ZFE : Fausse mesure coercitive ou vraie restriction écologique ?

9h 10h Sud Radio la vérité en face Patrick Roger la vérité en face sur évidemment cette mesure qui fait beaucoup causer les des feux l'application pour lutter contre la pollution atmosphérique c'est pour cela les zones à faible émission alors qui concne toutes les grandes agglomérations mais qui n'est pas encore appliqué partout on va on va y revenir aussi avec Pierre min bonjour bonjour monsieur vous êtes député Ren du gare dans la région d'Ales salue d'ailleurs tous les auditeurs de Sud Radio dans cette région qui nous écoute là ce matin vous êtes auteur d'une proposition de loi pour supprimer les a des feu vous allez nous dire pourquoi parce que c'est vrai que je le disais tout à l'heure sur le papier c'est plutôt pour aller protéger quand même notre environnement c'est une c'est une mesure qui pourrait être qui pourrait nous sembler assez favorable Joseph Ruiz rappelez-nous ce que les a defeu et pourquoi ça été lancé alors une zone à faible émission c'est ZFE c'est un dispositif donc qui est mis en place par l'État et les collectivités territoriales pour délimiter la circulation des véhicules les plus polluante dans une zone urbaine délimitée alors il y a un calendrier hein qui se déploie depuis plusieurs années les véhicules critères donc il faut une petite vignette critère voilà donc ceux qui ne sont d'ailleurs pas classés ne peuvent désormais plus du tout circuler il y a les véhicules critères 5 qui ne peuvent plus circuler depuis le 1er janvier 2023 les véhic V critère 4 depuis le 1er janvier 2024 et donc les véhicules critères 3 qui sont interdits depuis le 1er janvier 2025 il y avait 12 villes et métropoes qui étaient concerné il y en a désormais 30 et l'application c'est là Patrick qu'elle est très compliqué d'ailleurs plusieurs villes qui ont peur d'une espèce de gilet jaunisation de la société parce qu'on le rappelle he que c'est pas les les voitures et la restrictions sur les voitures et l'écologie qui était venu la crise des gilets jaunes et bien ils offrent énormément de dérogation dans les villes vous allez en parler avec Pierre min c'est extrêmement compliqué à mettre en place 3 ce sont les les voitures les voitures d'avant 2006 pour pour alors les voitures diesel6 et diesel 2011 voilà diesel de 2006 à 2010 les voitures Essen de 97 à 2005 à 2007 pour voit réc voilà alors il y a des endroits où ce n'est pas encore appliqué puis d'autres grandes villes le Grand Paris présentation on n comprend rien en fait compoua alors non mais c'est compliqué alors oui pierre min non mais merci beaucoup pour votre invitation c'est si vous voulez je je je souris mais ce système est tellement cfcïen que rien que en lisant les journau en essayant de regarder qui a qui a le droit de rouler et qui n'a pas le droit de rouler on comprend l'absurdité de ce système que sont que sont les aidf ah oui mais il faut bien des règles aussi pierrein non attendez euh il faut des règles mais oui enfin sauf que là vous êtes enfin les la règle c'est très simple h jusqu'à 17 millions de véhicules au 1er janvier 2026 donc j'anticipe un petit peu 17 millions de véhicules ne pourront plus rouler dans les grandes villes donc en fait on a désertifié les zones rurales on leur a enlevé leurs services de santé on leur a enlevé leur bassin d'emploi on leur a enlevé leurs servicees public et cetera et cetera et on va aller leur dire les Français les plus modestes qui ont des voitures anciennes qui n'ont plus le droit de rentrer dans les grandes villes ouais ouais agglomération c'est pas dans les cœurs de ville he dans les grandes agglomérations c'est les cœurs de ville mais aussi tous les périmètres bien sû ce ne sont pas que les gens d'ailleurs des campagnes parce que vous dites que ce sont les gens des campagnes les gens en fait aussi dans les quartiers qui oui attendez quand vous habitez en ville quand vous habitez en ville vous avez peut-être c'est c'est moins embêtant pour quelqu'un qui habite en ville et qui a la possibilité d'accéder au transport au commun que pour les Français des zones rurales qui ont besoin justement de pénétrer dans ces grandes villes pour accéderou des quartiers périphériques qui ont qui il n'ont pas les moyens changer de voit monsieur Roger en gros les ZFE c'est c'est c'est quoi c'est un dispositif de séparatisme où demain demain 2026 c'est demain parce que les verbalisations arriveront en 2026 demain 17 millions de Français ne pourront plus pénétrer dans les grandes métropoles alors qu'est-ce que attendez excusez-moiou hallucinant de dit de