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Audition parlementaireBastien Lachaud· 21 février 2018 4 minContradictoireActualité / polémiqueSécuritéSolidarités & familleÉconomie & entreprises

Les pauvres davantage victimes d'accidents de la route

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

Analyse automatique

Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie

Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 30 %Attaque 40 %Défensif 30 %

Questions et réponses

Taux de réponse directe : 50 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)

  • 0:00OuverteRéponse directe

    Quelles mesures au-delà de la limitation à 80 km/h comptez-vous prendre pour améliorer la sécurité routière et résorber cette inégalité sociale ?

  • 6:00RelanceÉludée

    La limitation à 80 km/h est-elle une mesure suffisante pour réduire les inégalités sociales face aux accidents ?

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:15Chiffre
    « les ouvriers les étudiants et les artisans sont 2,5 fois plus nombreux à mourir sur les routes que la moyenne »
  • 0:25Chiffre
    « les cadres supérieurs et les personnes exerçant une profession libérale meurent sur les routes de cinq fois moins que la moyenne »
  • 0:55Fait
    « la limitation à 80 km/heure elle est égale elle s'applique de manière égalitaire sur le territoire »
  • 8:10Promesse
    « sept mesures d'abaissement de 90 à 80 km/heure va permettre justement à titre expérimental à partir du 1er juillet d'essayer d'endiguer ce drame humain »

Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

réchaud merci monsieur le président monsieur le ministre mes chers collègues votre gouvernement s'est illustré dernièrement en abaissant la limitation de vitesse de 90 à 80 km/heure au cours des débats que cette décision a suscitée il a été impossible de faire entendre un fait pourtant décisif les riches et les pauvres ne sont pas égaux devant les accidents de la route d'après les études les ouvriers les étudiants et les artisans sont 2,5 fois plus nombreux à mourir sur les routes que la moyenne al'inverse les cadres supérieurs et les personnes exerçant une profession libérale meurent sur les routes de cinq fois moins que la moyenne cette différence ne vient pas d'une hypothétique différence d'habileté entre ces classes sociales en réalité les classes populaires sont plus souvent confrontés aux situations accidentogènes en renonçant par exemple à utiliser les autoroutes que la privatisation a rendu hors de prix leurs véhicules sont moins protecteur il faut souligner qu'au volant les membres des classes populaires sont donc plus en danger que dangereux puisque la majorité des décès des concernant n'implique pas de tiers enfin il faut noter que 70 % des ouvriers ou employés morts sur la route vivait une situation d'isolement ou de crises personnelles ces situations peuvent faire suite à un problème privé mais sont surtout causée par un chômage de longue durée un statut d'emploi précaire ou encore l'échec scolaire la sécurité routière devrait être penser globalement et sans négliger la question des inégalités sociales d'autres mesures que l'abaissement des limitations de vitesse mériterait d'être prises réorientation de la prévention mobilisation des producteurs d'alcool renforcement des transports en commun lutte contre l' isolement et c'est monsieur ce que monsieur le secrétaire d'état monsieur le ministre alors que les heures de danse travail et l'ensemble de la politique de votre gouvernement ont encore précarisés et rendu plus difficile la vie des classes populaires quelle mesure au delà de la limitation à 80 km/heure comptez vous prendre pour améliorer significativement la sécurité routière et résorber cette inégalité sociale merci monsieur le ministre merci monsieur le président monsieur le député lachaud comme je le disais tout à l'heure votre collègue je ne ferai pas de politique sur ce sujet pour des raisons très personnelles néanmoins la réponse du gouvernement sur cette question liée à la sécurité routière comprend évidemment un volet de répression mais que nous assumons jacques chirac en son temps d'ailleurs il avait assumé avec la part d'un popularité que cela comporte avec le développement des radars et force est de constater que ce développement des radars a eu des résultats en tout cas produit avec beaucoup d'efficacité une baisse du nombre des morts sur les routes je crois que personne ne conteste nous sommes d'accord monsieur le député monsieur prudhomme n'a pas l'air d'accord mais vous vous l'êtes avec moi et je m'en félicite 2 et c'est un membre du gouvernement d' emmanuel macron qui le dit un député la france est soumise et c'est assez comique si tenté que ce sujet soit permettent de l'être c'est que au fond la meilleure des réponses c'est l'égalité la réponse c'est à dire que la limitation à 80 km/heure elle est égale elle s'applique de manière égalitaire sur le territoire et donc moi je ne connais pas des victimes qui sont socialement défavorisés ou des victimes qui sont socialement favorisés je ne connais que des victimes monsieur le député et donc cela je pense qu'il est utile de le rappeler après sur la prévention sur l'ensemble des dispositifs qui sont déclinés dans ce pays de la part du gouvernement d'ailleurs mais aussi des collectivités territoriales elles existent déjà sauf que il ya une réalité c'est qu'il ya une recrudescence du nombre de morts sur les routes et que donc sept mesures d'abaissement de 90 à 80 km/heure va permettre justement à titre expérimental à partir du 1er juillet d'essayer d'endiguer ce drame humain que constitue l'augmentation du nombre de victimes sur les routes je pense que là dessus monsieur le député je pensais que sur ce sujet nous pouvions faire preuve d'union nationale manifestement je vois que certains préfèrent faire de la politique je ne dis pas pour vous en tout cas sachez que je le regrette merci