"Stop les aides, baissez les taxes" : le cri d’un moniteur de conduite face aux carburants

Quand j'entends-à dire on va faire des aides pour tous les gros et nous on est où en fait là je reviens sur encore sur le le propos du gouvernement. On va aider les on va aider les euh les pêcheurs, on va aider les agriculteurs. Alors j'ai rien contre tous ces métierslà.

Bien au contraire et mais nous aujourd'hui Ouais. et nous nous on est nouveau aujourd'hui on personne ne parle de nous en fait dans l'actualité. On parle parle de nous et quand je parle autour de quand j'en parle autour de moi on me dit ouais mais c'est vrai tu as raison on parle pas de vous.

Non comme quoi en fait nous on a oublié. Pourtant la voiture c'est essentielle aujourd'hui il me semble. Non malheureusement ce qui se passe actuellement dans le D3 d'Ormous n'est pas rassurant.

Ce n'est pas rassurant parce que la situation reste bloquée. Ce qui fait dire à un distributeur comme Michel Édouard Leclerc, le prix des carburants ne baissera pas de si tôt. Lui, il table même sur au moins 6 mois de crise, c'est-à-dire jusqu'à l'hiver prochain.

Euh et on apprend ce matin d'ailleurs que Sébastien Lecornu va faire de nouvelles annonces ce soir. toujours très ciblé des aides au carburant à la fois sans doute sur le prolongement éventuel des mesures qui sont déjà en déjà en place pour par exemple les agriculteurs, les pêcheurs ou les transporteurs routiers et peut-être et peut-être d'autres idées. C'est ce que on nous dit du côté du gouvernement.

Mais êtes-vous prêt à vous serrer la ceinture jusqu'à l'hiver prochain ? C'est la question qu'on vous pose au 326. Didier Girote, tout d'abord toi, toi tu as eu la chance parce que tu as des aides contrairement.

Oui oui oui oui même on l'a refait. Je l'a fait toutes les semaines. Donc on va la refaire.

Le Alors, il a rebaissé un petit peu le GNR là, le gasoile non routier, celui qu'on met dans les tracteurs. Euh, il était avant crise aux alentours de 900 € là les 1000 Lites. Euh, il est monté à 1700 1800, il est redescendu à 1500 mais peut-être il peut remonter.

Ça veut dire on a pris 60 70 € d'augmentation et on touche 4 centimes. Donc voilà 4 centimes d'aide, on touche on touche 4 centimes d'aide. Donc quand quand le grand tit on e on aide les agriculteurs, les pêcheurs et et les transporteurs routiers, on est sur 4 centimes sur un truc qui a augmenté de 7080.

Donc à un moment donné, on peut encore dire qu'on va aider les agriculteurs et et les mettre au banc de la société parce que c'est il est là le jeu. Le jeu, il consiste à essayer de diviser pour en donner le moins possible. Non attends, non mais sérieusement parce que ça non mais les annonces qui ont été ça me choque 4 centimes par agriculteur et on annonce du litre et on annonce ça comme une vraie aide.

Oui. Et je connais pas je connais pas sur quoi les les pêcheurs sont aidés. Mais c'est du même ordre hein.

Euh le le le fioule qui mettent dans les bateaux, c'est plutôt un peu plus lourd. C'est pas c'est pas exactement comme le GNR. Ça coûte un peu moins cher à la base que le GNR mais mais c'est du même ordre.

Donc à un moment donné dire il faut pas que les prix augmentent. Donc on va aider les gens qui ont qui sont des gros consommateurs pour pas qu'il y ait de l'inflation derrière. Je pense que je pense que c'est une bonne idée.

Sauf que faire des annonces et ne pas le faire derrière parce que le le train de mesure qui va sortir ce soir, je t'annonce hein, ça va être encore des usines à gaz avec des imprimés à la con qu'il faudra récupérer euh sur un site qui passe par ANTS ou je sais pas quoi. Et puis à la fin peut-être on te remboursera du crédit d'impôts quoi, parce que c'est très souvent du crédit d'impôt. Donc à un moment donné si on veut faire quelque chose on baisse on baisse les taxes et puis voilà c'est simple les professions médicales sont touchées également Jérôme Marti je pense aux infirmières ou les professions médicales alors il y a quelques il y a quelques a mais qui sont très parcellaires.

Pas pour les médecins d'ailleurs, les infirmières. Oui. Euh mais mais mais c'est mais c'est évminemment parcellaire mais encore une fois on se très clairement on se fout de nous quoi.

On se fout de nous. L'inflation on pourra pas l'empêcher. Effectivement la crise là on en prend sans doute pour 1 an.

