L'immigration et la France - les Vraies Voix du 21 août

Bonsoir. Bonsoir les vraies voix de l'été. Fermez les vannes, coupez le moteur.

Vous serez en accord avec l'actualité et prêt pour vous informer dans la bonne humeur avec les vraies voies de l'été au sommaire. Dans un instant, la question du soir. La France et ses territoires sont-ils des passoirs ?

Certains comme Mayotte, oui, visiblement en voyage de campagne présidentielle sur place. Édouard Philippe annonce vouloir y fermer les vannes de l'immigration rapidement dans ce département d'outre mer au large de l'Afrique. Nous vous posons la question ce soir. #Edouard Philippe : Est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ?

Et puis dans quelques jours, l'essence devrait une nouvelle fois augmenter. Hier, le train Paris s'est lui aussi retrouvé paralysé par les intempéries. Les galères se succèdent dans les airs et sur mer.

Se déplacer est devenu un cast-ê. Nous ouvrons le débat à 18h05. #carburant #transport en commun.

Réduisez-vous vos déplacements par souci d'économie. Vous pouvez réagir au 0826 3003 300. Vous tombez sur l'excellent Jérémy au standard ou alors vous donnez votre point de vue sur nos réseaux sociaux et sur la petite consultation de la chaîne YouTube.

Les questions y sont, vous répondez. Mesdames et messieurs, voici les vraies voix du soir. Attention, il y a du lourd.

Et oui, l'ancien chef du raid et ancien député la République en marche de Sénémarne. Oui, ça s'appelait comme ça à l'époque. Oui, enfin le raide, ça s'appelle toujours le raid he bien sûr et ça ne change pas.

Bonsoir Jean-Michel Faver. Salut Frédéric. Ça va ?

Très bien. Alors, j'ai eu un grand plaisir. C'est vous m'avez appelé pour ouvrir une porte ici pour rentrer dans les studios cassé.

Ouais. Alors qu'habituellement avec le raid, vous rentriez sans problème. Moi, j'ai eu peur des répercussions que Sud Radio me fasse un procès.

Donc bon, voici notre expert en question énergétique et membre du signe Tank le millénaire. Euh sujet énergétique, lui finalement même si on a plus d'argent pour payer de l'essence, il nous apporte son énergie. Philippe Charlez, bonsoir.

Bonsoir chers auditeurs. Vous voyez qu'il a de l'énergie ? Bon, absolument.

Et tout autant de difficultés à rentrer dans les studios d'ailleurs. Oui. Alors, je vais m'arranger justement.

Et puis mesdames et messieurs, le petit nouveau alors en cyclisme, on dirait qu'il a le maillot blanc. C'est le petit jeune président de la FNA, Fédération nationale des associations et syndicats de sportifs et conseiller municipal de Ginesté en Dordogne. Vous le connaissez comme aussi un grand cycliste professionnel, Pascal Chanteur.

Et bien bonsoir Pascal. Bonsoir à toutes et tous. Bonsoir à vous tous.

Bon, ça fait quoi d'être le petit jeune ? Ça faisait bien longtemps que ça nétait plus arrivé hein. Bah disons que je suis le néopro là.

Oui, voilà. Je suis le jeune le jeune premier qui fait ses armes sur cette soirée. Bon s'il y a besoin de quoi que ce soit, il y a il y a deux anciens là qui ont tous les rouages et puis même pour ouvrir les portes d'ailleurs au bout du compte.

Allez c'est parti. La question du soir les vraies voix sud radio. Édouard Philippe est donc en déplacement dans le département le plus pauvre de France.

Mayotte. Il a déclaré vouloir y fermer totalement les vanes de l'immigration. Le favori des sondages à droite souhaite qu'un centre de retour français soit installé dans la région en Afrique de l'Est afin d'éloigner rapidement et massivement les étrangers en situation irrégulière installé à Mayotte.

Notre question du soir, Édouard Philippe en hashtag. Est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ? Bon déjà un petit tour de table de nos vraies voix.

Euh Philippe Charlaz, c'est un bon petit coup de communication déjà pour le candidat Édouard Philippe, hein. Oui. Euh selon les chiffres que j'ai, donc à Mayotte, il y a 500000 500000 personnes dont 400000 immigrés irréguliers.

Euh donc qui viennent essentiellement, on le sait, des comors, hein, qui faisaient avant partie de la France et qui ont demandé leur autonomie alors que Mayot a souhaité rester rester français. Donc je lui souhaite bon courage parce que bon ce sont des paroles mais par contre pour expulser 400000 personnes d'une petite île comme Mayotte, on fait quoi ? On fait comment ?

On les reparachute sur un catalogue de bonnes intentions. J'aimerais bien savoir moi c'est le comment pas le la volonté mais le comment on fait. Pascal chanteur c'est un beaucoup de com quand même d'édouard Philippe là voyage pour l'instant on le voyait pas trop.

C'est très bien qu'il se rappelle que Mayotte est français et après les difficultés qu'ils ont subis suite au tyfon ou aux différents sujets qui les ont préoccupés ces derniers mois. Donc oui, après Édouard Philippe, il a un bilan, il était aux commandes. Euh ben c'est important aussi de pouvoir en faire en faire état des lieux et et puis trouver des solutions derrière justement.

Ça ça alors vous lancez la campagne Pascal chanteur c'est bien c'estàd qu'on va lui dire votre bilan votre bilan mais bon c'est 10 ans Emmanuel Macron Édouard Philippe Jean-Michel Fauver ce sont que les que les quatre premières années quoi. 3 ans et quelqu 2010 oui 2017 donc 3 ans sur 10 doncun dirait peut-être les trois meilleurs. Enfin je sais pas vous vous allez le défendre un petit peu non ?

Ben moi je vais surtout dire que c'est c'est important de de prendre en compte le problème de l'immigration. Ça ça fait bouger un peu sa campagne. Par contre, je moi moi je suis déçu par les par les campagnes d'une manière générale parce qu'on emporte on en on enfance des portes ouvertes pour pour revenir euh aux portes.

Ce que disait un peu Philippe Charles enfance. Oui, tout à fait. On enfance les portes.

J'ai bien compris le clin d'œil pour les portes qui vont être un petit peu le fil rouge de l'émission. Effectivement, oui, ce qu'il faut ce qui ce qu'il faut dire c'est comment on va y rêver, comment on va le faire et cetera. Alors sur sur Mayotte, il y a non seulement euh l'immigration qui vient des Comor, mais vous avez l'immigration qui vient des grands lacs de de de la de l'Afrique qui est qui est qui est pas très loin.

Euh et donc vous avez pas mal de pas mal de problèmes à résoudre. Euh il faut savoir aussi que sur les sur les comors, on a commencé aussi à faire des expérimentations sur le droit du sol et et le et le droit du sang. C'est-à-dire que il y a pour l'instant c'est pas totalement installé, mais peut-être qu'à un certain moment, il faudra se se aller dans ce sens-là.

Donc il y a plein plein plein de trucs à faire. Il faut détailler ça. Et si et s'il veut euh incrémenter dans son dans sa campagne, il faut qu'il renverse la table là-dessus.

H bon alors c'est ce qu'il est en train de faire. Alors justement, je vous donne la parole dans un instant dans un instant. Philippe.

Écoutons quand même Édouard Philippe donc en déplacement à Mayotte. Il répondait à l'ensemble de la presse au sujet donc de la construction de ce centre de retour dont on a parlé. Vous étiez sceptique ?

Écoutez-le. Je considère que cette amayote que la situation en matière d'immigration irrégulière est la plus frappante. C'est la raison pour laquelle je propose que le premier de ces centres soit construit en Afrique de l'Est dans un des États de l'Afrique de l'Est qui sont pour l'essentiel des États de départ.

Je ne suis aujourd'hui pas chef de l'État. Je n'ai pas encore commencé les discussions avec les représentants légitimes de la Tanzanie et des autres pays de la région, mais je suis convaincu que la France doit prévoir la construction d'un de ces centres aujourd'hui autorisé par la réglementation européenne dans un des pays de l'Afrique de l'Est. Bon alors, on va dire que Mayotte est un peu un territoire test sur la capacité française à gérer son immigration.

Là, par rapport à cette notion de centre, on a déjà entendu ça. Pascal Chanteur. C'est du concret ce que dit Édouard Philippe, un centre.

Ouais. Mais déjà, est-ce que je reviens sur ce que je disais à la base, c'est que déjà Mayotte a d'autres préoccupations que cette situation là. Je pense que il y avait il y a eu pas mal de choses qui avaient été promises et qui n'ont jamais été faites suite au au diverses problèmes qu'ils ont pu subir ces derniers mois. comme je l'ai dit tout à l'heure, ça c'est première chose.

Ensuite, oui, mais après c'est toujours pareil, les promesses ne sont pas souvent tenues comme elles ont été promises. Oui, mais là, il y a une idée quand même, c'est alors je je j'ai bien compris que vous étiez sceptique, mais quand même ce qu'il propose, c'est du concret. La notion de mettre des centres dans des pays étrangers, ça a déjà été un petit peu plus ou moins évoqué.

Oui, pourquoi pas ? Pourquoi pas ? Mais encore faut-il déjà un savoir ce que ça coûte.

On sait la situation, on sait on connaît la situation financière de la France, on sait ce que ça donc qu'est-ce que ça va coûter. Aujourd'hui, il y a déjà des lois qui sont mises en place. Donc déjà appliquons celle qui existe plutôt que déjà de promettre un certain nombre de choses et qui derrière va certainement encore causer des des des problèmes auprès de la population de Mayotte et et ils se sont ils se sentiront une nouvelle fois abandonnés comme souvent.

Mais ça reçu sans doute. On écoutera d'ailleurs dans un instant Estelle Youssoufa, la députée Liotte de Mayotte sur le sujet. Philippe Charlaz.

Oui. Alors le donc l'idée de pays intermédiaire, c'est pas nouveau hein. On avait déjà entendu parler en Europe de l'Albanie par exemple comme et même précédemment de la Turquie hein puisque en fait on payait la Turquie pour que les immigrés notamment en provenance si je me rappelle bien de de Syrie et même d'Afghanistan restent en Turquie et ne viennent pas en Europe.

On n'est pas les seuls à faire ça parce que la Suède par exemple paye l'Estonie pour mettre certains de de ses repris de justice en prison là-bas parce qu'ils n'ont plus de place. Et la Grande-Bretagne, ça avait d'ailleurs fait un tolé en Grande-Bretagne si je me souviens bien avait payé le Kenya. Si c'est le Kenya ou le où l'Ouanda je me rappelle plus comme espèce de centre intermédiaire mais ça fait partie à chaque fois sol.

L'idée l'idée pour moi est une bonne idée parce que le problème si vous voulez c'est que l'immigration une fois qu'elle a mis le pied sur le territoire français on sait que c'est la croix et la bannière pour les renvoyer chez eux qui soient d'ailleurs comment régulier ou surtout surtout irrégulier puisque même les OQTF on arrive à en renvoyer si je ne m'abuse 10 % choses comme ça alors que là ce sont vraiment des gens qui n'ont rien à faire sur le territoire puisqu'ils ont commis un certain nombre de forfaits ou du moins et même bon Mais donc je dirais que oui, c'est une oui c'est une bonne idée qui mérite être généralisé mais comme le disait Pascal Chanteur, c'est un coup hein la Turquie c'était plusieurs milliards d'euros par an que l'Union européenne payé à la Turquie parce que les pays en question vont évidemment monayer un espèce de de service qui vont qui vont donner. Donc effectivement derrière c'est toujours pareil combien ça coûtera. Je suis tout à fait d'accord.

Donc toujours pareil, des grandes idées mais on n'entend jamais trop les moyens. Là, il y a quand même un début de un début de méthode. C'est un peu comme tout le monde est d'accord de baisser la dette et de baisser le chômage, mais on ne dit jamais comment.

Alors, est-ce que c'est plus sécure d'avoir un centre ? Alors, d'aucun l'appelleront. Ça avait été un élément de débat politique.