cette façonl ouais le CE avec un système critère qui est parfaitement absurde et d'ailleurs aujourd'hui tout le monde le reconnaît parce que système critère qui est celui qui est mise en application dans le cadre des ZFE est basé sur l'ancienneté des voitures et non pas en fait en réalité non pas sur leurs émissions de pollution mais une Clio critère 4 ou 5 par rapport à un Range Rover un SUV critère 1 sachant que il est démontré aujourd'hui que le système critère est complètement obsolè donc en fait on avance dans les dans les fe sans enfin sans prendre en compte les erreurs qui qui ont été commises les les les les comment dire la pollution particulle F au dioxyde monoxyde d'azote elle vient essentiellement des pneus et des suspensions pas de l'échappement résiduellement de l'échappd avant elles étaient beaucoup plus polluantes les voitures oui non mais ce qui est certain c'est que aujourd'hui ce sont les pneus et les suspensions qui produisent les la pollution aux particules fines toxique bah à 70 % à 70 % or un véhicule électrique un SUV critère 1 beaucoup plus lourd va beaucoup plus sol CIT les pneus et donc va être beaucoup plus polluant donc le fait de baser le système critère sur l'ancienneté d'une voiture est parfaitement absurde et parfaitement scientifiquement NV voitur les éettins quand même tant qu'on n pas modifier les systèmes de les pneus ou P je sais vra là vous êtes en train d'interdire des aux petites voitures d'avant 2006 dans les par exemple comme Lyon Grenoble et C ou au diesel d'avant 2011 de rentrer dans les grandes villes ENF pardon mais on a en principe constitution c'est pas que dans les cœur de ville j'insiste beaucoup ou du coup c'est beaucoup plus large c'est ça c'est beaucoup plus grave on a un principe constitutionnel qui s'appelle quand même la liberté de circulation ces voitures elles ont un contrôle technique impeccable et on le on va leur interdire de rouler et en 2026 je je c'est hyper important en 2026 vous allez avoir des radars des systèmes de lecture automatisé de plaques d'immatriculation h euh j'invite les Français quand même un petit peu à se mobiliser avant que ce système arrive ouais parce que à mon avis on est en effet sur une bombe sociale mais aller expliquer à des gens que qu'ils ne peuvent plus rentrer en ville pour aller se soigner pour emmener leurs enfants à l'école pour aller au boulot c'est c'est parfaitement scandaleux en gros c'est salot de pollueur salot de pauvre tu vas pas rentrer dans dans dans dans dans dans les villes où il y a les bobos les écolos et cetera VO ouis non pardon excusez-moi je suis un peu fâché ce sujet me tient particulement VO écoutez vous allez revenir dans un instant sur vos propositions puis j'aimerais vous entendre si vous écoutez en fait de l'autre côté évidemment 0826 300 300 vous avez la parole qu'est-ce que vous en pensez est-ce que vous estimez que comme Pierre murin le dit bah il faut revoir en fait ça c'est ces vignettes critères et les modalités d'application ensuite des règles ou est-ce que vous dites que finalement bah c'est bon parce que ça peut limiter la PO ution atmosphérique on va tout se dire évidemment 0826 300 300 la vérité en face sur Sud Radio voilà des bouchons les on en parle ce matin des a non mais on a mis ses cllaxon avec Quentin Cabanis à la réalisation pourquoi parce que je ne sais pas si vous avez vu mais la mère écolo de Besançon a publié une vidéo pour mettre en lumière l'attractivité de la ville parce qu'il y a des bouchons évidemment et la nécessité du coup de faire des travaux d'aménagement qui créent ponctuellement des congestions voilà bon il y a de l'ironie mais je pense que ça n'a pas fait sourire tout le monde pierre murin ah ben moi ça ça m'amuse beaucoup parce que j'ai toujours dit quand j'étais président du groupe d'études sur la sécurité routière que les bouchons ça polluait beaucoup plus que que que quand vous avez un trafic fluide donc Madame le Maire de Paris à nidalgo avec son harcèlement des automobilistes est responsable de la pollution de l'air aussi ouais parce que quand vous roulez à Bar régime en première en 2è dans les bouchons oui mais non mais il y a tout le temps des bouchons à Paris et ben ça la qualité de l'air on est largement affecté c'est pas les ZFE qui vont régler le problème il y a pas qu'à Paris parce que là c'est c'est à Marseille c'est le cas à Lyon c'est le cas à Toulouse c'est à les grand-mères de France j'invite les grand-mères de France à faire à faire des travaux pour fluidifier la la circulation plutôt que d'emmerder les automobilistesou ah bah c'est parce