Karima Delli : " Le gouvernement préfère défendre Renault plutôt que la santé des citoyens"
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Analyse automatique
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 30 %Attaque 50 %Défensif 20 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 100 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:00OuverteRéponse directe
Bonjour Karima Delli, ça fait un an qu'on tape sur Volkswagen accusé à juste titre de tricher sur ses moteurs diesel. Aujourd'hui, on s'aperçoit que les véhicules diesel récents du groupe allemand seraient les moins pires d'Europe. Qu'est-ce qui se passe ?
- 2:00OuverteRéponse directe
Pourquoi aujourd'hui les pots d'échappement continuent à tuer 70 340 morts imputables aux polluants du diesel en 2012 selon les derniers chiffres disponibles ?
- 4:00OuverteRéponse directe
Qu'est-ce qu'on fait concrètement ?
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 2:30Karima DelliChiffre
« soixante dix mille trois cent quarante morts imputables aux polluants dioxyde d'azote du diesel en 2012 selon les derniers chiffres disponibles »
- 5:00Karima DelliFait
« la commission royale aurait dû jouer vraiment la transparence »
- 6:00Karima DelliPromesse
« il faut rappeler en urgence les véhicules et au lieu de laisser les poubelles sur nos routes »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
au matin 7 heures 44 l'interview vérité thomas vous recevez ce matin karima delli elle est vice présidente de la commission denquête du parlement européen sur les mesures des émissions automobiles elle est aussi candidate à la primaire des verts la une du monde et est humiliante pour nous ce matin diesel la france est championne d'europe des voitures sales et les cancres les derniers de la classe s'appelle fiat renault et opel bonjour karima delli ça fait un nom un an qu'on tape sur volkswagen accusé à juste titre un de tricher sur ses moteurs diesel et là on s'aperçoit que les véhicules diesel récent du groupe allemand seraient les moins pires d'europe qu'est ce qui se passe pas très simplement c'est que après la ferveur zaien un bon temps après aux aguets n'est que l'arbre qui cache la forêt aujourd'hui on a 30 millions de véhicules en europe qui sont pas conformes et en france et 5,5 millions ça veut dire qu'on laisse sur neo nous route puis venant des années des voitures qui sont très polluantes attention parce qu'on voudrait de vieilles voitures on parle de voitures qui sont produites depuis 2011 sur des voitures plutôt récente renault leurs pires modèles rejette 15 fois plus quasiment 15 fois plus d'oxydé d'azoté dans la nature que leur permet la réglementation peugeot près de six fois tous les constructeurs sont à mettre dans le même sac tous les constructeurs automobiles aujourd'hui ne jouent pas le jeu ne respectent pas les noms mais ce qui montre bien c'est que vos hagan a été pris la main dans le sac parce qu'il utilisait des logiciels truqueurs tous les autres constructeurs nippons aujourd'hui on sait pas encore si la commission ségolène royal qui a examiné quatre pas capable de dire si tous parce qu'ils ne respectent pas les normes européennes on voit là mais pourtant on essayait de justement que cette commission royale de prendre le problème à bras le corps on a dit que les résultats étaient mauvais c'est quoi ça n'a pas été fait sérieusement l'a pas fait le job la commission royale alors madame royal est une spécialiste de la communication mais en termes d'efficacité c'est nul je suis très sévère parce que sur la pollution de l'air je peux vous garantir que les double discours ça suffit une fois partis il y avait des ong et france nature environnement battu seulement mais la commission royale aurait dû jouer vraiment la transparence on a vu que le financiel times a mis en avant que le rapport de la commission royale avait soigneusement omis des éléments compromettants sur sûr qu'on veut ensuite ils ont traîné la patte pour rendre ce rapport qui était normalement en juin ça arrivera au mois de juillet sans aucun réel élément et qu'est-ce qu'on se rend compte aujourd'hui on se rend compte qu'on a les états notamment le gouvernement français qui préfèrent défendre justement son champion keraunos alors que derrière on sait que c'est la santé des citoyens européens qu'il faut défendre et donc l'un moi je le dis très simplement ce matin votre mii et micro le gouvernement français au lieu justement de défendre l'intérêt général préfère défendre l'intérêt privé pourquoi parce que la pression notamment notamment du lobby automobile est très fort parce que renault va l'état est actionnaire de 20 pour que l'état actionnaire à 20% de renault protège renault quitte à mentir je le dis voilà moi pour moi aujourd'hui renault est le champion français de la pollution et on préfère protéger renault que la santé des citoyens pour qu'on n'y arrive pas qu est ce qui se passe à l'as base pour qu'on n'arrive pas c'est un sujet de l'opinion publique est assez sensibilisés aux équipes faut faire des choses il ya des grenelles ya tout ce que vous voulez des coques 21 et tutti quanti pourquoi on n'y arrive pas pourquoi aujourd'hui les pots d'échappement continuent à tuer soixante dix mille trois cent quarante morts imputables aux polluants dioxyde d'azoté du diesel en 2012 selon les derniers chiffres disponibles tout simplement et c'est pour ça qu'on a mis en place une commission denquête au parlement européen c'est que derrière il faut briser l'omerta qui règne dans l'industrie automobile le scandale verhaegen va mettre au devant de la scène que c'est une escroquerie en bande organisée aujourd'hui tous sont forts escroqueries en bande dans le monde oui mais moi je le dis de manière très très sereine pourquoi parce qu'on se rend compte qu après le scandale volkswagen la commission européenne était au courant on hâte les autorités qui remet des certificats notamment pour les véhicules qui sont financés par les constructeurs automobiles ne joue pas je les chefs d'état donc même les gouvernements ne jouent pas le jeu on sait qu'ils sont pas d'accord en haut des manteaux truc à ségolène royal elle dément toute dissimulation on sait on sait tout ça est aujourd'hui et le truc est assez hallucinant c'est à force de 10 ion de la commission on a les dément les éléments montrent que tout ça on le savait depuis des années que tous les constructeurs automobiles dépassent les normes alors que les normales ont été mis en place en 2007 ça fait dix ans que rien ne se passe mais non c'est non mais qu'est ce qu'on fait concrètement qu'est-ce que vous pas là justement moi je suis rapporteur du système qui va mettre les certificats aux nouveaux véhicules un il faut rappeler en urgence les véhicules et au lieu de laisser les poubelles sur nos routes première chose deuxième chose il faut renforcer les contrôles les contrôles aujourd'hui donc je voulais 10 et dans les laboratoires privés il faut décoder des contrôles notamment de conduite sur la route et à troisième chose en termes de contrôle il nous faut une agence comme aux états unis la jauge est parti qu'ils ont découvert les logiciels truqueur et bas nous notre but en tant qu'écologiste l europe c'est de mettre en place la même agence une agence européenne du contrôle des véhicules d'aujourd'hui les états sont juges et parties protège des constructeurs tout le monde se tient ces mais ragondins ancien c'est absolument ça tout le monde se tient par la barbichette merci beaucoup car il m'a dit c'est d'être venu ce matin en direct sur europe 1 une bonne journée à vous 1
Karima Delli