Notamment la gauche avait parlé de bagne à vous vous remettez des bagnes au au loin. On avait parlé de la Guyane et cetera et cetera. Est-ce que c'est quand même plus sécure de solliciter des pays à l'étranger Jean-Michel Fauverg ?

En fait, en réalité, il y a plusieurs choses dans dans ce que propose euh Édouard Philippe et c'est pas quelque chose de nouveau. Et c'est et il propose de mettre en route ce que le Parlement européen a voté en juin 2026, c'est-à-dire des centres extérieurs et ce qu'il y avait déjà dans le pacte as l'immigration d'il y a 2 ans sur le Parlement européen. Et donc c'est c'est ça veut dire quoi ?

Ça veut dire que et ça ça s'adresse essentiellement à au au à l'asile aux demandes d'asile ou demande. Parce que en France aujourd'hui, il faut savoir que vous avez environ 150 demandes d'asile tout confondu. 150 demandes 150000 demandes d'asile par an et c'est le premier c'est la première filière d'immigration clandestine l'asile puisque quand vous avez pas l'asile vous restez sur le territoire national quoi.

Donc national et sur et sur les outresem évidemment. Donc ça veut dire quoi ? Ça veut dire que l'idée c'est de mettre dans les pays extérieurs euh des centres où on étudiera le droit de certains étrangers à venir demander l'asile chez nous.

C'est-à-dire que les traiter en amont avant qu'ils soi sur le territoire. C'est ce qu'il est en train de dire. Mais maintenant effectivement il faut préciser les modalités.

Comment on fait ça ? Parce que ça marche pour les gens qui veulent immigrer à Mayotte. On est en face de l'Afrique mais ceux qui veulent passer par l'Italie 26000 et tout ça c'est pas pareil.

Ben pareil puisque c'est normalement c'est c'est la c'est c'est l'Europe qui doit prendre en compte ça. Mais la problématique le mettrait où ce centre ? C'est que ça ben dans dans dans plein de pays, l'Europe est en train de en ce moment la la Commission européenne est en train de voir avec des des pays extérieurs à la à l'Europe pour voir ça.

Mais l'idée en fait la réalité des choses, c'est que ça peut traiter le flux le futur flux. arrivant maintenant euh je m'excuse de parler comme ça parce qu'on on on parle d'humain quand même. Maintenant, on a une une un certain nombre de de migrants clandestins sur nos territoires nationaux européens.

H donc il faut aussi euh réussir à à les rattraper pour les illégaux éid les régulariser pour certains éventuellement si si on a des besoins particuliers et c'est ce qu'on appelle une immigration choisie soit la la majeure partie d'entre eux et en particulier les délinquants les plus dangereux les réexpulsés chez eux et là aussi le centre extérieur pourrait servir parce que quand vous avez des pays qui ne récupèrent pas leurs nationaux h vous voyez qui je veux dire d'une manière générale, vous pouvez vous pouvez avec ces moyensl réexpulser vers d'autres pays. C'est absolument ce qu'il faut faire. La question en tout cas est soulevée.

Nous y revenons dans un instant. Hashtag Eddouard Philippe, est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ? Bien sûr, on reparle du cas de Mayotte qui est vraiment intéressant mais qui semble être finalement une espèce de laboratoire sur cette question un petit peu plus large sur laquelle nous revenons.

Bien sûr, intervenez sur le sujet au 0826 300. Est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ? À tout 7h 19h, Frédéric Brindel.

Édouard Philippe pourrait suspendre le droit du sol et le droit d'asile à maillotte. Le candidat à horizon à la présidentielle estime que l'urgence est de fermer les vannes de l'immigration à Mayotte. Sur place, il lance ces grands thèmes de campagne que nous reprenons ce soir. #AEdouard Philippe, est-ce que pour vous, est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ?

Vous nous donnez votre point de vue au 0826 300 et puis sur la chaîne YouTube, il y a une petite consultation. On fera le point tout à l'heure. Vous l'avez entendu racel de la gorge et lui tousser.

Ce sont nos trois vraies voix que je vous représente. Jean-Michel Fauverg, il est en pleine forme, l'ancien patron du raid avec toujours beaucoup d'énergie. Le grand spécialiste des énergies est toujours là, Philippe Charlez et puis l'ancien grand coureur du Tour de France, désormais président de la la FNAS qui est le syndicat des alors des associations et syndicat de sportifs hein, les professionnels ancien coureur cycliste et puis conseiller municipal de Ginesté.

Voilà, je le reprécise un peu plus parce que Pascal chanteur habituellement c'est aussi le consultant cyclisme mais il y a aussi cette alors c'est bien hein la politique c'est passionnant Pascal chanteur hein ou oui oui j'aime beaucoup c'est pour ça que d'ailleurs je me suis impliqué au sein de mon mon département de de mon village avant au sein de ma ville qui était bergerac donc oui c'est quelque chose je pense que c'est important de s'impliquer si on veut faire avancer les choses c'est pas en bon c'est bien de le dire au micro mais c'est bien aussi de mettre les mains dans le cambouille et et le fait d'être au plus proche des gens et et de comprendre parce que on est on fait partie de la société civile et c'est important de pouvoir faire remonter des informations. C'est un peu le même chemin que Jean-Michel Fauvergement qui lui aussi s'y est mis. Bien messieurs.

Alors et vous mesdames et vous messieurs et tout le monde qui nous écoutez. Donc, j'aimerais que concernant Édouard Philippe qui a déjà d'ors et déjà su vraiment mettre un gros coup de projecteur sur ce premier grand déplacement de campagne à Mayotte sur ce département d'outreem, vous faire écouter Estelle Youssoufa, député l'OT de Mayotte. Euh quand Édouard Philippe donc parle de réguler l'immigration sur les territoires français, elle euh voilà ce qu'elle répond et ce qu'elle profite euh de l'occasion pour alerter les autres candidats.

Je pense qu'aucun candidat à l'élection présidentielle ne peut faire l'impasse sur Mayotte et la question migratoire chez nous. La question migratoire à Mayotte, c'est une question de souveraineté nationale, c'est une question de défense des frontières, c'est une question de saturation de tous les services publics, c'est une question de passivité de l'État face à un problème qui est croissant. Donc c'est important qu'Edouard Philippe soit ici et il fait des propositions fortes.

Ce que je note aussi, c'est que pour le marquer à la culotte, le premier ministre le Cornu a subitement décidé de venir à Mayotte la semaine prochaine. Bah voilà. Voilà.

Ben ben mais oui mais c'est un paris réussi. Alors Philippe Charlaz évidemment l'immigration est un thème récurrent mais là encore il sera au cœur de la prochaine campagne présidentielle. Édouard Philippe le anticipe quoi.

Oui. Alors moi je voulais d'abord pr J'aime pas qu'on parle de l'immigration en général parce que ça vise un peu tout le monde alors qu'il y a un certain nombre d'immigrations qui sont des immigrations très réussies hein. Il y a notamment un rapport de l'Institut de l'immigration qui est plutôt disons évalué assez à droite, donc on va pas le comment l'accuser de de gauchisme qui explique par exemple que l'immigration asiatique est extrêmement bien réussie et que en moyenne et écoutez bien que les asiatiques immigrés font davantage d'études supérieures que les que les Français de souche ils ont fait un classement par origine des immigrés.

Oui, en général c'est plus par classe sociale, par catégorie professionnelle. Ils ont ils ont non non non, ils ont fait une étude sur l'immigration asiatique, celle qui vient des bot people et notamment alors que la première génération ne parlait absolument pas français, la 2è génération est extrêmement bien assimilée assimilée en France. Donc il y a des immigrations qui sont réussies et il faut c'est toujours un peu dangereux de généraliser en disant tiens les asiatiques c'est bien un tel c'est moyen.

Eux ce qu'ils disent eux c'est je dis pas eu le le rapport ça c'était simplement au contraire positivement pour dire que on ne peut pas généraliser qu'il y a des immigrations qui sont très réussies et qui apportent beaucoup de choses à la France. estme et que donc quelque part il y a pas que la France la Suisse est un cas encore plus emblématique et pourtant on ne peut pas accuser la Suisse d'être un pays immigrationniste. On sait qu'on ne peut pas de plus en plus il y a une diaspora albanaise Kosova.

Je crois qu'en Suisse sur les 10 millions d'habitants, il y a 6 millions de il y a 6 millions qui ne sont pas qui ne sont pas suisses. Donc à partir du moment où on régule correctement l'immigration et qu'on l'a choisi, ça peut être tout à fait positif. Le problème c'est qu'en France aujourd'hui l'immigration n'est pas nécessairement choisie et donc Mayotte en est un exemple emblématique puisque c'est Comoriens qui viennent même uniquement accoucher, je vais dire sur le sur le territoire de Mayotte pour eux et le français et les et leurs enfants avoir la nationalité française via le droit du sol et non pas via le droit du sang.

Donc c'est effectivement quelque chose qu'il faut absolument prendre extrêmement au sérieux et comme malheureusement c'est souvent le cas, il y a vraiment une sion entre la droite et la gauche. Il y a pas moyen d'en faire une cause nationale puisque'à gauche, on est toujours en train de considérer qu'à partir du moment où on parle d'immigration et qu'on veut la limiter, on rentre tout de suite dans le passionnel. Absolument.

Alors laissons peut-être de côté le cas de Mayotte, on en a déjà bien parlé et ouvrons. C'est un peu le principe de cette question. réguler l'immigration sur les territoires français et plus généralement sur les territoires européens.

Ça ne vous a pas échappé ? Il y a eu une situation terrible, tragique avec une 6 60000 migrants venus du Maroc qui ont essayé de passer dans le territoire indépendant qui appartient à l'Espagne, donc au territoire de l'Union européenne C'est qui se trouve être pourtant sur le territoire marocain. C'est l'une des grandes questions.

Que faisons-nous ? Il y a par exemple 500 jeunes mineurs jeunes filles qui en plus courent de de graves risques. Alors écoutez ce que disait Carlos Martin Zbilongo le député LFI sur la question migratoire notamment à Seouta.

C'est ça qui doit juste nous rassembler dire que on doit accueillir dignement des personnes qui sont en détresse. Peu importe le continent, peu importe leur couleur de peau, peu importe leur religion, peu importe d'où ils viennent, essayons d'avoir de l'humanité et ne pas être avoir un cœur à géométrie variable. Bon, alors ça c'est en théorie.

Maintenant, en pratique, c'est plus difficile. Jean-Michel Faverg ? Oui.

Euh, on pas on va pas reciter la phrase de de Michel Rocard que tout le monde connaît, c'est qu'on peut pas accueillir toute la misère du monde. On peut prendre sa part, mais on peut pas accueillir toute la misère du monde. Mais à un certain moment, la la problématique de l'immigration, ça n'est pas que ça.

C'est pas que de l'humanitaire. Il y a déjà de l'humanitaire bien sûr à à traiter, mais ça on le traite aussi avec un un droit d'asile qui est largement ouvert en France. On le traite aussi avec des aides au développement sur les pays en provenance et qui est et la France paye beaucoup sur les aides de développement.

Donc faut arrêter de dire à l'instar de ce député LFI que on on traite rien et qu'on manque de cœur. On a du cœur. Mais la problématique c'est que à un certain moment en France comme dans les pays européens il faut que nos territoires soient contrôlés.

On on ne peut pas admettre que tout le monde y pénètre de manière irrégulière. Il faut régul il faut qu'il y ait des règles là-dessus. Et puis vous avez plusieurs sortes d'immigration et tout ne se ressemble pas.

Vous avez une immigration, vous avez euh dans cette immigration-là euh des des migrants qui sont en situation irrégulière ou euh ou non et qui commettent des dél qu'on a effectivement rappelé une une immigration choisie aussi possiblement intégrer une immigration sélective dans lesquelles on peut qu'on peut intégrer. Oui. Alors les vraies voies dans un instant nous allons avoir le résultat de la consultation auprès de nos auditeurs de Sud Radio.

Est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ? On va tout de suite faire la conclusion et puis le mot de la fin sur le thème reviendra Pascal Chanteur. Voilà pour donc je vous le rappelle, vous pouvez encore donner votre avis rapidement.