Moi je pas je suis même plus pessimiste que le CL qui dit 6 mois. Ben on est on est sur une crise qui qui est équivalente à la crise de le PEP en 73 quoi. C'est aussi important.

Donc l'impact il va être phénoménal. On parle jamais une chose dont on parle jamais une chose dont on parle jamais c'est les tarifs sur les autorisant de stock les tarifs sur les autoroutes. Je vous signale que le le le le gasoil sur les autoroutes actuellement il est à 2,70 € 2,80 € quoi.

Bah il faut éviter de faire le plan sur autour. Mais voilà. Mais pourquoi pourquoi on laisse faire ça ?

Pourquoi on laisse ça ? Pourquoi on laisse faire ça ? Pourquoi on laisse cette différence qui est de qui est quasi de 60 centimes par rapport à la ville, par rapport à l'extérieur de crise aussi ?

Mais en dehors de ça, tu empêcheras pas donc les l'impact sur les produits de première de première nécessité. Évidemment que les agriculteurs vont augmenter leur leur prix puisque ils sont ils sont mis devant mis devant de dépenses qui leur sont imposées. Et le gouvernement qui te parle encore une fois d'aide oui de 4 centimes, 3 centimes et tout ça où ne sait pas gérer ou ne sait pas ce que sont les réelles difficultés des Français euh ou se fout de nous quoi.

Je vous laisse choisir mais à mon avis se fout de nous. Le monsieur le cornu qui prendra peut-être la parole encore ce soir dit "On a plus d'argent dans les caisses." D'ailleurs, lui-même doit trouver entre 4 et 6 milliards d'économie supplémentaire parce que la dette avec cette crise va augmenter.

Donc il a plus d'argent. Donc il donne c'est des aes très ciblé très ciblé qui coûtent quand même quelques dizaines de millions d'euros à chaque fois. Il peut pas aller plus loin.

C'est ce qu'il dit monsieur le corn. En attendant il engrage des taxes sur le carburant quand même. Ouais.

Oui, ça c'est vra je suis désolé, le budget il était fait avec les taxes sur le gasoile à à 1,50 € quoi, hein. Il était pas fait avec du gasoile à 2,50 €. Donc à un moment donné les taxes qui l'engragent en plus, ils ont beau me dire que c'est pas un trésor, voilà, bah elle est dans les aides ciblé.

Non, mais c'est si monsieur le cornu a une seule chose à nous dire ce soir, c'est combien de gras a fait le gouvernement grâce aux augmentations des tarifs du carburant et où va aller cet argent ? Hm. Je sans mentir.

Sans mentir. Tu sais qu'il nous disent, on est obligé de le garder parce qu'il y a un déficit mais qui le disent h qui nous disent par exemple, je dis n'importe quoi, on a gagné euh allez 15 milliards de plus grâce au tax. Non mais je je te dis je dis n'importe quoi. 15 milliard 80 millions par mois.

J'écouté un économiste mais mais qui qu'il nous fasse le ratio entre ce que je donne au aux professions qui sont qui nécessitent qu'on les aide et ce que j'en grange quoi. Sandrine Pégant est-ce que tu es prêt à te serrer la ceinture ? Franchement, pour moi, c'est un vrai sujet de crispation.

Je vous explique. Moi, je suis obligé de prendre ma voiture, c'est pas que genre je fais du chichi ou quoi que ce soit, mais euh j'ai un gros procès qui qui dure euh jusqu'à mi-juillet et c'est un dossier qui fait 50 tomes. Je sais pas si vous imaginez euh les dossiers, comment ils sont énormes.

Bon, bien évidemment, je viens pas tous les jours avec pas numérisé, c'est c'est toujours du papier. Euh alors si c'est numérisé, sauf que nous, on est un peu à l'ancienne. Quand tu es là en train de plaider ou quand tu veux faire attention à des choses et que tu veux interpeller le magistrat, tu es là, tu sors ton document.

Voilà, c'est ce donc tu trimballes avec des gros dossiers. Ouais, de la paperace ma ma robe d'avocat mon mon sac à main. Bon voilà, c'est c'est les trucs en commun, tu vite quoi.

Je peux pas, je ne peux pas, c donc je suis obligé de prendre la voiture. Heureusement, j'ai de la chance, j'ai une hybride mais quand je dis chance, elle est quand même mesurée parce que j'ai à peine 40 km de d'autonomie. Figurez-vous que quand je prends la voiture et que je vais pour essayer de me de me recharger, déjà encore faut-il que je trouve une station de recharge électrique qui soit pas en panne où il y a pas des véhicules qui sont stationnés dessus alors que ils sont pas électriques.

