François Durovray, ministre des Transports, face aux GG

parce que c'est ça aussi la question que vous avez envie de me poser les départements euh ont une situation qui est compliquée he qui est liée à une augmentation de leurs dépenses notamment social personnes âgées personnes handicapées notamment et avec un modèle qui est à bout de Souf parce que nous n'avons plus de fiscalité depuis quelques années et nous avons un effondrement des droits de mutation c'est-à-dire les frais de notairire qui sont payés par les habitants lorsqu'ils achètent un appartement ou une maison et donc je fais partie des des départements qui rencontent des difficultés il nous a semblé naturel de supprimer cette manifestation qui pour sympathique qu'elle soit n'est pas essentielle par rapport aux missions que nous assumons alors pas de les petits fours ça fait longtemps vous avez fait vos cartons aussi ils sont déjà prêts au ministère ou pas décidément vous êtes comme ça vous nous dites précisément comment vous sentez la situation ben benah là non plus voilà j'ai pas fait les carton parce que moi j'ai j'ai accepté de rentrer dans ce gouvernement parce que je pense qu'on est à un moment qui est compliqué où on peut pas perdre du temps on a besoin d'avancer particulièrement sur les sujets de transport que dont j'ai la charge parce que je travaille sur ce sujet depuis 20 ans parce que je sais qu'il y a des millions de Français qui n'ont pas d'autre choix que la voiture et qu'il faut qu'on développe des solutions qui permettent de concilier la le besoin de mobilité de nos concitoyens le besoin de réduire notre emprinte de carbone et puis aussi l'enjeu de pouvoir d'achat on y reviendra peut-être et donc moi je suis à la tâche j'étais encore ce matin avec des députés d'ailleurs qui ne font pas partie du socle commun comme on l'appelle et je peux vous assurer qu'on parle de sujets qui vont nous embarquer pour les pour les prochains mois hier Michel Barnier a promis la tempête financière si jamais votre gouvernement était est censuré c'est c'est la stratégie de la dramatisation on veut faire peur aux Français non il y a une réalité enfin vous vous vous souvenez de ce qui s'est passé aussi après la dissolution des des semaines de flottement et les conséquences que ça pu avoir à la fois sur les marchés financiers mais aussi sur la capacité financière je suis pas sûr que les Français comprennent bien c'est quoi une tempête financière qu'est-ce qui pourrait nous tomber dessus ben une tempête financière ça veut dire tout simplement que le pays est chahuté et que chauté par par les marchés que on ne fait plus confiance en la France on ne fait plus confiance dans la capacité de la France à prendre des décisions et dans ce cas-là ben ce sont les taux d'intérêt qui augmentent et c'est pas uniquement le problème de l'État c'est le problème des collectivités c'est le problème de tous les Français parce que tout simplement ça devient plus cher on se souvient tous de ce qui s'est passé en Grèce il y a un peu plus de 10 ans des conséquences que ça pu avoir pour les Grecs et et donc on a évidemment pas envie d'un scénario identique pour la France enfin on n'est pas la Grèce he la Grèce ne rentrait pas d'impôt sur le revenu nous la fiscalité la fiscalité on en a nous en France oui mais on est un GR on place la dette aussi non mais on oui mais mais vous avez vu aussi que la situation de la France par rapport notamment à d'autres pays européens est beaucoup moins favorable qu'on à des coûts beaucoup plus élevés d'ailleurs très proche de la Grèce et donc moi il s'agit simplement enfin encore une fois le Premier ministre hier sur TF1 a dit la la situation telle qu'elle est et telle qu'il a tel qu'il la ressent et on appelle à la responsabilité on a vécu quand même une période un peu compliquée depuis le mois de juillet suite à la dissolution aujourd'hui il y a un gouvernement qui a la tâche prendre des décisions en responsabilité et je pense pas que les Français souhaite aujourd'hui avoir une nouvelle période d'incertitude apr les Français n pas choisi non plus Michel Barnier donc les Français on leur a imposé Michel Barnier qui n'était pas candidat en juillet dernier et les LR n'ont pas brillé puisqu'ils ont terminé 5e à l'assemblé est-ce qu' y avait des majorités alternatives non toujours pas non non mais il y a il y a un BL qu'on appelle le sole commun ou justement par Madame Bor madame borne qui a été à Matignon également c'est d'ailleurs elle qui a fait le Buet dernière peut-être qu'on sera obligé de reprendre s'il y a pas de budget