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Conférence de presseMinistère de l'Europe et des Affaires étrangères· 4 juin 2026 12 minAutoproduitFond programmatiqueTransportsEurope & internationalEnvironnement & énergieDéfense

Conférence de presse conjointe de Jean-Noël Barrot et de son homologue italien M. Antonio Tajani.

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Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 100 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:50Fait
    « Il y a des parties où sur 200 m, il n'y a pas de réseau électrique et donc il n'y a pas le passage de l'Italie à la France possible. »
  • 2:59Fait
    « J'ai apprécié grandement la volonté du ministre Barreau d'écouter et de prendre en compte une étude d'évaluation de l'impact rédigé par deux universités. »
  • 4:23Fait
    « On en avait parlé également au cours de la dernière réunion à Nice et aujourd'hui, il y a l'idée de valoriser, de travailler ensemble pour le corridor IMEC. »

Temps de parole

  • ?100 %

≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

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de ministres, je vous en prie. Monsieur le président,

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bon après-midi à tous. Tout d'abord, je souhaite remercier le ministre des affaires étrangères de la République française Jean-Noel Barre d'avoir accepté notre invitation à être ici au cours de cette réunion dédiée aux travaux du comité de coopération transfrontalière. La réunion a été très positive. Nous avons écouté les idées, les propositions, les demandes de solution de problèmes, l'état d'avancement également de la solution à certains problèmes. Tout d'abord, le thème des transports.

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Le thème des transports qui demande encore des actions de la part des gouvernements pour le transport ferroviaire. Il y a des parties où sur 200 m, il n'y a pas de réseau électrique et donc il n'y a pas le passage de l'Italie à la France possible. Il y a également d'autres problèmes liés à la nécessité d'une plus grande collaboration notamment entre Vimilles Menton et donc il y a des travaux en cours de la part des deux sociétés ferroviaires pour améliorer les liaisons et également

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pour la formation de lignes de de personnel ferroviaire parlant les deux langues. Donc le modèle est un petit peu celui de la caserne unique à Menton, Italie, entre l'Italie et la France pour collaborer. Et donc l'idée ce serait de donner vie à une à une coordination transfrontalière qui pourrait se faire entre Menton et Ventimill afin qu'il y ait un siège unique à la frontière pour donner le signal. également de l'engagement à collaborer ensemble.

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Donc un autre point positif, c'est la volonté, l'engagement, mais il y a également des problèmes pour améliorer les transports maritimes, notamment entre la Corse et la Sardaigne. Et nous avons abordé la question du tunnel du Mont-Blanc. Comme vous le savez, la position italienne est favorable à la création du double tube. Les Suisses également sont favorables et la position de la France est différente. Mais j'ai apprécié grandement la volonté du ministre Barreau d'écouter et de prendre en compte une étude d'évaluation de l'impact. rédigé par deux universités, l'université Boconi et l'université une université française pour voir quel serait l'impact les des risques environnementaux pour faire une évaluation concrète conjointe peut-être même des deux universités pour aborder ensuite la discussion et voir si sur la base des études la France pourrait être intéressée et s'il pourrait y avoir une réponse. Donc je considère cela comme un acte

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d'ouverture pour prendre en compte en compte l'hypothèse et cela signifie ne pas dire non par principe mais on va évaluer ensuite on prendra nos décisions et donc je pense que c'est un geste positif de la part de la France et la réunion s'est bien passée. Il y a une grande envie de collaborer entre les territoires et cela nous l'impose également. C'est imposé par le marché unique. Et donc s'il y a euh il faut faire tomber les barrières bureaucratiques et les barrières lié également parfois à des choses un peu futiles et plus on développe le commerce, plus on peut développer les

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exportations. Et euh nous avons parlé également de l'IMEC. On en avait parlé également au cours de la dernière réunion à Nice et aujourd'hui, il y a l'idée de valoriser, de travailler ensemble pour le corridor IMEC pour connecter l'Inde à l'Europe. corridor donc commercial et l'idée est d'avoir une bifurcation donc en ayant une partie arrivant à Marseille et une autre à Trieste afin que les ports italiens et françaises puissent être un point d'arrivée pour les marchandises de la partie italienne et de la partie française vers l'Europe

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occidentale. donc pour trouver une collaboration et également pour les exportations et port identifié des parcours conjoints. Donc ça c'est le cadre de et puis je vais parler également de la rencontre bilatérale qui a été positive. Nous avons parlé du Liban, nous avons parlé du D3 d'Ormuse et donc de la vision euh de nos visions très proches pour apporter la paix au Moyen-Orient. une paix qui est fondamentale également pour nos économies et également pour terminer une triste saison de guerre et ni même en Ukraine et en Ukraine également nous soutenons Kiev du point de vue politique du point

