Philippe Tabarot : «On doit continuer à investir massivement. Le réseau en a besoin»

Je tiens à rappeler que ces scènes bien sûr existent et et sont [grognement] pénibles à vivre et pénalisante pour les voyageurs. J'en suis conscient et je veux leur dire à mon tour que tout est fait pour les réduire au maximum. Je me réjouis que le PDG de la SNCF ait pu prendre lui directement la parole pour expliquer euh pourquoi ou quand comment et euh vous dire également que euh on a fait euh dès mon arrivée en fonction deux priorités dans ce ministère. la question de la sûreté dans les transports et et j'en ai souvent parlé sur votre antenne de donner des pouvoirs supplémentaires aux agents de police ferroviaire de la SU ou de GPSR parce qu'il n'y a pas du développement de transport en commun euh sans sécurité pour les passagers et puis également la sécurité des voies des infrastructures et là on doit continuer dans ce pays à investir massivement.

Le niveau d'investissement a augmenté ces dernières années. Il avait pratiquement été abandonné pendant des années. Aujourd'hui, on est à 3 milliards d'investissement dans le réseau ferroviaire en France.

Je souhaite dans les années à venir à travers une loi que j'ai portée au Sénat qui a été votée très largement et qui sera inscrite bientôt à la nationale, monter le niveau d'investissement jusqu'à 4 milliards et demi, de retirer notamment 2 milliards et demi de bénéfices des péages autoroutiers pour investir dans le réseau ferroviaire parce qu'il en a besoin. parce qu'on a un réseau qui est vieillissant, ça a été très souvent dit parce qu'on a 30 ans de moyenne d'âge dans ce dans ce réseau là où certains autres pays sont environ à 15 ans de moyenne d'âge, notamment la Suisse et puis parce qu'on ne régénère aujourd'hui que 700 km de voie par an, c'est bien mais c'est insuffisant. Il faut monter au moins à 1000 km de voie et on voit que aussi des caténaires sont trop anciens et qu'il faut penser à augmenter et aller remplacer le niveau d'investissement de plus de 25 % pour ces caténaires.

En attendant que ce plan d'investissement arrive à son terme et que donc on puisse avoir des transports un peu plus adaptés. Quels sont les bons conseils ? On dit parfois qu'il faut essayer de reporter ces déplacements quand on ne le peut pas.

Quel est le meilleur conseil ? Comment faire justement pour pas se se retrouver sur les voies à finir son trajet à pied ? Monsieur le ministre ?

Alors ce qu'a dit le président de la la SNC ce matin, c'est bien sûr de recommander aux personnes vulnérables de pas prendre le train, mais comme on recommande également aux personnes vulnérables de ne pas sortir de chez elles à certaines heures de la journée en ce moment, de ne pas consommer d'alcool. Euh par contre, nous avons bien conscience que certains français ne peuvent pas renoncer à leur déplacement. qu'ils ne font pas d'ailleurs parce que j'ai pu le constater hier gare de Lyon c'était le cas aussi aujourd'hui Gard Montparnas et dans d'autres gares il n'y a jamais eu autant de trafic ferroviaire et là vous avez parlé de certains cas mais il y a quand même 15000 trains qui circulent dans notre pays par jour que ce soit des TGV que ce soi des intercités que ce soi des transiliens que ce soi des TER sans difficultés majeur il faut le rappeler Alors, c'est facile de le dire quand vous n'êtes pas dans la situation qu'on connue, que ce soit à Toulouse, Garde l'Est ou des citoyens dans l'UR hier également, mais je rappelle que quand même massivement les trains arrivent dans des conditions qui sont acceptables quand on ne peut pas repousser son déplacement.