Valérie Pécresse : "Il faut sécuriser les transports du quotidien" (RMC, Bourdin)

valérie pécresse est notre invité ce matin bonjour merci d'être avec nous tête de liste les républicains je vais me faire vous aussi vous êtes fait à moi le les républicains va très bien on va corser mon pull il si c'était le rassemblement pour la république udi pour la région ile-de-france parlons évidemment de terrorisme de ce qui s'est passé dans dans le thalys nous devons nous préparer à d'autres assauts prévient françois hollande mais comment se préparer dans les trains valérie pécresse qui est certain et on le sait et on s'est tragiquement depuis 1995 c'est que les réseaux de transport sont un point de fragilité évidemment c'est un point où effectivement il peut y avoir des attentats très meurtriers alors la question des portiques de sécurité qu'on a bloqué pour le thalys c'est une réponse qui peut marcher dans des grandes gares internationales mais on pourra pas sécurisé avec des portiques les transports du quotidien est-ce qu'il faut bien réaliser c'est que si je prends l'ile-de-france à 4 millions de franciliens qui prennent les transports en commun le matin c'est à dire plus que l'ensemble des tgv d'été hall réunis il faut qu'on sécurise les transports du quotidien on pourra pas le faire avec des portiques pourquoi va tout simplement parce qu'aucun d'entre nous n'accepterons de faire une heure de queue ou alors prendre un rer à un train donc on ne peut pas et en plus on aura des points de fragilité parce qu'elle est petite gare rural croit toujours se faufiler donc les portiques s'est pas adapté qu'est ce qu'il faut faire moi j'ai travaillé sur cette question de la sécurité il y à aujourd'hui vous savez des forces de sécurité à la sncf et à la ratp je crois qu'il faut faire évoluer leur statut aujourd'hui ces forces de sécurité vous dise d'ouvrir votre sac mais si vous refusez de l'ouvrir elles n'ont pas le droit de vous forcer à l'ouvrir et pire encore si vous refusez de l'ouvrir elles n'ont pas le droit de vous empêcher de prendre les transports en commun vous voyez qu'on est dans une faille du système aujourd'hui il faut faire évoluer le statut de cette suge sport sécurité de la r27 gpl très peu nombreuses et aux forces de sécurité et plusieurs milliers en chemin en franchise et un millier personne oui mais ils ont besoin des moyens pour agir ils ont rejoint de pouvoir fouiller les sacs ils ont besoin de pouvoir contrôler les identités et ils ont besoin aussi de pouvoir dont il suffit que deux aujourd'hui aujourd'hui c'est des forces de sécurité privée oui complète l'action policière mais je crois qu'il faut leur donner plus ou moins force publique une force publique jean sport des transports une police des transports alors il y à déjà 1 c'est plus compliqué compliqué il a déjà à la police judiciaire une brebis spécialisé dans les transports il ya plusieurs milliers d'hommes de la police judiciaire qui sont dans les transports mais en plus de ça la sncf et la ratp ont des milliers d'hommes ces milliers d'hommes il faut leur donner les moyens de se déployer vraiment aidé être vraiment efficace l'autre jour j'étais à la gare du nord les membres donc de 2,7 sujet de cette de ce service de sécurité la sncf m'expliquer qu'en réalité ils ne peuvent pas contrôler les identités d'un pêcheur et ils sont obligés d'appeler la police pour pouvoir le faire donc voyez bien que s'il faut aujourd'hui qu'on ait une vraie complémentarité d'une force depuis une plateforme de nouvelle police des transports oui je crois qu'il faut faire évoluer le statut pour que tout le monde puisse oeuvrer dans le sens d'une grande protection et j'ajoute qu'il faut permettre à ses services de sécurité de devrez en civil en théorie peuvent le faire mais c'est très important parce que vous voulez oui comme une bac voyez une bac la bac la brigade anticriminalité c'est des policiers en civil tout à fait c'est important de pouvoir avoir des forces de police qui agissent en civil dans les trains parce que ça permet de pas savoir que ce sont des forces de police et ça leur permet d'être beaucoup plus discret et d'intervenir de manière discrète enfin il a une dernière chose qui moi elle m'a scandalisé les us avec la ratp veut supprimer la gratuité du passe navigo pour les policiers c'est une tradition très ancienne les policiers là je parle de la police judiciaire oui qui vont travailler revient du travail ont la gratuité du passe navigo moi je serais