François Asselineau invité de Michèle Cotta sur IDF1 - 2/2 - 30/11/2015

[Musique] nous reprenons le débat sur les élections régional en Île-de-France avec autour de nous aujourd'hui Jean-Claude de la rue liste associée avec debout la France françoiselino pour l'Union républicaine populaire vous avez quitté le rassemblement pour créer votre propre parti pierre cerne les vers LV vous êtes 2e président de la Région Île-de-France en charge des transports et Yan oerling du MoDem alors la l'Île-de-France est une des régions dans lequell il y a le plus de jeunes de jeunes qui sont implantés surtout de jeunes de passage dans cette démographie très dynamique alors on a l'impression quand même que pour vous la première des préoccupations c'est la jeunesse qu'est-ce qu'on fait pour la jeunesse alors on va peut-être détailler mais est-ce que vous pensez que c'est vraiment vers cette jeunesse qu'il faut faire le plus d'effort je crois pour une raison évidente et essentielle c'est que les jeunes sont les premiers à souffrir quand même du manque d'emploi du chômage et par conséquent il faut tout faire pour améliorer les lycées il faut tout faire pour développer l'apprentissage par exemple on peut se poser également la question de savoir s'il ne faut pas améliorer donc l'enseignement ou l'intégration de ces jeunes dans la société par exemple à travers la création un nouveau du service militaire et j'ajouterai un point dont on parle très peu à la fois pour les jeunes et pour les anciens jeunes et autres utre c'est-à-dire le handicap il faut savoir quand même que en Île-de-France 12 % des francililiens sont en situation de handicap ça ne concerne pas simplement les personnes âgées ça concerne les personnes en fauteuil roulant et ça concerne également de plus en plus de jeunes donc voilà un ensemble de problèmes sur lesquels il faut intervenir alors par où vous prendriez le problème en premier vous prendz un problème par l'éducation les lycées les collèges par ce qu'on apporte dans l'éducation c'est-à-dire est-ce qu'il faut viser d'abord l'intégration alors la région elle peut ESS elle peut accompagner en fait les jeunes entre le lycée et puis l'entrée dans la vie active et l'indépendance qui est vraiment une période où on sait bien c'est la période un peu compliquée et dans une région comme l'Île-de-France où les logements sont très chers et où l'accès à l'emploi et comme ailleurs compliqué pour les jeunes on a un rôle d'accompagnement de facilit Atur quelque part à la fois dans les lycées où la région apporte énormément de d'aide extrêmement varié et multiples pour les voyages pour la cantine pour un certain nombre de choses et puis surtout au moment où on sort du lycée on est à la fac et éventuellement on passe de la fac au premier emploi où là la région doit absolument continuer et renforcer les aides ce qu'on propose c'est par exemple des création massive de logement étudiant l'encadrement des loyers sur toute la région dont on on sait que les jeunes sont les plus victimes en fait de de de surloyer enfin de loyer très haut dans des toutes tout petits toutes petites surfaces voilà ça c'est vraiment un rôle et puis sur l'emploi il faut absolument que la région continue à être grosse pourvoyeuse d'emploi moi j'ai j'ai la satisfaction de voir que euh par les politiques régionales notamment de transport le développement par exemple des bus et d'un certain nombre de travaux permet des embauches de jeunes par centaines dans les entreprises de transport et dans les entreprises de travaux publics étant sur l'éducation sur l'apprentissage monsieur aselino quand on s'aperçoit que un fort pourcentage de de jeunes quitte l'école avant 16 ans en en île-de-fance est-ce que c'est sur c'est sur l'éducation qu'il faut faire porter des efforts et et et quelle éducation la question c'est que là plus de professeurs une éducation un peu différente pour et la question vous évoquez des sujets de type national les les régions elles sont là essentiellement pour financer les les les les les les lycées leur fonctionnement mais elles ne sont pas là pour fixer les programmes malheureusement donc on peut effectivement améliorer tel nous nous proposons de donner un d'améliorer considérablement les les les lycées tels qu'ils sont parce qu'il y a beaucoup de lycées qui sont qui sont dans un état de grande vétuseté nous considérons