Karima Delli : "En 2014, le lobby automobile a dépensé 18 millions d'euros en lobbying à Bruxelles"
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 30 %Attaque 50 %Défensif 20 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:25Karima DelliChiffre
« Volkswagen emploie à elle seule pas moins de 43 lobbyistes »
- 3:00Karima DelliFait
« Il n'y a aucun compte rendu écrit pour ces comptes-rendus »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
merci donc si j'ai bien compris selon vos estimations les constructeurs automobiles j'ai bien lu aurait dépensé en 2014 plus de 18 millions d'euros 18 millions d'euros en lobbying à Bruxelles donc vous le dites Volkswagen emploié à elle seule pas moins de 43 lobbyistes savez-vous combien de fonctionnaires européens sont en charge de mettre en œuvre la législation européenne sur les émissions polluantes de véhicules vous savez peut-être pas moi je le sais j'ai compté c'est six personnes au sein de l'unité industrie automobile et de mobilité de la DG gros en charge de la législation concernant les véhicules motorisés et combien pour le bureau transport et qualité de l'air de l'agence américaine de protection de l'environnement ils sont 44 donc ma question elle est très simple si personne pourra marcher de 500 millions de consommateurs pensez-vous que c'est suffisant n'est-ce pas la lune des raisons pour lesquelles la Commission se base tant sur l'expertise des constructeurs eux-mêmes leur offrant un poids démesuré dans le processus législatif la Commission européenne que faire de plus il faut légiférer il faut obtenir cette expertise en externe et si vous n'avez pas dans vos rangs il faut bien la trouver ailleurs ce sont seuls les constructeurs qui ont aussi les capacités de tests qui financent ces capacités de tests donc si l'on souhaite améliorer l'expertise de la Commission et l'augmenter on pourra pas régler ce problème parce que le secteur automobile nous avons des preuves à nous endopter un certain temps il y a des pressions pour qu'il y ait des normes plus strictes pour les émissions anoïc et CO2 mais le secteur automobile ne sera pas impartial mais il faut un message pour dire qu'il faut des experts indépendants et qui travaillent dans toute impartialité mais ce sera long et j'ai une deuxième question parce que vous avez déterminé que 13 rendez-vous ont eu lieu l'an dernier entre la DG Go et l'industrie automobile et vous signez qu'il n'y a aucun compte rendu écrit pour ces comptes rendus moi je n'arrive pas à comprendre à votre avis à votre avis pardon à quoi est dû ce manque de transparence pourquoi ce genre de compte-rendu n'est pas accessible
[Musique]
la question ce qui est à l'origine d'autres questions qui seront posées lorsque nous rencontrerons les fonctionnaires de la Commission le fait qu'il n'y a pas assez de personnel à la commission c'est vraiment un point que nous devons traiter alors souvent lorsqu'on me demande pourquoi j'ai trois assistants je dis je suis seulement en sociologie c'était lorsque je dois traiter de tous et j'obéisses de l'industrie ou de l'environnement ce qu'il faut c'est une très bonne expertise en interne c'est très important donc nous allons transmettre ce message à la commission merci de votre présence et je vous retrouve tous et tous à 15h pour la deuxième partie de la journée merci
Karima Delli