Les politiques vont-ils enfin écouter le GIEC ?

des contre-expertises. Certains campings et commerces qui ont été brûlés ou sinistrés en 2022 n'ont toujours pas reçu leurs indemnisations. - S.Brakhlia: C'est inquiétant pour les sinistrés d'aujourd'hui. - G.Macke: C'est pour ça que dans la cellule de crise, ils ont un département spécial pour secouer les assureurs et pour faire attention à ce sujet.

En revanche, la fréquentation est revenue assez vite. - N.Barré: Il y a des sujets de court terme.

A peu près 15 000 entreprises sont touchées ou sont à l'arrêt. 130 000 personnes sont mises au chômage partiel. Il y a des problèmes de trésorerie pour toutes ces entreprises.

A court terme, il y a des choses à faire. Tout ça arrive sur une toile de fond qu'il faut rappeler. C'est un territoire, et ça va au-delà de la Gironde, qui a été marqué par la sécheresse.

L'agriculture, en France, pas seulement dans cette région-là, est extrêmement impactée. C'est une crise très profonde. Ce n'est pas quelque chose de court terme.

On va avoir des conséquences, l'année prochaine, sur le renouvellement des cultures. Il y a des conséquences pour le bétail. - S.Brakhlia: Ca va au-delà de 13 000 entreprises évacuées en Gironde. - N.Barré: C'est une situation catastrophique. - S.Brakhlia: On rejoint la question de Thomas, dans l'Hérault. "Le changement climatique commence à avoir un effet sur l'économie de court terme.

Les politiques vont-ils enfin écouter le Giec?" - G.Macke: On s'aperçoit que le Giec a presque été timide.

C'est une coordination mondiale de scientifiques spécialistes du climat qui a émis des rapports. Constamment, certains dirigeants politiques et climatosceptiques ont dit que le Giec était beaucoup trop alarmiste et que ça n'allait pas être aussi pire. Notamment sur les questions de canicules répétées, précoces, intenses...

Les incendies, c'est quand on le dit qu'on s'aperçoit du problème. Cet incendie a créé une sorte de "typhon incendie" avec des vents dans tous les sens qui l'ont rendu complètement incontrôlable. C'est quelque chose qu'on n'anticipait pas forcément.

Pour répondre à Thomas, je ne sais pas si les politiques écouteront plus le Giec, Ce n'est plus écouter des prédictions de scientifiques, c'est répondre à l'urgence. - S.Brakhlia: En Gironde, l'Etat essaie de gérer l'urgence actuelle.

Des salariés et des employeurs sont à l'arrêt à cause du feu. On a parlé du chômage partiel et des différentes aides. C'est un mini "quoi qu'il en coûte"? - I.Raymond: Ce matin, T.Marx demandait une garantie pour toutes les entreprises concernées par les incendies et qui vont avoir une grosse baisse de fréquentation. - S.Brakhlia: Quelle garantie? - I.Raymond: "Je vais perdre beaucoup d'argent au mois d'août parce que les touristes ne vont pas venir.

Pouvez-vous renflouer mes caisses?" Aujourd'hui, il n'en est pas question. Le gouvernement ferme la parenthèse à ce type de demande.

Il y a des mesures ponctuelles, précises. - S.Brakhlia: Mais il faudra assumer le manque à gagner. - I.Raymond: Pour l'instant, il n'en est pas question.

Ils attendent de voir comment va se passer la saison touristique. On est début août. Ca peut durer jusqu'à fin septembre.

Ils vont voir si les gens vont revenir. Pour l'instant, il n'y a pas un mot là-dessus. Déjà, il n'y a pas d'argent dans les caisses de l'Etat.

On reste sur des mesures ciblées. C'était le cas pour le carburant. C'est la même chose aujourd'hui.

Le filet de sécurité fonctionne. Il y a eu du chômage partiel, la réunion des assurances, un report de charges...

L'Etat dit qu'il n'y aura pas de "quoi qu'il en coûte". - S.Brakhlia: A propos des assurances, elles prennent Et prendre en charge les réparations.

Jean-Pierre pose cette question. "Quelle sera l'ampleur de la prochaine hausse des assurances habitation?" Faut-il s'attendre à des hausses? - N.Barré: Oui.

Pas uniquement à cause de cette crise-là. Il y a une tendance lourde. Dans les années à venir, on devra payer davantage pour assurer ces risques qui, auparavant, n'existaient pas ou dont la fréquence était plus faible.

Ce type d'événements exceptionnels va arriver de plus en plus souvent. - S.Brakhlia: Ca va nous coûter de plus en plus cher. - G.Macke: Il y a des sujets de fond.

Les sécheresses créent des fissures dans les maisons qui sont sur des fondations argileuses. D'après ce que j'ai compris, presque 40 % des maisons peuvent être concernées par ce sujet de contraction et de rétractation des argiles. On s'aperçoit au fur et à mesure qu'un certain nombre de risques qui étaient faibles ou inexistants vont devenir beaucoup plus courants.

