#SITL25 - Intervention de Philippe Tabarot - Ministre chargé des transports

Écoutez, bonjour. Bonsoir, je suis ravi de vous retrouver. Je vous prie de bien vouloir m'excuser pour

ce

léger retard dans une journée particulièrement chargée, comme le sont toutes

les

journées de ministre des Transports, mais plus particulièrement ce matin, puisque j'ai passé deux jours en Savoie, je suis rentré, j'ai enchaîné avec un beau Conseil des ministres. Et puis ensuite,

nous

avons eu

l

'avis parlementaire qui nous a rappelé à nos obligations de répondre aux questions à la fois à l'Assemblée nationale et au Sénat.

C

'est le lot

du

mercredi après-midi. Enfin, quelques rendez-vous. Mais je m'étais engagé

à

venir à ce salon de la logistique du transport et salon international de la logistique et du transport. Je vous fais vous dire quelques mots. Et puis surtout, je prendrai un petit peu de temps pour aller visiter les stands. S'ils sont encore ouverts et si quelques-uns ont eu la patience de m'attendre,

je

le ferai bien volontiers.

Avec

Madame la ministre, chère Anne-Marie Hidra, que je suis ravi de retrouver et qui s'investit tellement encore pour le secteur

des

transports, avec Michel Filzy, qui nous accueille, avec

Laurence

Gaboriot, avec Sean McDonnell, avec Xavier-Yves Valère, et puis avec Antoine Robichet.

C

'est ceux de la maison

de

la DGITM qui m'accompagne tout au long de mes pérégrinations en tant que ministre. En tout cas, je suis ravi

d

'être parmi vous. Je tiens une nouvelle fois à remercier les organisateurs, à vous remercier, chers participants, mesdames et messieurs. Aujourd'hui, au Salon international du transport et de la logistique, ce rendez-vous annuel est devenu incontournable pour les professionnels du secteur. On en parlait à l'instant. Toujours plus de participants.

Je

souhaite en introduction saluer la très grande réussite de la logistique,

bien

sûr pour un événement international et où vous avez montré vos compétences qui étaient déjà montrées et démontrées. Mais on a pu l'observer,

je

dirais, aux yeux du monde entier à travers les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024. Véritable tour de force avec une synergie inédite entre acteurs publics et acteurs privés. Comme quoi c'est possible

lors

de cet événement à la fois d'envergure, vous avez montré au monde,

et

je dis bien au monde, l'excellence de la France en matière de logistique.

La

logistique est une pierre angulaire de notre économie et de notre souveraineté nationale. Elle représente 10% du PIB français et plus de 150 000 entreprises, vous le savez.

Mais

son importance va au-delà de ces chiffres. Elle est essentielle à notre compétitivité et constitue un levier qui est indispensable à la réindustrialisation de nos territoires.

Alors

j'ai conscience que le contexte économique est complexe pour la filière. Ensemble, nous devons faire face aux grands défis du 21e siècle.

Tout

d'abord, bien sûr, les défis environnementaux, les émissions liées à la logistique étant estimées à 63 millions de tonnes équivalent CO2 par an, soit 16% des émissions nationales de gaz à effet de serre. On en parlait lundi dernier avec le président de la République lors du Conseil de planification écologique.

La

lutte ensuite contre la congestion urbaine et la pollution.

La

circulation des véhicules de livraison contribue à la congestion du trafic et à la population atmosphérique dans les zones urbaines. Les villes doivent trouver des solutions adaptées et pérennes pour réduire ces nuisances, tout en assurant une livraison efficace des marchandises, parce qu'on s'aperçoit, vous le savez, que c'est une grande demande également des différents administrés des communes concernées. Enfin, un troisième défi que vous connaissez bien également, c'est l'intégration de la gestion du premier et dernier kilomètre dans l'optimisation logistique.

Ils

sont particulièrement coûteux et complexes à gérer, et ce alors que la croissance rapide du commerce en ligne renforce les attentes des consommateurs en matière de livraison.

Enfin,

le quatrième défi, l'avant-dernier, je dirais, c'est l'innovation et la digitalisation de la logistique. La France doit continuer, comme vous l'êtes, à être à la pointe pour devenir le leader

mondial

d'une logistique qui soit à la fois décarbonée et souveraine. Enfin, la gestion de l'espace urbain, la logistique en ville nécessite une meilleure intégration dans l'espace public

pour

cohabiter avec les autres usagers de la route. J'attends à cet effet d'ailleurs un rapport dans les jours qui viennent de responsables

de

la sécurité routière. Des politiques publiques harmonisées et concertées permettront de garantir une place de chacun, j'en suis sûr.

