Christophe Barthès ALLUME LFI à l’Assemblée... ÇA PIQUE FORT !

Il ne s'agit Calmez-vous les gauchistes, ça va bien se passer. Madame la présidente, monsieur le ministre, monsieur le rapporteur, chers collègues, nous étudions aujourd'hui la proposition de loi relative à la prévisibilité de l'organisation des services de navigation aérienne en cas de mouvement social et à l'adéquation entre l'ampleur de la grève et la réduction du trafic. Derrière ce titre un peu fastidieux se trouve une proposition de bon sens alignée de droits de grève des services de la navigation aérienne sur celui des autres professions.

Ce qui répond à un souci d'égalité et d'organisation. Au seul énoncé de ce texte, nous pouvons nous avons pu compter en commission sur les mêmes attitudes maladives de nos collègues à gauche de l'hémicycle. Détournement du sujet, hostilité décomplexée pour la navigation aérienne réduite au rôle de pollueur contrefaçon de la défense des travailleurs, et cetera.

En substance, ce texte demande simplement aux agents des services aériens de déclarer s'il particip d'autres professions et comme ailleurs, ils doivent déclarer cision renoncée. Ce système est aussi appliqué à la SNCF et révélation, le droit de grève ne semble pas y être entravé. La connaissance du nombre de grévistes et le nombre d'agents présents est élémentaire pour évaluer le nombre de vols pouvant être assurés et les annulation nécessaire.

Ce texte précise par ailleurs que ces informations seront couvertes par le secret professionnel, anonymisé auprès des syndicats et seulement utilisé pour l'adaptation du trafic aérien. Le principal problème est est qu'aujourd'hui l'ignorance du nombre de grévistes contraint les compagnies aériennes à annuler les vols par prudence et ce même si le nombre d'agents aurait été suffisant. Et au contraire si le nombre de travailleurs absents est supérieur aux prévisions alors des annulations à chaud sont mises en place. et du personnel réquisitionné pour assurer le service minimum.

Dans ce cas, ils ne peuvent plus exercer leur droits de grève ni concilier leur vie professionnelle et personnelle à leur guise. Cette situation n'est plus souhaitable pour les pour personnes et les passagers sont trop pénalisés par ce mode de fonctionnement. Chose regrettable en commission, l'intérêt du passager n'a pas été partagé par tous les députés.

Il est pourtant rarement concerné par les mouvements sociaux internes mais toujours pénalisés. Ici, ce texte permettra d'informer les passagers de l'adaptation du trafic durant la grève. Puisqu'il faut le rappeler, la grève est une cessation collective et concertée du travail en vue d'appuyer des revendications professionnelles.

Il ne s'agit Calmez-vous les gauchistes, ça va bien se passer. [applaudissements] Respirez par le nez. Respirez par le nez s'il vous plaît.

Il ne s'agit ni de gêner le plus possible ou de compliquer chacun mouvement des français. Seul. Monsieur Barz a la parole travailleurs.

Non, la défense des travailleurs n'est pas l'apanage d'une gauche qui a renié ses fondamentaux sociaux par clientisme. Défendre le droit de défendre le droit de grève, c'est défendre les mécanismes qui peuvent éviter des réquisitions. Défendre les travailleurs.

Respirez, respirez. Défendre les travailleurs et travailleuses, c'est aussi ce souci d'usagers qui ont trié pour avoir des congés congés sacrifiés à attendre devant un panneau d'affichage à l'aéroport. Je me permets ici de reprendre mes collègues écologistes qui nous répondaient qu'empêcher 500000 personnes de voyager de voyager pardon ce n'était pas laisser les gens mourir sur le trottoir.

Alors non, vous avez raison. Il ne s'agit pas de les laisser mourir sur le trottoir, mais il s'agit de refuser à des personnes de parvenir à temps au chev de leurs proches. Il s'agit de laisser des jeunes et des personnes âgées dormir la nuit dans des grands halls.

Il s'agit de jeunes parents démunis de biberon d'avance ou de travailleurs qui souhaitent rentrer chez lui après un déplacement professionnel. Alors non, ils ne vont ils ne vont pas mourir sur le trottoir, mais ils apprécieront votre sollicitude. Je préciserai que les gre que les grévistes des services aériens n'expriment pas la volonté d'interrompre le trafic aérien et les compagnies ne peuvent non plus le souhaiter.

La vocation d'une grève reste avant tout l'ouverture du dialogue social. Il est donc important de tout mettre en œuvre pour encourager les négociations, ce qui sera plus évident avec moins de recours au réquisition, chose en partie possible si les compagnies ont les moyens