voté mais madame borne disait hier en réunion que ce budget n'allait pas ni sur le plan des recettes ni sur le plan des défenses ça n'allait pas non plus concernant le budget de la CC sur le fond et même sur la méthode finalement les critiques les plus sévères viennent de ce propre socle commun est-ce que finalement c'est un bon budget est-ce que vraiment c'est un bon budget alors vous savez les conditions dans lesquelles ce budget a été élaboré d'ailleurs Michel Barnier a indiqué dès le départ qu'il avait été amené en 15 jours à présenter taetet amendable il y a des discussions qui se sont tenus à l'Assemblée nationale qui se tiennent désormais au Sénat qui permettent de modifier ce budget simplement ce que ce que je veux dire c'est que le la situation telle qu'on la connaît on a on prend des décisions en responsabilité pas des pas forcément des décisions qui sont donc négocier a Mar Le Pen il faut négocier avec Marine Le Pen puisque c'est elle qui a la clé dire tout simplement que j'invite tous les parlementaires qu' s'agiss des députés ou des sénateurs à l'avenir à ne plus seulement parler des lignes rouges mais à parler des lignes vertes justement on a besoin pardon pardon mais Marine Le Pen elle vous elle vous a elle vous a dit il faut revenir sur la taxe sur l'électricité par exemple est-ce que vous êtes d'accord pour revenir là-dessus et mais c'est une décision qui appartient d'abord au Premier ministre à l'issue des échanges qu'il a avec les différents par du socle commun et des oppositions il a clairement indiqué que désormais le Sénat avait la capacité de discuter ce budget de l'amender et j'espère que la discussion va rouler et rouler positivement pour que la France dans un mois ait un budget c'est fan mais Monsieur le Ministre pardonnez-moi parce que hier je vais juste faire un un petit rappel hier quand on a annoncé dans les Grandes Gueules votre venue je ne vous connaissais pas j'ai découvert votre photo et je dis tiens on a un économiste ou un écrivain qui vient et du coup je suis allé sur votre compte X et j'ai découvert que vous étiez ministre des Transports ça nenlève pas les qualités vous avez attention mais ça montre à quel point il y a une une une déconnexion avec avec le grand public mais doit être ça par contre ce que vous dites là sur Michel Barnier moi je l'ai écouté hier il m'a fait bond dire quand il a dit moi j'avais que 15 jours pour faire ce budget pardon quand il a été nommé Premier ministre avant d'être nommé il savait il avait c'est pas un lapin de 3 jours Michel Barnier il est en politique il a fait Act de candidature donc on peut pas venir dire ben moi j'avais que 15 jours donc en fait c'est pour ça que ce budget est pas bon mais je va aller sur votre recnaissz qu'il y a une dégradation quand même des comptes d'ailleurs il a dit publiquement qu'il avait eu sur la table de son bureau à matigon deux courriers mais pourquoi montrer que les recettes notamment du pays du budget de l'État cétait dégradé très fortement et très rapidement et au-delà des responsabilités passées la question c'est qu'est-ce qu'on fait par rapport à cette bien vous me lancez justement sur le buget je vais vous donner une anomalie je va vous donner une anomalie qui me fait péter les plombs comme beaucoup de Français j'ai acheté une voiture électrique je suis une entreprise 4000 € d'te de l'État super 4000 balles vous m'avez donné 4000 balles vous les jeté à la poubelle parce que annidalgo elle elle considère que cette voiture elle a rien à à Paris donc en fait on prend l'argent des Français on 4000 balles comme beaucoup de Français un bonus et dans les villes on nous dit bah ces bagnoles on en veut pas est-ce que vous pouvez me préciser parce que je vois pas dans quelles conditions vous su les plus d'une tonne 6 tous les véhicules de plus d'une tonne 6 accessoirement à un moment il faut exactement station oui mais mais c'est pareil pourquoi l'état d'un côté nous donne 4000 € l'ARG et les collectivités disent ces voitures là on n veut pas un moment vous pouvez pas vous harmoniser tous et vous pouvez pas tous le même discours parce qu'en fait les Français ils n'y comprennent plus rien c'est comme le alle acheter du diesel aè r réponse du ministre des transport alors non mais là vous touchez du doigt un sujet moi je comprends lorsqu'on est habitant après on est dans un pays où on considère aussi que les collectivités les élus locaux ont un pouvoir et qu' y a une forme de liberté moi mon mon rôle de ministre c'est d'essayer de donner de la cohérence et c'est vrai que j'ai eu des échanges