qu'on devrait également développer les activités périscolaires en emmenant les lycéens visiter le patrimoine de leur région notamment hist mais pour le reste ce sont des sujets nationaux donc je ne parlerai pas de sujet nationau ah vous êes je vous ai vexé sur les sujets nationaux bon mais enfin plus de professeurs en Île-de-France est-ce que le nombre de professeur suffit est-ce que encore une fois ça relève de l'éducation nationale ça ne relève pas de la région c'est le problème oui mais le problème qui se pose c'est que tout à l'heure d'ailleurs monsieur de la rue évoqué d'autres sujets de type national c'est que on est la la le problème c'est que les Français ne comprennent pas très bien quelles sont quel est le périmètre des compétences de la région c'est une Act je répète que ces régions sont une création artificielle qui date de 1972 et même de 1982 et ce qui est très important et ce que nous nous signalons mais je vous Allis dire qu'encore une fois j'élève le débat de façon exagérée c'est que nous nous sommes très inquiets de voir qu'on donne de plus en plus de compétences aux régions en demandant aux régions de traiter directement avec Bruxelles pour avoir les fonds européens de développement régional donc ce que nous nous disons c'est qu'il faut faire très attention aux évolutions en cours qui mène nos lins volins progressivement à la dislocation de la République française location de la République française où nécessité quand même de de renforcer le le corps enseignant les mesures en direction des jeunes est-ce que c'est votre préoccupation aussi alors moi je pense que la région a son mot à dire ce n'est pas qu'une question nationale elle a deux compétences importantes qui concernent vraiment les jeunes en réalité c'est d'un d'un côté c'est assez évident à comprendre c'est la formation professionnelle et l'apprentissage et d'un autre côté c'est le développement économique pour les jeunes aujourd'hui en île-defance ils ont on besoin d'avoir un espoir d'avoir une envie de se dire que en île-de-fance demain je vais pouvoir trouver du travail je vais pouvoir m'épanouir et ça aujourd'hui la région peut agir elle peut agir d'abord en faisant en sorte que l'apprentissage change de tout vraiment radicalement ses orientations pour devenir très en adéquation avec les besoins du monde de l'entreprise des monde des PME des mondes des entre de l'artisanat aujourd'hui ce n'est pas suffisamment le cas donc il y a une priorité là dans l'apprentissage faire en sorte que l'apprentissage retrouve ses lettres de noblesse comme c'est le cas dans d'autres pays européens en France on doit faire de l'apprentissage regreté notamment alors que nationalement euh le gouvernement il a dans n'est pas repris à son compte le le thème de l'apprentissage mais c'est le parent pauvre c'est le parent pauvre c'est il a une image qui n'est pas bonne aujourd'hui l'apprentissage or c'est le pied à l'étrier pour trouver un emploi pour beaucoup beaucoup de jeunes et et c'est malheureusement pas le cas en Île-de-France et puis le développement économique c'est vraiment la priorité des priorités pour la région demain par le développement économique on crée dynamique qui fait qu'il y a de l'emploi qui a une demande et qui effectivement pour les jeunes des débouchés sert à rien de faire des filières si à la fin il y a pas de débouché sur l'emploi à l'inverse à l'inverse il y a beaucoup de débouchés qui manquent de de vivier de recrutement et c'est la mise en adéquation de ça et notamment enfin j'y reviens mais parce que c'est la région Est est un très gros pourvoyeur d'investissement et donc de commande publique dans les transports pour construire ou rénover les lycées pour la rénovation thermique sur lequel on veut nous mettre vraiment le paquet y compris en finançant pour les logement aussi pour on peut financ ré chanti de rénovation th làdessus il y a vraiment des des gisements d'emploi énormes nous on l'a chiffré à 200000 emplois à créer dans les années qui viennent just et là-dessus il y a parfois un un gap avec les formations d'où le fait que on a encouragé des partenariats par exemple entre la Société du Grand Paris qui va construire les 200 km de futur métro ou peut-être un peu moins ou peut-être un peu moins que 200 mais en tout cas qui va construire plus plusieurs centaines enfin plusieurs dizaines de