La colère des cheminots ne faiblit pas à trois semaines de la grève SNCF

Julien trocaz nous a rejoint bonjour chemine au Secrétaire Fédéral sudraille Benoît Perin bonjour directeur de contribuable et associé Christophe qui reste avec nous Julien trocasse quand vous avez lu ce matin les mots de votre patron qui dit en gros si vous faites greffe c'est parce que vous voulez une augmentation de salaire alors qu'on vous a déjà beaucoup augmenté je résume un peu ça vous a agacé j'imagine euh oui évidemment je suis je suis en colère mais je suis en colère c'est je pense surtout à aux cheminau et cheminotes qui voient qui voient leur patron les lâcher en fait moi ce que je dis à Jean-Pierre forandou c'est lâchez pas les cheminau et les cheminotes euh il avait eu un petit courage on va dire au mois de mai quand il avait failli se faire viré par Monsieur le vous avez défendu non bah il avait dit des choses par exemple là il ne parle pas du financement du ferroviaire qui fait partie des revendications des quatre fédérations cheminotes Jean-Pierre Farand je crois congé il a fallu le préavis de grève je crois en fait est-ce qu'il a tort quand il dit la revendication cachée c'est votre augmentation salariale non il a tort il a tort parce que en fait il y a un préavis de grve qui est signé par les quatre fédérations cheminot avec trois points trois revendications clair qui qui cadre entre guillemets la tripartite que nous exigeons entre le gouvernement et la Direction SNCF après après on se défile pas il y a une négociation annuelle obligatoire qui tombe le 20 novembre et donc il y a le sujet des salaires et en fait on l'assume évidemment aujourd'hui que la question des salaires on a des revendications et j'alerte aussi j'en profite de ce matin jeier je vousi juste un TR Jean-Pierre farandou il a un engagement aussi à prendre parce qu'il a pris des engagements sur sur sur le sujet de la rémunération par exemple vous rappelez avec les contrôleurs et les contrôleuses on se rappelle on était venu sur ce plateau télé il a des engagements à respecter et je crois en écoutant Jean-Pierre farandou qu'il a oublié des engagements qu'il a pris il y a quelques mois ce qu'il vous dit ce matin c'est plus 17 % d'augmentation quand l'inflation était très forte elle était à 13 on a fait un gros effort cette année on va faire un peu moins il reprend les propos de Monsieur fanicha qui était venu aussi il y a 6 mois il y a 17 % et dans les 17 % c'est une malhoné patronale qu'on a à faire puisquil mélange tout en fait il parle pas d'augmentation des salaires ils prennent en compte ce qu'on appelle le glissement vieillesse technicité ça veut dire que évidemment par exemple comme dans toutes les conventions collectives il y a ce qu'on appelle la prime d'ancienneté ça veut dire que tu peux dérouler par rapport à ton ancienneté donc on a un patron mais mais c'est du bashing schmino c'est juste alors je suis en colère mais c'est pas très grave c'est pas ça le plus important le plus important ça veut dire qu'ils ne sont pas sereins et quand il est la direction d' l'entreprise n'est pas sereine et fait ce genre de de de tribune qui est pas nouvelle il avait fait la même au mois de mars il avait dit qu'il était très attaché au dialogue social ça veut dire qu'ils ne sont pas sereins et ça veut dire que les cheminot les cheminotes se préparent à se mobiliser ces prochaines semaines je voulais qu'on prenne le temps que pour que vous répondiez évidemment à votre patron euh Benoît Perrin euh il parle aussi évidemment de la grève les Français ne comprendrai pas s'ils ne pouvaient pas rejoindre leurs proches en fin d'année est-ce qu' aujourd'hui vous vous craignez quand vous lisez Jean-Pierre fernandou vous êtes encore vous aussi un peu plus agacé en vous disant on va peut-être avoir une nouvelle grève à Noël je crois qu'on est deux à être en colère sur le plateau je pense que les contribuables et les usagers sont aussi très très en colère je dire on a l'impression que les syndicats de la CNCF vivent quasiment dans le métaverse vous savez la métaverse c'est le fait de mettre un casque et de vivre dans une dans un monde parallèle bah c'est exactement ça aujourd'hui le le directeur de la CNCF l'a très bien dit il y a pas de problème de salaire et puis je veux dire on parle de salaire mais il faut aussi parler du de de ce qu'il y a à côté du salaire il y a effectivement des logements qui sont proposés aux agents de