nombreux avec la M de Paris parce que je considérais qu'il y avait des mesures qui à mon avis d'ailleurs pouvaient tout à fait être si elle les prend c'est parce qu'elle estime aussi que les Parisiens ils sont favorables parce que les Parisiens ont très peu de voitures vous savez qu'il y a de tiers des Parisiens qui n'ont pas de voiture moi mon rôle en tant que ministre c'est que je lui ai dit c'est sympathique de faire des mesures qui qui sont favorables aux Parisiens faut aussi penser à tous ceux qui font la richesse de Paris mais qui n'habit pas à Paris faut qu'on traite pe pas se plindre quand Michelin ferme des usines en France parce qu'ement Michelin produit des pneus pourquoi pour les bagnoles et qu'on a en fait dans ce pays une politique antiv voiture qui m'inupporte-moi si vous avez obtenu une n de 4000 € c'est parce que vous avez acheté un véhicule électrique voilà électrique et donc vous n'avez pas et donc vous n'avez pas de possibil il n pas de contradiction aujourd'hui à Paris pour accéder en fonction du poid duou sur le stationnement mais pas sur la pas sur la circulation il y a pas de critère il y a pas de ZFE il y pas audelà du problème de stationnement est-ce que vous réjouissez du départ d'anidalgo c'est une décision qui lui appartient vous savez je pas je pas commenter les choix politiques sur des élections locales des uns et des autres mais par exemple péf il va revenir il va revenir à 70 parce que vous étiez contre le péf à 50 oui j'étais contre le périphérique à 50 analgo a pris cette décision qui lui a tien j'ai obtenu de sa part un certain nombre de dispositifs permettant d'abord de s'assurer de du suivi de la mesure je lui ai indiqué que si les résultats n'était pas bon je ferais évoluer le droit au niveau national pour qu'on puisse revenir à 70 km/h et après encore une fois ben ce sont des échanges et c'est j'allais dire c'est la vie démocratique c'est normal Joël dagosseri et Antoine Diers Joël oui monsieur le ministre moi j'aimerais j'ai une question c'est quoi le projet politique en fait de ce gouvernement et peut-être même du vôtre au sein du ministère des Transports parce que j'ai quand même l'impression qu'on a affaire à une calculatrice c'est-à-dire à quelqu'un qui recette dépenses alors pas toujours dans le bon sens selon moi mais il y a pas de sens politique je ne connais pas le projet de la France où est-ce que vous voulez nous emmener alors c'est une question très importante parce que c'est vrai que là on a et on en a parlé tout à l'heure un mur qui s'appelle le budget 2025 et la nécessité de prendre des décisions pour éviter que la France ne fonce dans ce mur et encore une fois si on ne prenait pas ces mesures là nous pourrions être chutés sur les marchés avec des conséquences pour les Français l'enjeu et c'est ce que le premier ministre a commencé à indiquer c'est que nous devons aussi montrer au aux Français la capacité d'avoir des progrès sur un certain nombre de sujets et de montrer un un chemin qu'il appelle une ligne d'horizon sur mon secteur par exemple le secteur des transports j'y travaille en me disant ben on a un sujet notamment pour les Français qui n'ont pas d'autre choix que la voiture il y a 10 millions de Français aujourd'hui qui vont travailler qui n'ont pas d'autre chois que la voiture on a 15 millions de Français qui sont en précarité de mobilité qu'est-ce que je fais j' discuter avec les parlementaires pour qu'on ait ce qu'on appelle un choc d'offre un choc d'offre ça veut dire quoi ça veut dire qu'on mette plus de train là où le train est possible mais surtout qu'on ne se limite pas au train et qu'on se dise qu'on a 11000 km de route dans notre pays que ce 100000 km de route supporte aujourd'hui 82 % des des des comment dire des kilomètres parcourus par les Français et que il faut peut-être permettre à certains de nos concitoyens d'abandonner leur voiture pour prendre du covoiturage ou un quart le Perm la voiture c'est un truc que je ne comprends pas l'emploi pardon l'emploi en Europe en France un salarié sur 10 travaille directement indirement dans le secteur de l'automobile en Europe c'est le même chiffre pourquoi cette politique antibagnole ou prendre de l'argent public pardon je termine vous allez voir pourquoi prendre de l'argent public pour générer du chômage derrière je ne comprends pas cette logique antibagnole je ne la comprends pas et je la partage pas ben vous vous dites que c'est antioiture pour moi ce n'est pas antivoiture mais c'est antiemploi antiançais c'est antiétiv on crée des transports publics je suis désolé