kilomètres de métro avec énormément du coup d'emplois à créer et il faut que les filières de formation en ilîle-de-france les IUT les fac les BTS puissent se connecter à ça on a fait des partenariats déjà nombreux entre plusieurs universités et et institut technique de l'Île-de-France et directement la Société du Grand Paris pour que les entreprises puissent aller puiser dans ces viviers de de jeunes formés ça c'est vraiment c'est l' question sur l'apprentissage vous aussi vous pensez qu'il y a une ouvert particulière à l'apprentissage en tout à fait il est clair que les la région peut intervenir en matière d'apprentissage c'est sûr et que d'autre part également on s'aperçoit que la très grande majorité des jeunes qui ont suivi une formation d'apprentissage trouvve un emploi me trompe pas tout le monde est d'accord avec moi là-dessus donc c'est vraiment quelque chose dont on parler beaucoup plus pendant cette campagne et qui doit être également un objectif essentiel pour les nouvelles majorités vous trouvez que l'ancienne majorité n'a pas asseé fait bah écoutez apparemment on est loin de compte d'ailleurs tout le monde dis sur cette on parle de ce qu'il faudrait faire en matière d'apprentissage et peut-être pas assez de ce qui a été fait vous avez aussi eu l'idée de de de cette service national de 6 mois compétence régionale bien sûr ça so non mais est-ce que vous pensez que pour l'emploi dans la région ce serait une façon dans même de d'abord d'assurer une mixité sociale et et ensuite de d'amener des jeunes pendant 6 mois à faire autre chose qu'à chercher du travail tout à fait donc je crois qu'effectivement il faut réfléchir très vite et la région peut y participer donc elle a une possibilité de retrouver le service militaire le service qui a été abandonné à la fin du siècle dernier c'est certain et que ça peut effectivement à la fois donner une certaine cohésion supplémentaire j'imagine et d'autre part également c'est un moment où on peut déceler les formations qui doivent être apportées aux jeunes effectivement je crois que ce serait bien tout le monde est d'accord sur une sorte de service national où vous êtes vous émettez des des réserves sur son utilité franchement c'est pas du tout un sujet régional enfin on peut bien en parler moi je crois puisqu'on en est à parler de l'emploi je voudrais insister sur quelque chose nous aussi comme tous les autres parti propose de mettre l'accent sur l'artisanat sur les emplois en tension parce que effectivement il y a des métiers par exemple dans dans dans le logement dans la construction de logement à haute qualité environnementale où il y a des métiers en tension c'est vrai mais il n'en demeure pas moins que les problèmes de l'emploi sont réglés au niveau national par des données qu'on appelle macroéconomiques c'est-à-dire quelle est la qualité du budget de l'État quel est le taux de change de la monnaie quels sont les taux d'intérêt or toutes ces grandes données ne sont même plus fixées au niveau de l'État c'est fixé s'agissant des budgets à la Commission européenne s'agissant de la monnaie à la Banque centrale européenne à Francfort et ajoutons-y l'article 63 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne qui interdit tout contrôle des mouvements de capitaux donc qui est la porte ouverte aux délocalisation donc nous nous disons comme nous ne voulons pas mentir aux électeurs nous disons bien sûr la région elle pourra ici ou là apporter des GL la sitation maise quelque chose l'apprentissage c'est pas un petit quelque chose l'évolution le progrès ça se fait à travers de nombreuses mesures qui prisent chacune séparément semble pas planétaire mais au total qui apportent des résultats la région a bien la compétence formation formation donc formation profession non mais je je je vais surtout pas dire que rien n'a été fait est mais ce que ce que je veux dire c'est que parfois le le basculement vers l'emploi il se joue à pas grandchose et par exemple un jeune qui a une une incapacité à être mobile dans toute la région et donc à aller répondre à des à des des des des annonces d'emploi ici ou là d'aller voir à partir du moment où on a fait le Pass imaginaire donc qui est la la carte pour les de transport pour les jeunes donné depuis le 1er septembre je peux vous garantir moi j'ai des témoignages de jeunes qui m'ont dit maintenant à