H#AEdouard Philippe est-ce possible de réculer l'immigration sur les territoires français ? On y revient mais vraiment dans quelques petites secondes. 17h20 vafacture.fr logiciel de facturation en ligne procédure PDP PA engagé PayPal certifié présente les vraies voix sud radio 17h 19h Frédéric Brindel Édouard Philippe au cœur de la campagne et bien sûr la question de Mayotte et plus généralement cette question est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français nous en parlons avec nos trois vraies voix.

Pascal Chanteur, Philippe Charlaz, Jean-Michel Fauvert. Messieurs, vous avez donné votre point de vue, c'est autour des auditeurs. Quentin Sonier, que disent les auditeurs à la fois sur les réseaux sociaux et le résultat de la question : est-ce possible de réguler l'immigration sur les territoires français ?

Et oui, on vous a posé cette question sur notre chaîne YouTube et vous répondez oui à 80 %. Vous nous laissez aussi beaucoup de commentaires. On a Marie qui dit "Oui, c'est possible mais uniquement en quittant les institutions européennes." Et on a Sabrina à l'inverse qui dit "Non, ce n'est pas possible, il faut le vouloir et il n'y a aucune volonté politique." Ah !

Alors Pascal Chanteur, il y a une volonté politique de réguler, non ? Oui, mais tout ce qui a été dit autour de la table, vous avez raison. Nous avons besoin d'une immigration mais une immigration intelligente et et le problème c'est aujourd'hui c'est c'est la crédibilité de la décision publique.

On en revient toujours aux même choses. C'est qu'on nous a tellement baladé depuis des années et des années qu'aujourd'hui on se retrouve avec beaucoup de scepticisme sur des propositions que les uns ou les autres pourraient jeter comme ça en pâure et puis et que nous on on doiv rebondir dessus. Vous parliez de ces UTA, vous parliez des tensions, de la sécurité.

Nous, les Français, ce qu'ils demandent aujourd'hui, c'est que déjà soient mis en place euh quand on dit des retours aux frontières, ils veulent de la sécurité, ils veulent ils veulent qu'à un moment donné on prenne en considération un certain nombre de leurs préoccupations. Ce que vous disiez au départ, c'est-à-dire il y a des lois, autant déjà les appliquer. C'est ça.

Mais bien entendu et et aujourd'hui on voit bien tous les problèmes, les faits d'hivers que qui s'amoncellent de jour après jour, toujours plus désastreux les uns que les autres. Aujourd'hui, c'est déjà ça le vrai problème. Déjà, réglons ce problème-là et après euh on aura toujours loisir de faire et de de mettre en place des propositions concrètes encore une fois qui soient clairement établi et que les Français puissent s'impliquer.

Et puis comme l'a dit la consultation des auditeurs, les auditeurs, ils sont favorables et ils sont à l'écoute. On parlait d'humanité mais on a aucune leçon à recevoir d'humanité. Si aujourd'hui il y a bien des gens qui ont de l'humanité, c'est bien la France.

Donc arrêtons de systématiquement nous tirer nous tirer des balles dans le pied. On fait des choses très bonnes. J'entendais le le député et les filles qui prenait la parole là juste pour voilà, il y a pas de problème.

Mais à un moment donné, oui, encore une fois, on est prêt à accueillir un certain nombre de personnes mais il y a des règles, on les respecte comme nous. devons tous les respecter et à partir de là on vivra dans un monde meilleur. Et ben c'est noté.

Voilà les trois vraies voix pour la première question du jour. Vous intervenez évidemment les auditeurs de Sud Radio. Alors ils sont venus nos trois vraies voix ce soir chacun avec leur sujet d'actu.

Les vraies voix sud radio. Le tour de table. On a pas Maxime le petit truc tour de table là ?

Ouais moi j'aime bien. Ah si vous voulez attendez je vais vous en trouver hein. Non non mais c'est pas grave c'est pas grave.

En tout cas, on ouvre le tour de table avec euh on va commencer avec vous Jean-Michel Fauverg, ancien chef du raid et ancien député la République en marche de Cénémarne. On on l'a le petit jingle ou pas ? Et ben c'est pas grave Max, il est là.

Il est là. Allez, c'est parti. Tuas regarder les actualités régionales ?

Tour à tour Fino pourrait faire des choses. On discute jamais business à table. Je crois qu'on avait du sujet.

Il me demande mon avis sur l'actualité et je demi-tour le tour de table de l'actualité. Ouais. Demi-tour dans l'autre sens.

Alors Jean-Michel Fauverg, votre sujet manifestation de Sainte Soline ? Oui, il y en a encore et toujours. Et la récente déclaration d'Olivier Fortiste qui qualifie certains gendarmes de voyou en uniforme.

Le chef du Parti socialiste, hein, pas de pas n'importe qui. Oui, il il qualifie les gendarmes d'une manière générale de voyou en uniforme sur l'affaire qui s'est passée il y a en en 2023. Vous rappelez que il y a eu des manifestations très très graves et très violentes avec des individus radicalisés face aux gendarmes et évidemment il y a eu des échanges de coût et et dans cette affaire-là euh il y a eu plusieurs gendarmes qui ont ont tenu des propos qui sont pas des propos qui sont dans le code de la déontologie si on on va le dire comme ça.

Mais il y a eu derrière immédiatement des sanctions de la part de la gendarmerie. 33 gendarmes qui ont été sanctionnés et il y a aujourd'hui une enquête qui est en cours, une enquête judiciaire. Donc tout cette affaire là n'est pas n'est pas terminée.

Mais la problématique de de monsieur Fort d'Olivier Fort alors il relance ça sur son compte de jours hein. C'est ça. Mais il relance ça d'abord en parlant des uns les gendarmes comme des voyants en uniforme sans faire la distinction.

C'est tous les gendarmes qui sont des voyants en uniforme. Et il parle des manifestants comme étant des manifestants venus défendre le cycle de l'eau comme s'il y avait pas eu de violence et comme s'il y avait pas de radicaliser. Ça c'est déjà un scandale en soi.

Et et la la problématique c'est une problématique électorale. Il est en train de se raccrocher au wagon derrière juste au moment où débutent les universités d'été des verts et des LFistes. Bien sûr, il essaie de de rejoindre sur ce terrainlà les les LFI qui eux ont adopté ces ces polémiques là.

Euh mais venant de de la part d'un d'un socialiste qui se qui devrait être plus républicain que ça, c'est quand même assez choquant. Mais et c'est donc un problème politique. Il est en train de faire de la politique là, mais il fait de la politique sur le dos des Il y a une seule habitude en France, c'est que les forces de sécurité, c'est la variable d'ajustement des turpitudes des des des politiques des des uns et des autres.

C'est ce qu'il est en train de faire. Mais moi, j'y vois plusieurs choses aussi. J'y vois que euh la critique d'hommes et de femmes politiques, je généralise parce que ça c'est c'est déjà arrivé sur d'autres d'autres bancs, d'hommes et des femmes politiques qui n'ont jamais rien fait de leur vie.

Il faut regarder il faut regarder comme je l'ai fait sur internet, je le euh pour vous pour les auditeurs, regardons la vie de de de d'Olivier Fort. il n'a fait que de la politique. Il a dû travailler euh dans à l'extérieur euh 3 4 ans, mais il a il a il a aucune expérience dans dans les autres domaine.

Et bien ces gens-là, d'une manière générale critiquent ceux qui risquent leur vie pour sauver la nôtre d'une manière générale. Ensuite, il y a une critique des institutions parce que là ça se fait, il parle de la de des voyou en uniforme. Donc général, il ne prend aucun aucun gant.

Il a il a des voilà, c'est l'institution qui est visée, c'est la gendarmerie nationale qui est visée, euh la police et gendarmerie, il prend le risque ce faisant de déstabiliser la République, la démocratie. Ça manque ça manque de mesures politiques. Les manœuvres politiques il manqu de mesure.

C'est pas c'est pas tout. Je voulais rapidement juste dire une chose, c'est qu'il oublie un peu Edgar Fort Edgar, c'est pas la même génur. Excusez-moi, Olivier Fort, il oublie une chose, c'est que les flics doivent ag les flics gendarmes et cetera doivent agir dans le quart de seconde et prendre des décisions.

Et quand on voit le cinéma que les députés nous ont fait, en particulier lui lors du dernier vote de budget pour ne prendre aucune décision et arriver sur un 493, demander au gouvernement qu'il prenne un 493 alors qu'il qu'il en qu'il en voulent pas au départ parce qu'il n'arrivait pas à décider. Je pense que euh la la problématique c'est que on a euh des des escrocs en costumes qui traitent les gendarmes de voyou en uniforme. Des escrocs en costume.

Jean-Michel Fauverg donc ancien patron du raide. Une petite réaction alors assez courte messieur parce que c'est vrai que vous avez plein de belles choses à dire chacun et on est un petit peu tenu sur la déclaration d'Olivier Fort rapidement. Philippe Charz.

Je je souscris tout à fait à ce qui a été dit et c'est absolument scandaleux et outrageux d'entendre d'entendre ça de la part de monsieur Fort. Je n'avais déjà pas beaucoup de considération pour lui et disons que ça ne renforce certainement pas mon ma considération monsieur Fort est un faible. Alors bon, on lui évidemment donne la possibilité de répondre évidemment s'il le souhaite au C826 300.

Bon, c'est aussi peut-être l'occasion de dire que des fois il y a des écarts. Alors Jean-Michel Fauverg en a parlé. Ben Pascal Chanteur.

Ouais. Non mais tous pourri. Euh ça je moi j'aime j'aime la police, j'aime la gendarmerie, j'aime les pompiers.

C'est nos forces de sécurité. Heureusement qu'ils sont là pour nous protéger, pour être bienveillant vis-à-vis de la population. Alors certains peuvent dire un certain nombre de choses.

Les événements de Sainte Soline, on se rappelle, moi je me rappelle. C'est des gendarmes qui prennent des boulons, des cailloux tout au long de la journée sur la figure et qui à un moment donné ne réplique pas puis à un moment bah ils sont bien obligés d'intervenir. Et rappelez-vous pourquoi c'est fait.

C'est pour faire c'est pour les méga bassines parce queon en est là et aujourd'hui on les pleure ces méga bassin voilà sur lesquels on est on est revenu pas mal comme on pleure comme on pleure les les DFC comme on pleure euh les les endroits pour que les les services de sécurité puissent avoir accès pour éteindre les feux. Donc tout ça pour dire encore une fois et en concluant euh c'est triste qu'un homme qu'un chef de parti puisse tenir ce genre de propos mais comme on l'a dit ça m'étonne pas parce que bah on verra bien ce qu'il se passera en 2027 mais aujourd'hui il fait de la politique comme ça a été dit il essaie de caresser dans le sens du poil son électorat et puis ben on verra bien. Alors le sujet de Philippe Charlez, c'est l'homme spécialiste de l'énergie évidemment vous voulez parler de la déconfiture de l'hydrogène notamment de l'arrêté du projet emblématique FBU à peau.

Tiens tiens, dites-nous. Alors donc de l'hydrogène, j'insiste vert parce que l'hydrogène est produit depuis longtemps à partir du gaz naturel. La principale utilisation de l'hydrogène aujourd'hui, c'est de fabriquer l'ammoniaque et les engrais.

Euh donc il y a à peu près 100 millions de tonnes d'hydrogènes qui sont produites. Euh et je ne me trompe pas en disant que ça peut servir pour nos moteurs, nos ça peut être un carburant de substitution. Alors effectivement l'hydrogène vert n'est plus produit à partir du gaz naturel mais est produit à partir de l'électricité de l'eau.

Donc c'est-à-dire que globalement pour faire ça, vous injectez un peu d'électricité dans l'eau. Tout le monde l'a fait. Ça s'appelle l'électrolyse de l'eau.

Tout le monde l'a fait. Mais si vous vous l'avez fait mais vous ne vous en souvenez plus. dans le au lycée, j'en suis certain.

