Bertrand : "On ne comprend pas le message écologique"

vous êtes en colère parce que le tarif du Pass Navigo va bien augmenter le tarif mensuel passera à 84 euros 10 au 1er janvier 2023 une augmentation de 12% le ticket de métro à l'unité alors que ce sera plus forcément un ticket papier mais enfin qui s'appellera toujours ticket lui il passe de 1 € 90 à 2 euros 10 et encore en limite la casse puisque l'État a dit qu'ils allaient mettre 200 millions d'euros au pot est-ce que c'est très forte augmentation donc son supportable et justifiées bah écoutez elles sont lourdes on n'a jamais eu une augmentation aussi lourde de nos tarifs d'habitude les tarifs augmenter de de 3 euros par an sur un passé Navigo à 70 qui peut s'entendre parce qu'on veut des transports de qualité ce qui est loin d'être le cas aujourd'hui donc c'est un coup en revanche là il y a vraiment un coup de bambou tout d'un coup les gens vont payer beaucoup plus cher dans un contexte tout augmente et donc il y a des gens pour lequel ça va être très difficile la vie en Île-de-France est beaucoup plus cher qu'ailleurs en France et par ailleurs on a là-dessus à une voilà un message écologique qu'on ne comprend pas on nous laisser plutôt la voiture au garage pour prendre les transports collectifs et c'est quoi la conséquence c'est des tarifs qui montent au plafond donc des tarifs qui montent aujourd'hui il est à 75 euros 20 le tarif mensuel du Navigo il sera donc demain à 84 euros 10 pour des services qui se dégradent oui le parallèle qui est fou c'est qu'on a jamais connu une situation aussi dégradée on peut attendre son bus une demi-heure une heure en banlieue parce que la situation est dur à Paris mais elle est de plus en plus dure plus on s'éloigne de Paris plus on va en banlieue en grande couronne et le métro les rames sont bondés les RER le B le D sont toujours aussi compliqué et donc on a un effet ciseaux entre une augmentation des tarifs très forte comme comme rarement qui est le fruit d'un psychodrame mais qui a été dingue entre Valérie Pécresse et le gouvernement des batailles de chiffonniers qui sont en fait on digne ce problème notamment le problème effectivement de l'attente entre chaque bus ou chaque rame de métro bah si vous dites ça à la RATP vous dites c'est pas nous c'est Pécresse si vous dites ça valait Pécresse elle dit bah c'est pas nous c'est la RATP personne n'assume c'est notre lot de l'association d'usagers de savoir qu'il plein d'acteurs qui adorent sur envoyer la balle et justement d'essayer de travailler avec des élus locaux les mers pour que on démêle tout ce tout cet embroglio de responsabilité et en fait qu'est-ce qu'on découvre les transports collectifs c'est quelque chose d'industriel c'est quelque chose de très lourd vous pouvez pas mettre comme ça 50 bus sur une même ligne sans avoir du temps et eu un gros problème d'anticipation après le covid de la part de nos dirigeants c'était difficile cette crise covid elle était compliquée mais elle a pas été bien gérée avec trop de retard pour remettre les métros pour remettre les bus par ailleurs il y a une ouverture c'est ça qu'on paye aujourd'hui il y a eu toute une époque d'anticipation des problèmes financiers qui faisaient très peur dans lesquels on a dit aux opérateurs recruter moins ben on envoie les conséquences aujourd'hui et une ouverture à la concurrence qui existe ailleurs dans tous les réseaux de province à Bordeaux à Angers à Lille il y a pas on peut passer d'un opérateur à l'autre sans qu'il y a un drame c'est quelque chose de tout nouveau en Île de France qui nécessite du temps plus de temps de pas se presser pour faire ça bien et aujourd'hui ça se fait mal et donc les conducteurs de bus s'en vont ils disent bah écoutez si c'est pour travailler plus avec les comptes de une vie parisien autant que j'aille habiter à Lyon ou à Strasbourg et donc il y a une forte pénurie conducteurs franchement on les comprend donc on se retrouve dans cette situation où en fait c'est l'usager qui est perdant