qu'on veut les contraindre à prendre les transports en commun s'il y a une offre qui est adapté on oublié le principe de liberté de circulation dans ce pay c'est ball Jean-Marc de Bordeaux justement réagit au 0826 300 300 et vous AZ écouté bonjour Jean-Marc oui bonjour et bonne année c'est de radio BN oui oui voilà bon donc voilà j'auraisé réagir sur les LF oui allez-y allez-y voilà mon cas personnel mon cas personnel j'habite bordeau ou j'abite Bordeaux je suis dans le centre de Bordeaux j'ai plusieurs véhicules que bon ce sont des véhicules qu'on appelle communément des véhicules de collection sauf que ces véhicules là pour certains n'ont pas plus de 30 ans don peuvent pas faire l'objet d'une carte grise collection donc moi je suis voilà tout à fait young timer voilà euh petite précision technique peut-être concernant l'intervention de la personne précédente à savoir le niveau de pollution des véhicules on on accuse les les les véhicules de polluer euh mais on installe des des pots catalytiques sur ces véhicules là les poau catalytique de toute façon transforme du monoxyde de carbone qui n'est pas un gaz à effet de serre en CO2 qui est un gaz à effet de serre donc voilà la voilà le côté un peu stupide de des législateurs qui de toute façon faut-il voilà alors euh j'ai eu l'occasion de m'entretenir de ces problèmes avec notre maire de Bordeaux qui est pierreurmque oui piurmque ouais et euh et je lui ai fait part de mon de mon mécontentement et de de de la possibilité effectivement qui me sera ordonné de de me rendre chez moi avec une voiture qui est très très très peu je j'ai des voitures qui rouent pratiquement pas elles ont unô qu'est-ce qu'il vous a répondu le pierremake Jean-Marc ah alors ce qu'il m'a répondu il a repris sa respiration et je lui ai dit non c'est pas la peine je connais la réponse vous allez me parler des accords de Paris ouais ouais et oui euh bon voilà mais sauf que à Bordeaux il y a une dérogation alors le PFE ça permet de pénétrer à l'intérieur de la zone 24 jours par an pour une période de 24 heur il y a la même chose à Rennes par exemple le c'est pierrein qu'est-ce que vous proposez monsieur cher Monsieur Merci pour votre pour votre témoignage je je partage un petit peu votre votre opinion sur le sujet oui voilà donc en des collectivités territoriales vous allez avoir plein de dérogations des passes petits rouleurs des des dérogations pour les affections long duré on a envie de dire merci enfin c'est la moindre des choses mais voilà toutes ces dérogations comment est-ce que quand vous vous baladez entre toutes les métropoles de France qu'est-ce que vous vous avez que ça à faire d'aller étudier toutes les formes de dérogation qui existent c'est cfcayen si vous voulez en réalité c'est enfin l'illustration de cette phrase que je prononce sous souvent à l'Assemblée on est gouverné par des lascars qui prétendent fixer le prix des betteraves mais qui ne sauraiit pas faire pousser un radis euh je fin de citation de Michel odudiar c'est lunaire si vous voulez personne n'y comprend rien sachant que les ZFE sont basés sur une enquête de santé publique France qui date de 2016 qui n'a pas été réactualisé depuis et il est aujourd'hui admis que la qualité de l'air s'améliore dans les métropoles euh à défaut mais c'est une bonne chose sans a fe vous vlez donc on va vers les améliore aussi le parc des parce que naturellement le le le le le parc automobile se renouvelle si vous voulez et les les évolutions technologiques des véhicules permettent cette amélioration de la qualité de l'air j'insiste aussi sur un point c'est que il m réorquer de temps en temps ce qui est faux que l'Europe nous impose de faire des ADF ce n'est pas vrai l'Europe nous impose des seuils d'amélioration de la qualité de l'air mais elle ne nous impose pas les fe comme moyens il y a plein de moyens de de de de de de lutter pour la la qualité de l'air quand on sait que les particules fines 70 % c'est le chauffage au bois ouais j'ai merci Pierre min d'être venu et donc vous proposez la suppression Simp des je pense qu'on en parlera évidemment parce que je l'ai fait de ça fait 3 ans je mais si d'autres les défendent au contraire il y aura de nouveau du débat évidemment sur su radio dans un instant c'est Valérie Expert maistez-vous d'accord tout à l'heure bien sûr et puis juste avant dans la partie média avec J ganzman elle reçoit mar qui est l'ancienne responsable des ressources humaines de Charlie Hebdo vous pouvez continuer de réagir et tout à l'heure chez André berkov est dans les vraies voies évidemment ce soir de 17h à 20h