Et puis sinon, si parfois j'ai de la chance et que j'ai une place, vu que les places ne sont pas délimitées, les gens ils se gardent n'importe comment. Je me suis euh rechargé 7h. Devinez le prix que j'ai payé en électrique. 67 € 67 € 67 € J'ai la facture à la pu, je peux vous la montrer là à la pause. 67 € niveau l'électrique.

Et tu fais le plein de de ta voiture ? Ben non, mais j'essaie justement de ne Non, mais avec 67 € ça veut dire que tu tu recharges complètement la voiture. Non, pas du tout.

Que 40 que 40 km d'autonomie. Ah bon ? Mais oui, mais tu mets Oui, c'est plus cher que donc du coup, c'est quoi comme modèle ?

Tu es sûr que c'était pas un dealer qui tenait la borne ? et qui essay deine a une hybride qu'elle recharge comme une comm c'est un vieux modèle c'est un X3 X3 un vieux modèle il a il a 4 ans quoi tu vois et c'est quoi tu as pris un chargeur qui qui est plus rapide enfin tu payes plus parce que ça recharge rapidement non même pas moi j'ai pris ce qu'on m'a donné par rapport à BM tu vois c'est pas le souci mais c'est juste que pour te dire ça c'est c'est un vrai sujet le matin quand je prends la voiture je me dis qu'est-ce que je fais donc je vais je vais je vais essayer de rouler un petit peu recharger ma voiture. Donc aujourd'hui bien évidemment grâce à RMC BFM c'est gratuit au niveau du parking.

Donc je vous remercie par que dans le parking de la boîte, il y a quelques il y a quelques places recharger ses voitures. Non mais tu sais que tu peux lui piquer jusqu'à 60, elle va rien dire. Non mais non mais attendant les voitures électriques 50 % de hausse actuellement les gens quand même impact.

Soyons pas dupe. Si demain tout le parc bascule à l'électrique et que la consommation de carburant baisse en France, je te garantis qu'on va aller prendre des taxes sur l'électrique he parce que le manque à gagner le manque à gagner des taxes sur le carburant, il y a rien qui peut le remplacer. Tu rends comp 67 € pour 7 he de recharge ?

Mais ça ça me paraî ça me paraîtraisemblable. Je voudrais qu'on donne la parole à Sylvain au 3216. Il nous appelle de Giron de La Réole.

Bonjour Sylvain, bienvenue dans les grandes gueules. Bonjour. Qu'est-ce que vous pensez des déclarations notamment de Michel Édouard Leclerc distributeur de carburant qui dit "les prix ne vont pas baisser de sitôt." Alors faut faire attention parce que Lecler il s'est souvent planté dans ses prévisions.

Il avait dit que ça allait baisser. Bon, ça pèse pas vraiment. Là, il dit que ça va rester comme ça pour peut-être il se gardent un petit peu de marge aussi pour se refaire la cerise.

Pas sûr que c'est le clair, il font beaucoup de marg les distributeurs, les supermarchés, c'est pas où ils font des marges. Non, mais quand ça va commencer à baisser. Mais en tout cas, est-ce que vous croyez quand il dit là maintenant euh ça va pas te baisser de sitôt et ça pourrait même durer jusqu'à l'hiver prochain ?

Ouais, bien sûr, moi j'y crois mais ça baissera plus, ça restera au-dessus des 2 € maintenant que voilà c'est arrivé à ce stade-là, ben euh il faut faire parce que moi pour moi 70 c'est fini, on y reviendra plus. Ils font tout Vous faites quoi comme métier Sylvain ? Alors moi je fais un métier, ben je suis moniteur auto-école donc ma voiture mon outil de travail.

Ah ouai donc ça c'est votre outil de travail. Est-ce que vous allez répercuter quand j'entends l'état dire on va faire des aides pour tous les gros et nous on est où en fait là ? Est-ce que vous allez répercuter sur le le prix des cours de conduite ?

Non pas du tout. Non, je peux pas parce que moi je travaille avec les prestataires. Donc déjà que l'heure de conduire, elle est déjà assez chère comme ça, on peut pas non plus répercuter le prix du carbur le prix du carburant sur toutes les heures parce que ben il aura plus personne même si le permis est devenu obligatoire mais je veux dire c'est voilà, on peut pas répercuter les heures donc les prix sur les heures mais moi je je reviens encore sur le le propos du gouvernement on va aider les on va aider les les pêcheurs, on va aider les agriculteurs.