partir de là ça me coûte plus des des dizaines d'euros de Me déplac é S ou faire Miss ici ou là parce que grâce soit au Pass Navigo don soit à la carte imaginaire ça permet une mobilité accrue et donc un accès facilité à l'emploi et ça je pense que c'est aussi des choses sur lesquelles l'accompagnement par la région n'est pas forcément uniquement dans la création d'emploi mais dans la capacité des jeunes et des moins jeunes d'ailleurs à accéder à ces emplois et à pouvoir aller juste travailler aux endroits où il y a des emplois alors je reviens au lien entre le travail et euh la radicalisation est-ce que vous pensez que vraiment un des phénomènes essentiels en en île-de-fance c'est que le chômage qui est plus le chômage jeune qui est très important peut créer des euh des adhésions à des mouvements aussi autant religieux d'ailleurs que pas religieux puisque vous avez dit tout à l'heure que beaucoup de gens qui s'engagent maintenant dans le radicalisme ne sont n'ont jamais lu le coran est-ce que vous pensez que ce lien entre l'emploi et la radicalisation est est important je suppose car vraiment je suis pas un spécialiste du problème de radicalisation mais je suppose qu'effectivement il est clair que pour unombre de jeunes le fait d'être considéré comme étant de se considérer comme étant exclus par la société ça doit jouer un rôle il ne reste pas moins et plusieurs de nos personnes ici l'ont dit c'est que le le les radicaux si j'ose dire sont des des jeunes qui viennent de différents horizons il y a différents parcours qui sont tout à fait spécifiques donc c'est pas forcément atiement pas automatiquement ça c'est clair alors il faut passer à la question numéro 1 qui est quand même lorsqu'on est en Île-de-France on s'en aperçoit tous les jours c'est les transports alors en matière de transport beaucoup a été fait mais qu'est-ce que vous réclamez en plus l'ouverture de nouvelles RAM la modernisation des réseaux et puis on va parler après du Grand Paris mais qu'est-ce qu'il faut faire en premier vous qui êtes spécialiste là pour le coup vous êtes spécialiste particulier parce que je prends le R e le RD le RC quelquefois le RA il faut que les trains arrivent à l'heure bon encore l'autre jour par exemple j'ai passé 45 minutes sur un K glacé pourquoi parce que un train était en panne alors on nous a expliquer par la suite c'est parce que sur le RRE et bien il y a beaucoup de rames qui sont en maintenance c'estàd qu'il faut retaper quoi en gros c'est ça et puis ensuite le train qui est arrivé il pas était impossible d'y monter et ben ça c'est quelque chose qui arrive quotidiennement alors moi qui a l'avantage d'être un ancien jeune et donc à la retraite ça me pose pas de problème majeur avec mon employeur mais en revanche quelle catastrophe pour beaucoup de de personnes qui ont un emploi et c'est aussi un facteur qui joue contre l'embauche d' nombre de jeunes notamment où habitez-vous si vous habitez sur une ligne qui tombe en panne sans arrêt c'est naturellement un facteur négatif donc premièrement essentiellement améliorer ce qui existe retaper rénover le réseau existant prolonger telle ou telle ligne comme la ligne 14 pour alléger à la ligne 13 le R qui est essentiel à développer vers l'ouest plutôt que de faire le Grand Paris Express mais ça on est reviendra je pense un instant et deuxième problème j'insiste là-dessus voici ce que dit le STIF de ce bultin donc du syndicat des transport- de France donc l'organisme officiel qui dit la chose suivante 12 % de la population franilienne âgé de 5 ans et plus sont en situation de handicap on ne peut pas faire l'économie ce problème essentiel qui vaut pour les jeunes comme pour les autres donc réaménagement des des ouverture de nouvell RAM rénovation de ce qui existe c'est ça l'essentiel et prolongement de certaines lges vraiment très délabré et c'est ça qui explique les pannes habituelles nous le savons ici puisque nous sommes en saint s les jour tout à fait tous les jours il y a des pannescient technique du retards des trains courts qui remplacent des trains longs au or de pointe et c'est la catastrophe pour essayer de trouver une place c'est ça le problème transport alors là vous êtes l'accusé oh l'accusé je ne sais pas enfin j'ai tendance j'ai tendance à dire oui responsable au transport quiconque aujourd'hui promettrait que dans 5 ans à la