Aller au contenu
Tous les transcripts
Discours / meetingFrançois-Xavier Bellamy· 27 mai 2024 6 minAutoproduitFond programmatiqueTransportsÉconomie & entreprisesEnvironnement & énergieEurope & international

Imposer le 100% véhicule électrique en 2035 est un contresens

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

Analyse automatique

Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie

Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 30 %Attaque 60 %Défensif 10 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:15François-Xavier BellamyFait
    « on va parler de voiture effectivement vous avez pris une position très très c'est aussi un sujet géopolitique en fait qui est aussi un sujet géopolitique »
  • 0:45François-Xavier BellamyFait
    « on se donne comme norme le terrain sur lequel la Chine a 10 ans d'avance sur nous »
  • 1:00François-Xavier BellamyFait
    « il faut absolument sortir de la naïveté sur ce sujet fondamental »
  • 1:15François-Xavier BellamyFait
    « miser tout sur une seule technologie c'est en réalité rendre un très mauvais service à la cause de l'environnement »
  • 1:45François-Xavier BellamyFait
    « le rôle du politique ça n'est pas de choisir une technologie le rôle du politique c'est de fixer un cap et ce cap c'est la décarbonation »

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

je François Exavier bami on fait vraiment des virages à 90°grés sur les sur les sujets on va parler de voiture effectivement vous avez pris une position très très c'est aussi un sujet géopolitique en fait qui est aussi un sujet géopolitique et vous allez sans doute nous le dire c'est à la fois un sujet économique écologique et évidemment très concret pour tous les Français vous êtes défavorable à l'interdiction de la vente des à partir de 2035 des voitures thermiques neuve au profit des 100 % électrique pourquoi parce que c'est un contresens c'est un cont sens économique industriel géopolitique social évidemment et même écologique et nous avons voté contre cette mesure et nous disons aujourd'hui que nous reviendrons sur cette mesure unesens géopolitique parce qu'en fait on se donne comme norme le terrain sur lequel la Chine a 10 ans d'avance sur nous on ne pouvait pas faire un plus beau cadeau au régime de Pékin et à sa stratégie affichée de surproduction industrielle dont le but est de dévaster notre capacité de produire il faut absolument sortir de la naïveté sur ce sujet fondamental c'est aussi c'est aussi un contresens environnementale parce que évidemment l'électrique aura sa sa place dans la transition écologique évidemment que pour les mobilités il sera utile notamment pour les mobilités de courte distance mais miser tout sur une seule technologie c'est en réalité rendre un très mauvais service à la cause de l'environnement parce que sur le les longues distances je pense par exemple j'étais il y a quelques jours visiter un dépôt de bus au biométhane aujourd'hui l'Union européenne après avoir financé cette technologie qui bénéficier à nos agriculteurs qui a décarboné les transports veut l'interdire au profit du tout électrique mais si vous faites des bus électriques avec des batteries extrêmement lourde vous avez un impact Environnmental alors j'ai bien entendu vot j'ai bien entendu votre argumentation il y a juste un petit problème c'est que vous n'êtes pas du tout sur la même ligne que les constructeurs automobiles français qui répètent depuis des jours et des jours et même des semaines qu'il faut maintenir l'échéance de 2035 parce qu'ils disent on va pas arrêter toutes les 10 secondes de nous changer d'indication Carlos Tavares le patron de cantis a pris une position extrêmement ferme et Lucas desmeéo je crois l' a dit au président de la République français en tout cas il y a encore peu de jour alors j'entends les constructeurs allemands sont plutôt effectivement sur votre ligne vous vous ne jouez pas dans la même cours que les constructeurs français alors d'abord vous qui connaissez bien le monde de l'industrie vous devez savoir qu'il y a aujourd'hui un débat très à l'intérieur de l'industrie automobile française il est fermé première non non il n'est pas fermé du tout et moi je suis en contact régulier avec le monde de l'industrie avec les ingénieurs les chercheurs parce que ce qui compte pour moi c'est de comprendre comment fonctionne aujourd'hui cette équation industrielle beaucoup disent d'ailleurs tout simplement qu'on n'y arrivera pas en réalité 2035 l'interdiction du moteur thermique de manière brutale le 100 % véhicule électrique c'est la fausse bonne solution et je croende pardon vous vous dites à Carlos Tavarez en gros vous n'y connaissez pas grand chose en voiture Carlos Tavares Carlos Tavares a été le premier à dire avec beaucoup de vigueur que l'Europe faisait n'importe quoi sur ce su il ne dit plus il ne dit plus ça aujourd'hui et je note alors aussi que vous êtes un peu en contradiction avec ce que dit le PP votre parti européen qui après avoir hésité c'est vrai lors de son dernier congrès ou de sa réunion de désignation de sa future candidate V Deran a a dit on va rester sur cette ligne de 2035 donc vous n'êtes pas sur la même ligne que le constructeurs français pas tout à fait sur la même ligne que le PPE estce que vous êtes un peu isolé le P dans son manifeste a posé un principe très simple qui est que à l'occasion de la clause de revoyure de 2026 nous réintroduirons le principe de neutralité technologique je pense que ce principe est fondamental il faut que tout le monde le comprenne encore une fois personne ni l'industrie automobile ni le PPE ni moi ne dit aujourd'hui que l'électrique n'a pas son importance dans la transition environnementale il y a évidemment une trans à faire notamment vers l'électrique mais le tout électrique en revanche est une erreur et il faudra réintroduire ce principe de neutralité technologique le rôle du politique vous savez c'est c'est finalement aussi un débat très fondamental sur ce qui doit être le travail du législateur le rôle du politique ça n'est pas de choisir une technologie le rôle du politique c'est de fixer un cap et ce cap c'est la décarbonation charge ensuite à l'industrie de trouver la technologie et si Monsieur Tavares ensuite pardon je termine juste par là si Monsieur Tavares considère que pour lui la bonne option c'est 100% électrique alors rien l'empêche fa dites pas et quand vous parlez aux ingénieurs s'il y avait un moyen de faire un moteur thermique à 1 ou 2 Lit au 100 on le saurait parce que la promesse avait été faite il y a une quinzaine d'années et elle n'est jamais arrivé donc technologiquement est-ce qui ne vaut mieux pas mettre toutes ces forces et c'est en train de se faire sur l'électrique plutôt que de laisser espérer y compris en consommateur un rêve qui n'arrivera pas réponse rapide mais je crois que le plus important c'est de faire confiance à la recherche je je parlais encore tout récemment avec les équipes de de de recherche et développement de de d'un grand constructeur français qui me disait à quel point aujourd'hui l'un des grands dommages de cette décision qui a été prise au Parlement européen qui je le répète et le plus grand cadeau qu'on pouvait faire au régime de Pékin le plus grand dommage qu'elle a eu c'est qu'on a fait fermer immédiatement les centres de recherche beaucoup de constructeurs sur la dé renoncerez si vous êtes élu vous batterit pour que le la revienne sur la neutralité technologique soit abandonnée merci Dominique et