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Discours / meetingAlexis JOLLY· 2 juillet 2016 4 minAutoproduitActualité / polémiqueTransportsEnvironnement & énergieÉconomie & entreprises

Alexis Jolly (FN) sur la création d'un centre de distribution urbaine

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

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Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Attaque 80 %Défensif 20 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:43Fait
    « nous avons eu droit à un certificat qualité de l'air nous avons eu droit à la limitation à 30 km heure nous avons eu droit aussi à l'augmentation de 150% de l'abonnement du stationnement résidentiel »
  • 1:27Chiffre
    « le trou de la couche d'ozone est en train de se résorber il a diminué de plus de 4 millions de kilomètres carrés c'est à dire la surface du le de l'euro »
  • 2:52Fait
    « interdire les véhicules diesel dans la ville la circulation des véhicules sur certains boulevards restreint des places de parking taxer les automobilistes interdire les camions les camions de livraison diesel »
  • 3:36Promesse
    « nous demandons que l'ensemble des actions contre l'augmentation de la pollution soit poursuivie mais sans que cela pèse davantage sur les classes moyennes et les classes populaires »

Temps de parole

  • ?100 %

≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.

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très bien pas de soucis alexis joly oui merci monsieur le président - ben écoutez vous vous préparez à vous adonner à eau simultanément à vos deux hobbies préférés qui sont harcelés les automobilistes aient poussé au dépôt de bilan les professionnels de la métropole puisque d'annonce en annonces vous montrez une profonde déconnection des réalités sociales et économiques du travail de notre agglomération et un dogmatisme aveugle dans les colonnes du dauphiné libéré en date du 8 juin 2016 monsieur le président vous disiez que ce plan vise à améliorer la compétitivité du territoire et pourtant toutes vos actions toutes vos annonces ont pour effet au contraire d'empoisonner l'attractivité des territoires alors pour refaire rapidement

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l'historique nous avons eu droit à un certificat qualité de l'air nous avons eu droit à la limitation à 30 km heure nous avons eu droit aussi à l'augmentation de 150% de l'abonnement du stationnement résidentiel nous avons eu droit à la fermeture des axes très aiguë samba et nous avons eu droit à l'interdiction des camions de livraison diesel vous avez tort et vous organisez la fin de la compétitivité du territoire alors pourquoi cette nouvelle mesure pour améliorer la compétitivité du territoire je les dis et puis bien évidemment pour l'aspect écologique la baisse des émissions de co2 des particules fines etc bref l'amélioration de la qualité de l'air si l'on vous suit bien d'ailleurs j'en profite à ce propos pour vous rassurer vous dire que le trou de la couche d'ozone est en train de se

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résorber il a diminué de plus de 4 millions de kilomètres carrés c'est à dire la surface du le de l'euro donc ça va mieux comme qui dirait malheureusement une fois encore cette mesure tout droit sorti de votre dictionnaire à dogme écologistes ne va en rien modifié les deux problématiques de pollution de notre agglomération qui sont la rocade sud et la 480 monsieur le président les acteurs économiques de la métropole vous attendent ailleurs ils veulent des vraies réponses sur l'accessibilité de l'agglomération et vous ne leur envoyer à eux et à toute la police les populations ça fait faire à lapsus uniquement des signes d'interdiction ou de punition la création de ce centre de distribution urbaine qui verra donc l'interdiction des camions de livraison diesel dans

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quelques années évidemment n'aura qu'un impact minime sur la qualité de l'air et la lumière et l'amélioration des déplacements dans notre agglomération contrairement à ce qui vient d'être dit précédemment les livraisons représente seulement 15 % de la circulation et la très grande majorité les camions de livraison roulent avec des moteurs essence donc votre mesure visera une minorité de caillan livraison et aura donc de fait aucune conséquence positive quelle qu'elle soit bien évidemment nous sommes favorables à la réorganisation et à l'amélioration du mode de livrer dans notre métropole mais cela ne doit pas être imposée de manière brutale et punitive vun améliorer pas la qualité de l'air de cette manière monsieur le président mes chers collègues nous nous inquiétons

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également de la porte ouverte à toutes vos exemples excentricités lorsque dans un futur proche vous vous acharnez contre les véhicules fortement utilisés par les classes moyennes et les classes populaires de la métropole je veux parler des véhicules diesel interdire les véhicules diesel dans la ville la circulation des véhicules sur certains boulevards restreint des places de parking taxer les automobilistes interdire les camions les camions de livraison diesel c'est l'écologie utiliser aveuglément compte comme arme de destruction massive de l'économie et de la vie grenobloise si les grenoblois utilisent leur véhicule ce n'est pas pour se promener mais pourrait bien pour travailler ces mesures inepte c'est privilégier quelques bobos à vélo au détriment de la majorité des employés de

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bureau des artisans des commerçants des transporteurs ou descendants qui se lèvent tôt et qui eux aussi préféré peut-être sans doute flâner le long des pistes cyclables plutôt que d'affronter les embouteillages ou de tourner pendant des heures pour trouver une des rares places de stationnement n'ayant pas encore été supprimées les voilà aussi les véritables sources de pollution à grenoble nous en avons assez de votre persécution des automobilistes car ce n'est que cela nous demandons que l'ensemble des actions contre l'augmentation de la pollution soit poursuivie mais sans que cela pèse davantage sur les classes moyennes et les classes populaires de la métropole ainsi que sur les acteurs économiques et par conséquent nous voterons contre cette délibération e