Aller au contenu
Tous les transcripts
InterviewRadio Emotion· 12 novembre 2018 3 minComplaisantFond programmatiqueTransportsÉconomie & entreprises

"Emotion à la Une" avec Philippe Tabarot

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

Analyse automatique

Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie

Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 90 %Défensif 10 %

Questions et réponses

Taux de réponse directe : 100 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)

  • 0:00OuverteRéponse directe

    Pourquoi vouloir aller si vite sur l'ouverture à la concurrence des trains express régionaux ?

  • 0:44OuverteRéponse directe

    Les résultats ne sont pas à la hauteur des espérances, comment comptez-vous améliorer la situation ?

  • 1:28OuverteRéponse directe

    La relation entre la région et la SNCF est-elle un frein ?

  • 2:13OuverteRéponse directe

    Quels efforts ont été réalisés en matière de sécurité et de fraude ?

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:00Philippe TabarotFait
    « la région sud devrait être la première à lancer l'ouverture à la concurrence des trains express régionaux »
  • 1:28Philippe TabarotChiffre
    « nous avons près de quatre points de moins de 2 de fraude »

Temps de parole

  • ?100 %

≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.

0:00

bonjour bonjour à tous et bienvenue dans émotion la une les missions de la rédaction de nice matin nous recevrons aujourd'hui philippe tabarot vice-président de la région chargé des transports et de la sécurité bonjour philippe tabarot pour jour philippe tabarot la région sud devrait être la première à lancer l'ouverture à la concurrence des trains express régionaux pourquoi vouloir aller si vite c'est une décision fort qui a été prise tout d'abord par le président de l'époque était le président estrosi maintenant par le président muselier d'utiliser ce que la législation à la fois européenne et maintenant nationale nous permet de mettre en concurrence notre réseau ferroviaire partons tout simplement du principe aujourd'hui en termes de résultats des

0:44

résultats ne sont pas à la hauteur de nos espérances à la hauteur des moyens com et on sait que les usagers galère quasiment quotidiennement et donc nous souhaitons à travers la concurrence pouvoir permettre à d'autres opérateurs français et étrangers public privé de s'intéresser à notre réseau est d'être en capacité de main de le gérer sur tout ou partie bien sûr de ce réseau ça ne va pas mieux entre la région et la sncf je pense pas que ce soit une question de relations exclusives entre entre la sncf et et et la région nous notre objectif pas on n'a rien de particulier contre la sncf on sait que de toute manière on devra travailler avec eux mêmes après la période de douze ouvertures à la

1:28

concurrence parce que très probablement la sncf pourra gérer encore des lots dans notre pays pourquoi pas dans notre région la question c'est d'améliorer la qualité de lutrins de la ville usagers et la sncf était défaillante en partie ces dernières années sur certains points et donc on souhaite améliorer cette qualité certes il ya des améliorations jeu merci de le rappeler nous avons un matériel qui est maintenant beaucoup plus capacitaire notamment sur le secteur de potes d'azur pour ramener les actifs travailler le matin il ya au niveau de la sécurité de la fraude un effort considérable qui a été réalisée puisque nous avons près de quatre points de

2:13

moins de 2 de fraude de par les moyens humains que nous avons pu mettre en garde et également par les contrôles automatiques de billets nous apercevons également que des conventions nous avons pu passer avec d'autres opérateurs comme l'opérateur italien tello nous permettent de mieux répondre à l'offre à l'heure de pointe les pôles d'échangés multimodaux c'est les gars se transforme avec de l'intermodalité avec du parking avec de l'auto partage avec du véhicule électrique on a fait beaucoup ont fait beaucoup mais latente n'a jamais été aussi forte on parle aujourd'hui de problèmes de 2 de transport et de la difficulté au

2:53

niveau des des automobilistes de pouvoir financer un budget tels que celui de l'essence et donc la demande automatiquement transports en commun et plus important mon et on doit être bon pour essayer d'y répondre et et on doit améliorer encore les choses même si beaucoup a déjà été fait merci beaucoup philippe tabarot proche la démission des motions la une samedi prochain à 13h bon week-end à tous