Je

voudrais vous rappeler également que le gouvernement met en œuvre sa feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026. Cette feuille de route définit les actions prioritaires à conduire

pour

le développement de la filière et consacre

le

rôle stratégique des activités de logistique et de transport pour la compétitivité du pays, bien sûr, sa souveraineté et sa résilience, ainsi que sa transition écologique.

Je

souhaite focaliser mon action au gouvernement sur les trois axes suivants.

L

'innovation au service de la compétitivité de la logistique française et de la souveraineté de notre pays. Et quand on parle de souveraineté aujourd'hui, ça peut être encore plus de sens qu'il y a quelques mois.

L

'accompagnement de la transition écologique du secteur de la logistique, parce que nous ne devons pas perdre cet objectif.

Enfin,

la logistique au service des territoires.

L

'innovation donc, je suis impressionné par votre énergie, par votre motivation, par cet esprit de créativité extraordinaire, comme on dit à la française,

qui

combine à la fois talent, maîtrise et rigueur.

En

tant que ministre des Transports, je souhaite pouvoir bien sûr soutenir

ce

dynamisme. Pour cela, nous avons mis en place,

avec

l'ADEME, des espaces pour développer des nouvelles solutions. Il y a quasiment un an, la DGITM et l'ADEME ont signé un partenariat pour lancer l'extrême défi logistique. XD logistique, un défi dont l'ambition

est

de montrer qu'avec de l'innovation, il est possible de concilier efficacité économique et transition écologique.

Je

vous annonce aujourd'hui la sélection de 14 lauréats de la phase

d

'idéation présente, dont 9 régions, dans 9 régions.

J

'espère qu'il y

en

a de la région Provence-Saint-Côte d'Azur. Oui ?

Vous

voyez, j'y suis pour rien. Si c'est le cas, je ne suis pas intervenu dans le choix des lauréats, mais ça me ferait plaisir quand même de saluer un lauréat de ma région. Et rassemblant des acteurs de tous types.

Parmi

les lauréats, 6 vont travailler sur le sujet des centres mutualisés de distribution urbaine.

2

sur les micro-hubs et 6 sur la mutualisation des circuits courts alimentaires

de

proximité.

Ces

projets innovants incarnent l'avenir de la logistique durable en France. Je tiens à féliciter ces acteurs pour leur engagement et leur créativité.

On

va me les présenter tout à l'heure, c'est bien ça

? Le

lancement du collectif pour l'innovation logistique par France Logistique est une autre étape majeure dans cette direction, sous l'aoulette

de

Mme Anne-Marie Hydraque.

Je

pense également au programme Propulse, dont j'ai annoncé les lauréats de la 4e édition il y a quelques jours.

Nous

avons par ailleurs la chance d'être un des leaders européens sur la lettre de voiture électronique. Grâce à une groupe, les États membres de l'Union européenne doivent pouvoir contrôler électroniquement les lettres de voiture.

La

Gate française est la première opérationnelle au sein de l'UE et sert de modèle aux autres pays. Ça fait plaisir.

Mon

autre priorité, c'est évidemment la transition écologique. Cette transition nécessite un travail de fond pour développer nos modes massifiés, que sont notamment le ferroviaire et le fluvial.

Pour

le ferroviaire, vous avez pris connaissance le mois dernier du plan Ulysse-Frette,

qui

vise à accompagner la filière dans ses objectifs de part modale.

Et

par ailleurs,

la

transition vers un transport routier décarboné est également une nécessité,

car

les différents modes sont complémentaires,

je

le répète très régulièrement. Dans les agglomérations notamment, il demeure incontournable pour le dernier kilomètre. A ce titre, les investissements sont importants et sont accompagnés par des dispositifs

d

'aide de l'État.

Le

gouvernement a mis en place cette année des fiches d'opérations standardisées dans le cadre du dispositif

des

certificats d'économie d'énergie. Ces certificats permettent de soutenir l'acquisition de véhicules électriques, de véhicules utilitaires légers ou poids lourds, avec des montants d'aides bonifiés. Pour vous donner un exemple, l'acquisition d'un porteur électrique de 19 tonnes peut bénéficier d'une aide allant jusqu'à 31 000 euros.