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de vue des approvisionnements militaires, du support politique et également il y a une identité de nos visions sur la stratégie général Jean-Noel. Merci beaucoup monsieur le vice-président, cher Antonio, ce fut un honneur de coprésider à tes côtés cette 3e édition du comité de coopération frontalière entre la France et l'Italie, d'être accueilli par le président de la région autonome du Val d'Aost et pour ton invitation, ton accueil dans ce cadre exceptionnel qui est le Fort de Bar. Nous sommes ici en effet dans un concentré de relations

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franco-italiennes. La langue française, il y a une histoire singulière qui s'exprime aujourd'hui dans un bilinguisme et une vivacité qui sont autant de gages d'intimité avec la France. Bonaparte a bien sûr laissé quelques traces en ses lieux et c'est aussi dans ces lieux qu'un jeune homme de 17 ans s'est inscrit dans ses pas avant de devenir Standal et d'épouser l'Italie au point d'yir diplomate. De part et d'autre des Alpes, il y a donc une proximité, une intimité qui s'incarne à travers les millions d'habitants des territoires frontaliers de France et d'Italie, les dizaines de milliers de travailleurs pendulaires. Pour reprendre les termes du traité du

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kérinal signé en 2021 par le président du conseil italien à président de la République française, la frontière terrestre franco-italienne constitue un bassin de vie continu où les populations françaises et italiennes partagent un destin commun. Servir un destin commun, telle est la raison d'être du comité que nous avons réuni aujourd'hui pour la troisème fois après Nice en février 2025 et Turin en 2024. Je veux rendre hommage à l'engagement collectif et personnel des acteurs français et italiens élus service de l'État des collectivités qui agissent au quotidien pour nos concitoyens. Soyez assurés du soutien chaque fois que cela est possible du gouvernement

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français et des services de l'État à vos ambitions légitimes. Cet engagement porte ses fruits. Nous avons pu le constater avec les réalisations concrètes qui se sont matérialisées depuis notre dernier comité il y a 16 mois. En matière de transport terrestre bien sûr après les catastrophes naturelles des dernières années que personne n'a oublié, les faits sont là. Rétablissement du trafic du tunnel de tande et de la liaison fervière du Montsie. Ouverture du second tube du tunnel du Frégus. Ratification de la nouvelle convention relative à l'exploitation de la ligne Kunéo Breayimille, ligne sur laquelle nous devons maintenant engager les travaux qui permettront un retour à la

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normale sans oublier naturellement le lion Turin qui avance et qui est essentiel pour la décarbonation de nos économies. Nous allons continuer à œuvrer dans le même esprit de coopération, de concertation et de détermination pour la desserte de la garde Vimi, si importante pour nos travailleurs frontaliers, pour les connexions maritimes entre la Corse et la Sardaigne dans le respect des meilleurs standards sociaux juridiques. Pour mieux gérer la ressource en eau de notre bassin de vie frontalier. Nous appuyons la démarche des partis concernés et sommes prêts à faciliter les discussions. Et puis sur la question des forêts également mentionné aujourd'hui par le vice-président du Sénat de la République

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française Loï Carvé lors de notre réunion. Un mot enfin sur nos démarches en faveur des contacts entre les jeunesses de nos deux pays et l'apprentissage de la langue du voisin. Là aussi, les initiatives sont nombreuses et les résultats prometteurs. Les missions de service civique transfrontalier franco-italien en attestent. Nous ne relâcherons pas nos efforts. Coopération, concertation, interdépendance, solidarité de fait. autant de trait distinctif d'une démarche intrinsèquement européenne. Vous me direz quoi de plus naturel ici au cœur des Alp, au Carrefour de l'Europe ? Vous avez raison, mais il y a parfois une certaine vertu à rappeler les évidences. La France et l'Italie ont

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une responsabilité singulière dans le projet européen comme Antonio Tayani l'a rappelé en introduction de notre réunion à travers leur gouvernement, leurs parlementaires et leurs élus. C'est dans cet esprit de responsabilité et d'engagement que nous agissons avec Antonio Tayani en vue du sommet qui réunira les gouvernements et les dirigeants de nos deux pays et qui se tiendra à la fin du mois de juin au début de l'été et qui nous permettra d'approfondir cette relation déjà si étroite mais que nous voulons projeter dans les années et décennies qui viennent entre la France et l'Italie pour que vive l'Italie, que vive la France et que vive l'amitié entre la France. França

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grazie mille qui dichiarazioni alla stampa lavoro a tutti merci beaucoup déconvie

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a tutti poi io rimango accompagno

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Amen.