Audition de David Amiel : un besoin de transparence et de cohérence
David AmielTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
Analyse automatique
Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie
Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Attaque 30 %Défensif 70 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 75 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:00RelanceRéponse directe
Les 270 millions pris sur les recettes de la FIFT sont contradictoires avec ce qui a été voté par le Parlement dans la loi de finances. Un vote du Parlement sera-t-il nécessaire ?
- 0:43RelanceRéponse partielle
N'y a-t-il pas incohérence entre les 270 millions en moins pour les transports et le milliard et demi de plus annoncé pour la régénération du réseau ferroviaire ?
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:43Fait
« il y a 2 jours, le gouvernement annonçait que dans le cadre du contrat entre l'État et SNCF réseau, l'État allait mobiliser 1 milliard et demi de plus pour le financement de la régénération et la modernisation du réseau ferroviaire. »
Temps de parole
- ?100 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
Modèle mistral-small-2603 · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.
Merci monsieur le président. Merci monsieur le ministre. Une question sur l'une des composantes du plan d'économie qui a été proposé pour le gouvernement par le gouvernement et qui concerne les transports. Euh vous avez insisté sur la transparence dont vous faites preuve pour une transparence complète. Les 270 millions pris sur les recettes de la FIFT sont contradictoires avec ce qui a été voté par le Parlement dans le la loi de finance. Euh et il y aura besoin d'un vote du Parlement pour mettre en œuvre ou pas. Enfin, je pas dit que il interviendra pas ce vote, mais enfin euh la main n'appartient pas au gouvernement sur ce
point. Euh ça c'est la première des choses. La seconde toujours sur le même sujet et si l'on se place du point de vue de la cohérence globale des annonces du gouvernement en matière d'infrastructure de transport, là vous nous annoncez 270 millions en moins sur le budget de l'agence de de financement des infrastructures de transport. Mais il y a 2 jours, le gouvernement annonçait que dans le cadre du contrat entre l'État et SNCF réseau, l'État allait mobiliser 1 milliard et demi de plus pour le financement de la régénération et la modernisation du réseau ferroviaire. Donc, n'y a-t-il pas
quelque incohérence entre ces mo- 270 millions d'un côté et plus 1,5 milliards de l'autre ? Madame euh la sénatrice euh Carerg, oui, je vous le confirme pour euh la FITF, ce sera euh par euh définition euh à être veldé par un vote du Parlement, en l'occurrence, je l'avais dit en dans le début de mon de mon propos, par un projet de loi de fin de gestion. Simplement, il y aura un budget rectificatif de la FIT qui permettra ensuite au Parlement de pouvoir le confirmer ou l'invalider. Mais vous avez raison de le rappeler, c'est dans les mains infinées du parlement et d'ailleurs, j'en profite pour évidemment confirmer, vous avez fait référence aux investissements de la S de SNCF réseau. C'est le cas également
des annonces qui ont pu être faites par le Premier ministre pour la ligne euh LNSO, notamment Bordeaux Toulouse. Tout cela n'est absolument pas remise en cause évidemment par les mesures qui sont ici proposées. Yeah.