L'EAU EST LE PIRE EXEMPLE D'OUVERTURE A LA CONCURRENCE

sur les questions des régions mais sur les questions des régions de la même manière on le sait très bien reprenons l'exemple de l'eau d'ailleurs c'est une bonne analogie on parle de délégation de service public elle est la plus grande délégation de service public si ce n'est l'eau en france alors eh bien il y à 23000 régie publique qui concerne exclusivement les plus petites villes les communes rurales celles où il n'y a pas de possibilité de faire de profits celle où seul le service public va parce que cela coûte de l'argent cela ne rapporte rien et cela sert les habitants bien donc à partir de là si on considère que les intérêts privés sur les intérêts privés et qu'ils agissent de la même manière quand il s'agit de l'eau que dutra parce que leur objectif qu'il fasse rouler un train ou qu'il fasse circuler de l'eau dans des tuyaux c'est de faire de l'argent au final est bien la réalité c'est que les trains n'iront pas dans les endroits où ce n'est pas rentable pour les entreprises qui feront les qui répondront aux appels d'offres donc il ne fallait pas monsieur marie lotion nous donner l'exemple de l'eau parce que l'exemple de l'eau est l'exemple parfait de l'échec absolu de la délégation de service public et de la mise en concurrence parce que il y à des monopoles qui se créent des monopoles dont les collusions avec les décideurs sont connus n'ont pas punis mais au moins connus en attendant de l'être eh bien c'est la faune c'est le seul exemple même que cela ne fonctionne pas et c'est l'exemple même que cela ne fonctionnera pas et je conclu monsieur le président cela ne fonctionnera pas pour le rail il faut donc cesser cette folie immédiatement qu'il a mise en concurrence bien qu'il soit évident qu'une croissance infinie dans un monde fini relève de l'absurdité la plus totale le grand déménagement du monde par l'accroissement des déplacements de marchandises et d'un des piliers sur lesquels reposent les gains de productivité de l'industrie et de la grande distribution l'optimisation économique transforme les transports en variable d'ajustement et fait pression inexorablement sur ses coûts de plus logique pour les partisans de ce modèle dont vous fait visiblement partie que de tabler sur la dérégulation du secteur la quasi gratuité pour les industriels via des exemptions de taxes sur les hydrocarbures et un soutien sans faille des pouvoirs publics au tout routier or les impacts environnementaux du transport routier sont nombreux pollution gold global de l'air bruit consommation des espaces naturels dégradation des paysages congestion des infrastructures ces atteintes sont supportés par l'usager face à l'urgence écologique nous ne pouvons tolérer davantage des impacts liés à l'accroissement du transport par la route et à travers lui notre dépendance aux hydrocarbures la route ne doit en aucun cas se substituer au train c'est le sens de notre amendement