J'ai rien contre tous ces métiersl bien au contraire et mais nous Ouais et nous nous on est où aujourd'hui on personne ne parle de nous en fait dans l'actualité on parle de nous et quand je parle autour de quand j'en parle autour de moi on me dit ouais mais c'est vrai tu as raison on parle pas de vous non comme quoi en fait nous on a oublié pourtant la voiture c'est essentielle aujourd'hui il me semble non ah oui c'est votre c'est c'est votre petit travailème quand on dit être cou des professions qui prennent le volant tous les jour dont on parle pas heinou mais bien sûr non mais tout à fait mais je parle pas que pour moi, je parle pour tous que c'est Pour la voiture c'est leur outil de travail. Vous vous venez au boulot en voiture, vous avez passé votre permis, vous avez besoin de nous. Donc là aujourd'hui, on parle pas mais moi ça me fait trop rire.

En fait pour le Covid c'est pareil, on n pas parlé de nous. On nous a foutu dans la merde et en fait on n pas parlé de nous. Alors je parle pas que de moi, je parle des autres bien entendu aussi.

Mais à un moment donné alors les aides soit on en fait pour tous, soit on en fait pas. Mais moi aujourd'hui je sera de pas en faire. Ouais mais Sylvain c'est c'est le problème quand le gouvernement dit être ciblé on oublie toujours quelqu'un.

Ça c'est oui. Non mais ça c'est une façon de faire des économies être ciblé hein parce que sinon on fait comme l'Espagne ou l'Allemagne, on baisse les taxes sur tous les litres et puis voilà. Voilà.

Ben je Didier, je suis d'accord avec toi. Moi aujourd'hui c'est on baisse la taxe point bar. On en parle plus.

Arrêtons de faire du cinéma à droite à gauche avec des aides de là. Non baisse la taxe point barre c'est tout. Moi j'ai fait encore un plein un plein hier 80 balles pour 40 L et c'est bon quoi.

J'en suis à 250 300 € d'ation. Ça fait ça fait trop mal ça. Alors, il y a une proposition qui circule, Sylvain, euh mais que pour l'instant le gouvernement ne veut pas reprendre, c'est de suspendre le certificat énergie ou environnement, je sais plus trop comment on l'appelle, qui pèse sur sur ce qu'on achète à la pompe, qui ne rentre pas dans le budget de l'État.

Donc si on le suspense, ça ne va pas grver les finances publiques. C'est ça sert à financer la transition écologique. Et des distributeurs comme Intermarché ou Lecler disent bah on pourrait suspendre pendant quelques mois, ça permettrait de gagner entre 15 et 18 centimes à la pompe.

Alors c'est c'est pas c'est pas extraordinaire mais enfin c'est déjà ça. Et ça le gouvernement ne veut pas le faire. C'est ce qui finance aussi le développement de l'électrique quoi.

Oui c'est pour ça que le gouvernement veut pas le faire parce que le gouvernement par l'électrification. Vous avez vu le monsieur le cornu il dit en gros aux infirmières ben acheter une voiture électrique. Oui mais ce certificat d'énergie il est là aussi pour financer la transition.

Oui. Ce que je sais mais ce qui veut dire que si aujourd'hui tu l'enlèves, donc en fait quoi ? Tu suspends, tu peux le suspendre quelques mois.

Oui. Donc ça veut dire que c'est au détriment de de Non, c'est pas au détriment parce que tu peux aussi te dire que sur l'augmentation des taxes en lien avec l'augmentation des carburants, ben les 17 centimes, il s'y retrouvent aussi dedans maintenant quoi. Donc tu peux les enlever là quoi.

C'est tout. Ouais. Sauf que si la crise dure, toi tu dis elle a duré sur un an.

Euh donc là maintenant tu parce que notre auditeur le dit très bien, il y a une barre psychologique, elle est passée les 2 € elle est passée. Nous anciens là, les plus anciens d'entre nous, on a connu l'époque on a connu l'époque de l'essence à 1 € quoi voir moins de connu quand c'est passé de voir moins d' 1 €. Souvenez-vous les gilets jaunes, les gilets jaunes sont descendus dans la rue parce qu'on était autour de 1,50 € ou d' 1,30 € 1 1,40 €.

Aujourd'hui, on a passé les 2 €. C'est fini, c'est fini. On reviendra pas.

Moi, je suis d'accord avec ça. On reviendra difficilement en dessous, hein. Après, n'oublions pas que c'est à cause de la guerre tout ça, hein.

Cette guerre, c'est un vrai bourbier, hein. Et attends, on fait comme si on était les étonnés mais pardon, on connaît très bien l'expression économique où on dit que les prix montent comme une fusée. Pour descendre, c'est comme une plume.

Donc ça, on le sait, tu vois. On se dit "Oh là là, mon dieu, ça va encore durer." Ben oui.

Non, mais tu m'enlèveras pas de l'idée qu'il y a des spéculateurs là-dedans. Ils sont où dans la filière ? J'en sais rien mais il y a des spéculateurs.