favorable à ce qu'on maintienne cette gratuité plus contre la suppression des métiers et je serais favorable à ce qu'on leur dise vous prenez vos armes de service quand vous rentrez chez vous de cette façon vous aurez des policiers qui au moins une heure armés dans le métro dans leurs petits participeront qui participeront aussi à cette sécurisation des trains et des métros pourquoi parce que le sujet c'est simple c'est que celle affaire de tous la sécurité on n'y arrivera pas uniquement avec des forces de police conventionnelle ou avec l'armée il faut qu'on puisse avoir un vrai filet sécurité dans les transports que ce prêt en ile-de-france vrai partout en france évidemment un rêve évidemment france le sujet que j'ai travaillé sur qui est celui des 4 millions de voyageurs au passage at il dit à propos du passe navigo j'ai vu qu'il y aurait deux c'est ce que prépare la région ile de france actuelle passe navigo unique économie de 1000 euros pour un couple nous dit jean paul huchon le président de la région pour un couple qui habite sur l'année sur le nez maison un couple qui habite en zone noire zone sa poupée de chiffon c'est une bonne idée le problème bonne initiative le problème de ce pass navigo unique oui c'est qu' il n'est pas financé il manque 300 millions d'euros par an pour le financer 300 millions d'euros par an et moi ce que j'ai dit évidemment va pas jouer avec le pouvoir d'achat des français à partir du moment où la région alaa si le chef a signé 20 dessus on ne peut pas revenir dessus c'est pas possible on va pas jouer avec le pouvoir d'achat des habitants de la grande couronne en revanche le sujet aujourd'hui c'est comment on finance ces 300 millions est ce qu on les finance en coupant les vivres à la sncf et à la ratp c'est à dire en continuant d'avoir des trains vêtu ce sens la clim qui arrivent en retard des caténaires qui cassent ou est ce qu'on dit c'est 300 millions chez les trouver ailleurs et moi je les ai trouvés où je les ai trouvés d'abord leur certain nombre de mesures de tarification qui sont injustes est ce que vous savez monsieur bourdin que les étrangers en situation irrégulière et leurs mamies ont 75 % de réduction aujourd'hui dans les transports en commun est ce que c'est juste est ce que c'est juste cannes étrangers en situation régulière ou qu'un français payent plein pot alors qu'un étrange ans fraîchement irrégulière lui il a 75 % de luchon je supprimerai cette tarification qui coûte des dizaines de millions d'euros chaque année à la sncf et à la ratp selon lui ça va pas vous rapporte marianne on abat des dizaines de millions d'euro bonds et bahia temps je veux lutter aussi contre la fraude vous savez quatre boul's 100 millions de fraude par an à l'essentiel tout vous comme anges et démons une proposition de loi parce que le sujet c'est pas qu'on n'a pas assez de contrôleurs c'est que quand les contrôleurs vous contrôler ils n'ont pas la possibilité de vous demander vos papiers d'identité et donc vous avez sur ces amendes seulement 5% des amendes qui sont payés si on vous choque dans votre voiture mike vous allez payer votre amende parce qu'on va me retrouver vos amis votre permis de conduire aux aveugles d'immatriculation si vous êtes dans les transports en commun vous dites que vous vous appelez pas valérie pécresse parce qu'on vous prend pas mais vous dites que vous appelez dominique pécresse mais que vous habitez dans les yvelines dont les contrôleurs n'ont pas les moyens de vérifier votre identité et donc des amants ne sont jamais payés 200 millions d'un monde nous recouvré par an mais alors ça fait 100 millions et dire que la police des transports peut demander les papiers d'identité de d'un voyageur les contrôleurs de la ratp peuvent demander les papiers d'un voyageur qui voyagent sans ticket d'accord seulement s'ils voyagent sans ticket parce que comme la ville est en infraction aujourd'hui quelles infractions vous n'avez pas le droit de le sanctionner vous vous rendez compte ça vous a fait sourire et claude guéant contrôler dans le métro on a demandé ça vous a fait sourire parce qu'il était un parce que j'étais en costume cravate at il dit mais écoutez ça prouve que les services de sécurité font leur travail sans aucune discrimination bon les migrants je voudrais qu'on parle des migrants 340 mille réfugiés parce que l'europe l'europe est pour l'instant incapable l'europe est submergé incapable de trouver des solutions concrètes au sort de ces migrants qui sont