Et les canicules ont forcément une incidence sur nos vacances. La plateforme Airbnb a relevé un changement de comportement de ses utilisateurs depuis le 14 juin. Les recherches de séjour avec accès à un lac ont augmenté de 100 %.

La climatisation, plus 88 %. Accès à la plage et aux piscines, ça a aussi considérablement augmenté. Les Français changent de destination pour leurs vacances.

Ca fera partie des nouveaux comportements? - M.Visseyrias: Il y a une obligation pour réussir ses vacances: avoir du beau temps.

Les vacances d'été sous la pluie, ce sont des vacances ratées, mais s'il fait 50 degrés, ce n'est pas possible non plus. Je l'ai vu début juillet, avec la canicule. Il y avait quelques hôtels avec climatisation.

Aujourd'hui, la France, avec les étrangers à Paris qui ne comprenaient pas que des boutiques, des hôtels, des restaurants n'aient pas de clim...

Maintenant, la clim a été prise d'assaut. On voit de plus en plus de Français aller à la montagne pour rechercher la fraîcheur. Les plages de Berck, le Pas-de-Calais qui se réjouit...

Tout le monde s'adapte. Il y a des grands classiques, comme la Côte d'Azur. De plus en plus, c'est les touristes internationaux et moins les Français.

C'est trop chaud et trop cher. On veut faire du kayak, aller sur un lac. Il y a plein d'activités rando, trail.

Ca cartonne. - S.Brakhlia: Ce n'est pas cher.

La rando, c'est même gratuit. - M.Visseyrias: Airbnb a vu des changements. - S.Brakhlia: A quel point le prix du carburant, qui est en hausse depuis le début de la guerre en Iran, impacte les choix quotidiens des Français et leurs vacances?

On disait que pendant les vacances, les Français faisaient à peu près 1500 km. Aujourd'hui, le but est d'en faire le moins possible. - G.Macke: C'est d'en faire moins, d'utiliser un autre moyen de transport que la voiture...

Habituellement, pour les vacances, 75 % des Français utilisaient leur voiture. Il paraît que cette année, c'est 60 %. Ca aurait quand même nettement baissé, le nombre d'utilisateurs de voitures.

Ca impacte, je pense, les destinations. Ca impacte aussi potentiellement les routes que l'on prend. Si l'on décide d'aller loin, on va peut-être éviter les péages pour compenser le prix du carburant par le prix des péages.

Et puis, après, ça affecte les déplacements que l'on fait sur place. On peut considérer qu'aujourd'hui, par rapport aux prix d'avant février 2026, c'est-à-dire d'avant le début de la guerre en Iran, que ça va rajouter, si on reste sur cette idée des 1500 km, 200 à 250 euros à la facture. - N.Barré: Les crises sont des moments qui accélèrent l'histoire et les tendances.

A peu Près un tiers des voitures neuves sont électriques. C'était la moitié, il y a un an. Il y a des changements de comportement.

Une fois qu'un comportement a changé, c'est définitif. On va vers autre chose. La hausse des prix du carburant a eu cet effet-là. - M.Visseyrias: Une gérante de camping me disait que cet été, 40 % de ses clients habitaient à moins de 200 km du camping. - S.Brakhlia: Il y en a qui font des efforts, comme Total, qui a décidé de plafonner à 2 euros le litre dans ses pompes à essence.

Ce prix ne redescendra pas avant la fin de la guerre en Iran. Pourquoi seul Total est capable de faire une telle opération? - I.Raymond: Parce que Total gagne beaucoup d'argent.

Ils ont fait des bénéfices record au 1er semestre. Ils ont décidé de plafonner sur l'autoroute. Après, pendant tous les grands week-ends de départ.

Et puis, hier, ils ont annoncé qu'ils allaient donner du carburant aux pompiers pour leurs moyens terrestres et aériens. Ca va leur coûter 10 millions d'euros. C'est considéré comme de la concurrence déloyale par les pompistes indépendants qui disent qu'aujourd'hui, quand on s'arrête sur une aire d'autoroute pour faire le plein, on va aller chez Total parce que le prix de l'essence sera plafonné. - G.Macke: Total peut le faire parce que c'est une compagnie pétrolière.

Ils contrôlent toute la chaîne de production et de distribution de carburant. Ils ont des capacités de raffinage. Ce sont eux qui décident des marges.

Aucun autre distributeur en France... - S.Brakhlia: Il y en a d'autres qui ne sont pas français, comme BP ou Shell. - G.Macke: Ils n'ont pas de très nombreuses stations-service en France.

Ca confère de fait un avantage concurrentiel qui peut être considéré comme déloyal. Effectivement, les autres distributeurs, notamment