SNCF : Carole Delga demande 800 millions d'euros à l'Etat pour moderniser le réseau ferroviaire

La ligne ferroviaire nime le Gros du Roi. 38 kilomètres pour 53 minutes de trajet. Un TER flambe en neuf mais sur une infrastructure vieillissante.

Une situation récurrente sur le réseau de petites lignes en Occitanie. Pour le restructurer et sauver ses desserts du quotidien, la facture est estimée à 1,6 milliard d'euros. La région, elle, va investir 800 millions sur 10 ans.

Normalement, c'est l'État qui devrait intégralement supporter tous ses travaux sur les petites lignes d'aménagement du territoire. Mais par volontarisme politique, par aussi le souhait de donner aux habitants, quel que soit leur territoire, un vrai service public ferroviaire, la région prend à charge au moins 50% des travaux. Comme cette ligne, les chantiers sont nombreux en Occitanie et notamment sur le territoire de l'ancienne région Languedoc-Roussillon.

Des chantiers prioritaires avec pour objectif à terme 100 000 voyageurs par jour. Opérateur du service de transport et maître d'oeuvre des travaux, la SNCF va s'engager dans ce plan rail régional. On est prêt tout à fait à mettre en oeuvre et les ressources d'ingénierie et les ressources de travaux pour mettre en place des projets dès lors qui seront financés par les deux parties prenantes.

Les financeurs, c'est l'État, c'est la région et la SNCF, notamment la SNCF Réseau, est l'organisme qui met en oeuvre des projets dès lors qui sont précisés et financés par l'État et la région. Aujourd'hui, grâce à une ponctualité en hausse et une tarification la moins chère de France, selon la collectivité régionale, l'Occitanie a vu son trafic passager augmenter de 13% entre les étés 2019 et 2020.