Déplacement de la Ministre déléguée à la mer et à la pêche CATHERINE CHABAUD expo ESPRIT DE VELOX

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Madame la ministre, bienvenue à la Rochelle. Vous avez visité cette exposition au musée maritime de La Rochelle. Quelle image cette exposition renvoie-t-elle sur la transition écologique et sur la flotte française ? En fait, cette image renvoie déjà un premier message, c'est que cette idée de la transition, elle est pas nouvelle. On l'a vécu au 19e siècle finalement et ça c'est une chose que je découvre parce que ce bateau très innovant répondait déjà à une crise. Euh il était sans sans propulsion thermique et c'est assez quand même dingue. Et c'est une image aussi positive.

Oui, c'est une image aussi de moi ce que j'aime beaucoup dans ce projet esprit de Velox, c'est la convergence entre euh la l'héritage patrimonial, euh la décarbonation et finalement ça rend désirable comme le dit François Frey en fait c'est ça c'est désirable, c'est ça donne envie d'y aller et en même temps c'est une formidable inspiration pour la future flotte pour la flotte océanographique française. Merci madame. Merci beaucoup. Merci.

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Je retrouve François Fre, fondateur du programme esprit de veloce pour une exposition qui va se dérouler jusqu'au 30 avril au musée maritime de la Rochelle. Alors, comment ça a débuté cette idée de faire cette exposition ? Alors, ça s'est mis en route à partir de la fin de l'année dernière. Oui. Euh quand on a été informé que les assises de la mer se tenaient ici. Oui. Et que nous, on savait qu'on était en fin de cycle au mois de septembre octobre 2025 sur ce qu'on appelle la phase de design préliminaire de esprit de bah de Velox. On s'est dit que c'était une occasion trop belle euh pour offrir aux visiteurs des assises de la mer, mais aussi mais aussi aux gens qui vivent ici.

Une grande exposition sur le lien entre Vélox et Esprit de bah de Vélox avec enfin quelque chose de vraiment présentable puisque on avait souhaité avant ça ne pas présenter des choses qui étaient trop préliminaires. Donc c'est un parallèle parce que 1875- 20025, c'est quand même euh deux hybrides. Alors ces deux hybrides, c'est deux préfigurateur, on va dire, et qui tombent sur des mêmes instants de crise et des crises qui sont très similaires. C'est-à-dire qu'en fait, on a oublié parce qu'on était très jeune en 1875 les uns et les autres, mais c'est la première grande crise énergétique au monde.

C'est la première grande crise qui reconfigure la géopolitique et entre autres le lien entre le vieux continent et les États-Unis parce qu'il y a une crise de bah de charbon qui est très importante et on redécouvre des choses à partir de 2022 après qui sont qui en fait n'ont pas changé et on a trouvé intéressant de faire ce parallèle là à ce moment-là parce que on est dans une autre crise aujourd'hui qui est plus large qui est écolog écologique. Alors qu'à cette époque là, en 1975, l'écologie on en parle pas vraiment quand même, c'est le moins qu'on puisse dire. On est plutôt bah effectivement charbon, y compris si sur le BOX, il y a pas de bah de chaudière, on est sur un voilier pur encore.

Donc c'est aussi un choix. Et euh ben on a trouvé que c'était intéressant de nous remettre aussi dans la perspective un peu un peu plus lointaine euh ben des enjeux que euh ben que les humains ont à prendre en compte les uns après les autres quoi. Alors justement Esprit de Vélog c'est un noturier de recherche. Vous êtes ingénieur, vous êtes grand marin. Donc c'est on voit votre implication à travers ce projet.

Ben, c'est un projet qui euh qui exige de nous et je heureusement je suis pas seul, on est une équipe hein, mais c'est un projet qui exige de nous de prendre en compte des aspects qui sont extrêmement larges et que habituellement dans les projets de mer, dans les projets de pateau même, on va pas prendre en compte. C'est-à-dire que on part très fréquemment avec en tête ce qu'on veut arriver à obtenir.

Et nous, on a fait ce choix de progressivement inventer une route qui nous libère des des carburants habituel pour une problématique simple qui est de recueillir une scientifique qui soit propre, donc plus exploitable, plus pertinente, qui exige donc qu'on ait pas d'échange physico-chimique entre le voilier et le monde qui l'entoure et qu'on fasse aussi très peu de bruit. Merci François. Merci beaucoup.