soit des migrants économiques soient des réfugiés politiques trois cent quarante mille migrants réfugiés arrivés dans l'union européenne depuis le début de l'année l'allemagne prend en charge les demandes d'asile des syriens même s'ils sont entrés en europe par un autre pays est ce que la france doit faire la même chose et d'abord je crois qu'il faut qu'on soit très clair sur cette question il faut distinguer les demandeurs d'asile et les migrants ya aujourd'hui des pays qui ne sont pas des pays sur la syrie en fait partie il ya des pays dans lesquels on dit qu'on sent desquels on s'enfuit parce qu'on est percé calanques compétents iran mais alors valoir utilement les deux je vous dis pas mais vous avez raison qu'il faut une réponse européenne vous avez raison il faut une réponse européenne parce qu'il faut une liste commune de tous les pays d'europe pour savoir qui sont des migrants c'est à dire les personnes qui est milk pour des raisons économiques mais qui sont des réfugiés qui sont persécutés dans leur pays texas la première chose alors alors regardons faisons la distinction la syrie s'attend à votre question alors phonique bruit ou détruits la france est un pays où il ya des persécutions après il faut agir et l'adhérence doigt la france doit accueillir les réfugiés syriens sur son territoire on est bien d'accord qui demandent l'asile à condition que ce soit des vrais demandeur d'asile après vous avez une enquête personnelle sur ce championnat avant deux avant de savoir si on devrait au faut bien les accueillir et c'est grâce à eux si aujourd'hui nous accueillons très peu de réfugié politique de réfugiés je prends l'exemple des syriens très peu en france le sujet il est simple aujourd'hui nous avons trois pays pour un pays de l'union européenne qui concentrent massivement l'arrivée des flux niant c'est l'italie c'est la grèce etc malte dans une moindre bruit ils ne sont plus en mesure de faire face alors le sujet c'est qu'est ce qu'on fait moi je serai partisane oui mais il faut qu'on en discute à vaucelles c'est évidemment bossel il puisse y avoir une instruction conjointe des demandes d'asile dès l'arrivée sur le sol européen et que l'on puisse mettre des formes qu'une instruction européenne l'injonction européennes pourquoi parce que sinon on voit bien que c'est willy ces pays qui sont complètement j'allais dire sous la pression des flux migratoires eux ils ont tendance à laisser passer il n'arrive plus à faire face donc le sujet c est ce que l'europe peut contenir la pression migratoire à ses frontières mais pour contenir la pression migratoire monsieur bourdin ya qu'un seul choix à faire et un choix un vrai choix à faire c'est le retour de tous ceux qui ne sont pas voilà bref alors que le retour dans leur pays renvoi dans leur pays les immigrés qui eux sont là pour des raisons qui ne sont pas des raisons politiques ou des raisons on est bien d'accord ce qu'on n'a pas l'obligation et militaires venir parce qu'aujourd'hui nous n'avons pas les moyens d'accueillir les hommes les accueillir le monde et les autres les infusions les réfugiés les demandeurs d'asile c'est un droit c'est un droit souverain vous savez que j'ai pris la présidence parce que le remettre en cause ce droit oui mais j'ai pris la surveillance du groupe d'étude sur les chrétiens d'orient il ya quelques mois je vous parle je suis parti en irak j'évite voir les massacres de dèche nous ne pouvons pas rester immobile et insensible face à la détresse de ces chrétiens d'orient qui sont aujourd'hui victimes d'un génocide et auquel nous devons donner de l'accueil mais soyez au clair les chrétiens d'orient moi je les ai rencontrés puis qu'ils allaient au kurdistan ils veulent rentrer chez eux ils veulent pas s'installer en diamant qui demandent l'asile temporaire jusqu'à ce qu'on sécurise la situation après la question allait diplomatique c'est comment est-ce qu'on lutte contre des ch et là dessus moi je pense que l'accord qui a été conclu avec l'iran sur le nucléaire est un accord qui est précurseur parce que vous voyez bien qu'on va pouvoir enfin commencer à voir un dialogue avec l'iran et impliquée l'iran dans la région lundi la solution syrie passe par la neutralisation de bachar al assad vous êtes d'accord ou pas bachar el-assad est un tyran sanguinaire il doit partir mais à un moment donné aujourd'hui il faut qu'on réfléchisse à une solution qui passe nécessairement par l'implication de tous les pays de la zone et moi ce qui