Jean-Pierre Farandou, invité de l'économie (11.09.15)

radio classique et inviter des icônes et ville 7h19 sur radio classique c'est le président de keolis filiale de transport urbain de la sncf qui est donc avec nous ce matin pour parler environnement et lutte contre le réchauffement climatique bonjour jean pierre farandou bonjour keolis ce sont leurs appels les bus les tramways et métros de très nombreuses villes en france mais c'est aussi une multinationale puisque la moitié de vos 5 milliard et demi d'euros de chiffre d'affaires ont été réalisés à l'étranger l'an dernier on peut citer parmi les derniers contrats en date le renouvellement de la desserte des banlieues sud et ouest de washington par exemple c'est ça oui exactement nous sommes très contents d'avoir pu être renouvelée c'était leur premier contrat aux états unis donc il est très

emblématique pour nous on a su garder la confiance des collectivités dans un an continuer à transporter les voyageurs de beaulieu à washington voilà donc c'est une très bonne nouvelle pour nous est aussi présent à boston à las vegas pour le transport par bus je crois oui alors là on a démarré effectivement par washington ensuite on a enchaîné par un très gros contrat de bus à las vegas dont ces keolis qui dessert les casinos ainsi jamais voulu aller jouer à las vegas peut-être vous prendrez nos nos véhicules peut être un joueur et boston c'est du très haut siwa la dose très très gros réseau de banlieue à boston donc keolis opérateur de transport urbain ça ne concerne donc pas la voiture ce sont des transport écolo et hier françois hollande a donné le coup

d'envoi de la mobilisation en france en vue de cette grande conférence sur le climat qui se tiendra en décembre à paris en quoi keolis en tant qu'entreprise peut s'engager dans la lutte contre le réchauffement climatique avant tout pour l'environnement pour le réchauffement ou lutter contre le réchauffement climatique le transport public c'est pas un problème mais s'il fait partie des solutions et bravo d'ailleurs aux millions de français qui tous les jours prennent les transports collectifs parce que par ce geste simple ce geste citoyen pays concours tout simplement à la préservation de la planète alors nous notre boulot c'est d'inciter les gens à prendre les transports collectifs avoir des meilleurs services possibles voilà donc c'est ça qui est le quai le

sujet et le seuil est devenu aussi notre travail c'est de devenir un expert des énergies durables c'est une compétence clé pour keolis encore plus cantonner le premier opérateur urbain de ce pays il ya quand même encore un peu de moteur je pense aux transports en bus est ce qu'il y a plus en plus de deux moteurs de motorisation hybride voire de motorisation électrique désormais oui effectivement sa rolls électrique est en train de gagner de gagner beaucoup de place dans la motorisation des véhicules d'avoir n'oublions pas que l'électrique c'est d'abord les métros les tramways les trolleybus qui font en france à peu près 60% des voyages vous transporter dans connais déjà très en avance sur l'électrique même réseau comme lyon keolis a la chance de travailler ses 75

% des voyageurs qui sont déplacés avec l'énergie électrique donc cette c'est très important quand on arrive aux bus la solution du moment c'est l'hybride keolis d'ailleurs est le premier opérateur de bus hybrides en france avec environ 350 bus des grands réseaux comme dijon ce sont me se sont massivement aux bus hybride le bus hybride c'est moins de co2 c'est moins de bruit aussi un puisque le démarrage se fait au moteur électrique et on sait que au delà des sujets de réchauffement climatique dans de lutte contre les gaz à effet de serre et on se dit aussi ce sujet des nuisances sonores auquel les gens sauront sont très très attentif on a une idée vous avez une idée j'imagine que oui de la marge de progression qu'il y a en france pour faire préférer aux gens le transport

urbain à leur voiture par exemple moi je pense qu'un objectif puisque qu'au 21 c'est le moment aussi de se fixer d'objectif un peu macro on peut doubler moi je pense qu'on peut doubler la part de marché des transports collectifs c'est l'objectif qu'il faut avoir je crois d'ailleurs au delà des seuls transports c'est toutes les mobilités douces quoi il faut aussi beaucoup incité les gens à apprendre le vélo ou à marcher à pied elle s'est vraiment désapprendre a systématiquement utilisé une voiture particulière pour profiter de toutes les solutions mobilité l'immobilité partagée d'ailleurs au delà des bus etc je crois que tout ce qui est con voiturage autopartage doit faire vraiment partie de la pohdh la panoplie des déplacements de citoyens mobilisés pour le développement durable