fin ou dans 6 ans à la fin du mandat on aurait un système absolument parfait de transport avec zéro défaut mentirait effrontément aux électeurs on est on est sur un système qui transporte plus de 10 millions qui fait plus de 10 millions de voyages par jour c'est un des plus gros systèmes de transport du monde et qui effectivement souffre aujourd'hui mais les responsabilités elles sont loin d'un manque d'investissement qui pendant en gros 30 40 ans on a quasiment l'État n'a quasiment pas mis un centime les problèmes régional aussi mais le problème c'est que la région récupère l'état donne à la région ce magnifique bébé n'est-ce pas en disant regardez un peu parce que le réseau il est pas en très bonne forme on fait donc on et ben de c'est c'est un peu triste à dire mais de continuer l'immensité de l'effort qui est entrepris moi la comparaison que je prends c'est qu'on est au milieu d'un incendie de forêt on est les pompiers on va gagner cette bataille là mais il faut du temps ça viendrait à l'idée de personne de cracher sur les pompiers qui essayent atteindre un incendie de forêt c'est un peu ce qui nous arrive c'est-à-dire qu'on est mis en accusation alors qu'on est en train justement nous de mettre un un un immense effort d'investissement sauf que en matière de transport les choses prennent du temps alors c'est c'est et et je suis usager des transports donc je peste aussi moi dans des rames arrêté et cetera la situation actuelle nide pas hein parce queavevec pratiquement un colis suspect par heure en ce moment qui s'ajoute en plus au fait qu'il y a des suicides la répétition c'est c'est un un système qui de toute façon ne peut pas connaître le zéro défaut moi ce que je voudrais dire c'est que là on parle du des modes lourds en fait des RER des métos et cetera il y a tout ce qui va autour et le problème c'est que quand on fait un trajet la partie dans le métro ou dans le R et pas toujours la le principal et donc si on arrivveit ça c'est faisable en moins de temps que le métro et le r c'est de mettre des bus beaucoup plus fréquent et c'est notre grande proposition c'est de cadencer les bus au quart d'heure dans toutes les gares où où ils desservent ses gares pour que les gens au moins une fois qu'ils sont arrivés à la gare et immédiatement ou quasiment immédiatement un bus pour aller chez eux ou aller au bureau monsieurin qu'est-ce qu'il faut faire en matière de transport en Île-deFrance je dirais que ce sont des sujets assez peu politiques parce qu'en gros tout le monde est d'accord pour que les les trains arrivent à l'heure pour qu'on soit pas comprimé dans le RA ou sur la ligne 13 du métro tout le monde est d'accord là-dessus le reste il y a beaucoup de sujet technique et d'ailleurs le syndicat des transports d'Île-de-France est là pour y remédier il y a des ingénieurs qui travaillent là-dessus depuis des h donc le problème numéro c'est de sair quel est le niveau d'investissement qu'on va mettre làdans on en revient je suis désolé c'est vrai que c'est un peu triste c'est un peu pénible à dire on revient aux grandes questions budgétaires donc quels sont les budgets dont dispose la région comment il peut les allouer et nous sommes dans un contexte d'atrition budgétaire puisque l'État à la demande de l'Union européenne a sabré 3,5 milliards d'e oui mais d'accord mais alors vous allez bien le prendre sur d'autres sujets donc vous allez nous expliquer sur quel sujet voilà ous propons nous nous proposons par exemple et c'est vrai que ça n'est pas d'ailleurs dans le pouvoir d'unun d'un conseiller régional mais nous nous aimerions en tout cas en militra pour la diminution drastique du nombre de conseillers régionaux il y a 225 conseillers régionaux en Île-deFrance c'est beaucoup trop s'il y en ait 80 ou 100 ça serait déjà très suffisant il y a des frais de fonction mais peut-être mais c'est déjà c'est déjà il y a les frais pense pas que ça laiserait certains départements par rapport au non pourquoi pourquoi pourquoi est-ce que si on fait des comparaisons internationales pour le coup on se r compte que nous avons des collectivités territoriales qui sont beaucoup trop dispendieuses par rapport au service àortter monsieur dear vous vouliez ajouter quelque chose sur les transp il y a un problème de financement c'est vrai mais il y a aussi un problème d'abord de choix de ces financements parce