Et donc en fait, vous cassez la molécule d'eau qui contient de l'hydrogène et de l'oxygène en deux. Vous gardez l'hydrogène et vous euh rejetez le l'oxygène. Et donc cet hydrogène qui est extrait, c'est une technologie qui marche depuis longtemps.

Ça date de du 19e siècle. Le problème c'est que vu le prix d'électricité aujourd'hui, euh produire de l'hydrogène de verre est extrêmement cher. Euh il faudrait pour que ce soit économique est en dessous de 2 € le kilo et on est à 7 8 € le kilo.

Donc c'est-à-dire c'est beaucoup trop cher pour faire simple. uniquement pour ça, on n pas qu'on n' pas ce carburant de substitution aujourd'hui. Donc alors c'est pas seulement un carburant de substitution c'estàdire que globalement l'hydrogène tel qu'il est produit aujourd'hui émet du CO2 alors que l'hydrogène vert ne produit pas de CO2 pourrait être utilisé aussi pour fabriquer l'ammoniaque et les engrais mais effectivement on peut aussi utiliser différents usages notamment dans la mobilité avec ce qu'on appelle une pile à combustible c'est-à-dire on refabrique de l'électricité dans la voiture ce qui évite donc le problème de stockage d'électricité en avec une pile à combustible vous recombinezord hydrogène et oxygène, produisez de l'électricité, vous faites marcher une voiture à l'hydrogène et ça marche très bien.

Il y a aucun problème. Il y a aucun problème. Philippe Charles vous nous dites qu'on a finalement là une possible mine d'or en terme de carburant mais on ne signe.

Alors j'ai mine d'or en terme de carburant et autre application c'est qu'au lieu d'utiliser le charbon en sidérurgie pour extraire le fer du minera de fer, on utilise l'hydrogène qui est un réactif qui peut tout à fait être utilisé en plus. qui sont très attes comme vous le dites il s'avère qu' so qu'elles sont tout à fait inéconomi pour une raison bien simple c'est qu'en fait le rendement de la réaction et de la production d'hydrogène est très faible part de 100 % d'énergie au départ et on en récupère entre 10 et 20 à la fin et donc finalement c'est extrême c'est un processus qui est extrêmement peu efficace et donc ce qu'on voit aujourd'hui c'est que je vais les citer Airbus voulait faire un avion à l'hydrogène abandonné Alst voulait faire un train à l'hydrogène abandonné. Stellantis voulait faire une voiture à l'hydrogène abandonnée.

Le producteur MACFI qui voulait produire des électrolyseurs, donc cet appareil qui transforme l'électricité, l'eau en hydrogène a déposé le bilan et tous les projets en sidérurgie Arcelor, coquille en Belgique et le projet Hybride en Suède ont tous été abandonnés parce que ça n'est pas rentable. Et derrière, on a dû dépenser 10 à 20 milliards de subventions dans ces projets à hydrogène. Si quelqu'un avait dit même si c'est pas rentable, il faut parce que c'est un investissement à long terme, ça aurait été magnifique.

C'est ce que vous dites. Non, non, non. Euh, je pense que dès le départ, on savait compte tenu du processus thermodynamique et du rendement que c'était difficilement rentable et ça deviendra difficilement rentable.

Une seule exception, il y a un projet qui est situé à Béier qui s'appelle le projet Forvia dont d'ailleurs monsieur Ménard est très très fier. Le maire, c'est un projet qui produirait de l'hydrogène à très haute température. Donc au lieu de le produire à 90°, on le produirait à 900° et là le rendement serait beaucoup plus élevé et ça pourrait peut-être être rentable.

Donc on est bon encore pour se coltiner notre essence. Deuxième hypothèse, c'est que l'hydrogène se trouve aussi pour l'instant en quantité assez réduite dans l'écorce terrestre notamment dissous dans de l'eau à grande profondeur. Il y a un projet en l'orane où on pourrait extraire directement l'hydrogène à grande profondeur.

C'est ce qu'on appelle cette fois non plus de l'hydrogène vert mais de l'hydrogène blanc. Et cet hydrogène lui pourrait être produit en dessous de 2 € le kilo et donc serait rentable. Et là c'est donc l'objectif, l'ambition, le projet, le grand espoir n'est pas mort.

C'est ce que vous lui. Alors, il n'est pas mort mais il a quand même beaucoup de plombs dans l'aile aujourd'hui. Et c'était le message.

Merci. Très bien. Dans un instant, la suite de ce tour de table, ça sera autour de Pascal Chanteur qui va revenir sur l'un des gros sujets d'actualité.

Bien oui, le doublement des franchises médicales qui a été abandonné par la ministre. Et tenez-vous bien, dans la foulée, on challengera un auditeur pour qu'il soit justement ministre de la santé. Tout se tient à tout.

FR logiciel de facturation en ligne procédure PDP PA engagé PayPal certifié présente les vraie voix sud radio 17h 19h Frédéric Brindel vous participez avec nous au débat du jour et certains sont passionnants et notamment si vous vous apprêtez à partir en vacances à en revenir à aller au travail tout simplement à imaginer quelque chose ce weekend le problème c'est que ça capote sur les voies ferrées ça capote dans les airs c'est très cher sur les routes. Notre vraie voix Philippe Charles vient de nous dire que l'objectif d'avoir un jour de l'hydrogène pour nos moteurs avait pris du plomb dans l'aile. On est bien d'accord, on va encore payer tout ça bien cher.

Alors ça sera l'objet de notre débat tout à l'heure à 18h10. Pour l'instant c'est le débat de chacune de nos vraies voix. Jean-Michel Fauverg, l'ancien du raide, est revenu sur les déclarations d'Olivier Fort concernant ce qu'il a des ce qu'il a qualifié de gendarme de voyou en habit de gendarme.

Euh Philippe Charlez nous parlait donc de son gaz à hydrogène et Pascal Chanteur revient sur l'actualité du jour, le doublement des franchises médicales abandonnées par la ministre Stéphanie Rist. Oui, parce que ça commence à faire beaucoup quand même hein. Je crois que c'était pas très électoral comme mesure.

Pascal. Oui. Alors écoutez, je vais revenir un petit peu sur euh sur l'historique.

Donc vous avez la franchise médicale qui comporte les boîtes de médicaments, les actes paramédicaux kinés, orthophonistes et et autres, les transports, les transports sanitaires et tout ça plafonné à 50 €. Donc depuis 2008, c'était 0,50 centimes par boîte, 0,50 centimes par acte paramédical, 2 € par transport sanitaire et 50 € par an par assuré plafonné. En 2024, le gouvernement a décidé de multiplier par deux euh ces cette cette participation de du de du citoyen.

Donc 1 € par boîte, 1 € par acte et 4 € par transport plafonné. toujours à 50 € et donc à chaque fois qu'on multiplie, quand on remultiplie, c'est encore exponentiel. Donc là, on a les chers exement avec le plafond.

Donc donc 50 € donc 2 fois 50 donc franchise médicale et vous aviez aussi la participation forfaitaire là sur les actes médicaux donc lorsque vous alliez vers une consultation médicale auprès de votre médecin et là vous aviez là aussi une participation de 2 € par consultation avec un forfait de 50 € ce qui faisait à peu près 100 € par an. Bon voilà pour le principe. Alors ça c'était le principe et la décision enfin la décision le projet du gouvernement c'était de multiplier une nouvelle fois par deux c'est-à-dire de passer de 2 € par boîte à coup 2 € par acte 8 € par transport et sur un plafonnement à 100 € pour les franchises médicales et 100 € pour les participations forfaitires, ce qui devenait à 200 € par citoyen.

Vous comprenez bien que aujourd'hui, vu la situation des familles, encore une fois, ceux qui participent à cet effort et bien c'est le petit Nicolas. C'est Nicolas qui travaille, qui va au boulot, qui se lève le matin, qui va toucher son salaire entre 1600 et et 2200 € qui n'a pas le droit à d'aide et qui lui continue à toujours plus payer, toujours plus et il cotise toujours toujours plus. Bon messieurs, autour de la table, c'est vrai que c'était pas très électoralement acceptable cette histoire, mais il faut faire des économies.

Jean-Michel Faverge. Ouais. Ou alors la principale raison, c'était c'était effectivement pas acceptable, sauf que sauf que ça a été annoncé il y a 15 jours et ça a été retiré maintenant.

Ils auraient pu s'en apercevoir avant. Euh et et ce que dit la ministre euh qui est une copine d'ailleurs qui que j'aime bien, c'est la ha la la hausse n'a pas été comprise et peut paraître brutale. Bon euh moi je veux bien alors sur le fond du problème, je me prononce pas je pourrais me prononcer mais moi je veux me prononcer sur la forme.

Si on n'est pas capable d'imposer ce type d'économie là, on est mal barré sur un certain nombre de choses. Alors tout à l'heure Pascal Pascal nous dit que c'est toujours sur les mêmes que ça repose. Non, ça repose sur tout sur tout le monde sur un grand panel et puis du coup sont les gens qui sont très malades qui en prennent enfin c'est les gens qui sont très malades.

Quand tu es malchanceux, bah tu vas être encore plus malchanceux quoi. Les gens très malades qui qui payent le plus. Mais très malade ça effectivement ça veut dire en en une problématique de santé mais ça peut dire forcément qu'ils ont que que c'est la classe la plus basse.

Donc à un certain moment il faudra il faudra aussi que les français se mettent dans la tête que si on veut se sortir de là il va falloir les français c'est 3600 milliards d'euros d'épargneur messieur vous êtes intéressant mais on est tenu par le temps et je voulais absolument qu'on accueille Estelle de Nî. Bonsoir Estelle et bonsoir tout le monde. Et vous savez ce qui se passe ?

Vous allez être notre ministre. Les vrai voix sud- si j'étais ministre. Qu'est-ce que je vais devenir ?

Je suis ministre, je ne sais rien faire. Alors Estelle, vous venez d'écouter là ce sujet d'actualité porté par Pascal Chanteur, l'analyse de Jean-Michel Fauverg, Philippe Charlaise et cetera. vous si vous êtes ministre de la santé, alors en trois euh grandes mesures, allez-y.

Alors, la première mesure, ça serait de faciliter l'accès au médecin. Ah oui, renforcer la proposition, enfin ma proposition numéro 2. Après, j'ai je détaillerai si vous en avez besoin, mais renforcer les moyens de l'hôpital public.

Alors, rappelez-nous, on n pas bien entendu la deuxième. Allez-y. Ah, pardon.

Renforcer les moyens de l'hôpital public. Ouai et en proposition numéro 3, c'est de faire de la prévention une priorité. Alors sur si vous voulez, je peux détailler.

Oui. Sur la disponibilité des médecins, vous vous galérez, vous faites partie bah nous aussi, c'est le cas ici euh pour trouver des médecins parce que on parle de franchise mais finalement encore faut-il trouver des médecins hein. Exactement.

Quand vous allez chercher les animaux par exemple, il vous faut 6 mois dermatologue, on en parle même pas. On a des vrais déserts médicaux, hein. On fait quoi ?

On on fait quoi madame la ministre pour euh médicaux pour que chaque français puisse avoir accès à un médecin dans des délis raisonnables. Ouais. C'est-à-dire vous vous dites à un médecin par exemple, "Bon, vous n'avez pas le choix, il y a pas de place ici à côté de ex la chapelle, vous y allez".

Voilà, c'est ça exactement. Ouais. Bah oui.

Oui, faut c'est pareil. même chose, faut avoir le courage, hein. Bon, deuxème point sur les hôpitaux, euh souvent il a été dit, madame la ministre que c'était une question de bonne ou mauvaise gestion.

C'est ça. Alors, comment on fait pour bien gérer ? Ben, je donnerai davantage de moyens aux hôpitaux pour améliorer les conditions de travail des soignants.

Mais l'État n'a plus d'argent. Mais l'État n'a plus d'argent. Ben, il faudra en trouver ailleurs.

Il y a d'autres, comment je pourrais dire ? D'autres priorités. Après, ça dépend où on met ses priorités.

