Depuis quand la France utilise-t-elle des Canadairs ? #incendie #canadair

Depuis quand utilise-t-on des Canadaires en France ? 1949, dans les Landes et en Gironde, un incendie d'une violence inédite tu 82 personnes et 52000 hectares de pain partant fumé. Les incendies ont soudain pris l'ampleur d'un véritable fléo et activé par un vent violent, le feu a ravagé la région entière jusqu'au faubour de Bordeaux.

La France prend conscience de l'insuffisance de [musique] ses moyens au sol. Elle commence à lever les yeux vers le ciel. Été 1963.

En Corse, deux anciens hydravions militaires reconvertis survolent les feux. Le concept de bombardier d'eau prend forme. Le service national de la protection civile s'est rendu acquéreur auprès d'une société canadienne de deux appareils hydravions amphibies porteur d'eau cano pby 5KA plus connu sous le nom de Catalina.

En 1965, les deux appareils réalisent à eux seuls 392 largages. 5 ans plus tard, la France reçoit ses premiers canader CL215 conçu pour le feu. Pour la première fois, [musique] un avion de marque canadienne est conçu pour écoper, voler bas et frapper vite.

Ces Canadaires véritables bombardiers peuvent transporter 4 tonnes et demi d'eau. Le remplissage ne dure que 15 secondes. Parmi les pionniers du Canader en France, Lucien Rambeau, ancien de l'aéronaval, il incarne cette génération de pilotes rompus au vol bas, à la précision et au risque.

Pour voler sur Canada, il faut en effet avoir l'habitude des missions au-dessus de l'eau. Du reste sont embauché en priorité des vétérans arrivant avec 4000 ou 5000 heures de vol. Dans les années 80, la flotte s'étoffe avec 12 appareils basés dans le sud.

Depuis les années 2000, les Canadaires sont épaulés par d'autres moyens. Des avions plus gros pour les largages massifs, des hélicoptères pour la précision et des drones pour repérer les foyers. Depuis 2017, toute la flotte antifu est coordonnée depuis Nimgaron.

Remplacer les Canadaires nécessite 4 à 50 délais et environ 35 millions d'euros par appareil. D'où l'idée d'une flotte européenne séduisante sur le papier mais freinée par la coordination entre. La France compte désormais une des plus importantes flottes européennes de bombardier d'eau avec une vingtaine d'avions dédiés à la lutte contre les feux de forêt.

En 2022, les mégafeux de Gironde ont forcé l'État à réagir et à investir pour éviter des dégâts estimés à plusieurs milliards. Dans son rapport, du 2 juillet 2025, la Commission des finances de l'Assemblée nationale recommande de renouveler la flotte et de mettre [musique] en service 40 nouveaux appareils d'ici 2030. Pour l'instant, quatre nouveaux bombardiers d'eau sont déjà commandés, deux via le programme européen Rescue [musique] livrable en 2028 et deux autres commandé par la France attendu autour de 2032- 2033.