28/05/2024 QAG - Liaison Lyon-Turin (Transports) - Romain Daubié

je vous remerci question de Monsieur romain daubier monsieur ministre délégué chargé des transports la parole est à Monsieur romain daubier madame la ministre le 3è rapport du Conseil d'orientation des infrastructures a été rendu en février dernier au ministre des transport de l'époque et qui vise à donner une ligne des grands investissements sur 2022 2032 avec évidemment ligne de mire la transition écologique et la décarbonation je suis parfaitement aligné avec ces objectifs le COI fait des recommandations sur le fret sur les routes sur également les voies navigables et le liyon tururin et inscrit comme un des objectifs dans les recommandations c'est une réponse évidemment non négligeable à la

pollution de nos vallées alpines et également à la au déplacement et l'activ économique entre la France et l'Italie néanmoins néanmoins le tracé envisagé pour contourner l'agglomération lyonnaise pose problème dans l'in les habitants et les élus en particulier dans la côtières ils sont fortement opposés depuis des années évidemment je dis le développement du fret est une bonne idée cependant les zones peuplées de l'in ne peuvent pas être le parent pauvre de ce tracé simplement pour désengorger la partdieu et le centreville lionis l'un n'a pas vocation à subir toutes les nuisances que la métropole lyonnaise ne veut pas le liyon tururin doit se faire mais il doit pas se faire à tout prix le

tracé arrêté il y a plus de 20 ans n'est n'est pas possible aujourd'hui la population a augmenté le développement économique qui a eu sur C cette zone et le tracé Céphale Nord et je vous le rappelle plus long plus coûteux et plus impactant sur la population enfin le phasage envisagé impacte fortement et négativement les les usagers du TER alors même que je milite pour un développement du train du quotidien madame la ministre quelle garantie pouvez-vous nous donner sur l'impact de la création de la lésion longturin sur les habitants de un tracé alternatif est-il envisagé quelle garantie également pouvez-vous apporter pour que les usagers du TER de la ligne ber lon ne soient pas les victimes collatérales du céphal

Nord je vous remercie la parole Mame la secrétaire d'État chargé la citoyeneté de la ville merci madame la Présidente Monsieur le Député d'ubier donc le contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise nécessaire à la fois à la mise en œuvre du service express régional métropolitaine de Lyon et des alpin nouveau a été déclaré d'utilité publique vous le savez le 28 novembre 2012 en accord avec les recommandations du Conseil d'orientation des infrastructures il s'agit d'un projet prioritaire pour le gouvernement en raison de sa forte contribution au développement du fret ferroviaire et donc à la transition écologique des mobilités l'enquête publique du projet a démontré l'intérêt collectif de ce

projet monsieur le député mettant notamment en avant le report de trafic de la route vers le fer des oppositions avaient toutefois et vous l'avez rappelé été soulevé contre le tracé retenu ce qui avait conduit à la proposition d'un tracé alternatif SNCF réseau a depuis démontré que ce tracé alternatif comportait des obstacles ridhibitoires pour ce type d'infrastructure notamment dans la traversée du Parc Industriel de la Plaine de lin pour autant le gouvernement sera naturellement attentif à ce que les meilleurs exence environnemental soit respecté monsieur le député tant dans les zones déjà urbanisées que dans les zones restées naturelles agricooles ou forestière si

la densification de la zone appelle à mise en place de mesures supplémentaires celle-ci pourrait être envisagée dans le cadre des études environnementales à venir monsieur le député et évidemment message tout direct pour vous de mon très cher collègue Patrice vergrit dont la porte évidemment est toujours ouverte pour continuer à travailler sur ce sujet qui on le sait vous tient particulièrement à cœur madame la ministre je vous remercie pour ces ces explications et ces mesures correctives qui peuvent être être pris néanmoins vous répondez pas tout à fait à à ma question quid des mises à jour des études des études qui sont vieilles de plus de 20 ans quid également de

l'impact de la nouvelle garde de la part dieieu qui sera inauguré à la fin du mois de juin et qui a changé effectivement la donne sur les fluves avec plus de voix disp disponible à à la part D'ieu quid également du scénario envisager un temps d'une modernisation de la ligne Dijon Modane qui permettrait de régler à peu près 70 % du du fret et du surfret attendu à des coûts modiques à l'URE o on cherche des économies à à l'heure également on cherche à moins et à garder naturel plus de de terrain naturel je prends note de votre réponse et je prends immédiatement rendez-vous avec le monsieur le ministre vergrit pour qu'on travaille en ble ce ce dossier pour la décarbonation pour le frit mais également pour les usagers du TR pour la population et nos entreprises

le long du tracé merci Madame ministre je vous remercie question de Monsieur