Adrien MORENAS VP de la Mission à la transition énergétique auditionne les distributeurs

gmail et adrien brenes donc j'ai pas de faire cette commission deux choses j'ai eu l'occasion vous d'auditionner monsieur shawn est donc manqué de mon rapport avec direct energie et j'aurais aimé que vous fassiez un point de situation sur l'ouverture à la concurrence des barrages hydroélectriques d'être et l'importance et l'importance que ce que ça va avoir de pouvoir gérer aussi cette filière amont aval ou pas justement pourra flâner nous puissions avoir des idées un peu plus clair j'aurais aimé savoir l'ensemble des acteurs ici présents aujourd'hui ce qu'ils attendaient de notre les pe et des grandes et des grands ah oui de la ppe si vous préférez

madame la présidente et juste pour monsieur chapelet gg je suis pas une question mais ça c'est un constat non que vous j'ai bien compris vous faisiez du solaire dans le nord et que vous demandiez parce que vous produisiez 30 % de moins que le sud de la france en fait il ya une différence entre le tarif de vente voilà la seule question que je me posais et c'est pas c est ce qu est ce qu énergie aujourd'hui ce polaire dans ce type de département bien que ce soit fait en belgique comme vous l'avez expliqué soit la meilleure stratégie d'énergie renouvelable sur ces territoires voilà madame la présidente explications que je pouvais avoir je vous remercie

je vais peut-être par rapport notamment à votre question sur le photovoltaïque dans le nord est elle une bonne stratégie nerfs surtout si on se focalise sur la question du prix et je vais vous donner un exemple qui sera très représentatif aujourd'hui la scène un projet de centrale photovoltaïque au sol sur un site dégradée de quatre hectares à peu près 4 mégawatts crête et le coût de revient est d'environ 70 euros du mégawatt alors ce qu'il ne rend pas compétitifs dans le cadre de l'appel d'offres de la creuse mais qui est compétitif par rapport à une installation éolienne de même puissance qui bénéficient d'un

tarif de 74 euros du mégawattheures qui est compétitif par rapport à la méthanisation qui en cogénération voit son électricité racheter entre 150 et 200 euros du mégawattheures et compétitif par rapport à l'hydro aussi est donc globalement le photovoltaïque même dans le nord de la france est une énergie compétitive simplement le fait que l'on sectorise et que l'on lance des appels d'offres uniquement sur la filière photovoltaïque est globalisée à l'ensemble du territoire national fait que des projets de cette taille est là ne peuvent pas trouver touché un tarif d'achat alors que comparativement aux autres filières le elles sont

compétitives donc ma réponse est oui c'est une bonne stratégie que de faire du photovoltaïque qui est aujourd'hui une des nerfs les plus compétitives mais qui est un dock par ce système d'appel d'offres limité au sud de la france pour les autres questions mathieu non mais enfin vous vous rappelez quand même plus que linky à la personne qui gère line qui n'est pas n'est pas présente aujourd'hui pour ses positions c'est inédit ce déjà et et après oui voilà mais juste préciser près précisé ça parce que ce sont les concurrents qui vont nous répondre je vais apporter ce type de

précisions voilà bien bien évidemment et du coup j'aurais une autre une autre question puisqu'on y est pourrez vous nous expliquer ce qui est je le fonctionnement par plaques de ce compteur je remercie un retour d'expérience qui peut être intéressant je sens pour comprendre pourquoi gpl a pas marché sur la connaît la conversion au bio éthanol aujourd'hui vous acheter une voiture neuve en bioéthanol vous ne venez pas de prime de conversion et si jamais vous conversez votre véhicule vous perdez la garantie ski c'est à peu près la même chose et à l'époque chez les grandes marques françaises n'étaient pas la garantie si on a sauvé les pl puisque l'installer pas le gpl sur leur véhicule

voilà le point que je voulais faire c'est pour ça c'est pour ça qu'on est sur des véhicules constructeurs on va enfin de véhicules neufs surtout même si cette conversion en effet elle est possible et cette notion de garantie qu'un point et nous on axe principalement potentiel de développement sur la vente de véhicules neufs alors après il ya 16 millions de véhicules essence qui peuvent être transformés au ghana zain sur des plates dans mon véhicule qui roule qui émettent x % de co2 voulait les dépasser au gaz ils vont tout de suite immédiatement offert 20 % - c'est physique entre le pétrole et le gaz maintenant il ya ces questions de garantie mais en 2008 quand le l'ancien vers le soussou lyster borloo quand le ciel bonus écologique été mis en place

il y avait un bonus assez élevés qu'ils étaient trop élevés a à mon goût de l'été 2000 euros qui était donné pour des acquisitions de véhicules gpl il s'est vendu cent mille véhicules gpl en deux ans donc ce qui veut dire que 1 quand on sait parler aux gens quand on fait un peu de marketing quand tu es constructeurs font du marketing autour de ça et qu'ils ont eu en temps constructeur un intérêt à vendre ce type de véhicule ils vont le faire jusqu'à présent il n'avait pas forcément l'intérêt y vend des véhicules gazole d'un véhicule gpl est un véhicule qui se vend plus cher qu'un véhicule gpl donc il faut raisonner en marge brute pour le constructeur il est plus intéressant devant des véhicules diesel devant des véhicules au gaz ou des véhicules essence

aujourd'hui il ya de moins en moins de demandes des véhicules diesel donc les constructeurs ont l'obligation de se trouver des solutions l'électrique les bribes