Ouais. Ouais. Et c'est un choix politique autour de la table là cher vraie voix moi mes principaux ça serait effectivement le monde médical mais aussi l'éducation enfit j'en ai d'autres he ou et et juste pour rappeler votre troisème point la prévention ça veut dire alors attendez parce que j'ai j'ai préparé mes faites attention he vous êtes en conférence de presse madame la ministre hein exactement j'investi davantage dans la prévention pour agir avant l'apparition de certaines maladies plutôt que devoir uniquement les traiter.

Par exemple, quand oui, quand on fait des toges de cancer du sein, par exemple, ça serait une obligation tous les ans. Voyez ? Oui.

Oui. Parce que bien souvent bah tiens, si on arrêtait de fumer par exemple et c'est le cas pour le Non, c'est pas le cas pour le alors oui oui oui bien sûr, il y a de la prévention mais finalement si tout le monde essaie de faire attention, bon alors il y a tout le monde qui veut qui veut réagir autour de la table. Le problème c'est que chacun dans son tour de table ayant été très très long et très complet, on est piégé parce que il faut aller sur l'info.

Et Stelle, vous restez bien sûr avec nous. On va vous retrouver hein tout à l'heure pour notre grand débat, le débat sur les déplacements avec le coût de l'essence, avec les trains qui n'avancent plus quand il y a de l'orage, avec les avions qui restent à terre, vous allez voir. Donc c'est dans un instant, tout de suite après les infos qui arrivent à tout de suite. 17h20h, les vraies voix sud radio.

Les vraies voies de l'été. Alors, plus à vélo he je vous le confirme parce que vous allez voir dans un instant si vous voulez prendre le train, l'avion, la voiture, c'est la galère. Et euh alors en plus tenez-vous bien, on a vraiment les plus grands experts pour vous aider à bien vous déplacer autour de la table.

Les vraies voix ce soir puisque parmi nos trois vraies voix, nous avons l'ancien chef du raid et ancien député la République en marche de cinémarne, Jean-Michel Fauverg, il va vous préparer lui comme ces gars du raid. Tout à fait. C'était dur hein les entraînements du raid hein.

Oui, forcément. C'est c'est fait pour ça un peu. Oui, c'est fait pour ça.

Oui. Oui. Lui, il fait sa première avec sa nouvelle casquette.

Plus de cycliste, mais de conseiller municipal de gyest et de président de la Fédération nationale des associations et syndicats de sportifs. Pour vous entraîner à vélo, il en connaît un rayon plusieurs tours de France à son actif. Pascal chanteur.

Bonsoir à toutes et tous. C'était fait exprès. Il en col un rayon.

Oui. Oui. Tout est écrit hein.

Tout est écrit. Vous roulez encore Pascal un petit peu avec mon fils ? Eh oui, on salue Maxence hein.

C'est ça, c'est bien ça. Et oui. Et puis alors lui si jamais vraiment le vélo ne vous dit rien, il vous trouvera toujours une énergie.

L'hydrogène, on ne sait pas quelque part le soleil puisque c'est notre expert en question énergétique et membre du F tank le millénaire Philippe Charlez. Vous faites un peu de vélo, vous êtes belge Philippe ? Ah absolument, je fais du vélo dans les Alpes maritimes en plus.

Ouais. Voilà. Donc dans l' dans l'arrière pays gr Non, le Colz est trop dur.

Moi je je me contente du pas de la faille du ferrier et du col du pilon. Voilà pour ceux qui connaissent. Il est pas impressionnant notre Philippe Charlaz.

Bon Pascal chanteur applaudit hein. Allez c'est parti. N'importe quel col il faut le monter.

Il faut pas croire. Bien sûr mais je vous en êtes un autre. Moi, j'ai monté le revard il y a quelques jours.

C'était pas simple. Au sud d'Exbin. Allez le grand débat.

Les vraies voix sud radio. Les trains vacillent au gré des caprices météorologiques. Les avions décollent quand ils veulent.

L'essence va encore augmenter. Se déplacer est devenu une vraie galère, d'autant plus à la veille de ce dernier grand weekend de vacances. Et puis il y a ceux qui aimeraient voir leurs familles, leurs amis, un spectacle, les belles régions de notre pays et qui s'abstiennent par manque de moyens.

Notre grand débat ce soir, hashtag carburant hash transport en commun. Réduisez-vous vos déplacements par souci d'économie. Dites-nous si vous en êtes là parce que c'est vrai, on n'en peut plus, ça coûte cher.

Et Louis de Kergorlet qui est avec nous. Bonjour Louis. Et bonjour Frédéric.

Bonjour à tous. Je rappelle que Louis fait partie de l'équipe. C'est notre journaliste investigation et cetera et cetera.

Alors on en est où nos transports en commun ? On peut se déplacer ? Bah c'est un petit peu compliqué.

Vous le disiez avec ce weekend, les premiers retours de vacances. Une question que se pose beaucoup les Français que se posent beaucoup de Français. Est-ce qu'ils vont pouvoir prendre les différents transports ?

Et vous allez le voir, ça n'est pas évident pour tout le monde. Si je parle du train par exemple, vous avez des voyageurs qui ont mis ce matin, ils sont arrivés après presque 12 he de trajet entre dans le Pays-Basque et Paris en cause la foudre n'était pas partie de Shanghï hein, c'était bien he donc écoutez déjà les témoignages de ces voyageurs repris sur BFM et France Info. Le personnel navigant était abandonné.

Il savait pas il savait pas ce qui se passait. personne ne savait. Enfin, il y avait deux mecs de contrôleurs, je pense, qui étaient dans les wagons et sur le quai et eux-mêmes, en fait, on les menait à la baguette quoi.

On les on leur donnait des fausses informations et en fait, il répétaient, ils essayaient de tenir en haleine les gens en donnant des fausses informations à l'origine. Donc normalement, on devait être pris en charge pour être hébergé dans les hôtels. Ça, il y a une contreinformation qu'on aidé sur le quai.

On dis ben non, on pas on n'est pas au courant, donc vous retournez dans le TGV et donc toutes les personnes sont restées à passer la nuit. On voyait un peu la coue, les valises partout. Alors là donc vous me direz cher pourquoi pas bah l'avion alors déjà au-delà du fait que c'est quand même le moyen de transport qui pollue le plus mais admettons bah là c'est aussi loin d'être évident crois d'ailleurs que même les vraies voies ont été impactées cher Frédéric.

Oui. Alors tenez-vous bien vous connaissez notre Nathalie Leba qui vient notamment l'été avec nous. Alors Nathalie Lebas des Haut de France hein bien sûr la spécialiste des questions d'éducation ce matin.

Mais Frédéric Frédéric je viendrais bien au vraie voix mais seulement là-bas en Corse il y a plus d'avion. Bonjour Nathalie Lebas, elle est avec nous si vous regardez sur la chaîne YouTube, elle est en viso, on l'aperçoit. Bonsoir, bonjour Frédéri, bonjour à tous.

Bon Louis, réexpliquez-nous ce qui s'est passé et on en parle bien sûr avec Nathalie pour la partie avion. Voilà. Exactement. puisque du coup Nathalie donc vous êtes vous êtes en Corse du côté d'Ajaco je crois et encore en Corse encore en Corse de Basti de Basti de Basti d'accord voilà c'est le nord et ben oui exactement c'est le nord et euh et donc du coup d'ailleurs sur place vous avez eu le le le la bonnet nous envoyait aussi quelques témoignages de gens qui étaient avec vous un peu surpris qui voulaient prendre l'avion mais n'ont pas pu on les écoute on est en plus tendu donc dès qu'il y a un grain de sable et ben la machine se bloque.

On vous dit qu'on vous envoie un SMS ou un mail, bah on vous l'envoie pas et puis on vous met sur un vol, bah vous l'apprenez parce que vous avez appelé mais pas parce que vous pas parce qu'on vous a averti. Comment vous vous sentez ? Ben dans la compréhension totale.

Je vois que tous les autres vols partent de Aircorsica ou d'autres compagnies. J'essaie de les joindre depuis ce matin que j'ai reçu le mail à 7h. Aucune réponse au téléphone.

En fait, on aimerait juste avoir une réponse si on part aujourd'hui, si on part pas aujourd'hui. Est-ce qu'ils apportent des solutions en attendant ? Et pour l'instant, on a aucune réponse.

Bon, du coup, cher Nathalie, depuis du coup que vous nous avez donné ces enregistrements, quelle est la situation ? Est-ce que vous y voyez un petit peu plus clair sur votre retour dans la métropole ou pas du tout ? Alors, oui, j'y vois un petit peu plus clair mais c'est là où c'est assez avérant.

On a eu des informations contradictoires. Alors comme vous France s'est trompé, ils ont cru qu'on était à Ajaxo puisque tout à l'heure j'ai eu un message me proposant de prendre un à Jaci alors qu'on est à Bastia. C'est dommage qu'ils ne connaissent pas euh la situation euh de leur voyageurs.

Euh toujours est-il qu'il nous prévoit un vol demain. Mais ce qui est vraiment frustrant et à mon sens euh un défaut de service client et pour une entreprise dont 28 % euh du capital est détenu par l'État, je pense que c'est quand même un signal très négatif et inquiétant qui n'est pas normal. On Moi, j'ai vu aujourd'hui des personnes qui étaient complètement démunies.

Euh les agents lorsqu'on a eu des informations vers 9h du matin, donc on on nous prévient à 7h du matin que notre vol ne partira pas. À 9h, alors d'abord, on nous dit de contacter les agents Air France, mais ça ne répond pas. La chaîne WhatsApp de Air France ne fonctionne pas.

Le service client à 9h à l'aéroport, on a une queue énorme au comptoir. On finit par avoir quelqu'un qui vient nous voir et là qui nous explique que il y a pas de vol, il y aura pas de vol qui décollera. Alors que quand on regarde sur internet sur les appis d'achat, il y avait des vols cet après-midi, mais on nous dit non, c'est pas possible, on vous transmettra pas.

Et Nathalie, vous avez vu vous avez vu décoller des avions alors sans sans vous ou pas ? Tout à fait, tout à fait. Et en fait c'est peut-être ils étaient non on nous dit qu'ils sont complets sauf que sur les site en ligne visiblement on pouvait acheter alors très très cher.

J'ai vu euh même pour demain des billets à plus de 1000 € euh et en fait aucun suivi de prévu sauf qu'il fait Nathalie ce que demande Philippe Charles alors officiellement c'est quoi le problème du fait que vous n'avez pas eu d'avion aujourd'hui ? Et bien ils avaient prévu des orages finalement les orages bah ils en avaient pas à l'heure du vol. D'ailleurs, on a d'autres compagnies comme Voltea ou euh Aircorsica qui était capable de décoller euh mais pour d'autres destinations, non, tout Bruxelles.

Et moi ce que je trouve vraiment choquant, c'est qu'on n pas aidé les gens. Moi j'ai vu des voyageurs qui étaient âgés et euh à qui on a dit "Débrouillez-vous". J'ai vu des personnes qui étaient démunies logiquement, il devrait les aider.

D'ailleurs sur l'application Airfance, ils indiquaient qu'on allait avoir euh un repas pris en charge, l'hôtel pris en charge, sauf que quand on se connecte dessus, ça nous dit "Désolé, il y a pas d'hôtel." Aïe ! Quand vous allez vous recevez un message qui vous dit vous allez avoir un repas pris en charge, connectez-vous sur votre application pour avoir un bon de repas et puis quand vous vous connectez, ça vous dit qu'il y a une erreur technique, que ça ne peut pas fonctionner et que donc vous avez qu'à retourner à l'aéroport alors qu'on vous a demandé d'en partir parce que il y avait trop de monde dans l'aéroport et ça jamais.

Et là, on vous explique euh bah en gros, débrouillez-vous. Bon et je pense que c'est pas responsable. Pour ma part, j'ai trouvé des solutions.

J'avoue que je suis un petit peu inquiète à la fois pour les personnagent ce soir. Vous rentrez ce soir Nathalie ou pas ? Non non, je rentrerai demain après-midi.

Et vous avez vous avez trouvé une solution pour dormir cette nuit quoi. Voilà. Tout à fait.

