"Directive Cancer et diesel : n'attendons pas un scandale comme l'amiante"
Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
Analyse automatique
Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie
Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Attaque 80 %Défensif 20 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:10inconnuChiffre
« chaque année mes chers collègues chaque européenne et chaque européens exposés à une pollution ambiante diesel »
- 0:30inconnuChiffre
« 19 millions de personnes salariés qui sont de plus en plus exposés en raison de leur profession »
- 0:50inconnuFait
« l' oms a classé le diesel dans la catégorie des cancérogènes certains »
- 1:10inconnuFait
« un nouveau scandale lié au diesel gates cette fois c'était chez fiat chrysler »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
10 mais vraiment sans eux et sans aucun regret je pense que la commission européenne ne se rend pas compte du message qu'elle envoie le parlement européen a consacré toute une enquête sur le diesel gates on pouvait attendre de ce projet de rapport qu'il mentionne au moins le diesel et c'est ce que vous faites monsieur le rapporteur et je vous en félicite mais je crois que la commission européenne doit comprendre réellement ce chiffre encore besoin d'égrainer des chiffres c'est ça qui est terrible mais chaque année mes chers collègues chaque européenne et chaque européens exposés à une pollution ambiante diesel et ça a été redit par mon collègue me suivent hyaric 19 millions de personnes salariés qui sont de plus en plus exposés en raison de leur profession alors que l' oms a classé le diesel dans la catégorie des cancérogènes certains c'est pas probable c'est certain et docks encore hier lorsque vous regardez la presse notamment la presse francophone il révélé à un nouveau scandale lié au diesel gates cette fois c'était chez fiat chrysler il confirme ce que nous affirmons depuis très longtemps que ce soit par les consommateurs les citoyens les salariés nous sommes tous logés à la même enseigne face aux mensonges du diesel et donc de la dangerosité de cette substance donc inclure les émissions liées au diesel dans le champ d'application de cette directive mais c'est juste un strict minimum et moi j'arrive toujours pas à comprendre quand la commission européenne va-t-elle se réveiller vous attendez quoi un drame comme l'amiante vous attendez quoi la commission européenne
Karima Delli