Allez, dans un instant, on écoutera Nicolas au 326 et puis on sera avec un représentant de l'association UFC choisir puisque eux ils nous annoncent que cette crise de l'énergie va faire flamber l'inflation pour les produits frais notamment. Euh et d'ailleurs, il va falloir sans doute renégocier les prix qui l'ont été une seule fois d'ailleurs en France. Il y a une négociation annuelle et sans doute entre industriel et les grandes distributions, il va falloir renégocier certains prix.

Bonjour les G. Vous nous appelez de Voclus à Monteux précisément. C'est ça.

Euh alors on va se serrer la ceinture, enfin on va devoir se serrer la ceinture encore plusieurs mois. C'est ce que dit the certains spécialistes comme Michel Édouard Leclerc qui ne voit pas de de baisse arriver de sitôt. Bah à force de serrer la ceinture, je vais avoir la taille mannequin comme pas mal de monde hein parce que on se sert la ceinture depuis pas mal d'années.

C'est pas faux. Donc là la réflexion il va falloir serrer la ceinture. Ouais.

Non non non je peux plus la gars et je je peux plus. C'est top. Donc on est ils sont gentils nos politiques.

Il y en a certains qui veulent sauver le macronisme 10 ans pour avoir des résultats à peu près correct dans les pourcentages des tableaux en décembre-janvier. Les autres, ils font la course à l'échalotte pour 2027. Non, on arrête là.

Ils se mettent tous au travail. Euh euh des aides à 4 centimes le litre comme disait tout à l'heure Didier. Non non, on arrête on arrête le truc.

Ouais, mais enfin Nicolas, reconnaissez que le gouvernement euh n'est pas responsable de cette crise énergétique là pour le coup. Ça subi, je suis entièrement d'accord. Non, mais le gouvernement est responsable de pas avoir assez initié les transitions, hein.

Voilà. Euh le le les Espagnols ne sont pas non plus responsables de cette crise énergétique. Pourquoi le gasoile là-bas, il est à 1,60 ?

Parce que parce que il il taxe moins le carburant. Et oui bah voilà, il faut arriver beaucoup de français, ce qui était pas le cas de l'Allemagne avant la crise et qui aujourd'hui est moins que nous. Le gasoil en Allemagne était plus cher avant la crise que chez nous et et aujourd'hui en Allemagne, il est moins cher quoi.

Faut m'expliquer Oui, mais parce que l'Allemagne est un pays peut-être mieux géré que le nôtre et que ils ont ils ont profité euh enfin, ils ont ils ont dit avec cette crise, on va faire une petite ristourne fiscale pour faire baisser le carburant. Tu viens de le dire, l'Allemagne est responsable. Euh, ils ont mieux géré.

Donc le le on en revient, on n'est pas tributaire, on n'est pas responsable de de la guerre qui se passe là-bas, mais on est responsable d'une d'une gérance de de de l'État euh de l'État mamouth où ils sont incapables de réduire quoi que ce soit. Euh et la seule réponse qu'il y a, c'est des taxes, des taxes depuis des années. Donc serrer la ceinture, non, c'est plus possible.

On peut plus serrer la ceinture, c'est pas possible. On on nous lance. Ouais, il faut vous mettre à la voiture électrique.

J'étais sur le site de Renault hier soir pour regarder pour un fourgon. Voilà. Oh, le fourgon, il sort à 300 balles par mois.

OK, super. Sauf que il sort à 300 balles par mois pour 10 km par an. J'en fais 30000.

Donc là, ça bascule à 900 ou 1000 balles par mois. Ah donc hors de question, même pas la peine. Bah oui.

Ouais. Donc c'est pas adapté parce que vous êtes paysagiste, hein. Donc vous avez besoin d'un fourgon.

Oui. L'utilitaire en électrique, ça n'existe pas. Et la remorque qui est derrière.

Et la remorque qui est derrière. Et ça, il y a personne qui me sort une autonomie et que la remorque chargée. Combien vous ?

Vous savez quoi ? Parce que Nicolas, ceux qui nous parle de véhicule électrique, ce sont souvent des Parisiens, des Je vous parle, je vous parle des responsables hein, des responsables parisiens euh qui n'ont peut-être d'ailleurs pas de voiture parce que souvent ils font ils font autrement et qui pensent effectivement que tout le monde peut passer à électrique comme ça. Alors que vous l'avez dit, quand on a besoin d'un fourgon, c'est pas possible.

Quand on est transporteur routier, c'est pas possible. vous avez besoin de faire de kilomè et donc pouvoir recharger à tout moment c'est difficile parce a pas des stations de recharge. Donc en fait c'est une vision très parisienne moi je pense de l'utilisation voiture.

