06/11/2024 Charles Fournier : Audition Stellantis, Jean-Philippe Imparato (DG) et Marion Beyret (...

2024 c'est 1 million SR merci Monsieur Charles Fournier merci euh merci madame la Présidente alors d'abord une remarque je je je peux pas me satisfaire de la réponse concernant les les sous-traitants en disant il y a ceux qui vont suivre et ceux qui vont pas suivre dans nos territoires c'est à chaque fois des drames et je voulais je voulais vous le dire il y a une responsabilité sociale et quand vous nurez pas les vos carnets de commande ou que vous donnez un ordre qui n'est pas qui ne va pas dans le maintien de ces sous-traitants c'est une catastrophe et j'avais deux questions à vous poser l'une euh le président chassigne évoqué la question de monté en gamme dans la fabrication et vous dites oui il y a des il y a des clients pour les SUV mais il y en a aussi pour les 208 c'est la deuxième voiture la plus vendue en France et pourtant c'est pas celle que vous fabriquez en France Slovaquie Kenitra et et ne pouvezv pas changer votre stratégie et faire en sorte que de plus petit véhicule plus utilisé soit fabriqué dans notre pays puis deuxième sujet vous avez évoqué le recyclage moi je vois plutôt tomber les projets pour l'instant entre rmet qui vient d'annoncer que le projet n'avait pas de modèle économique vous-même qui aviez un projet en la matière et donc j'aimerais avoir votre regard sur ce sujet là et sur le sujet Connex des métocritiques est-ce que vous avez une stratégie particulière là-dessus parce que je crois qu'il y a un enjeu dont on parle trop peu et qui posera une limite aussi à votre capacité à faire demain euh toute la filière de recyclage monsieur le député est en place c'estàd que on a tout le dispositif nécessaire pour recycler et les voitures et les batteries d'ailleurs ça a pas commencé aujourd'hui puisque avant même la la la bascule électrique on recyclait déjà on recyclait déjà l'ensemble des véhicules thermiques donc là-dessus on est prêt c'est d'ailleurs probablement un une des filières d'avenir de la filière automobile parce que quand on sera en plein milieu des des premières vagues de recyclage on aura à la fois des des potentiels de développement et des potentiels de protection des approvisionnements parce qu'on va recycler les métaux sur la couverture en métaux rare qui sont cohérents de l'augmentation du du du volume électrique là aussi on est couvert jusqu'à quand jusqu'à à peu près 2030 c'est-à-dire que les nos approvision en matière de Morar sont couverts sur à peu près les 5 à 6 ans qui viennent pour faire de l'électrique parce que il va falloir faire des batteries donc il va falloir les faire donc ça c'est le c'est le deuxième point sur la question de des autos les voitures suivent les plateformes merci je suis désolé c'est que on arrive au bout du temp mais on pourra pourra continuer après mais et par ailleurs c'est vrai que bon la question des Morar voilà a déjà été posé c'est-à-dire euh effectivement les répercussions environnementales également de l'électrique sur la question sur les métorares quoi et sur bon