la SNCF il y a la gratuité des billets il y a un système de santé qui est quand même très généreux au moment où l'ensemble des Français et on l'a bien compris doit serrer la ceinture c'est tout à fait personne ne peut entendre ça faut rappeler quand même que la SNCF depuis 1947 il y a pas une année sans grève je veux dire il y a un moment il y a pas une entreprise en France qui a ce régime-là il y a pas une entreprise en France qui traite à priori mieux ses salariés que la snsf on comprend pas pourquoi cette cette entreprise est obsédée par la Greff je veux dire ils ont pas des conditions de travail qui sont horribles ils bénéficie en plus faut le rappeler c'est pour ça que je crois que les contribuables ainsi que les Français sont en droit de leur demander des comptes il bénéficient de 20 milliards de subvention par an par de l'État 20 milliards par an c'est 300 € bébé compris c'estàdire que chaque famille qui a juste deux enfants fait un chèque tous les ans de 1200 € à la SNCF on est quand même en droit de demander des comptes et notamment qu'on puisse rejoindre à la fin d'année nos proches répondre à ça oui ah d'accord non par je pense que ça mérite bah ah oui ça mérite mais bon je me suis intéressé depuis la semaine dernière j'ai regardé évidemment votre site où vous voulez remettre les Chem sur les r c'est pas vrai c'est pas vrai par exemple le dernier je vais redir ce que j'ai je voudrais je voudrais qu'on soit pas dans une bataille de chiffre parce que ce que dit Monsieur ce que dit Monsieur c'est la question que les Français peuvent se poser là non mais pardon c'est la question que se posent les Français est-ce que cette grève elle est justifiée et est-ce que on pourra aller dans nos familles se demande des Français ce matin donc ok donc bien sûr que cette grève elle est justifiée elle est plus que jamais justifiée parce que c'est une grève et c'est une lutte sociale et c'est une lutte écologique parce que par exemple ce qu'on défend c'est l'avenir de fr SNCF et dans le casre d'une crise écologique on se dit que l'objectif aujourd'hui est n'est pas de supprimer de fermer la seule entreprise publique par de fr ferrov et deuxème chose filial exactement ça va le redynamiser le frit ferroviaire français va retouveryam plus on fait tour les entrepris Pr par exle 5 milliard de vous en débarrasse il y a une expertise s'il vous plaît je vous prends le Paris il y a une expertise qui qui est sortie qui a assez sérieuse qui a été repris par des médias qui a été fait par CFI qui dit que par exemple la viabilité économique la viabilité économique des deux prochaines filiales elle est évidemment plus que contraversée et que de toute façon je vais vous dire un autre truc le plan de discontinuité si vous avez suivi les affaires là on est trop complexe tout ça est un peu technique les Chem sont bons le Fred vous allez le redresser comme ça on on ESP la dette c'est bon ça repart vous dites au français ce que dit ce matin le patron d'ESS vous ne pouvez pas les empêcher ne pouvez pas une nouvelle fois les empêcher d'aller dans leur famille à Noël c'est-êre un peu rad B comme argument mais c'est juste très juste très il a pas de mais il y a pas de souci la grève elle peut être évitée enfin la grève elle peut être éviter il suffit d'avoir une tripartite direction de l'entreprise gouvernement d' on ouvre des négociations est-ce qu'on peut ouvrir des négociations est-ce c'est ce que dit votre patron ce matin il dit parlons il dit quoi le il dit parlons il dit faisons des négociations a temp mais pas de souci on est prêt on est prêt à ouvrir des négociations on a posé le prê avis de grève le 9 novembre le 21 entre le 9 et 21 on a eu aucune ouverture de négociation il va y avoir une journée de grève le 21 et il y a la reconductible à partir du 11 décembre donc oui il y a le temps de d'ouvrir de réelles négociations et des négociations entre le gouvernement la direction de l'entreprise et les organisations syndicales Christophe il y a une revendication très intéressante que Jean-Pierre farandoau aurait pu reprendre à son compte c'est le plan pluriannuel de programmation d'une ambition ferroviaire il va partir nous dans l'interview il va partir en juillet il devait partir en mai puis on lui a dit septembre il a encore 6 mois il pourrait mettre sur les rails cette réflexion puis après cette cette décision politique d'un d'une grande ambition ferroviaire pour les années à venir mais dans