La vision il faut même l'élargir. On parle on parle du carburant du pétrole. L'électricitien quand il va tirer ses ganées électriques, il y a du plastique autour de son cuivre.

Euh le nous quand on va aller faire nos achats au supermarché, il y a du plastique partout. le le le plombier, il va quand il fait sa plomberie, il y a du plastique, tout va augmenter dans la peinture. Le le le le mec qui va qui fait des qui fait des peintures, le peu de répercussion qu'il va y avoir sur le transport, ça fait augmenter tout hein, tout les les engrais les engrais pour pour toi Didier pour pour tes collègues.

Enfin, c'est c'est on est ça être un truc de Moi je connais des gens qui sont en train de faire l'impasse sur l'engrais là. Ouais. C'estàd comment tu fais ?

Bah que tuen mets pas et ça pousse pas alors ? Bah bien moins mais tu vas avoir il tu vas avoir un énorme problème dans le monde hospitalier. Le monde hospitalier c'est 1700 tonnes de plastique par an notamment pour les seringues.

Or nous on peut pas augmenter les prix on peut pas répercuter. Donc ça veut dire que le déficit des hôpitaux va exploser. Mais j'ai une question à te poser vous empêche qu'est-ce qui vous empêche d'augmenter ?

Pardon parce que tu as des tarifi ça tu peux pas augmenter tes prix. Toute journée hospitalier il est à 23 € et après les tarifs de médicaux tout est bien encadré. Pourtant, il y a des choses qui qui augmentent comme par hasard par rapport à ça.

Oui, mais tu peux pas moi je j'ai une question parce que par exemple les seringues en plastique Ouais. Si on manque de plastique puisqu'on en produit moins là du coup là on va vers une pénurie de plastique est-ce qu'on peut refaire des seringues en on peut refaire des seringues stérilis stérilisable les ma question je pensais au masque au manque de masque pendant le covid parce qu'on on s' aperçu que la France ne se produisait pas de masqu est-ce qu'on produit de seringues en France non on doit les acheter ailleurs si on en pense que si je pense qu'il y a des qu' a des labos français est-ce qu'on va pas avoir un problème de pénurie mais si oui mais clairement si bah de pénurie je sais pas c'est déjà plque mais on sur le plastique c'est évident qu'on va l'avoir évident Ah si. Ah.

Ah bah oui oui pas c'est c'est parce que que le prix va augmenter ça je te l'accorde mais depuis par que le pétrole à Mandonie va en manquer forcément puisque bah oui je te rappelle que les les asiatiques aujourd'hui c'est c'est les plus impactés par la fermeture des trois d'ormouse. Ils n'ont plus le pétrole nécessaire. Nous on s'en sort parce qu'on l'achète ailleurs mais enfin les asiatiques vont aller donc acheter là où il y en a encore et donc tout le monde va vouloir acheter le pétrole au même endroit.

Donc forcément effectivement ça fait monter les prix et dans un premier temps et la deuxième conséquence c'est la pénurie. Ensuite aujourd'hui. Est-ce que tu as des chiffres sur la baisse de production de pétrole de brut ?

Ouais, mais moi j'ai pas vu de baisse de production. J'ai vu j'ai vu qu'il y a des problèmes d'acheminement. Ah oui, donc c'est la même chose parce que si tu produis ton pétrole que tu peux pas l'acheminer vers ton client forcément du qui traverse l'Arabie Saoudite mais qu'on s'en serve et puis qu'on récupère la rélection de Gir la réflexion de Gir la réflexion de Gir ça me fait penser à quelque chose.

On nous avait dit qu'on avait des stocks tampon et que ça éviterait la hausse des prix. Ils sont où ces stop ? Non mais ça évitera la pénurie mais on les a débloqué, on a débloqué une partie stratégique mais ça a pas fait baisser les prix contrairement à ce qu' avait dit monsieur l'escur le ministre de l'économie qui nous av dit ça.

Voilàz parce que je voudis aucun doute làdessus. Je voudrais maintenant qu'on parle plus généralement de cette inflation qui risque de de nouveau flamber et et notamment sur les produits laitiers et frais puis ensuite peut-être sur les produits d'hygiène et de beauté, les emballages, les produits manufacturés, c'est l'effet de minno que dénonce et que redoute surtout UFC que choisir dans sa dernière enquête. Et je voudrais qu'on donne la parole à Grégory Carré.

Bonjour. Bonjour. Bienvenue dans les grandes gueules.

Euh vous êtes l'un des responsables du FC Que choisir ? Et vous dites attention, une nouvelle vague d'inflation arrive. Oui.

