Port du casque obligatoire à trottinette électrique : "le port du casque en général est une bonne chose"

Le port du casque, Sophie, va devenir obligatoire dans toutes les communes du Barin pour les conducteurs de trottinettes électriques. C'est la décision du préfet du Barin qui va prendre un arrêté en ce sens dans les prochains jours. Port du casque obligatoire pour tous les propriétaires de trottinettes électriques, de monoroues ou encore des autres gyropodes. Alors faut-il aller encore plus loin ? On en parle avec le directeur de cadre 67, l'association barinoise de promotion du vélo. Il répond à vos questions, Émilie Pouf. Bonjour Fabien Masson. Bonjour. Que pensez-vous donc de cette décision du préfet ?

C'est une décision qui suit simplement les arrêtés que certains maires ont pris dans leur commune. Concernant le casque pour les trottinettes électriques, c'était à prévoir. Nous en attendant, on s'y attendait à l'association.

Est-ce que c'est une bonne chose

selon vous ? Alors le port du casque d'une manière générale est une bonne chose. Il ne faut pas se le cacher. Quand on a un accident à vélo ou en trottinette, c'est toujours mieux d'avoir un casque que pas de casque. Après, on voit aussi que l'accidentologie sur tout ce qui est trottinettes électriques est fortement en hausse. Du coup, je pense que c'est bien qu'il y ait cette réglementation qui soit prise. Mais après,

il

ne faut pas que ça prenne le dessus sur le code de la route, sur le respect du code de la route tout simplement.

Parce que selon vous, c'est ça la priorité, respecter le code de la route

? Bien

sûr. Si aujourd'hui, tous les usagers respectaient à peu près le code de la route, on aurait beaucoup moins d'accidents. Et surtout, on aurait une atmosphère sur la route qui serait beaucoup plus sympa. Le partage de la voirie, c'est ce qu'on défend à l'association Cadre 67. Ça part du respect du code de la route.

Est

-ce que ça ne va pas poser un problème d'application tout de même, vu le nombre de trottinettes désormais ? Comment arriver à contrôler ?

Il y aura sûrement un problème d'application. Après, peut-être que si le préfet a demandé le port du casque obligatoire, il y aura sûrement des sanctions ou des patrouilles qui vont travailler sur le port du casque. Mais ça, aujourd'hui, on n'en sait rien, malheureusement.

Et

les cyclistes, du coup ? Est-ce qu'il ne faudrait pas aussi rendre obligatoire le casque pour les cyclistes

?

C'est un très vieux débat, le casque obligatoire chez les cyclistes. On a vu dans certains pays, là où le casque avait été rendu obligatoire, que la pratique du vélo avait chuté. Moi, je me focalise plus sur un élément qui, elle, est professionnel de la montagne. Il y a quelques années, quand vous alliez au ski, quasiment personne n'avait un casque. Et aujourd'hui, tout le monde a un casque. Et ils ne

l

'ont jamais rendu obligatoire. Donc, je pense qu'il faudrait travailler à rendre le casque déjà plus accessible, parce que c'est très cher, un casque, un bon casque,

c

'est très cher. Travailler aussi sur le design des casques, travailler sur la morphologie, le confort. Et peut-être que certaines personnes y viendront naturellement. Tout du moins, c'est ce que nous, on préférerait. Parce que rendre obligatoire quelque chose, en général, ça n'apporte pas que des bonnes choses.

Et

sur la trottinette, est-ce que c'est valable aussi ? Est-ce qu'il n

'y

a pas un risque de retour de certains vers des choses qui ne soient pas électriques ?

Alors, après ça, l'avenir nous le dira. Malheureusement, si ça suit la même courbe que là où le casque a été rendu obligatoire pour les vélos, effectivement, les personnes vont laisser la trottinette et vont revenir à l'autosolisme ou d'autres solutions. Et ce n

'est

pas la solution non plus.

Donc, à voir dans les prochains temps comment ça se passe.

Oui, voilà, à voir.

Est

-ce qu'on doit aller plus loin, imposer le gilet jaune aussi ? Il y a certains qui disent qu'il faut aussi le gilet...

Non. Alors, après, on peut pousser, je dirais, pas le vice, mais on peut pousser la chose beaucoup plus loin. Nous, on part du principe qu'à partir du moment où on est sur un vélo, on est sur une trottinette, parce qu'attention, là, on parle de trottinette, mais il

y

a des usagers en trottinette qui respectent le code de la route et qui acceptent de partager l'espace. Donc, tous les usagers en trottinette ne font pas n'importe quoi.

Tous

les usagers du vélo ne font pas n'importe quoi. Donc, il ne faut pas mettre non plus tout le monde dans le même panier. Il faut faire la part des choses avec tous les modes actifs présents sur la voirie. Mais pour nous, à l'association, on pense que ce n

'est

pas la bonne solution. Mettre des aménagements sécurisés pour les modes actifs, les piétons, les cyclistes, les personnes en trottinette, ça serait beaucoup mieux pour l'ensemble des usagers. Donc, on met déjà des aménagements sécurisés en place. On regarde au niveau du port du casque que ça donne. Et puis, si vraiment, après, pour des questions de sécurité, et notamment en dehors des villes, il faut rajouter le gilet, alors on rajoutera le gilet. Mais d'abord, des aménagements sécurisés.

Et donc, on le redit, respecter le code de la route.

Et

voilà, respecter le code de la route, tout simplement.

Merci beaucoup, Fabien Masson. Je rappelle que vous êtes le directeur de Cadre 67, association barinoise de promotion du vélo. Bonne journée.

Merci,

bonne journée à vous. Interview à réécouter sur notre site ici.fr page Alsace.