Ouais, mais moi je pense aussi à toutes les personnes qui ont des problèmes de pouvoir d'achat, qui s'étaient peut-être cotisé pour avoir un voyage de 4 5 jours, ça existe les packs. Et là, on leur dit bah débrouillez-vous pour cette nuit. Ces gens-là, comment ils vont faire pour payer leur nuit ?

Et on leur dit avancez, vous serez remboursé par la suite. Mais comment ? Et puis des gens pourront pas.

Bon, alors vous vous entendez Nathalie, nos trois vraies voix là qui réagissent. Merci Nathalie. Alors bon, bonne soirée évidemment là-bas parce que c'est quand même un plaisir d'être en Corse mais enfin quand on l'a pas voulu, c'est forcément un peu plus délicat.

Juste autour de la table. Réaction à ce que dit Nathalie Lebas. Philippe Charlez, vous sentez quand même que ces galères des transports franchement ça n'incite pas.

Alors, je veux dire, c'est c'est pas nouveau. On sait que dans le transport aérien, il y a toujours beaucoup beaucoup plus de retard et de problèmes que dans les transports ferroviaires. Même si hier, il y a eu ce malheureux problème à je vous vous êtes plus train qu'avion.

Euh, j'ai j'ai été très avion pendant ma carrière pétrolière, mais par contre aujourd'hui, je prends assez peu assez peu l'avion. Quand je descends dans le sud, oui, je prends le je prends le train et je dois dire que bon, il y a effectivement des retards parfois d'un quart d'heure, une demi-heure mais globalement les trains en France, je trouve que par rapport à beaucoup de pays, ça fonctionne quand même relativement bien. Oui.

Oui. Parce que on oublie de parler des trains qui arrivent à l'heure. Mais enfin quand même, Pascal Chanteur, on a vu qu'il y a beaucoup de galères.

Vous vous habitez euh ben en Dordogne, les les gens de Dordogne qui veulent aller à à Paris, à Marseille, à Toulouse. Non mais quand j'entends le témoignage, la première chose, moi j'ai la chance de voyager beaucoup que ça soit à l'étranger ou sur sur ou sur le territoire français. Première chose, je m'aperçois, je me demande mais qu'est-ce qui fonctionne dans notre pays correctement ?

Bah les train les trains qui arrivent à l'heure. Moi moi j'ai fait un aller la Val Paris là ce matin ce matin par exemple j'ai eu 1 heure de retard. D'accord.

Bon c'est ce matin 1 heure de retard Bordeaux- Paris Gontparnas. Oui, parce qu'il y avait effectivement des gros problèmes à cause donc Garmontparna c'est un problème et et c'est vrai chaleur problème, j'entendais le témoignage que vont devenir les personnes âgées tout ça mais tout est écrit en fait les compagnies moi je le vis régulièrement ils font en sorte que vous vous que les gens puissent se débrouiller dans un premier temps par eux-mêmes et puis au dernier moment quand il y a plus de moyens là on les prend en charge. On prend en charge les derniers restants qui se retrouvent sur le carreau et à qui on va trouver des solutions.

Même je prendrai l'exemple de la alors bon c'est un exemple évidemment assez exceptionnel mais les touristes qui étaient à Abu Dhabi à Dubaï au déclenchement de la guerre et qui se sont retrouvés pendant plusieurs semaines à Dubaï avec des prix qui avaient qui étaient exorbitants dans les hôtels et qui n'ont absolument pas. Ça c'est vraiment pour le coup un coup de malchance mais c'est vrai mal mais les compagnies devraient les assister. Jean-Michel Fauver avec les avec les influenceurs qui cra qui crachaient sur la France et qui voulaient qu'on Oui, mais c'est un autre débat.

Voilà, revenons là-dessus sur l'histoire de nos train. C'est vrai que le train c'est c'est un c'est un déplacement magnifique à faire. Malheureusement, il y a quand même beaucoup de soucis là.

On l'a vu, la canicule, les orages. Alors, je je pense qu'on a moins de soucis sur les trains que sur que que sur les avions. Et quand vous aussi, vous êtes plus de Ouais.

D'accord. et quand et quand dans les avions on a un souci, c'est c'est de suite de 100 personnes qui sont impactées. Donc c'est c'est effectivement sur le train et en particulier sur les G.

Moi moi je je voyage souvent, je suis je suis conférencier, je vais un peu partout dans dans les entreprises en France. Euh j'ai je je moi les trains ils sont euh à l'heure à 80 90 % les les miens en tout cas hein ce que ce que je ce que je prends. Euh et puis je trou j'ai trouvé que l'information à la SNCF va beaucoup mieux.

Là l'information que que que nous dit euh Nathalie c'était c'est du catastrophique. À la SNCF, il y a eu des progrès qui ont été faits. On on on sait à peu près à peu près ce qui se passe.

Il y a des remboursements aussi une fois qu'on arrive en retard et cetera et cetera. Donc c'est beaucoup mieux les transports en commun en région parisienne puisque moi j'habite en région parisienne. Euh je trouve ça plutôt pas mal aussi.

Euh et pour ce qui est des problèmes d'essence, moi aujourd'hui j'ai réglé le problème juste aujourd'hui. Et ben vous savez ce qu'on va faire ? On va attendre.

On va parler de l'essence dans un instant parce que on doit marquer la respiration. On a bien cerné le problème des déplacements en transport en commun. Merci Nathalie Leban de nous avoir partagé cette expérience.

Finalement, vous avez fait partie des vraies voies aujourd'hui. Mais la question du jour, hashtag carburant hashtag transport en commun, réduisez-vous vos déplacements par souci d'économie ? On n' pas parlé de l'argent mais on va en parler plus l'essence et cetera.

Ben, on y arrive Jean-Michel hein, à tout de suite. En ce dernier weekend d'échange de départ de retour en vacances, les trains vacillent au gré des caprices météorologiques. Les avions décolent quand ils veulent.

L'essence va grimper encore et encore augmenter. Se déplacer est devenu une vraie galère. D'autant plus donc la veille de ce dernier grand weekend de vacances évidemment et puis il y a ceux qui aimeraient voir leurs famille, leurs amis, un spectacle, les belles région de notre pays.

Je vous le disais tout à l'heure, oui, c'est la galère, ça pollue. L'avion, le train, ça de temps en temps arrive en retard, les bateaux, les fleuves sont à sec. Enfin bref, on peut tout imaginer.

On peut tout imaginer. Avec nous euh les vraies voix, Pascal Chanteur, Philippe Charles tiens tiens grand spécialiste des énergies et puis euh Jean-Michel Fauvergement. Voilà.

Alors euh on a bien cerné le problème des transports en commun, les 11h30 de retard du du train en Dail Paris, enfin Dax Bordeaux et cetera et cetera. Le problème de notre cher Nathalie Lebas qui a galéré pour son Bastia Paris. Alors maintenant, bien parlons de l'essence parce que oui, c'est évident, les carburants vont encore augmenter et les carburants, l'inflation énergétique s'installe durablement dans le quotidien des Français puisque on vous le confirme, la guerre en Iran n'est pas prête de s'arrêter.

Aujourd'hui, le plein de 50 L coûte désormais automatiquement plus de 100 €. La question que nous vous posons, hashtag carburant #tagport en commun, réduisez-vous vos vos déplacements par souci d'économie ? Vous réagissez au 0826 300 ?

Tiens, d'ailleurs, il y a Charline à Massi Palaiso dans les bonsoir Charlè. Bonsoir les vraies voix. Bonsoir tout le monde.

Bon, écoutez, moi je me suis fait la réflexion, on a discuté avec ma femme, on s'est dit "Bah oui, mais si on y retourne, ah oui, l'essence tout ça." Et on s'est pris à à nous à s'observer nous-même en se disant et ben on réduit le déplacement à cause de l'essence. Est-ce que vous c'est pareil Charline ?

Oui, tout à fait, tout à fait. avant effectivement on prenait la on prenait la voiture pour des trajets courts mais sans forcément réfléchir à savoir ce que ça allait nous coûter finalement à la fin du mois ou pendant le plein. Du coup effectivement là avec l'augmentation du prix de l'essence euh qui est assez folle je dirais on essae avec mon conjoint et mes enfants qui ont également le permis de réduire un maximum les coûts.

J'ai par exemple mon fils qui utilise son vélo électrique pour aller au travail qui est à 10 km parce que forcément l'essence même pour un petit salaire ça revient très cher. Qu'est-ce que vous sacrifiez finalement parce que vous vous dites non ça ça va me coûter trop cher en essence. Est-ce que du coup Ouais, allez-y.

Et ben oui, là dernièrement, on devait aller se rejoindre avec mes parents et ma sœur. Mes parents habitent euh en région parisienne mais alors pas à 1 heure de route et mais et ma sœur habite tour et effectivement bah ça devient compliqué pour les réunions de famille. Voilà.

Alors ça voilà ça je voulais l'entendre parce que Merci vraiment Charline, il y a plein de choses dans ce que vous dites. Effectivement il y a l'argument ben on prend moins sa voiture, c'est mieux pour la planète et tout ça. D'accord.

Mais maintenant pour le lien social Jean-Michel Fauverg, ça on n'y avait pas pensé finalement. C'estàd que comme on peut plus se déplacer, ben nos grands-parents vont un peu moins les voir. Oui.

Enfin, c'est pas qu'on peut plus se déplacer, c'est qu'il faut se déplacer différemment quand on en a la possibilité. Par exemple, il y a une grosse différence entre un retraité et quelqu'un qui travaille et surtout qu'il y a des enfants, c'est que le retraité peut par exemple partir sur des périodes où il n'y a pas de où il y a pas d'influence et cetera. Mais Charline a bien dit finalement que son fils prenne le vélo électrique, c'est pas mal.

Alors, mais il faut savoir que que les que les trajets quotidiens se font en moins de 20 km ou moins de 30 km chaque jour en aller retour et donc il y a des des alternatives. Mais c'est vrai que ça ça devient difficile et moi aujourd'hui, je vous le disais tout à l'heure quand quand vous avez lancé la pub, euh j'ai réglé le problème parce que aujourd'hui même et bien j'ai acquine un véhicule électrique. Un véhicule électrique français.

Vous l'avez payé cher. Enfin, je vous demande pas le prix, je veux dire. Mais écoutez, j'ai j'ai une reprise.

Est-ce que c'est rentable ? Je je vais tout vous dire. J'ai eu une reprise sur un SUV que que j'avais.

Alors, j'ai eu un SUV avant d'une marque étrangère euh qui qui était diesel. Je je bouffais 6 L 100 de de de diesel. J'ai On nous a dit que vous bouffiez beaucoup.

Effectivement, ouais, je mange beaucoup. Ouais. J'ai acheté donc le même SUV en hybride, c'est une escroquerie.

Il était à quasiment à 8 L au 100. C'est une escroquerie hybride hein. Voilà.

Et donc du coup là, je suis passé à la à l'électrique pour et donc j'ai eu une belle reprise sur la sur le véhicule mais j'ai baissé de gamme sur mon véhicule, ce qui fait que je récupère de l'argent sur l'assurance et sur le véhicule. Donc j'ai rajouté derrière pas pas énormément en fait. Et donc l'électricité c'est moins cher et c'est moins cher et je pense que bon le gouvernement l'avait dit, le chef du gouvernement l'avait dit et moi je crois que là-dessus il a raison.

Il faut qu'on on s'oriente vers autre chose et en particulier l'électricité en France on a de l'électricité. D'accord. Alors donc ça c'est c'est bien c'est c'est bien noté.

Mais Pascal Chanteur, vous qui représentez si bien les territoires et notamment votre Dordogne, vous allez nous dire que ben quand il y a pas de transport en commun, quand il y a pas de solution, c'est ça le problème. Bah c'est la voiture, c'est la voiture, il faut être clair. Alors, j'entendais très bien le Jean-Michel qui nous expliquait que l'électricité était le nouvel Eldorado.