que le Grand Paris Express que vous voulez diminuer par rapport ce que veulent à la fois les socialistes et les républicains je crois hein bon c'est quand même 30 milliards d'euros 30 milliards d'euros ça ou enfin bon on sait ce que c'est que les dérives des des coûts he et des devis bon c'est une première chose deuxièmement voici le le le le projet de Grand Paris Express alors vous dites c'est toute la région parisienne non il manque ici les sones ici il manque la cénemar donnez-moi pour que je le montre voilà montre la caméra voilà donc on constate ici qu'il manque simplement toute la grande couronne c'est quasiment hein c'est-à-dire la cmarne leson d'ailleurs les quatre départements les quatre présents de département de droite je sais pas ce que vous appz la grande couronne exactement parce que quand vous dites qu'il y a 5 millions d'habitants en grande couronne ça veut dire que vous incluez jusque enfin que Shelle euh ou euh noisis champ SURMAR c'est la grande couronne donc et et surtout le grand enjeu justement pour la grande couronne c'est que les RER et les trains de banlieu qui vont en grande couronne soient bien connectés au Grand Paris et c'est ce que nous demandons c'est qu'on réaffecte du budget pour des lignes qui vont qui sont surdimensionné pour le nombre de passagers qu'elles auront hein notamment sur le plateau de saclelet ou en montant vers le M et que ça on remette cet argent pour faire des vraies gardes de connexion avec des bonnes correspondances à saint-is à sur Marne à ver de maison pour que la grande couronne puisse se connecter et gagner du temps de parcours alors alors justement le Grand Paris le Grand Paris bon on en a parlé on en parle depuis des années maintenant alors le Grand Paris je vois bien que certains comme vous sont sceptiques vous en même temps tout faire à la fois votre majorité a soutenu ce Grand Paris alors pourquoi vous êtes pour pourquoi vous êtes contre les uns et les autres alors pourquoi vous pensez que le Grand Paris ça ne résout pas les choses d'abord parce que 25 ou 30 milliards d'euros c'est quelque chose d'énorme et quand nous sommes dans une période effectivement où c'est pas facile de dire l'étapra c'est ça c'est c'est c'est pas cher il faut concentrer les crédits sur ce qui est essentiel ce qui est essentiel à l'heure actuelle c'est faire en sorte que le réseau existant marche or il ne marche pas bien deuxièmement c'est prolonger telle ou telle ligne comme la ligne 14 pour alléger la ligne 13 qui fait partie du grand oui oui c'est ça enfin elle est à la marche mais en tout cas nous sommes pour ça c'est clair hein prolonger le RRE vers la défense de manière à alléger en partie donc le RA faire en sorte qu'il a des lignes de tramo et de bus en site propre pour les laisons de banlieu à banlieu c'est ça l'essentiel or vous ne pouvez pas à la fois faire le Grand Paris Express ce n'est pas vrai et en même temps améliorer ce qui existe pourant c'est un grand projet les les grandes gare la façon dont les architectes se mobilisent dans les population c'est 100000 emplois créés hein parce que avec l'ensemble des des travaux voilà non mais le le financement du Grand Paris Express il est il est là a priori mais euh la question c'est à quoi ça va servir et et et si vous dites on arrête le Grand Paris Express allez expliquer aux habitants de Sevran de Montfermeil de Clichy et cetera qu'ils auront pas de métro c'est des quartiers enclavés qui ont besoin d'être désenclavés c'est aussi et le principal objet c'est quoi c'est de désaturer le cœur du réseau c'est-à-dire de permettre au réseau existant de respirer je suis obligé de vous vous interrompre vous dépassez votre votre temps de parole monsieur wling en quelques quelques secondes en quelques secondes avec Valérie PCR on a nous fait de ce sujet une priorité évidente parce que c'est le quotidien des des Franciliens avec évidemment il y a le long terme et il y a le court terme les gens aujourd'hui veulent des réponses rapides de court terme donc c'est l'amélioration de l'existant comme vous l'aveiez dit pour les habitants de grande couronne c'est des lignes de bus nouvelles qui permettent notamment de faire des circuits périphériques et pas seulement pour aller vers le centre de Paris et puis si on doit avoir une réflexion de long terme c'est ce qu'on a envie de faire nous c'est de réfléchir