Politique anti-voiture : ce maire a décidé de faire marche arrière !

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La voiture revient-elle en grâce dans les ? Comment concilier l'écologie, la liberté de circuler, la survie des ? Nous sommes en ligne avec vous, Ludovic Fagault, bonjour. Bonjour à vous. Et soyez le bienvenu, vous êtes le maire Les Républicains de Besançon, Ludovic Fagault. Euh cet cet entretien ce matin tombe à pic, si je puis dire, parce que nous sommes dans un contexte double, hein, celui de de mobilisation dans les villes, euh cette journée particulière contre la vie chère, mais aussi euh le Mondial de l'Auto qui s'achève demain à Paris. Ludovic Fagault, vous avez décidé, vous, de de redonner une place à l'automobile dans les rues de Besançon. Euh expliquez-nous ça.

Bah, tout tout simplement, on vient de vivre un mandat qui était assez compliqué sur le territoire bisontin avec une municipalité écologiste et extrême gauche qui était sur un dogme anti-voiture. Et il y a un principe de réalité sur le territoire bisontin et grand bisontin, c'est que la voiture reste aussi un un moyen de déplacement pour l'ensemble des euh des habitants, avec surtout notre spécificité euh géographique.

Et euh l'objectif, c'est c'est faire en sorte qu'elle reprenne sa place, mais sa juste place aujourd'hui, dans un libre choix que l'on que l'on laisse aux aux habitants entre euh leur type de déplacement, en fonction de leurs particularités euh du quotidien, en fonction de du calendrier aussi euh des habitants, qu'ils aient le choix entre soit prendre la voiture, soit prendre les transports en commun, soit prendre tout simplement euh le vélo ou ou la marche. Euh et ça, c'est vraiment un élément euh incontournable aussi euh à nous pour faciliter euh la vie des gens et et faire en sorte donc de qu'ils puissent se déplacer plus sereinement sur le territoire bisontin et grand bisontin.

Ludovic Fagault, je précise, un bisontin, pour ceux qui nous écoutent, c'est relatif à la ville de Besançon, hein, c'est un très joli adjectif. Besançon, très belle ville du nord Franche-Comté. Ludovic Fagault, euh ma question, c'est est-ce que c'est allé trop loin dans la gestion précédente où les écologistes avaient ravi cette mairie et est-ce qu'aujourd'hui ceux qui sont habitués au vélo à la marche ne vont pas s'inquiéter de voir revenir les les bagnoles si je peux ?

Non non je pense qu'il y a pas il y a pas à s'inquiéter puisque encore une fois dans l'aménagement urbain il faut faire en sorte donc de de porter des aménagements qui permettent bien sûr toujours aux cyclistes et moi je suis cycliste aussi particulièrement de de continuer vraiment à à prendre leur vélo surtout en toute sécurité et faire en sorte de ne pas réduire les voies de circulation mais par contre de construire des voies de cyclistes juste à côté en parallèle de manière sécurisée comme on a pu le faire à certains endroits sur Besançon. C'est allé trop loin Ludovic Fagault ? Carrément. Mais mais quoi les uns contre les autres dressés contre les autres ?

Oui quasiment c'est-à-dire qu'on a été vraiment dans une opposition recherchée entre automobilistes et cyclistes et aujourd'hui Besançon est une ville vous l'avez dit très justement magnifique d'art et d'histoire mais avec une particularité géographique et on ne pouvait pas continuer à bunkeriser la ville comme c'était le cas dans l'ancienne mandature donc l'objectif aujourd'hui c'est de faire en sorte que chaque mode de déplacement ait vraiment son libre choix pour pour les habitants et de faire en sorte de sécuriser aussi pour les cyclistes des espaces qu'on appelle nous des voies vertes pour faire en sorte qu'ils puissent se déplacer sereinement mais aussi que les les automobilistes retrouvent leur juste place seulement leur juste place pas plus pas moins leur juste place.

Oui et puis il faut faut le rappeler hein les les les personnes qui font du vélo font ont aussi des des voitures quoi c'est pas forcément les uns contre les autres. Vous envisagez d'utiliser l'IA pour réguler les les ? C'était aussi un un enjeu fort pour nous parce qu'on a quand même plus de 140 carrefours à feux sur le territoire de de Besançon donc aujourd'hui on va avec un tram aussi qui qui qui traverse la ville d'est en ouest donc il nous faut utiliser la nouvelle technologie, l'intelligence artificielle pour faire en sorte de de fluidifier certains carrefours qui pourraient être à à certains à certaines périodes de la journée euh euh pris euh vraiment d'assaut.

Donc, l'intelligence artificielle doit nous permettre de pouvoir mieux réguler euh nos feux. Cette technolo- cette nouvelle technologie avec laquelle on on souhaite continuer à à travailler et aller encore plus loin pour fluidifier les déplacements parce qu'on sait très bien qu'une voiture qui est à l'arrêt consomme deux fois et demi plus euh et rejette deux fois et demi plus de CO2 dans l'atmosphère que quand elle est en en mouvement. Donc, il nous faut pouvoir fluidifier euh vraiment ces flux de de circula- de circulation. Encore un mot, Ludovic Fagaut, le le commerce en centre-ville, j'imagine, à Besançon souffre comme comme ailleurs.

Le retour de l'automobile n'est pas forcément la la la la réponse. Ça peut être une réponse. Ça peut être une réponse.

C'est pour ça que nous on a souhaité avec l'ensemble de la Voilà, on a on a souhaité avec l'ensemble de la majorité donc de faire en sorte de remettre du stationnement gratuit euh 2h entre midi et 14h30 pour permettre aux des personnes qui n'auraient que trois quarts d'heure pour déjeuner par exemple le midi ou 1h de pouvoir revenir consommer au cœur de ville pour euh nos commerçants, mais aussi le commerce en restaurant de bouche, pardon, mais aussi pour nos autres commerçants puisque ils vont pouvoir revoir peut-être pour certains le leurs horaires d'ouverture, mais vu qu'on a 2h de gratuité entre midi et 14h30, et bien si les commerces euh autres que les restaurants euh et mes commerces de bouche ouvrent après euh 14h, et ben, ils pourront bénéficier aussi de clients qui auront cette gratuité de stationnement.

Donc, c'est aussi euh un élément et un dispositif pour redonner de la vitalité et l'attractivité au cœur de ville et faire en sorte que nos commerces puissent retrouver un un un petit peu de vitalité où parfois, et bien, ça peut être un peu compliqué pour eux. Et nous verrons bien oui, et nous verrons bien, Ludovic Fagaut, sous votre impulsion, hein, si Besançon euh au fond servira de ville pilote, peut-être, pour un retour vers euh un un scénario plus équilibré, hein euh dans les villes notamment la capitale entre les automobilistes et les autres usagers dans les rues. Merci à vous Ludovic Fagaut.