Certainement que pour un grand nombre de personnes, ça peut l'être. Mais euh moi je pense aussi aux gens qui habitent dans des immeubles qui n'ont pas beaucoup de moyens parce que dans un immeuble il y a pratiquement pas de recharge ou alors on va jeter la prise de courant par la fenêtre et puis on va recharger. Moi moi j'ai moi j'ai demandé de pouvoir monter la voiture électrique dans l'ascenseur.

Ça m' été refusé. Voilà. Donc donc il y a toute une logistique déjà à trouver.

Moi, je pense que là-dessus euh le moteur gagnant, ça doit pas être une manière idéologique. Notre priorité et de produire une énergie abondante, décarbonée, compétitive et souveraine. C'est ça qu'on doit trouver.

Et en l'occurrence, alors on parlait de l'électricité, le problème l'électricité, on le sait bien, c'est les minera rau, les minerais. Les minerais, le cobalt, le lithium, il y a il y a un certain nombre de minerais qui aujourd'hui coûtent beaucoup d'argent. les patries, ça ça pollue aussi.

Et ça pollue. Et aujourd'hui et il y a pas que ça, il y a aussi le le pneus, les plaquettes, on voit bien que tout tout ça c'est c'est encore il y a quand même ça reste une voiture. Donc oui, il faut travailler sur les les transports en commun.

Nous jouis à Bergorac, on a très très peu de transports en commun. On a des transports en commun dans Bergorac. Mais par exemple, moi qui habite Ginesté, je n'ai rien.

Si je n'ai pas de véhicule, alors moi ça va, j'ai mon vélo. Oui, peux y aller en vélo. Vous avez fait plusieurs tour tout le monde mais tout le monde ne peut ne fait pas ne fait pas 7 ou 8 km à vélo.

Alors, vous connaissez la gymnastique, cher vraie voix et vous les auditeurs de Sud Radio. Donc, on marque une petite respiration. On va à savoir exactement ce que vous en pensez.

Alors déjà Charline nous a bien expliqué au 0826 300 300 mais est-ce que vous réduisez vos déplacements par souci d'économie et la chance c'est que nous avons notre grand spécialiste de l'énergie et il va tout vous dire concernant les coûts des carburants parce que on commence à avoir peur Philippe Charlaise se prépare. À tout de suite. Plié vers le train.

Pas de chance. Il ne fonctionne ni en tant que canicule ni pendant les orages et ça tombe mal. Cet été il y en avait beaucoup.

Les avions, les bateaux. Bref, c'est la galère et puis vous l'avez vu, les carburants coûtent cher. Notre Philippe Charles national, grand spécialiste des coûts des prix de l'essence, va nous expliquer tout cela.

Dans un instant, Quentin Sonier, vous nous direz ce qu'en pensent nos auditeurs. Alors, grosso modo, à quoi faut-il s'attendre Philippe Charlez sur le coût de l'essence ? Je précise quand même qu'on voit des reportages en ce moment où les Français vont en Belgique pour faire le plein d'essence chez vous en Belgique.

Alors donc ce qu'il faut comprendre c'est que dans le prix de l'essence, il y a deux postes fondamentaux qu'on ne maîtrise pas. Donc le premier c'est le prix du baril, ça tout le monde en parle. Un renchérissement de 10 dollars sur le prix du baril, c'est 6 à 7 centimes de plus sur le litre d'essence.

Ça la tendance c'est dès la semaine prochaine ça réaugmente hein. C'est ça aujourd'hui aujourd'hui alors j'ai pas regardé le prix du baril aujourd'hui on on est quand même pas si si élevé que ça. On est entre 85 et 90 dollars le baril.

Donc ce qui veut dire que sur les 60 centimes d'augmentation 60 à 220 du diesel le baril va jouer sur 15 centimes et le reste en grande partie il y a un tout petit peu de taxe supplémentaire mais c'est assez marginal. Le gros poste maintenant, c'est ce qu'on appelle la marge de raffinage, c'est-à-dire en fait le prix du produit raffiné. Mais ça veut dire qu'on raffine de manière plus chère en France qu'en Belgique.

Non non non non non. Quand on parle de prix du produit raffiné, c'est le prix marché du produit raffiné comme le prix du baril. Et en fait ce qui se passe c'est qu'aujourd'hui il y a une pénurie de produits raffinés notamment parce que on a fortement réduit nos capacités de raffinage en Europe parce qu'on trouvait que c'était beaucoup moins cher de raffiner en Russie et aujourd'hui on ne veut plus ça c'est un visionnaire qui a choisi ça non ?

C'est un visionnaire qui a choisi ça et on ne veut plus aujourd'hui des produits raffinés russes pour les raisons que vous imaginez. Deuxièmement, il y a quand même une perte de produits raffinés qui traverse aussi le détroit d'ormouse. Donc ce qui veut dire qu'il y a globalement sur la planète un déficit de produits raffinés et spécialement diesel, d'où l'augmentation.

Donc sur les 60 centimes d'augmentation, il y a 40 centimes de problèmes de raffinage et ce sont des problèmes dont on parle très peu et dont on ne voit pas la sortie à court terme. Alors c'est très clair et et très pédagogique comme à chaque fois avec vous Philippe et merci. Mais juste la petite question, pourquoi les Français traversent la frontière pour aller faire le plein en Belgique ?

C'est parce que il y a quand même les taxes de notre gouvernement. Les taxes représentent environ la moitié du prix. Mais ça c'était déjà le cas.

C'était déjà le cas avant le mais les taxes n'ont pas baissé. Non. Donc ce qui veut dire qu'aujourd'hui le différentiel le différentiel par rapport au pays voisin, ce sont les taxes.

Parce que que ce soit sur les marge de raffinage et sur le prix du baril, nos voisins subissent les mêmes prix. Bon alors Quentin Soier, que disent nos auditeurs ? Arrêtez chers amis de toucher trop vos micros parce que ça s'entend à l'antenne.

Sur cette question #tag carburant hashtag transport en commun. Réduisez-vous vos déplacements par souci d'économie ? Et bien vous répondez oui à 80 %.

Et vous nous laissez aussi beaucoup de commentaires. On a Martial qui dit "Non, je ne peux pas me le permettre, je n'ai pas le choix pour aller au travail évidemment et on a Mona qui nous dit "En ville, on peut se permettre de limiter la voiture, mais qu'en est-il de tous ceux qui habitent en campagne dans les villages ?" Soit une grande partie des Français ?

Alors Marc est au 0826 300 mais en plus il est aide soignant. Bonsoir Marc. Oui, bonsoir.

Vous nous appelez d'où ? Alors, je vous appelle de Bordeaux. Ah, Bordeaux, très bien.

Bah, pas très loin de chez Pascal Chanteur, hein, vous voyez. Alors, on doit d'ailleurs dans un instant euh on attend, vous savez qu'on attend une grande réponse concernant le club des Girondins de Bordeaux. On va savoir si oui ou non le club va pouvoir euh continuer, mais en l'occurrence pour l'instant, continuons avec vous le débat.

Vous, en tant qu'être soignant, j'imagine que c'est la croix et la bannière. Alors, c'est particulier parce que moi je suis soignant à domicile. Donc on est beaucoup de gens ne savent pas mais les êtres soignants à domicile sont tributaires d'une association quelconque, hein.

On est on n'est pas libéraux comme les infirmiers. Ah oui, voilà. Et j'utilise mon véhicule essence pour aller parce qu'on a pas assez de véhicules de fonction euh comme tout ça, c'est les associations de soins d'homicile qui sont financées par le conseil général. le départemental enfin et la RS et moi j'utilise mon véhicule pour aller faire les tournées des patients.

Ne serait mois par mois combien vous avez en moins depuis le début de cette crise ? on va dire en juillet, en août. Euh en gros, je calcule pas par mois, je vous avoue, je fonctionne avec euh je je suis obligé de renier sur tout ce qui est euh ben nourriture.

Moi, je vis seul, hein. Donc nourriture, euh les vêtements, les chaussures, c'est pas la peine. Enfin, je fais je fais gaffe à tout le temps.

Tout le temps. Et en sachant, ça c'est notre convention qui est que ça mais on est payé 50 centimes du kilomètre. Ouais.

Alors, tout à l'heure, j'ai Ouais. Tout à l'heure, j'écrivais pour lancer le grand débat, "Vous n'avez plus d'argent pour aller au restaurant, c'est normal, tout passe dans le plein des sens." Je voulais être provocateur, mais en fait, c'était pas de la provocation, c'était de la réalité ce que j'étais en train de dire.

C'est pas complètement vrai. En moyenne, le français dépense 8 % pour ses transports et 36 % pour le logement. Oui, il y a le logement aussi.

D'accord. Oui. Non mais ce que je veux dire c'est que sil logement n'a pas fortement augmenté mais la grosse partie du pour les ménages français c'est quand même le logement il faut le rappel.

Oui voilà c'est ça. Mais sauf que dans ce qu'il est obligé de renier par rapport à la dernière évidemment le prix d'essence et notamment par sa profession. Est-ce que Ouais, allez-y.

Oui. Est-ce que je voulais juste vous poser une petite question parce que pour les professions de soignants, alors je visais surtout les infirmiers à domicile que que vous n'êtes pas, mais euh en général pour les les professions de soignant, il y a euh une ouverture sur le sur les véhicules électriques, le le le l'aide sociale au véhicules électriques. Oui.

Qui est dérisoire ? Ouais, vous y avez droit. Ouais, c'est presque rien quoi.

Voilà. Moi, j'ai, je vais vous dire honnêtement, il me reste 1500 € d'économie en banque et j'ai déjà un prêt sur le dos. Je fais quoi ?

Je m'achète un véhicule électrique d'occasion où je suis même pas sûr et j'ai pas de borne. Et je voulais en parler, je finis là-dessus sans vous embêter. On n pas de borne la résidence où j'habite.

En sachant qu'il va falloir que je calcule en travaillant en coupure. D'accord. Euh, il faut je travaille en coupure.

Donc, je rentre chez moi, je repars. Il va falloir que je calcule à quel moment je refais la borne, à quel endroit. Et oui oui.

Bah voilà. Bah c'est du concret. Voilà.

Là là c'est du concret. C'est-à-dire que on peut faire venir tous les spécialistes du monde. Marc quand il nous dit ça ben voilà, vous avez tout compris.

Marc, merci. Merci 1000 fois pour Non non mais merci à vous surtout de nous faire partager votre expérience. Alors je me retourne vers Louis.

Est-ce qu'on a du nouveau pour les Gérondins de Bordeaux Louis ? Bah non toujours pas. Il faut croire qu'il joue la montre et que voilà leur destin voilà ne tiennent qu'à un film.

Très bien. Alors, on a justement Alors, continuons. Réaction sur ce que vient de dire notre auditeur Bordela sur l'utilisation de la voiture.

Alors Pascal, non mais c'est du concret de ce qu'on vient d'entendre mais je voulais juste intervenir sur une expérience. Mois de juillet, Tour de France, départ en vacances, beaucoup de monde sur les routes. Il faut savoir que sur les aires de repos, là où il y a la possibilité de de recharger ou de refaire son plein d'essence, mais c'est carrément c'est un pugila.

Oui, il faut attendre. Il y a des sociétés de gardiennage de de vigiles qui doivent intervenir pour faire respecter les queue ces ces 4 5 6 heures d'attente. Donc aujourd'hui, il faut le dire clairement, le l'électrique c'est très bien.

Quand il y a des petits déplacements locaux et qu'on peut recharger à son domicile, c'est parfait. On fait 100 km par jour ou quoi que ce soit, c'est parfait. Mais dès qu'on doit prendre la route, ça devient immédiatement une galère.

Il y a il y a pas un système Philippe qui doit pouvoir exister, c'est-à-dire autrgeable quelque chose ? Non. Ça avance là-dessus ou pas, Philippe ?

Charot. Non. C'est-à-dire que globalement les prises les plus rapides, vous rechargez en un quart d'heure, 20 minutes.

Imaginez une pompe à essence où vous attendez 20 minutes la pompe en premier route. Ben, c'est exactement ce que dit Pascal. J'avais calculé que si vous voulez absorber avec à peu près l'ensemble des voitures électriques en France un premier route, il vous faut entre 150 et 200 recharges rapides par station service.