il y a des conducteurs il y a des gens il y a des emplois aussi qui sont créés il y a des emplois li il y a des emplois qui sont voilà qui sont créés je pense quand même à tous ces Français et encore une fois ils sont 100 millions qui font plus de 50 km par jour qui parfois sont dans les bouchons je pense que vous reconnaissez aussi point làà et qui avec leur voiture dépensent aujourd'hui plus de 500 € par mois est-ce qu'on a pas la faculté je vais jusqu' au bout de mon idée si vous le permettez de leur permettre d'avoir un/art j'en ai un dans mon département mais ce qu'il faut c'est qu'on en a des centaines dans le pays qui leur permettent d'avoir l'assurance avoir un transport avec un temps de parcours garanti ils montent dans un quart avec une place assise ils peuvent se reposer ils peuvent lire regarder un film ils peuvent travailler si ons ont envie de travailler ils ont accès à un passe Navigo ou à ou au système de transport de la région et du coup mais non pas du tout et et il paye excusez-moi il payent une carte d'abonnement remboursée par moitié par l'entreprise qui leur coûte 50 € par mois plutôt de le coûter 500 € et donc ça c'est une vraie mesure de pouvoir d'achat et c'est pas un truc sujet de parisien le sujet justement et je termine c'est de relier les périphéries les banlieux les villes rurales aux zones d'emploi parce que l'écart ils permettent ça contrairement au train où il y a évidemment pas le public donc je peux Ava développé les car Macron mais pardon d'cord puisqu'on parlait comme l'automobile c'est un secteur qui est en crise le secteur de l'automobile il y aura sans doute d'ailleurs des peut-être des plans annoncé prochainement et on apprend que vous allez fortement réduire le bonus écologique qui permettait aux Français d'acheter un véhicule électrique est-ce que vous confirmer qu'effectivement ce bonus écologique va être réduit de moitié et et quand le décret va être pris alors je confirme qu'il va être maintenu ce bonus il va être maintenu avec des montants qui peuvent être réduits d'abord vous avez vu que l'an dernier il y avait un grand succès donc avec un coup qui était supérieur à l'estimation prévue et donc nous avons fait le choix de maintenir il y a un décret qui va être publié cette semaine et qui va permettre donc aux Français demain de continuer à bénéficier de bon à 4000 voilà les chiffres qui ont été mentionnés dans la presse sont justes alors je vais les donner parce que tout le monde n' pas lu donc jusqu'à maintenant ce bonus écologique était de 7000 € pour les 50 % de ménage et modeste ça va passer à combien 4000 4000 donc c'est diminué quasiment de moitié et pour les ménages et plus aisés c'était 4000 € ça va passer à 2000 2000 donc c'est réduit de moitié est-ce que c'est pas à contre-courant par rapport au justement la situation économique du du marchéautomobile et de l'électrique il se vend moins bien ouais oui alors de enfin plusieurs réponses si vous permettez un la France fait le choix de maintenir une aide alors que d'autres pays européens notamment l'Allemagne a décidé de supprimer ses aides on le fait parce que effectivement on considère qu'il y a besoin d'un soutien pour l'industrie automobile et parce qu'il y a besoin d' un soutien au particulier pour pour aller vers l'électrification deuxièmement on maintient ce bonus à un moment où le prix des véhicules électriques heureusement diminue les industriels aujourd'hui ont développé de nouveaux modèles avec des tarifs il reste très élevé quand même bien sûr mais et avec un coût derrière d'usage qui est beaucoup plus faible parce que recharger sa voiture coûte moins cher que de prendre l' les ventes vente stagné hein alors pas pas sur les particuliers sur les particuliers continue à augmenter on est à 22 23 % au mois de septembre si ma mémoire est bonne là où on a un sujet c'est le troisème volet de l'action du gouvernement c'est sur les véhicules des flottes d'entreprisees les flottes d'entreprise c'est plus de la moitié des véhicules vendus dans notre pays et c'est vrai qu'il y a plutôt un fléchissement du côté des entreprises et donc ce qu'on souhaite c'est inciter les entreprise à à acheter des véhicules électriques parce que les véhicules neufs qu'elles achètent aujourd'hui ce sont les véhicules d'occasion aussi de demain question à suivre encore pour le ministre des Transports avec Joë dagosseri avec Antoine di on parlera notamment des parce qu'il y a un mouvement à la SNCF à partir du 11 décembre conductible toutes les 24 heures on verra où on en est dans les dans les négociations