Euh oui, ça semble malheureusement un peu inéluctable et bah les raisons, c'est toutes celles que vous avez évoqué juste avant hein, c'est-à-dire que les les coûts, les surcoûts dont sont victimes les agriculteurs, les industriels les vivent aussi. Et de toute façon, au final c'est toujours le consommateur qui va payer parce que c'est c'est lui qui est livré. Donc ça paraît un peu inéluctable.

La différence avec ce qu'on a connu sur les carburants, c'est que il y a deux différences. Première différence, c'est que ça va être lissé dans le temps. C'est-à-dire que l'augmentation va pas être aussi soudaine qu'alée pour les carburants.

Et l'autre différence, c'est que bon, sur les carburants, on a critiqué le fait que ça descend pas suffisamment vite par rapport à la façon dont ça progresse et que dans les prix alimentaires, ça ça baisse jamais au final. Voilà. C'estàd qu'une fois mais moi monsieur carré j'ai quand même une réflexion là-dessus.

Faut pas laisser croire que les agriculteurs vont augmenter les prix comme ça quoi. Aujourd'hui concrètement un lit de lait, il coûte plus cher à produire au paysan parce que le génère coûte plus cher, parce que l'engrais coûte plus cher, parce que le transport qui lui amène ces intrants là coûte plus cher. Mais derrière ça, le lit de lait, il va rester au même prix tant qu'il y aura pas une négociation commerciale entre l'industriel qui lui valorise son litre de lait et la grande distribution.

Et aujourd'hui, la grande distribution dit "On a fait la négociation de prix en février, on revient pas dessus." Donc c'est pas l'agriculteur qui va augmenter son litre de lait, c'est tout ce qui se passe entre la ferme, entre la sortie de la ferme et le consommateur qui va augmenter et là les gens vont répercuter. Mais c'est pas l'agriculteur qui va répercuter.

Alors c'est c'est la raison pour laquelle cette hausse va être lissée euh dans le temps comme elle l'a euh comme elle l'a pas été pour les carburants mais comme elle l'avait été en en 2022 qui est quand même de sinistre mémoire pour les pour les consommateurs. Et effectivement aujourd'hui, les agriculteurs comme les industriels sont déjà en train de subir eux les hausses de coût et ils vont négocier avec la grande distribution pour savoir la façon dont vont pouvoir être répercutés pour eux he pouvoir être répercutés dans les prix en rayon. C'est pour ça que ça va être lissé.

C'est pour ça que ça va faire que des mécontents hein de toute façon. C'est-à-dire que les agriculteurs vont trouver que c'est trop tardif les industriels aussi. la grande distribution va jouer le le chevalier blant en disant qu'elle essaie de protéger le pouvoir d'achat des consommateurs.

On n'est pas de toute façon enfin faut qu'on s'y attendre. C'est-à-dire que effectivement tout le monde est perdant quand le pétrole augmente. C'est de l'argent qui part à l'étranger, qui part dans les marchés de spéculation mais bien sûr que c'est le pays qui s'appauvrit.

D'abord les transform enfin les producteurs, les transformateurs et au final c'est les c'est les consommateurs qui vont payer la note. Mais ça va être dans le temps effectivement. Oui, oui, mais une question gr en en France, c'est une partiité française.

On négocie une seule fois entre industriel et grandes distribution, les prix. Ces accords ont été conclus 1er mars, ça fixe normalement les tarifs sur l'année entière. Donc alors, j'imagine qu'effectivement les industriels vont faire pression pour pouvoir renégocier, mais a priori, ils sont déjà négociés lors de la guerre en l'Ukraine, c'est ce qui s'était passé.

Il y avait eu une deuxième négociation. Oui. Voilà.

Il y a en fait il y a il y a quand même et fort heureusement pour les agriculteurs et les industriels, il y a quand même des clauses de révision. Alors, la grande distribe va la grande distribution, pardon, excusez-moi, va se cacher derrière les négociations pour ouvrir le plus tard possible ces négociations, mais il y a quand même deux types de mécanismes qui vont être à l'œuvre. va y avoir des clauses de enfin il va y avoir l'obligation de réouvrir des négociations et là ben c'est un peu peut-être le gouvernement qui va donner le baromètre en disant est-ce que c'est dans les il va falloir écouter les discours.

S'ils mettent en avant les le terme d'agriculteur ça veut dire qu'ils vont vouloir ouvrir un peu plus tôt les négociations. S'il parlent d'industriel ça veut dire que ça va s'ouvrir un petit peu plus tard. Ça c'est la première clause.

Et puis il y a quand même des clauses de révision automatique hein. Quand vous avez le prix des matières premières agricoles qui décollent, quand vous avez le prix des hydrocarbures qui décollent, il y a certains denrés notamment les produits où il y a une grande part de matière première agricole pour lequel il y a des clauses de révision automatique. Fortement hein.