Il y a pas, imaginons un jour que quelqu'un aura chacun sa petite recharge rapide qu'il mettra grâce à une espèce de dynamo de voiture et qui amènera là. Non alors c'est ça c'est l'hybrie. Mais le problème de l'hybride ce qu'a dit JeanMichel.

Moi j'ai l'hybride c'est vrai que finalement on consomme beaucoup avec forcément la voiture il y a une batterie donc elle elle pèse 4 à 500 kg de plus. Donc ça veut dire moi j'ai eu l'expérience aussi hein avec une une X1 BMW X1 essence sur un long trajet vous faisiez du 6 L au 100 et avec une hybride fait du 9 L au 100. Ah ouais.

Or que vous utilisez l'hybrideessence sur une longue distance, c'est effectivement sur les longues distances. Donc globalement, c'est pas non plus la solution. Hm.

Oui, c'est pour ça que j'ai maigri moi. Du coup, avec mon hybride, je suis moins lourd et on j'ai alors vous avez pris une grande rallonge sur les très grand Mais c'est le problème de la voiture électrique belge qui s'était arrêté au bout de 100 m parce que la rallonge était trop courte. Voilà.

Chers amis, je rappelle que Philippe Charlaz et Belge. Fallait-il le préciser ? parce qu'il y a quand même le petit accent adorable.

Bon écoutez, dans un instant Louis de Kergorlet, même si on n pas de nouveau pour les Gérondins de Bordeaux, on va en dire un petit mot et puis comme on est très sport, on s'amusera à jouer aussi autour du sport. À tout de suite les vraies voix, bon courage si vous partez et si vous revenez, il faut prendre la voiture, ça a coûté cher. Frédéric Brindel.

Alors avec ces questions de se déplacer en voiture, en train, en avion, c'est la galère. Et bien, on n'oublie pas quand même que ce weekend, c'est le début de plein d'événements sportifs. Vous allez peut-être aller voir les équipes de Ligue 1.

Alors, on aurait aimé avoir les Girondins de Bordeaux si vous êtes supporter, mais malheureusement que ce soit Philippe Charlaz autour de la table, Jean-Michel Fauverg et puis Pascal Chanteur, vous ne pourrez pas encourager en Ligue 1 nouvelle fois cette année les Girondins de Bordeaux. et et j'irais même plus quelses que soient les euh divisions Louis de Kergorlet parce que les supporters girondin retiennent leur souffle. Bah, exactement puisque'en fait la décision ultime de la DNCG pour savoir donc si les Gérondins de Bordeaux étaient maintenus alors soit en National 1 donc qui est du coup la 4e division du football français ou alors rétrogradé en régionale 1.

Et à ce moment-là, c'est plus des questions. Euh du coup, le club deviendrait un club amateur, donc il y aurait aussi plein de de conséquences économiques pour le club. Donc la décision devait être rendue à 18h comme vous le voyez, il est 18h45 passé.

Ça traîne, ça traîne. Bon, on rappelle que il y a il y a un nouveau stade, il y a il y a des moyens, il y a toute une ville, il y a toute une histoire, le grand Alain Giret a joué et cetera et cetera. Donc c'est c'est un vrai cataclysme.

Exactement. Et du coup, pour en parler avec moi, j'accueille Vincent Chodel, fondateur de l'Observatoire du Sport Business. Bonsoir Vincent.

Bonsoir Louis. Alors et bonsoir Vincent le spécialiste. Exactement.

Exactement. Et euh bah écoutez euh pour euh on on aurait aimé commenter avec vous du coup la décision de la DNCG, malheureusement ce ne sera pas possible. Du coup, je voulais euh simplement vous demander euh du coup quels sont un petit peu les deux scénarios ?

Que se passe-t-il si Bordeaux euh est maintenu en national une et que se passe-t-il si Bordeaux est rétrogradé en en régional une ? C'est une question des d'étages et de division à remonter pour retrouver l'élite. C'est surtout ça l'enjeu.

Après, il y a le sujet de la société ou de rebasculer sur l'association. Mais le réois que je suis a connu cela avec le stade de Reince. Les Strasbourgeois ont connu ça.

Euh pour les tous les supporters des Girandin de Bordeaux qui sont dans une situation très tendue et malheureuse, je le comprend fort bien. Euh l'avenir le le club renaîtra ses centres de toute façon c'est juste une question de temps, c'est douloureux mais repartir des fois au niveau régional c'est peut-être repartir sur des bases saines. Et ce qui est sûr c'est qu'aujourd'hui le club a été amené dans une situation qui est clairement pas saine.

Oui, effectivement. Alors, l'érois, la grande époque Copa, Fontaine, Pi Anthony et cetera. Bon là maintenant, ils sont en Ligue 2 mais il a fallu du temps pour revenir et puis les Strasbourgeois qui avaient été champion de France quand même.

Vincent Chodel, il y a un homme derrière tout ça, le fameux Gérard Lopez. Alors, il a été président, il a financé les Girondins de Bordeaux. Je pense qu'il en est à combien ?

Trois ou quatre clubs qu'il a planté ? Il y a un moment quelqu'un va s'apercevoir qu'il ne faut pas le monsieur. C'est la vraie question aujourd'hui.

C'estàd que je vais vous prendre un parallèle, c'est l'Angleterre, l'Arabie Saoudite, le fond pif de l'Arabie Saoudite a mis plus de 2 ans pour que la DNCG anglaise lui donne l'autorisation de racheter le club. Là, c'est pas que la DNCG française ne travaille pas bien, c'est qu'elle en a pas le pouvoir. Elle a pas le pouvoir de valider une vente ou pas.

Et c'est ça le problème. Est-ce que un jour il faudra que on imagine avoir une licence pour pour présider un club ? Peut-être.

En tout cas, ce qui est sûr, c'est que ce genre de personnage, il faut le tenir le plus loin possible du des des clubs puisque il a mis en danger le LOSK, il a mis en danger Mourron, il a mis en danger un club portugais et et là les Girondins Bordeaux. Bon et et le club de Boisavista au Portugal me rappelle notre réalisateur Maxime Sena. Maxime grand supporter des Girondins de Bordeaux, hein.

Oui, tout à fait. Oui, je suis dossier de prêt. Il a peur aujourd'hui le monsieur à la réalisation mais il reste très concentré hein.

Toujours bravo. Bravo. Bon et Vincent et Louis, on attend bien sûr que l'information tombe.

On refera peut-être un point la semaine prochaine avec vous deux hein, bien sûr parce que tout cela est amené à évoluer. Merci Vincent. Merci Louis de de Kergorlet, Vincent Chodel.

Donc puisqu'on était dans le sport et que on va se faire plaisir parce que c'est le moment du jeu, on va jouer autour du thème du sport. Les vraies voix sud radio et nous rappelons l'une de nos brillants l'un de nos brillants auditeurs et donc en l'occurrence l'une a elle est de Massi Palazzo eau je vous le disais tout à l'heure qui est quand même une ville de sport entre le rugby le handball Charlin vous aimez le sport non oui tout à fait tout à fait le rugby surtout oui ah bah sur le rugby on peut on on peut rappeler que Bordeaux est champion d'Europe parbordeaux le principe vous allez écouter une un sportif ou une sportive de légende. C'est à vous de nous dire de qui il s'agit juste en entendant.

Alors pour cela Charline, vous allez choisir d'être soit avec l'ancien coureur du Tour de France Pascal Chanteur, attention ça peut aider mais s'il ne connaît que le cyclisme, le monsieur il est un peu piégé. Philippe Charles qui est belge qui connaît donc bien sûr évidemment le cyclisme mais les autres sports. Je ne suis plus belge.

Bon je suis belge belge naturalisé français et Jean-Michel Fauverg lui du raid. Alors, évidemment dans les sports de combat, mais dans le reste, on ne sait pas. Avec qui voulez-vous jouer ?

Charline, je vais tenter quand même avec Pascal. Alors, Charline et Pascal contre Philippe et Jean-Michel. Écoutez le premier extrait de quel grand sportif s'agit-il ?

On a dit qu'on disait tout mais c'est Alors il m'a dit des choses en la semaine avant avant le weekend de d'Imolin. J'ai toujours Alin Prost. Oui oui bravo.

Et Charline et Pascal Chanteur. Et Charline et Pascal chanteur. Alain Prost évidemment qui parlait de d'erton Sena, aucun lien avec Maxime Sena, notre réalisateur.

Toujours pas. Toujours pas. Voilà.

Deuxème extrait euh aujourd'hui pour moi c'est juste Zinedine. Oui. Zinedine Zidane et notre Charline qui est en train avec Pascal de faire un sacré duo.

Ça fait 2-0. L'équipe qui gagne et l'équipe qui arrive à 5 points hein. Donc ça nous laisse de la marge. 3è extrait.

J'étais pas à ma place tout simplement. Il y avait des critiques alors que alors que avec c'est vraiment une super collaboration qu'on a eu mais félicitation et et Pascal chanteur il a même pas besoin de félicitation rien à dire. Amélie Moresmo qui parlait de son expérience de coach notamment avec Andy Meury et cetera.

Vous faites du sport Charline ou pas ? Oui oui, je suis beaucoup et puis j'ai une amie qui travaille avec Roland Garos donc Amélie est une des sa directrice. Yes !

Bon alors attention 4e extrait. Pourquoi sortir ça maintenant ? Pourquoi on va toujours chercher Bernardino ?

Oh Bernardino. Bah oui. Bah oui.

Alors Pascal Chanteur et Charlè franchement Bernardino. Bah oui oui c'est notre légende et Charlen travaille avec mon truqué. Ça fait 4 à0.

Alors en tennis, en tennis pardon, on dirait balle de match, mais attention comme en tennis, on peut renverser la tendance. De qui s'agit-il ? Alors ça a été vraiment très dur.

C'était une descente aux enfers. Je suis restée des mois sans sans sortir de chez moi. J'avais pas envie de me laver.

J'avais pas envie de manger. J'avais Marie José Perrec, mesdames et messieurs, ça fait 5 à0 pour Pascal Chanteur et Charlè. Dites-moi tous les deux, rencontrez-vous hein, parce que vous avez fait un un double aussi.

Bon, il y avait eu un reportage sur sa grosse dépression après ou après Sydney 2000 et cetera et cetera où elle s'était sauvée. Alors, vous savez ce qu'on va faire, on on a 2 secondes. On permet juste à Philippe et à Jean-Michel de sauver l'honneur.

Essayez de trouver juste vous deux de qui s'agit-il. Chez les joueurs, je sens une grande ambition. Je sens une grande motivation depuis le début, depuis le premier jour.

Oui, Fabien Gier. Alors, l'histoire dira que ça fait 5-1. Et maintenant, qui ?

J'ai été sportif. J'étais maman et je me suis réveillée à un moment donné en me disant mais en fait la femme elle est où ? Et aujourd'hui les choix que je fais c'est vraiment pour moi.

Ce qui nous rend heureux aujourd'hui ne nous rendra peut-être pas forcément heureux demain pour Mormo. Vous êtes vraiment fort hein JeanMichel. Allez écoutez ça c'est cadeau.

Moi je suis un peu l'arbre qui cache la forêt mais c'est vrai que étant un pensionnaire de l'incept depuis 2004 je vois des choses. Je vois certaines Oui bah voilà. Oui même moi je suis nul pour des voix.

Voilà, même si Pascal n'avait plus le droit de jouer quand même, il le dit. Et puis enfin, écoutez la ministre, monsieur le président, mesdames et messieurs les députés, monsieur le députéri, je rentre effectivement juste de Pionchang où effectivement nous avons eu cette belle é oui le rafelle. Voilà jusqu'au bout, Pascal et Charlin auront dominé.

Merci les trois vrais. Bravo Charlè, Pascal Chanteur pour la première, quel talent. Philippe Charles c'était pas la première, il en a toujours et Jean-Michel Fauverg évidemment c'était notre icône ce soir.

Merci à tous. On se retrouve tout de suite dans un instant avec Christophe