujourd'hui les camions use les routes deux fois plus vite »
Temps de parole
- ?100 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.
merci monsieur le président monsieur le ministre une question spécifique sur notamment mon rapport spécial sur les transports depuis 2013 les crédits inscrits au programme deux sans trois de dépenses pour le concours fret ont été systématiquement annulé en atteste encore l'exécution du budget 2010 est et 131 millions d'euros inscrits réduit finalement 1 0 ce qui remet en cause la sincérité du budget sur cette partie là je rappelle que cette dotation doit normalement s'ajoutait la compensation fret pour couvrir l'ensemble des coûts d'utilisation du réseau ferroviaire non couverts par les péages liées au fret une dotation à un site inscrits au budget 2010 8 va-t-elle subir le même sort être annulé une fois de plus cela devient-il structurelles alors pourquoi
pas maintenir sur inscriptions initiales au budget aujourd'hui les camions use les routes deux fois plus vite et on sait que ce coût peut être porté sur le réseau non concédées donc pas départements les communes et l'état directement il apparaît donc nécessaire voire indispensable de proposer une véritable stratégie pour le fret efficace est basé sur l'intermodalité quelles sont les orientations en ce sens et quelles sont les intentions du gouvernement concernant les dispositifs de soutien au fret je vous remercie