alors le problème jean pierre farandou c'est qu'aujourd'hui les collectivités se plaignent d'avoir moins d'argent on a vu les dotations de l'état qui vont baisser ces prochaines années pour faire baisser le déficit global de la france est ce que ce n'est pas paradoxal à l'heure où on demande justement des efforts en termes de lutte contre le réchauffement climatique jean quéré sujet vous savez c'est la différence entre les paroles et des actes je crois que tout le monde en france fait toute la classe politique et est largement en faveur de la mobilité durable bon la profession qu'on reçoit les collectivités qui financent les investissements ou les opérateurs qui employant les salariés des blés pour les méthodes on voudrait des gestes et des signaux positifs c'est vrai connaît une

accumulation de mauvaises nouvelles je crois que la plus emblématique c'est la hausse de la tva puisqu'elle a évolué deux fois une première fois de ce 2 5 et 2 5 à 7 à 7 % puis de 7 à 10% moi je suis aussi par ailleurs président de l'union des transports publics et au nom de toute la profession je voudrais bien que le gouvernement pose un acte fort inspiré par l'esprit de coventry revienne en arrière sur le taux de tva pour subventionner et finalement le transport urbain ce serait pour permettre effectivement collectivités de poursuivre ce qu'ils ont fait depuis une dizaine d'années c'est-à-dire améliorer considérablement l'offre l'offre de transport puisque tout part de là il faut vraiment convaincre les gens de laisser la voiture pour les convaincre il faut avoir une bonne offre

voilà donc tout signal économie positive qui montrera que le gouvernement nous aide et aident tous les acteurs à développer les transports publics sera le bienvenu espérons que comme 21 heures on sera l'occasion que vous sentez vous en tant qu'opérateur de transport keolis qu'il y a eu un frein une réduction des projets d'investissements dans de nouvelles lignes de tramways et de bus dans l'est dans les collectivités aujourd'hui il ya beaucoup de questions en ce moment dans les collectivités qui boucle toute leur budget 2016 c'est pas facile on a même certaines villes qui réfléchissent ou qui vont décider d ajustement de l'offre voilà dans la situation est sérieuse l'ailé les grands les grands projets de type tramway etc sont un peu au ralenti voilà donc cet asus et m'ont un peu

charnière et on a besoin de signaux hausse avec et aux listes dont les des militants à vous le sentez bien nous on veut vraiment contribué à ce que les gens prenaient pas les délais les transports collectifs mais on a besoin de temps en temps d'encouragement voilà bon le message est transmis vous le rappeliez vous êtes président de l'union des transports publics et ferroviaires il ya un gros sujet dont on n'a pas parlé c'est le développement du fret transport de marchandises par le train qui est tout de même au point mort en france aujourd'hui alors ce sujet difficile parce qu'on sait que notre pays se prête moins bien que d'autres transport de fret je pense à l'allemagne en a une haine d'une industrie lourde qui est moins présente sur le territoire on n'a pas les grands ports que peuvent

avoir nos amis allemands ou néerlandais donc on a déjà une situation industrielle et économique qui est qui est moins favorable au transport massif puisque le train est particulièrement bien adaptée aux transformations le le vrai sujet en france ses us et que les trains les trains de fret arrive à avoir des passages sur les voies les plus simples possibles aujourd'hui ils sont beaucoup gêné par les travaux les travaux il faut les faire mais il faut peut-être regarder quels le bon équilibre entre les travaux sur le réseau les trains de voyageurs qui se développe mais aussi donner une espèce de priorité aux trains de fret là encore il y un sujet économique il ya beaucoup de débats en ce moment sur combien est-ce que les traînes frais doivent payer le péage lorsqu'ils circulent sur le réseau

il faut peut-être les aider il faut continuer à les aider pour faire en sorte que dans notre pays bas toutes les marchandises soient pas sur les camions mais qu'elle soit aussi transportées par des trains mais jean pierre farandou président de keolis merci la vérité ce matin l'invité de l'économie radio classique il est 7 heures 26