Intervention de Pascal Durand sur les outils de contrôle des émissions de GES en IMCO
Pascal DurandTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 80 %Attaque 10 %Défensif 10 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:30Pascal DurandFait
« il ya quand même quelque chose qui m'ennuie un tout petit peu quand j'entends répété que le fait d'essayer de mettre en place des normes communes afin de baisser la consommation de faire en sorte qu'on réponde aux défis du climat on intègre jamais le fait que ne pas respecter cela et continuer à aller vers une dégradation de l'environnement à un coût beaucoup plus fort »
- 1:00Pascal DurandFait
« les véhicules automobiles polluent et oui nous devons réduire nos émissions de gaz à effet de serre il s'agit là d'une obligation à la fois pour la santé et en même temps pour notre économie et l'économie européenne en entier »
- 1:30Pascal DurandChiffre
« les émissions et les pollution par particules en france d'après le ms et là on ne parle pas d'une organisation écologique donc de l'organisation mondiale de la santé c'est environ 15000 morts prématurées par an »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
si on très clair pascal durand vous parlez pour les verts je vais je vais parler pour les verts très très rapidement simplement produire d'abord évidemment que j'ai grand plaisir à entendre yvelines j'ai toujours grand plaisir autant evelyne mais rappeler à quel point la prise en compte de l'écologie était une des priorités dans ces merveilleuses je ne dis rien que pour ça je suis content d'être venu merci beaucoup donc ça valait le coup d'être là à l'heure donc par ailleurs évidemment ça un coup tout a un coût il ya quand même quelque chose qui m'ennuie un tout petit peu quand j'entends répété que le fait d'essayer de mettre en place des normes communes afin de baisser la consommation de faire en sorte qu'on réponde aux défis du climat on intègre jamais le fait que ne pas respecter cela et continuer à aller vers une dégradation de l'environnement à un coût beaucoup plus fort donc il y à un moment où il faudrait arrêter d'utiliser systématiquement l'argument du coup on ne prenant pas en compte les externalités de ne pas respecter un certain nombre d'obligations en matière environnementale oui les véhicules automobiles polluent et oui nous devons réduire nos émissions de gaz à effet de serre il s'agit là d'une obligation à la fois pour la santé et en même temps pour notre économie et l'économie européenne en entier donc moi j'aimerais bien un jour que ce débat ait lieu sur une balance entre les coûts réels d'un côté comme de l'autre et pas simplement de dire il y à des dépenses qui vont être engendrés par le fait d'essayer de réduire les émissions de gaz à effet de serre sur les moteurs oui c'est vrai cela entraîne des coûts je rappelle quand même juste que les émissions et les pollution par particules en france d'après le ms et là on ne parle pas d'une organisation écologique donc de l'organisation mondiale de la santé c'est environ 15000 morts prématurées par an est évidemment de très nombreux soins auprès d'une population de plus en plus sensibles à la pollution pour la donc c'est simplement ça que voudrait je voudrais faire observer il faut arriver à trouver ce juste équilibre