Loi mobilités - Explication de vote de Christophe Bouillon

leur groupe oui parfaitement la parole est à monsieur christophe bouillon pour le groupe socialiste et apparentés [Applaudissements] monsieur le président madame la ministre madame la présidente de la commission deux ans durable et l'aménagement du territoire nous avons choisi d'aborder ce texte dont attendu avec la boue foi de ceux qui savent que la mobilité et quand on parle de la mobilité on parle aux français avec la foi de ceux qui ont été inspirés par nos anciens collègues philippe duron g savary rémi pauvros ou encore jean paul chanteguet dont la production parlementaires et les réflexions alimenter notre assemblée durant de longues années nous avons donc regardé ce texte et ce projet de loi avec sérieux en nous posant des questions somme toute assez simple est-ce que ce projet de loi répond à l'urgence écologique et à la désespérance sociale ou pour le dire autrement conjugue-t-il la fin du monde avec la fin du mois le domaine des transports représentent une part importante des émissions de gaz à effet de serre et de notre consommation énergétique la course contre la montre qui engagent notre civilisation nous impose d'aller vite et d'aller loin on ne peut se permettre de tergiverser 2030 voilà les raisons que nous indiquent les scientifiques pour inverser la pente fatale que nous prenons c'est l'horizon des jeunes d'aujourd'hui pour devenir des adultes demain tout comme il existe une obligation alimentaire qui lit des parents aux enfants il émerge aujourd'hui une obligation écologique l'autre urgence et sociales et les récents mouvements nous ont rappelé que notre pays était traversé par des fractures territoriales et sociales surtout en ce qui concerne les mobilités il y à une france qui a le choix et il ya une france qui n'a pas le choix il ya une france mobile et ya une france immobile pour revenir aux textes discutés dans notre assemblée nous lui trouvons cette défauts qui sont pas certes les sept péchés capitaux mais quand même le premier défaut c'est d'arriver un peu tard je ne comprends toujours pas pourquoi la l'homme n'a pas suivi les assises de la mobilité pourtant saluée par tout le monde que de temps perdu sans doute dans les sables mouvants de bercy nous étions enthousiastes il y avait là des orientations intéressante il fallait marquer le coup et malheureusement cela n'a pas été fait ce temps ne nous a même pas permis de disposer du rapport philizot sur les petites lignes ferroviaires le deuxième défaut c'est le manque de financement il manque en effet plusieurs centaines de millions d'euros par an pour mettre en musique la partition on nous a fait voter à guichet fermé un plan pluriannuel d'infrastructures dont on sait déjà qu'il manquera au bas mot 500 millions d'euros par an pour le réaliser ce n'est pas moi qu'il invente récemment encore des membres éminents de votre majorité sont donc des bus dans une tribune publiée dans le journal les échos et s'il vous plaît ne nous fait pas le coup de l'héritage ou alors avec modération dire par exemple que rien n'a été fait avant c'est oublier un peu vite les dizaines de milliards investis depuis dix ans pour la réalisation de routes de ligne à grande vitesse de kilomètres de réseau de transport en commun ou des ouvrages rénové pas suffisant pourquoi pas mais entre eux rien est pas suffisant il ya une marge nous avons fait plusieurs propositions pour trouver des sources de financement pérennes et qui avait davantage de changer les comportements comme par exemple la suppression de l'exonération de la tpe sur le kérosène nous avons également proposé un grand emprunt pour financer les infrastructures qui relève du temps long on a bag on a bien vu qu'il y avait des tabous et que changer les vieilles habitudes n'était pas à l'ordre du jour c'est d'ailleurs un troisième défaut ce texte fait l'impasse sur l'aérien le remettant à plus tard même si j'ai bien entendu votre volonté madame la ministre de porter la réflexion mais la décarbonation des transports n'attend pas il aura toujours pour mille et une bonnes raisons de ne pas faire ou de renvoyer à plus tard du courage et de l'audace voilà ce qu on attend de nous de l'audace également sur le plan social vous créez une prime mobilité durable en complétant un dispositif qui existait déjà super mais pourquoi ne pas le rendre obligatoire vous nous dites qu'il ne faut pas obliger les entreprises au prétexte qu'elle n'aurait pas respecté leurs obligations s'agissant des plans de déplacement mais avec ce genre d'arguments on ne risque pas de faire grand chose autant leur laisser les clés de la maison france le laisser faire en matière d'environnement ce n'est pas le meilleur argument le quatrième des fossés de donner aux collectivités locales plus de compétences sans leur donner de véritables moyens pour les financer c'est une forme de décentralisation sans transfert de charges ou seulement des miettes le risque est grand que demain les collectivités en charge des mobilités soit amenée à augmenter les impôts le cinquième défaut c'est d'être faible sur les titres homair nous souhaitions que les propositions de notre collègue serge letchimy soient reprises le sixième défaut et de renvoyer le au plf la question du financement et quand on renvoie au plf ce n'est jamais bon signe avec ce tel groupe ou brider les trottinettes mais au moment du plf c'est bercy qui risquent de brider la lhomme le septième défaut c'est d'abuser du joker europe sur plusieurs sujets et long des mois vous nous renvoyez sur l'europe toujours sur l'europe une autre façon de dire ce n'est pas nous ce sont les autres j'ai peur que s'il faut attendre la renaissance de l'europe pour avancer la banquise aura complètement disparu dit c'est là la ministre voilà sept défauts qui ne sont pas tout à fait les sept péchés capitaux de là l'homme mais qui nous invite aujourd'hui à nous abstenir merci monsieur