est-ce qu'on aura des trains à Noël François durauraay ministre des Transports président du conseil départemental de lessonne est avec nous sur RMC RMC story dans les GG est-ce qu'on aura des trains à Noël avec ce mouvement social qui est annoncé à partir du 11 décembre monsieur le ministre ah je le souhaite fermement c'est un souhait AR mais on je ne suis pas grviste mais vous êtes ministre là bien sûr je suis ministre après très concrètement il y a un mouvement de grève qui aujourd'hui est déclenché pour deux motifs l'avenir du fret et la question des renégociations salariales sur le fret aujourd'hui on a une feuille de route qui construit et qui consolide l'avenir du fret dans notre pays et je suis comme les cheminaux favorable à ce qu'on mette davantage de marchandises sur les trains donc on va y arriver mais il faut sauter le pas et s'agissant des négociations salariales il y a une proposition de la part de la direction de SNCF sur la table qui me semble quand même très honnête parce qu'elle permet de tenir compte à la fois de la baisse de l'inflation mais d'améliorer le sa ou sachant sachant que les cheminaux pour désamorcer le conflit social avant les Jeux Olympiques ils avaient quand même été et je mets des guillemets gâté déjà à l'époque et là ça recommence quoi non mais justement ça vous trouvez pas que c'est toujours le chantage quand même au moment où arrient les les vacances non ce sont des discussions alors d'abord des grands événems oui d'abord par rapport aux événements ou par rapport à Noël parce que c'est un moment où les Français se rencontrent moi j'ai demandé à la direction de la SNCF de décaler après les fêtes les discussions salariales parce que on peut pas chaque année vivre avec menace d'une grève de cette nature après c'est normal que dans cette entreprise comme dans n'importe quelle entreprise il y ait des discussions entre les organisations syndicales et la direction aujourd'hui les propositions qui sont sur la table me semblent honnêtes a pas de raison de faire grve donc pour moi il n'y a pas de raison de faire grève il y a un mouvement qui est annoncé le 11 décembre j'appelle tous les syndicats et surtout les leurs organisations à faire preuve de responsabilité parce que personne ne comprendrait ça qu la SNCF a quand même une drôle de façon de traiter ses clients hier ici même nous avions au téléphone notre ancien patron alin veille qui dirige aujourd'hui j'ai vu que vous le traitez bien mieux que moi bah ça a été notre boss j'ai pas été votre boss non vous êtes notre ministre c'est déjà pas mal mais plus sérieusement il a eu une mais aventure bon c'est c'était pas très grave mais qui qui pour lui était symptomatique de la façon dont la SNCF traitait ses clients c'estd plus en usager qu'en client il s'est surclassé pour avoir une place en première donc il a dû payer plus de 100 € supplémentair donc il a perdu sa place en seconde mais sauf que c'était pas garanti donc il est arrivé en première il plus de place il s'est retrouvé au wagon bar et quand il a voulu récupérer sa place de seconde lui a dit bah non a supprimé c'est pas des méthodes vous vous traitez bien Alain veille hein non mais alors attendez il se trouve que j'ai écouté votre émission hier et donc j'ai appelé alin veille pour savoir exactement ce qui s'est passé d'accord et euh très concrètement et très concrètement euh il a une carte TGV pro qui lui garantit de pouvoir monter dans un train en tout dans tous les cas de figure même quand il n'y a pas de place donc cette situation qui enfin je il m'a dit d'ailleurs c'est anecdotique c'est vrai que montre que il pouvait monter dans le train et c'est très bien en revanche euh le la capacité de passer de première à seconde là il y a manifestement un petit bug que j'ai demandé à la SNF de traiter et moi je m'app par que ça arrive à des centaines de voyageurs quand même réill retrouver deout sans place garantendez à le train pour Bordeaux 9h34 le la salle était bondée et que disaient les agents SNCF à des mamis mais madame on vous envoy un message bien sûr à 2h30 du matin tu'envoie un message pour dire tu TR annuler tout le monde est none juste pour là c'est parce que vraisemblement vous avez une carte pro TGB qui vous garantit de pouvoir monter dans un train même si ce qui est pas le cas ah oui par de la carte par la communication et le mépris qu'il y a des clients des usagers il y a aucun discernement il y a la petite mamie elle était là mais monsieur moi j'ai pas mon téléphone je je sais pas comment ça marche sur sur l'usager des des des trains du