Sinon bah effectivement vous arrêtez de fabriquer. Si vous perdez de l'argent, vous arrêtez de vous arrêtez de fabriquer les fruits et légumes. Faut que je comprenne bien, vous avez dit au début de vos propos, les prix vont vont augmenter et ça ne rebaisse jamais.

C'està-dire qu'après ces prix ces prix restent à peu près au même niveau. C'est c'est ça qui existe on a vécu exactement c'est ce qu'on a vécu en 2022 2023 et on s'est tous fait un petit peu enfariner quand on nous parlait de on nous disait il y a plus l'inflation est nulle. L'inflation est nulle, ça veut dire que les produits arrêtent d'augmenter.

Ça veut pas dire qu'il diminuent. Donc effectivement, les prix n'ont jamais diminué euh à la situation quand la situation c'est un peu assagi après les premiers mois du du conflit. Et même si on prend un un exemple très simple, viennent de se de se clôturer les négociations commerciales pour l'année 2026.

Alors, elles sont déjà obsètes parce que depuis il y a eu des flambés de certains coûts. Mais ce que des industriels nous ont un peu dit sous le manteau, c'est que eux, ils avaient consenti celles-là n'ont jamais été répercutée en rayon. Et maintenant, bon, on s'est déjà démoné, on est déjà passé dans une autre phase.

Donc, on aurait normalement dû observer au mois de mars, au mois d'avril, une petite baisse qui avait rien à voir à la avec la guerre en au Moyen-Orient, qui était liée à aux négociations qui qui venaient de se qui venaient de se clôturer pour 2026. Maintenant, de toute façon, on est passé dans à une seconde étape, c'est effectivement comment les agriculteurs et les industriels, hein, qui subissent aussi euh des des hausse de coût vont euh obtenir euh la la hausse des percus. Donc Oui, c'est ça.

Oui, mais c'est une vraie vertu le fait que ça soit le transport qui finalement est la charge la plus importante dans toutes les denrées comestibles, on va dire. Euh ça a une vraie vertu, c'est que c'est que votre tomate et votre concombre euh il fait plus le tour de la planète avant d'arriver sur l'étal quoi. Du coup condition d'acheter la tomate française.

Mais même si tu achètes pas de la tomate française, si elle a plus de transport, elle devit elle devient moins compétitive puisque c'est le transport qui augmente le plus. Ça favorise le monsieur puisque on on parlait des produits. À votre avis, c'est quel produit qui va être impacté en premier et le plus fortement ?

Alors euh ça ça va être probablement les les produits les produits frais parce que c'est ceux qui ont les dates de de péremption les plus courtes. C'est-à-dire que les produits que vous allez trouver là maintenant en rayon, c'est des produits qui ont été fabriqués depuis le début du conflit au Moyen-Orient, donc qui ont tout de suite été impacté par la la flambée de de de de plusieurs cours. Il y a pas que les il y a pas que les carburants, malheureusement, il y a il y a les engrais, vous l'avez très bien expliqué.

Il y a bien sûr tout ce qui est tout ce qui est emballage. Faut faut pas non plus se voiler la face. Il y a un petit peu de spéculation sur les marchés des matières premières agricoles, hein.

Et la même la FAO, vous savez, c'est l'Organisation des Nations-Unies pour l'alimentation et l'agriculture a déjà pointé une voilà une flambée des matières premières agricoles + 2,4 %. C'est-à-dire que c'est au niveau mondial. Et bon ben à terme effectivement on va le retrouver dans nos rayons.

Donc pour répondre à votre question, je m'égare. Pardon, c'est les produits frais sont premier et les produits qui ont des dates de de p qui n'ont pas dates de péremption, ce sera plus tard ou ce sera peut-être pas le cas. Si jamais ça il y a une petite acalmie au moment du enfin au niveau du Moyen-Orient mais malheureusement par exemple les industriels vous disiez que c'était les carburants.

Les industriels nous disent que c'est le gaz qui leur coûte très cher parce que en France faut savoir que le l'industrie agroalimentaire fonctionne beaucoup au gaz et le gaz a flambé et même si ça s'il y a une acalmie au niveau du Moyen-Orient, il y a beaucoup d'infrastructures qui ont été qui ont été abîmées. Donc ce sera pas dans les ce sera pas dans les prochaines semaines que si ça s'arrête ça pourra retrouver une situation normale. Merci Grégory Car de l'association UFC que choisir avec malheureusement des mauvaises nouvelles à venir.

La question était posée sur le compte X des grandes gueules. Êtes-vous prêt à vous serrer la la ceinture ? Qu'avez-vous répondu ?

Vous dites non sûrement pas à 77,