C

'est vrai ?

Confirmer ? Oui ? Non. Les

donneurs d'ordre

doivent

aussi faire évoluer leurs demandes de transport vers des poids lourds électriques. Je les invite à contractualiser dans la durée avec des transporteurs pour que les investissements nécessaires soient optimisés entre donneurs d'ordre et transporteurs. Enfin, le programme C2E Colisactif permet, lui, d'inciter à l'utilisation de vélos cargos pour les livraisons en zone urbaine dense.

Enfin,

pour mieux anticiper et faciliter notre transition écologique, le gouvernement et la filière de la logistique auront besoin de mieux appréhender la demande de transports de marchandises

d

'ici à 2050. L'objectif,

pouvoir

agir de façon ciblée. La DGITM conduit de nouvelles études approfondies sur ces sujets. Les résultats seront rendus publics très prochainement.

Nous

avons déjà des enseignements intéressants.

A

la fois, nous avons identifié des innovations technologiques et des pistes de progrès pour optimiser l'emport des poids lourds, transporter plus avec moins de véhicules.

Et

d'autre part, pour réussir à mieux remplir les camions, il est nécessaire d'avoir un immobilier logistique bien localisé. Les bons fonciers au bon endroit permettent de réduire les kilomètres parcourus bien localisés. Cela permet également de faciliter le report des flux vers des modes de transport plus écologiques ou à plus grande capacité telles que le ferroviaire ou le fluvial. Mais vous connaissez tout ça par cœur. Ces transformations ne sont pas des contraintes, mais des opportunités, ou pas que des contraintes, mais des opportunités pour bâtir une logistique qui soit à la fois durable

et

qui soit à la fois responsable.

Enfin,

la logistique n'est pas seulement une affaire d'efficacité économique, elle est aussi au service des citoyens, des entreprises et des collectivités.

Elle

garantit le bon fonctionnement de nos chaînes d'approvisionnement et contribue à la résilience de notre pays face aux crises. Et Dieu sait s'il y en a en ce moment. Je me réjouis

des

progrès accomplis dans la territorialisation de notre politique.

Des

conférences régionales de la logistique ont été organisées dans l'ensemble des régions.

Elles permettent des

échanges nourris et de lancer des initiatives locales sur les questions foncières et d'organisation des espaces de la logistique, je le sais.

Voilà,

mesdames et messieurs,

ce

que je souhaitais vous dire de manière particulièrement précise et très technique. Je vous remercie. Rien n'est laissé au hasard. On a tout dit. Mesdames et messieurs, chers amis,

vous

l'avez bien compris, je l'espère en tout cas, notre volonté politique

pour

un avenir meilleur du transport et de la logistique est forte.

Le

thème du connexion « Nos intelligences » de l'année 2025 reflète parfaitement notre ambition collective.

En

collaborant étroitement entre acteurs publics et privés, en partageant nos savoirs, en investissant dans l'innovation,

nous

pouvons faire de la logistique française un modèle mondial. Enfin,

je

tiens à remercier l'ensemble des organisateurs, la directrice, madame Gaborio, que j'ai citée et que j'ai saluée, ainsi que tous les participants, exposants, conférenciers, experts, jeunes talents, chefs d'entreprise, sans oublier les élus locaux et tous les acteurs de la logistique

et

du transport.

Voilà,

mesdames et messieurs, je me réjouis de pouvoir aller maintenant à votre rencontre. Je vous remercie très sincèrement

pour

votre attention et je

vous

remercie pour cet accueil chaleureux et pour la patience de m'avoir déjà pardonné ce léger retard,

d

'avoir un silence particulièrement attentif à mes propos sur un discours qui était

pourtant

difficile à suivre. Mais comme vous êtes des connaisseurs de la matière

et

que vous avez un sens civique hors du commun, vous avez écouté avec beaucoup d'attention votre ministre. J'en suis particulièrement touché, particulièrement flatté. Et maintenant, partageant, si vous le souhaitez, un moment de convivialité à la découverte de tous ces stands. Et encore merci du fond du cœur et maintenant de manière plus humaine en dehors de ce discours, pour tout ce que vous faites pour notre pays, vous êtes indispensable à son bon fonctionnement. Vous l'avez montré dans des périodes de crise, vous le montrez quotidiennement. Et quelque part, permettez-moi de vous dire que je suis très fier d'être votre ministre. Merci.

Merci. Merci.