un contexte qui est nouveau le droit de la concurrence l'Union européenne le désendettement de la SNCF la filialisation l'ouverture à la concurrence on ne reviendra pas dessus parce qu'on a des engagements internationaux puis c'est le monde tel qu'il est mais en revanche on peut s'organisé s'armé pour mieux relever ce défi oui c'est c'est c'est mon monde mais c'est le monde tout simplement c'est le monde tel qu'il est les les Allemands les Italiens tout le monde si mais aussi il faut pas leur laisser prendre une longueur d'avance ce qu'il faut bien préciser je crois c'est quand on privatise une une un secteur le service ne disparaît pas c'est juste que c'est le privé qui prend la place de ce que faisait avant le public avec exactement mais pour le savoir pour savoir si le service est bien rendu il faut pouvoir le comparer et l'avantage de la concurrence c'estment qu'on peut compar si vous êtes vous testivité ferrov a été ouverte concurrence en 2006 en 2006 elle a été ouverte à la concurrence aujourd'hui nous somm nous som P déclaration à l'ANT l'instant sur Europe le ministre sil vous plainstant minre en charge de l'Industrie Marc fer dit en gros il va falloir qu'on réfléchisse une nouvelle fois à limiter les périodes durant lesquelles on peut faire grève si vous voulez que d'autres équilibres soient trouvés entre la liberté de circulé le droit de grève il faut faire évoluer le droit il faut faire évoluer la loi de mais là aussi c'est c'est frappé au coin du bon sens je veux dire il y a une loi en plus depuis de7 qui permet le service minimum les syndicats ont trouvé justement une astuce avec les le système des grèves illimité pour contourner en fait ce service minimum dans les périodes charnière moi je suis tout à fait favorable comme en Italie est-ce que dans les périodes déterminées c'està-dire les périodes de de vacances parce qu'encore une fois les Français travaillent dur donc je pense qu'ils ont aussi le droit quand même de prendre des vacances et de rejoindre leurs proches c'est tout à fait normal qu'on interdise des grèves à certain moment de l'année j'y suis complètement favorable j'ai TR cette idée elle est pas nouvelle il y a une provision de lo qui al fer je pense qu'il ce qu'il a à faire lui c'est s'occuper par exemple de la filière industrielle dans le ferroviaire voilà qui s'occupe de ça ça sera très bien après moi qu'on m'explique c'est c'est du grand n'importe quoi qu'on m'expliquece qu'on a trouvé un truc qui s'appelle les grèves illimité c'est ça que vous êtes en train de me dire que on a trouvé quelque chose une astuce qui s'appelle les grèves illimitées non mais des grèves reconductibles qui durent pas 24 heures ça existe depuis longtemps et le service minimum et Monsieur Sati depuis 2009 il le dit on nous avait dit dans ce pays que de toute façon on ne verrait plus quand il y aurait grève voà ENF attendez si vous pensez qu'aujourd'hui là tous ces réactionnaires vous pensez que les salariés n'ont pas le droit d'avoir des revendications n'ont pas le droit de s'organiser et de porter des revendications et donc peut-être d'aller jusqu'au conflit mais mais vous êtes vous êtes là par contre dans un autre monde en fait ça veut dire que Just comprend attendez votre rôle c'est de défendre les agents de la SNCF on va pas demander on va pas vous demander de défendre les intérêts des Français vous c'est les agents de SNCF donc je comprends comprenez aussi comprenez aussi qu'on est le sens de l'intérêt général et que objectivement pour vous sera jamais le moment de faire des retraites des réformes soit c'est trop tôt soit c'est trop tard on peut pas compter sur vouso le droit de grève il est protégé par la Constitution donc l'initiative soti ou ferci sera très très compliqué à mettre en place juridiquement c'est un élément du rapport de force pour pour essayer de d'assurer la continuité du service public tristement ça évite d'aller sur le fond parce que où vous avez raison par exemple le financement du ferroviaire qui a un vrai enjeu et qui avait étéqué par l'borne Jean-Pierre farandou n'en parle pas nous par contre dans notre préavis de grève on en parle en fait dans le cadre des négociations on veut on on veut causer du financement du ferroviaire de la à long TER et ça sera au cœur de la présidentielle sur ce sur ce première journée de mobilisation ce jeudi et on sera mardi les les dégâts en terme de circulation des trains puisque 48 he avance déclar