quotidien et notamment le fameux 5h12 de dunkererc à Lille que je prends pour être là aux grande gueule quand je viens à Paris et et benah ce matin il est pas parti il était en panne ça tombe bien vous étiez là aujourd'hui donc je je peux vous en parler vous allez me dire c'est un TER c'est du matériel donc ça dépend de la région ça je le sais bien première réponse mais il y a un besoin urgent tout le monde le sait il y a un un besoin urgent d'investir sur le ferroviaire sur les infrastructures Elizabeth bornne avait promis 100 milliards d'euros pour le ferroviaire le président Macron s'était engagé sur des RER métropolit souvenez-vous moi qui vit à der on rêve d'avoir plus de trains mieux cadencé une logique de RER métropolitain pour aller à lîle parce que de toutes les façons c'est embouteillé on peut pas y aller en voiture il y a deux projets de RER métropolitain dans les Haut- de France qui coûtent 8 à 9 milliards d'euros clairement on a parlé budget il y a plus de sous comment vous ministre des Transports pouvait améliorer la vie des usagers du train du des trains du quotidien sans avoir d'argent alors ça tombe très bien parce que Joë m'avait interpellé tout à l'heure justement sur la feuille de route j'ai dit il faut qu'on crée très rapidement des des proposition de transport pour ceux qui vivent en ruralité et le deuxième enjeu c'est effectivement sur les infrastructures sur le matériel donner un peu de respiration pour les régions notamment qui doivent créer de l'ofre donc on a dans le casadre des discussions sur le budget 2025 la possibilité de donner aux régions justement cette capacité financière à acheter des trains à développer l'offre et donc d'avoir une premier j'ai ensuite j'organise et je prendrai des décisions au printemps prochain pour avoir une feuille de route sur les infrastructures ça va pas se faire d'un claquement de doigt parce que vous imaginez bien que investir des sommes aussi importantes les 100 milliards avec des besoins supplémentaires il se trouve que j'ai eu le préfet de des haute- France hier sur le cerme le service express de autour de lî ce sont des sommes très importantes mais il faut qu'on dégage de l'argent supplémentaire pour financer la rénovation de nos infrastructures pour faire face au changement climatique et pour créer des voies nouvelles alors on va le faire sans demander davantage d'argent au français et sans demander davantage solliciter davantage le budget de l'État comment il y a une espèce d'urgence quoi c'est ça prendcis ceux qui bossent à l depuis d'un ne peuvent paser en voiture comprends je suis usager du RD et ceeter je comprends que lorsqu'on prend son train tous les jours et qu'il est en panne ou qu' a un dysfonctionnement on se dise c'est pas possible sauf que moi je suis ministre des Transports que vous comprenez que des infrastructures et des sujet à 100 mliard ça se TR pas comme ça ça prend des années ce que je veux dire simplement c'est qu'on peut plus permre chaque année de faire le constat qu'on pas les moyens de financer les travaux nécessaires sur VO et donc il faut qu'on prenne les décisions on va les prendre l'an prochain et on va le faire avec une trajectoire qui permettra petit à petit d'améliorer la situation en mettant plus d'argent sur nos infrastructures et sur sur les r s'il y a un truc urgent moi je pense que c'est ça il y a autre chose d'urgent qui est du quotidien et j'espère que sur votre feuille de route justement c'est la sécurité parce que moi je suis une femme quand même et sans avoir vraiment peur de prendre le transport je peux vous dire que mon niveau de vigilance est à son max vraiment dans les transports parce que c'est plus que c'était euh en terme de sécurité on a euh excusez-moi de parler comme ça mais on a des fous euh des ératiques des adresseurs sexuels des drogués alors vraiment c'est c'est devenu la cours des miracles donc moi j'aimerais savoir sur votre feuille de route justement si euh avant 2027 vous deviez améliorer ce point bah qu'est-ce que c'est et qu'est-ce que vous allez mettre en place pour nous aider en tout cas je parle en tant que femme parce que c'est peut-être un peu plus dangereux pour alors un c'est sur ma feuille de route évidemment deux ça coûte beaucoup moins d'argent que le sujet qu'on vient d'aborder d'abord peut-être un constat c'est globalement on a moins de phénomènes de délinquence dans les transports - 8 % l'an dernier mais en revanche on a plus de violence sexiste et sexuelle plus 15 % 4 l' dernier et donc par rapport à ça il y a quoi il faut un que on renforce les