m'inquiète aujourd'hui c'est de me rendre compte que la lutte contre des jeux contre l'état islamique n'apparaît pas comme la priorité de toutes les grandes nations et quand je dis toutes les grandes nations je parle de l'iran je parle aussi je parle aussi été l'année des états unis si mais je parle aussi de la russie qui sont les aider des pays qui soutiennent le régime de bachar al assad et qui aujourd'hui ne soutiennent pas finalement la résolution de la crise en premier ce soir chiffres du chômage nous verrons bien ce que ce que ça va donner gélules à la tribune je sais pas si vous l'avez lu de manuel valls nos rivières il parle de valeur travail il dit nos valeurs c'est le travail l'émancipation l'égalité la protection objectif croissance emploi baisse de la fiscalité le devoir de réformes telle est notre politique économique oui mais vous savez les français sont sous les démos du gouvernement ils sont su les démos des politiques menées sur le terrain où les épouvantables mais oui mais sauf que comment est ce qu'on peut défendre la valeur travail on les avoirs refiscalisation supplémentaires est ce que quelqu'un au gouvernement se rend compte à quel point cette refiscalisation des heures supplémentaires a détruit la motivation travail des salariés et notamment des salariés les plus pauvres moi je crois que aujourd'hui on a détruit on a attaqué violemment la valeur travail ce gouvernement-là attaqué de la même façon avoir supprimé la tva anti délocalisation qui permettait de baisser les charges sur le travail là aussi ça a plongé l'économie française dans de la difficulté supplémentaire parce que regarder la filière agricole aujourd'hui il a un problème de compétitivité du coût du travail agricole en france par rapport à l'allemagne par rapport aux pays de l'est et si on avait baissé ces chercheurs travaillent avec l'augmentation de la tva sur les biens d'équipement alors qu'aujourd'hui les prix baissent et que les biens équipements sont très largement importé 1 et téléviseurs les voitures de volkswagen on aurait incité à produits en france dans l'horeca n'éditera l'environnement ça tombe bien j'allais vous en parler le grenelle de l'environnement a été trop loin sur un certain nombre de points c'est nicolas sarkozy qui a dit cela vous êtes d'accord ou pas mais c'est pas sur l'environnement qu'on a été trop loin c'est sur le nord est des esprits non maintenant des jo monsieur les normes environnementales sur les normes de toutes natures regardez la loi duflot c'est pas le grenelle si je vous parle de données environnementales moi je vous parle des normes toulouse oublie le logement la poésie sans le grenelle de l'environnement vous avez des normes qui sont pas nécessairement des normes environnementales et le grenelle de l'environnement était trop loin dans la halle dans le la philosophie normal oui oui parce que il faut qu'on fasse que la protection de l'environnement en simplifiant les normes applicables on peut faire les deux moi j'ai vu les dossiers qu'on a à remplir aujourd'hui quand on fait des demandes je vous prends un exemple que je connais bien celui villes de france aujourd'hui nous avons des critères pour recevoir des subventions pour les entreprises pour tous ceux qui veulent entreprendre ile de france mais la liste des critères mis ça fait des dossiers qui sont comme ça demandez aujourd'hui la suite logique de la le grenelle environnement c'est la loi du faux c'est pareil c'est la même logique normatif demandé à tous ceux qui doivent appliquer la loi du flou qui veulent vendre ou acheter un appartement qui veulent eux qui veulent construire demandez-leur la pile de documents qu'ils ont fait aujourd'hui c'est de l'argent ces normes c'est de l'argent qui part en fumée c'est de l'énergie qui part en fumée donc il faut libérer il faut reprendre effectivement 7,6 norme depuis le grenelle environnement ya pas que les normes du grenelle environnement aussi les normes de la loi du faux mais aussi les normes fiscales il faut qu'on simplifie les normes et moi en tout cas je prends cet engagement si je suis présidente de région jeu - tous les dossiers de subventions et on s'amplifiera pratiquement toutes les critères les véhicules les plus polluants a interdit dans paris certains jours vous dites non jolies dents ou dit oui à nous je dis qu'il faut aujourd'hui que ce soit la région qui soit décideurs en matière de pollution on peut pas aujourd'hui nous expliquer que la pollution s'arrête à la barrière