Interview Anthony CELLIER - Député du Gard
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 100 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:08non_speechFait
« dans l'article 1er de la loi énergie climat nous avons inscrit l'urgence écologique et climatique avec un objectif d'atteindre la neutralité carbone en 2050 »
- 0:08non_speechChiffre
« la mobilité elle représente plus d'un tiers de nos émissions de gaz à effet de serre »
- 0:08non_speechFait
« la loi d'orientation des mobilités vise à interdire la vente des véhicules essence ou diesel d'ici 2040 »
- 0:57non_speechChiffre
« le projet de loi de finances 2010 21 et les crédits d'impôts qui s'y rattachent »
- 0:57non_speechPromesse
« l'objectif des 100000 bornes d'ici fin 2021 »
- 0:57non_speechFait
« le projet flexi thani pour lequel nous sommes nombreux à avoir travaillé »
Temps de parole
- ?98 %
- non_speech2 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
[Musique]
dans l'article 1er de la loi énergie climat nous avons inscrit l'urgence écologique et climatique avec un objectif d'atteindre la neutralité carbone en 2050 la mobilité elle représente plus d'un tiers de nos émissions de gaz à effet de serre c'est dire si la décarbonation de nos modes de transport est un enjeu majeur cela passe par des modes de déplacement plus d'où une meilleure utilisation des transports collectifs mais également par la mobilité électrique pour en finir avec notre dépendance aux énergies fossiles la loi d'orientation des mobilités vise à interdire la vente des véhicules essence ou diesel d'ici 2040 c'est donc dès à présent qu'il faut accélérer dans cette transition déjà il y à deux niveaux d'investissement de ma part au niveau national par le prisme de l'aide au financement avec le projet de loi de finances 2010 21 et les crédits d'impôts qui s'y rattachent le travail sur le projet advenir et les aides au développement des infrastructures de recharge mais également le plan de relance pour soutenir les projets industriels des secteurs stratégiques et l'objectif des 100000 bornes d'ici fin 2021 plus localement c'est aussi soutenir le projet flexi thani pour lequel nous sommes nombreux à avoir travaillé afin de faire la démonstration qui si on accélère car du véhicule au réseau ce sont de véritables centrales électriques virtuel que nous mettons en place et cela participe au futur de notre système énergétique français et à sa souveraineté