moyens et moi je veux saluer les efforts qui sont faits par les collectivités local les moyens humains les moyens de caméra pour permettre d'assurer la sécurité dans l'ensemble des transport de il y a des dispositifs comme le 3117 qui a été mis en place par la SNCF et la RATP qui permet de signaler dès qu'on est témoin d'un phénomène d'une agression qui permet de signaler la situation et on a la capacité d'envoyer des équipes pour intervenir et ça marche de mieux en mieux il y a plusieurs enfin a plusieurs centaines d'inpellations chaque année et que c'est pas suffisant et moi ce que je dis au-delà des moyens complémentaires qu'on doit mettre en œuvre il faut aussi que l'ensemble de la société se réveille sur ce sujet-l on a tous été témoins vous disiez vous utilisez le moi ai desis on r compte qu' a Desort qui sont pas appropriés on doit pas accep ça il s'agit pas de réagir nousmême mais déjà bien sr il faut pas mettre il faut pas se mettre en danger que je veux dire faut faire plus si tout le monde réagit et si on appelle le 3117 je suis nous ont montré que on avait la solution on sait comment faire que je vous assure que pendant l'été je me suis baladé tranquillement dans les transports en commun et je me sentais vraiment en sécurité il y avait de la présence de la présence en tout cas enfin il y avait les petits gilets les gilets violets et cetera il a la présence policière la présence des des employés de la SNCF ou de la RATP donc on a cette recette donc qu'est-ce qui nous empêche en fait de l'appliquer et que je puisse moi et toutes les autres femmes nous se balader tranquillement dans les transports s j'étais avec les les dirigeants de la SNCF et je suis demain avec ce avec le patron la ratb sur ce sujet ouais exactement et j'ai le sentiment justement que tout le monde a pris conscience qu'on était capable à l'occasion des Goos d'améliorer le système et donc l'00 mais de pas le faire uniquement pendant les j mais de le faire de façon pérenne avec des moyens avec des moyens humains qui sont sans doute moins importants que ceux qui ont été déployés pendant les j mais en revanche avec la capacité je l'ai évoqué avec les camé où on peut encore faire des choses supplémentaires avec les moyens humains qui sont déployés qui doivent être renforcés avec je le dis quand même une qui je l'espère sera adopté le 9 décembre prochain qui permettra d'équiper l'ensemble des des agents de sécurité d'une caméra piéton qui permettra de de prendre des images des des des événements qui peuvent se dérouler dans les transports et donc de figer les scènes ça permet d'apaiser et ça permet surtout si des personnes qui vont à l'acte et ben de ça permet suite au juges de se saisir de ces images et de et de traiter les situations donc voilà on est très mobilisé sur ces questionsl parce que je ne veux pas que les femmes comme vous et comme les millions de femmes qui ont à prendre les transports se dis je ne les prends pas parce que je risque d'être possible on a oublié un point sur ce sujet c'est la surreprésentation très large des étrangers dans ce type d'agression dans nos transport et donc ça passe également par le travail du ministre de l'Intérieur sur l'expulsion des étrangers dévincant faut déjà arrêter de le donner le billet gratuitement oui enfin voilà pour moi la loi elle est la même pour tous he qu'on soit étranger ou qu' soit la loi elle est pas la même pour tous il y a des Français il y a des étrangers il y a des étrangers qui respectent pas la loi ils peuvent rester non non r pas la loi pour le coup ministre transport le le l'autoroute à 69 entre castre et tous elle va se faire ou pas alors finalement bah vous savez qu'il y a un contentieux voilà a recours on attend la décision et vous-même vous souhaitez qu'elle se fasse ah benah écoutez on est dans un état de droit il y a eu toutes les procédures qui ont été respectées l'autoroute est en cours de construction voilà moi je considère que on peut parfaitement contester un choix c'est une aberration écologique cetteout on peut conter on peut contester un choix une fois que les décisions ont été prises elles doivent être respecté a déjà des dizaines milons bien sûr exactement c'est la raison laquelle j'ai eu l'occasion de m'exprimer déjà favorablement par rapport à cette autoroute il y a des derniers contentieux qui sont en cours moi j'espère que l'autoroute évidemment pourra aller elle est largement construite qu'elle pourra être inaugurée comme c'est prévu 27 % des Français sont incapable de citer le nom d'un ministre ouais euh grâce à vous ça sera