Carole Delga record de fréquentation en octobre, quelle suite pour le train à 1€ en Occitanie

tout est bonjour à tous Nous sommes tous réunis donc avec Philippe Bru directeur régional de SNCF voyageurs avec Agnès longevine donc vice-présidente et également Jean-Luc Gibelin vice-président pour vous annoncer les nouveaux dispositifs pour la transformation donc de l'essai du tringle et les week-ends

où nous avions mis en place le train à 1 € par rapport aux pénuries de carburant puisque à travers les retours donc des voyageurs et des voyageuses nous avons pu pleinement appréhender en fait la maturité l'attente qui existait parmi nos concitoyens pour développer encore plus cette tarification incitative et maintenant donc tous les premiers week-end du mois il y aura donc on va commencer là le 4 décembre c'est ça donc il y aura le train à 1 euro toujours selon les mêmes modalités donc là

Jean-Luc et Philippe vont vous les détailler sur la question des des réservations et nous allons vraiment en faire une politique donc définitive donc c'est pour les prochaines années comme nous avons enclenché maintenant depuis deux ans le trajet à 1 euro pour les salariés déduction faite des participations employeurs et comme nous avons enclenché aussi de façon pérenne depuis un an pour la gratuité pour les moins de 26 ans plus = 0 et nous avons aussi depuis cet été lancé on va dire les -50%, alors là c'est plus égal moins je me trompe pas

pour les plus de 60 ans je deviens voilà parfaitement adepte de tout de tout le langage maintenant que nous avons mis en œuvre sur les offres sur les offres tarifaires donc bien rappeler le bilan c'est à dire que nous avons eu sur ces deux weekends cinq fois plus de voyageurs que sur des week-ends c'est donc 250 000 personnes qui ont voyagé à bord des trains régionaux et donc c'est 650 000 litres de carburant en moins qui ont été consommés et on a évité le rejet de près de 1,5 millions de tonnes de CO2

et pour faire face à cette afflux exceptionnel d'usagers c'est 43.000 places supplémentaires qui ont été ouvertes à la vente donc je tiens à remercier quand même la SNCF parce que la décision elle a été prise pour le premier weekend je l'ai prise exactement à 8h50 du matin un jeudi voilà c'était ça donc voilà précisément à 8h50 et dès le jeudi soir 20h donc c'est à dire moins de 12 heures après le site était ouvert alors il y a eu quelques petits dysfonctionnements je tiens quand même rappelé que c'est moins de 0,3% qui des voyageurs qui ont dû payer un billet

qui a d'ailleurs été remboursé voilà donc 0,3% voilà de marge d'erreurs sachant que j'ai donné le goût le jeudi matin 8h50 précisément et que donc le jeudi à 20h voilà le pack était mis en oeuvre voilà moi je tiens à remercier et nous avons vraiment fait en sorte aussi quand on a décidé de le faire le deuxième week-end de par toujours la pénurie du carburant nous avons décidé là également que l'ensemble des agents de la SNCF soit attentifs un peu remarques qu'on pouvait avoir dans les échanges qu'il y avait dans les tringles ou sur ou sur les quais ou dans les égards on a regardé

aussi les retours réseaux sociaux qui étaient assez nombreux et c'est vrai que Agnès et Jean-Luc d'une seule et même voie m'ont dit mais cette opération elle correspond à une réelle attente aujourd'hui il y a une vraie maturité de la part de nos populations sur le fait de pouvoir se déplacer les weekends ou les contraintes horaires sont moins fortes que quand on doit être à l'heure un travail ou un rendez-vous médical et de là il y a vraiment le besoin d'avoir une tarification attractive parce que le temps du week-end voilà permet d'être plus flexible sur les horaires donc de

pouvoir s'inscrire dans les grilles horaires des traits et ce qui manque c'est juste une incitation financière parce qu'il y a une vraie envie de prendre le train bien sûr pour des raisons écologiques il y a également une possibilité qui est adaptée en termes d'horaire sur le week-end on est plus souple et s'il y a en plus une raison de pouvoir d'achat et bien à ce moment-là les trois motifs sont remplis et donc cela va continuer à enclencher cette dynamique que nous avons mis en oeuvre nous avons aussi décidé parce que malheureusement nous allons vers la saison où les pics de pollution risquent

d'être plus nombreux de mettre là aussi le train à 1 euro des épisodes de pollution en particulier dans les agglomérations et ça c'est une mesure à laquelle où nous sommes attachés puisque nous avons un Occitanie un outil poursuivi surveiller la qualité de l'air donc atmo mais là Agnès tu développeras ce sujet là sur la question de voyager en train c'est en effet 26 fois moins de CO2 émis comme voiture thermique donc le train je le dis toujours nous le disons très souvent c'est le moyen qui est le moins polluant qui est le plus sûr et

qui également le moins cher puisque le train le moins cher de France c'est pas moi qui le dis c'est la SNCF et même les les organismes bnpendants nous ont j'ai vu une étude ce matin nous ont classé comme un effet la première région avec la tarification la plus faible en France et puis nous pensons aussi Axel et à ceux qui n'ont pas la possibilité de par leur lieu d'habitation de prendre le train parce qu'ils sont dans des territoires où il n'y a pas de ligne ferroviaires ou parfois aussi il y a des contraintes qui ne permettent pas de prendre le train et c'est pour ça que nous avons décidé de développer l'aide au covoiturage donc nous avons créé un

partenariat avec les sites donc mobicop Carros atchoum cláxic et blablacar daily et là la région donne une aide financière donc au passager pour que le coût résiduel soit le plus faible possible et également on fait en sorte que le conducteur cela ne lui coûte pas plus de 2 euros mais là aussi tu vas le développer Jean-Luc sur les modalités et je rappelle également que nous avons mis en place tout toute une aide à la mobilité électrique c'est à dire le vélo électrique en Occitanie c'est 200

euros et qui se cumulent avec les autres aides de l'État ou des collectivités et par exemple ici sur la métropole de Montpellier avec l'aide du conseil départemental de notre et celui de l'État c'est plus de 1000 euros pour pouvoir acheter un vélo électrique ça veut dire que là on est clairement dans une situation une incitation qui est très efficace rappelé aussi que sur la voiture électrique ou hybride rechargeable nous sommes d'occasion sur une aide entre 1000 et 2000 euros et pour une voiture électrique neuve nous sommes entre 4000 et 5000 euros et je rappelle ça c'est très important le dispositif à l'attention des artisans puisqu'on en parle Agnès tu as encore

intervenu hier sur la question de la ZFE à Perpignan avec les aid et feu il faut rappeler qu'un Occitanie la région aide les artisans à hauteur de 3000 euros donc tous les artisans d'occ sont éligibles à une aide de 3000 euros pour avoir un véhicule professionnel électrique qui leur permettra de rentrer sur toutes les zones à faire le émission de nos villes donc je vais pas être plus longue Jean-Luc tu complètes et puis après Philippe également par le ras sur le mobilité et puis Agnès tu conclure