du périphérique moi j'ai entendu madame hidalgo nous dire ah ben on va enlever les véhicules polluants dans paris d'accord et bien ce moment là ça veut dire qu'on finance aussi des parkings aux entrées de paris peut-être pour que l'on puisse garer les véhicules et qu'on puisse prendre les transports en commun donc ça nécessite un vrai dialogue un dialogue qui permette que les banlieusards ceux qui habitent la banlieue ne soit pas en permanence il faut réunies il faut tard nick et lori rogers il faut expliquer aussi aux banlieusards les les interdictions de circuler à les jours où la pollution la plus forte je trouve ça interdiction de circuler pour certains mais je crois je crois que d'être faut que ça soit impliqué au niveau de toute l'île de france je crois que de toutes les façons la circulation alternée elle doit se mettre en place d'une manière globale sur les pelouses de france passe sur toute l'île de france parce qu'à des zones cno et la pologne où là où le pic de pollution se fait sentir qu'on puisse effectivement absolue c'est vous et de manière automatique moi je souhaite que soit la région qu'ils se saisissent de ce sujet pourquoi est-ce que la région accuse décide oui pour les communes pour nom parce que s'il n'y a pas de frontières communales en matière de pollution monsieur bourdin salah ben youssef donc il faut que la région ait une politique globale pourquoi parce que non seulement la circulation alternée mais il ya une autre arme qui la gratuité les transports en commun et moi ce que je souhaite c'est que quand on est si la circulation alternée ici en même temps la gratuité des transports en commun sur les lignes qui desservent jury car ce dunk à coordonner ses serments puisque c'est des acteurs différents qui prennent la décision n'en voyez bien que c'est absurde et puis de la même façon je pense qu'il faut qu' on puisse travailler plus en amont sur les causes de cette pollution parce que moi il ya un mot tabou que les verts n'emploie jamais que les socialistes n'emploie jamais et c'est le mot embouteillages comme bouteille âge parce que quand on nous parle transports on vous parle toujours de tramway on vous parle de transport qui existent papoose aimeriez bien prendre mais qui n'existe pas nous nous les habitants de la grande couronne très souvent on est obligé de prendre une voiture parce que les transports n'existe pas et on tombe dans des embouteillages donc moi ce que je crois c'est qu'il faut avoir pour réduire les embouteillages doit avoir une nouvelle approche de la route aujourd'hui on a on adjoint collectivités locales qui ont refusé d'investir sur la route parce qu'il voulait massivement investir sur les transports en commun et qui pensaient que la route était un aspirateur à pollution en 2035 la route ce sera un chemin et sur ce chemin vous ferez rouler des véhicules décarbonés des véhicules non polluants et j'espère aussi pourrait rouler des bus des cars du covoiturage donc il faut faire évoluer appuyons la route je ferai des propositions alors c'est à dire les i mais je vais vous les une ou deux idées c'est très simple je pense qu'il faudrait sur certains tronçons routiers il devance élargir les tronçons et faire une voie dédiée pour les bus il couvrait tirage une voie dédiée oui commentaire supplémentaire c'est ça c'est ça le parce que les verts eux ils veulent du bois du quai mais sur les voies actuelles donc ça c'est la thrombose nation vous serez dans la sarthe avec françois fillon oui est-ce que vous soutiendrez françois fillon aux primaires mais aujourd'hui les moeurs aujourd'hui ça n'est pas le moment de choisir notre candidat pour la présidence mais je vis comme une sociaux mais c'est pas du tout françois fillon a bien dit sera là demain matin votre place il m'a dit qu'il serait candidat à la primaire il va pas reculer à mon avis ce que je peux vous dire aujourd'hui oui c'est que françois fillon est pour l'instant le seul qui incarne les idées que je veux qu'on incarne tiendra la primaire s'il est candidat c'est le seul qui a un port est projet de réforme attendez j'attends de savoir ce que alain juppé nicolas sarkozy et les autres vont proposer attendons de voir si c'est d'accord mais aujourd'hui je soutiens françois parce que je soutiens cette cette extraordinaire travail qu'il a fait et surtout je partage son diagnostic sur deux choses il va falloir oser dire la vérité et il va falloir oser faire les réformes il est vrai un enfant merci valérie pécresse 8h55