demain à un rapprochement du logement et de l'emploi pour éviter que les gens qui soient à l'est de Paris travaill à l'ouest de l'île-defance et faent une heure ou de de transport tous les jours ça c'est une orientation de long terme refaire des autoroutes alors comment vous mettez à la fois les autoroutes et tout sur le réseau lui qui dit qu'il faut refaire de important effectivement il y a plusieurs bouchons qui vut faire sauter par exemple celui du neuf Saint-Georges mais surtout ce que propose Nicolas dupontignan et là nous avons été convaincu par son argumentation c'est faire en sorte que une la majeure partie du trafic poids lourd Nord Sud ne passe plus par la France hlienne par exemple par l'île- de- France mais passe par des aut périphérique ce qui suppose effectivement ce qui suppose il y a l'cotax une chose je termine ma phrase et Nicolas dupignan dit il faut que ces autoroutes qui sont autour de la région parisienne soi gratuites de manière que les les poids lourds oui de manière que les poids lourds ne passent plus par chez nous plus l'avantage concurrentiel des poids lourds par rapport au train et au fleuv arrête je vous arrête surtout vous monsieur CNE je voudrais une minute de conclusion de de chacun d'entre vous euh conclusion sur ce qui va se passer du 6 et le 13 décembre ma conclusion c'est qu'il y a 12 % de Franciliens dont on parle jamais sauf nous c'està-dire les personnes qui sont en état de handicap en situation de handicap et ces personnesl ça fait si on est pas convaincu c'est important de leur donner l'équité et la justice rappelez-vous 12 % des électeurs monsieur elino euh oui DLF n'a pas le le monopole du souci des handicaps moi je renvoie ça à notre programme que nous avons sur notre site uper.fr les gens verront que nous nous souons beaucoup aussi des personnes handicapées s'agissant du Grand Paris puisque je n'ai pas eu la parole je voudrais dire que nous sur ces grands projets comme par exemple sur les Jeux Olympiques comme par exemple sur la pollution de l'air et la circulation alternée ça fait partie de ces grands sujets sur lesquels nous on propose tout simplement de demander au au francilien leur avis par un référendum ce qu'on appellererait une votation en Suisse ou un référendum en Californie ça fait partie de ces grands sujets sur lesquels on doit demander aux électeurs ce qu'ils veulent parce que finalement ce sont des sujets qui sont assez peu politiques droite gauche ce sont des sujets fondamentaux où on peut demander aux gens leur avis et puis puisque il s'agit de conclure jeediris ce que j'avais dit tout à l'heure en réalité les Franciliens comme les électeurs français vont voter en fonction d'étiquette ils ne seront pas maîtrre de l'interprétation qui sera donnée à leur vote je leur dis donc que si continue à voter pour les partis qui leur sont systématiquement présenté comme gagnants ils auront le même résultat qu'aujourd'hui c'est-à-dire avec à peu près 50 % d'sttis voilà nous nous sommes il faut arrêter j'en profite pour le dire je remercie DF1 de m'avoir invité parce que il y a trois ou quatre partis qui ont le monopole de l'accès aux plus grands médias nationaux et c'est ça qui est une véritable anomalie dans la démocratie française monsieur wling très rapidement très rapidement avec Valérie PCR nous on a simplement voulu faire un programme très concret et très immédiat c'estàdire dès qu'on sera élu on veut que des choses se voient en Île-de-France donc que ça se voit en terme d'amélioration des transports soit en terme d'apprentissage pour les jeunes en terme de développement économique pour les PME ça c'est des priorités évidemment assurer la sécurité ça c'est le point numéro 1 aujourd'hui qu'on nous sur lequel on attend vous avvez alors 10 secondes parce que vous êtes en avance 10 secondes juste pour dire oui il y a il y a des personnes handicapées et d'ailleurs nous sommes la seule liste à avoir mis en position éligible une personne en fauteuil roulant qui a travaillé beaucoup sur notre programme sur la question et terminer juste sur un un point qu'on n pas vraiment pu évoquer et qui est vraiment le cœur de notre programme la qualité de l'air ça c'est 100 % des Français viens son nous sommes la pour la qualité deair nous reprendrons ça dans un autre débat merci à tous les quatre d'y avoir participé et donc à demain [Musique]