peut-être un peu moins alors gr François du rovra merci ministre des transp ça ça veut dire que aujourd'hui il y a quand même un problème d'incarnation euh de de la politique et des ministres parce que Emmanuel Macron a beaucoup changé aussi le ministère de la santé c'est quasiment un nom différent t tous les TR ou 4 mois euh donc c'est difficile d'incarner quelque chose quand on vous connaît pas on ne sait pas ce que vous portez comme conviction comme cohérence ouais mais vous voyez moi je ça fait plus de 20 ans que je suis élu local vous l'avez dit je suis président du Département de lesson et j'espère être connu des habitants de mon territoire je suis reconnu un parcours d' d'élu lo et bien sûr d'élu local et je suis reconnu sur les sujets de transport parce que tous les acteurs qui s'agissent des usagers des industriels des opérateurs de transport me connaissent et d'ailleurs ce qui m'a permis d'avoir un accueil très positif lorsque j'ai été nommé et je et de ne pas avoir j'allais dire de coup d'entrée dire je connais les sujets et tout de suite on s met autour de la table et on a essayé de prend connaissez que d'autres connaissent pas les sujets n'ont pas de parcours d'élu locau débarque un peu nulle part mon collègue le maire de Valence qui est en charge de la C du quotidien il est il est compétent sur les sujets de sécurité mon collè ministre des Transports des sports pardon et pas des transports et le ma de châau ma de Ch est-ce que ça pas été un peu la dérive de ces dernières années justement 41 ministres oui monsieur le ministre 41 ministres et on explique aux Français qu'il va falloir faire des économies on a un état obèse les Français on peventér c'est pas populist la vérité pour 4 mais on a il y a quand même des il a quand même des enjeux importants et le sujet c'est pas qu'on soit 35 ou 41 le sujet c'est après après oui c'est enfin franchement par rapport au budget de l'État c'est transp après voilà et après moi ce que je veux dire simplement c'est que on a un gouvernement avec des élus qui sont connus sur et respectés sur l'Ain et on doit avoir la capacité d'avancer mais ça c'est la responsabilité du Parlement et je souhaite effectivement que nous puissions continuer à avancer pour apporter des solutions en français qui sont attendu dans mon domaine de trans comme sur mais oui bien sûr je vous l'ai indiquer et je je je ne me prépare pas à les refaire je suis à la tâche et je me pose pas la question me le vent le matin et ça m'empêche pas de m'enendormir le soir je peux vous assurer une dernière chose qui nous reste une minute on a eu l'épisode néjeux avec des camions qui des milliers de camions qui sont restés bloqués sur l'autoroute si on cumule sur les pour l'essentiel stocker sur des parkings 500 sur l'autoroute voilà est-ce que du coup il y a un retour d'expérience par rapport à ce j'ai demandé un retour d'expérience il va se tenir vraisemblablement on a d'abord des camions qui n'ont pas respecté les consignes et du coup qui sont mis en porte et là c'est très compliqué beaucoup de camions avec des chauffeurs étrangers par par oui et donc il faut peut-être qu'on mette dans plusieurs langues les messages pour éviter il faut peut-être qu'on renforce la présence des forces de l'ordre pour stocker les camions en amont et éviter qu'ils soit sur les autoroutes parce qu'effectivement alors dans quand même ça c'est globalement bien passé on a eu deux problèmes sur la 28 et sur la 36 TR il faut qu'on les traite mais oui mais c'était un épisode qui était particulement mais non on on n pas la on n'est pas la Scandinavie non plus on n pas voil et non mais le sujet là franchement dans les deux cas ce sont des camions qui sont venus qui sont mis en portefeuille c'estàd qu'il sont mis en travers de l'autoroute et dans ces cas-là c'est très compliqué Paron a du mal on a du mal à intervenir est-ce qu'il y a des santions contre ces chauffurs routi qui ne respectent pas bien sûr il peut y avoir des sanctions mais le sujet beaucoup de gens et ça des conséquences imaginez lorsqu'on est dans ce genre de situation l'enjeu c'est de dégager la route avant ser heure d'été pneu été heure d'hiver pneu hi et dernière question par on n pas équipé aux États-Unis on arrête t les transp a fa ch il fautli derère question pour mon ami al Marchall à quand une ligne Parisis de TGV ah TGV bah y a le projet enfin ça va déjàusquà Marseille et puis la ligne vous savezelle est en cours la gare de nich j'espère ça ser merci Monsieur le Ministre François dura retenez bien son nom il était dans les il était avec nous