24/01/2024 QAG - Dessertes TGV (Transports) - David Valence

[Applaudissements] la parole est à Monsieur David Valence pour le groupe Renaissance madame la Présidente mes chers collègues ma question s'adresse à monsieur le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires monsieur le ministre les Français ont envie de train et ils le montrent l'année 2023 a battu tous les records en la matière plus 8 % de fréquentation pour le TER plus 4 % pour le TGV à rebours de certaines idées reçues nos concitoyens n'opposent pas les trains du quotidien et la grande vitesse il les perçoivent à juste titre comme complémentaire et leur exigence vis-à-vis de la SNCF est à la mesure de leur attachement affectif à l'opérateur ferroviaire historique or un quotidien du matin c'est fait hier l'écho de réflexion interne au groupe public ferrovières concernant des lignes déficitaires ces réflexions faisaient état de plusieurs choix soit la nécessité de solliciter des contributions des collectivité territoriale pour équilibrer les comptes de ces lignes déficitaires soit la nécessité de faire évoluer leur dessert voir tout simplement de les supprimer précisons qu'une ligne déficitaire n'est pas forcément une ligne qui est peu fréquentée ce peut-être une ligne où les abonnés sont majoritaires et plus important que les occasionnels des desserts comme chambéie comme La Rochelle comme laaval comme Charleville Maisière comme Épinal ou comme saint-diier desvuges serait visé SNCF voyageur a tenu hier à démentir ses propos monsieur le ministre je suis né en 1981 année de lancement du TGV par le président François mitteran pouvez-vous nous confirmer que l'État regarde toujours le train à grande vitesse comme un outil d'aménagement du territoire et que la péréquation restera bien la règle pour TGV entre les lignes bénéficiaires et les lignes déficitaire je vous remercie je vous remercie monsieur le député la parole est à Monsieur Christophe Béchu ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires madame la Présidente Mesdames et Messieurs monsieurs les députés monsieur le Président Valence y a-t-il des projets de suppression de ligne TGV à l'étude la réponse est non y a-t-il des projets de diminution de fréquence sur des lignes TGV existantes la réponse est non de façon extrêmement claire non seulement SNCF voyageur a démenti mais je suis en mesure de le faire de la façon la plus solennelle il n'y a tion de serv sur les liges TGV qui so à l'éte maintenant ça n'est pas seulement au député que je m'adresse c'est au président du comité d'orientation des infrastructures vous êtes né en 80 que marque cette décennie cette décennie marque le moment où notre pays et on peut à certains égard sgillir a fait le choix des li à grande vitesse mais dans le même temps finan LGV c'est fait en diminuant la régénération des petites lignes tout l'enjeu pour nous aujourd'hui il est de tenir dans un même mouvement la poursuite de la grande vitesse et l'accentuation de la régénération qui génère ou qui entraînent comp tenu du sous-investissement des retards considérables qui font parfois la unee de la presse et qui ne font pas honneur à notre groupe et à la SNCF et plus largement aux conditions de désenclavement du territoire j'aurai l'occasion vendredi de recevoir le président farandou pour faire un point extrêmement précis avec lui notamment sur les dysfonctionnements inacceptable et répété sur la ligne qui va à clair monontferrand et ça n'est pas la seule sur lequel nous aurons l'occasion d'avancer je veux redire que les annonces de la première ministre qui seront mis en œuvre par ce gouvernement c'est 100 milliards d'euros pour le ferroviaire d'ici 2040 et c'est 1 milliard d'euros de plus à la fin du quinena sur la régénération des petites lignes pour tenir les engagements du Président de la République sur les trains du quotidien merci beaucoup monsieur le ministre monsieur le député merci monsieur le ministre d'avoir rappelé que l'État est décidé à jouer son rôle d'actionnaire de l'entreprise publique et à lui passer des consignes claires en matière d'offre de transport mais aussi en terme d'investissement merci merci beaucoup la parole est à Madame André T pour