Dossier Alstom/Siemens : Martial BOURQUIN interpelle le gouvernement

shell ministre le rapprochement siemens alstom pour constituer un airbus du ferroviaire afin de faire face à la concurrence asiatique notamment interroge je veux dire monsieur lui ni ce que vos réponses tout à l'heure n'ont pas dissipé ces interrogations il ya eu la vente de la branche énergie d'alstom ça n'a pas été un succès c'est un euphémisme ça tourne au désastre ma question est simple et direct pourquoi refusez-vous d'acheter les actions bouygues avant le 17 octobre pour que tout simplement nous ayons un droit de regard sur ce projet de fusion si nous n'avons pas ce droit de regard inévitablement siemens qui a la majorité absolue on connaît aussi la volonté de l'allemagne de faire en sorte que son industrie soit la plus forte nous auront inévitablement de graves problèmes alors nous l'avons fait pour psa à l'époque pierre moscovici avait proposé une entrée dans le capital de psa les résultats sont là et bien arrêtons de brader les joyaux industriels et faisons en sorte que nous prenions ces actions et que nous ayons un droit de regard sur cette fusion bon vous répondent la parole et à monsieur christophe castaner monsieur le président mesdames messieurs les sénateurs monsieur le sénateur bourque nous croyons et c'est manifestement une différence entre vous et nous à la construction européenne nous croyons à la réussite française dans la construction européenne le nationalisme le nationalisme économique ne fait en aucun cas une mesure et monsieur pour que vous citiez l'exemple un exemple assez pertinents celui de peugeot que pensez-vous de peugeot qui vient d'acquérir une grande société en allemagne qui s'appelle opel pensez vous que les allemands ont considéré qu'il y avait une menace pour leurs économies ou plutôt un enjeu de co production industrielle pour faire un leader mondial de l'automobile voilà ce dont on parle est aujourd'hui si j'entends votre préconisations ainsi que celle qui a été portée tout à l'heure nous bloquions immédiatement le rapprochement entre siemens et alstom parce que la condition de l'engagement de ce rapprochement pour faire un grand leader européen soit la question ferroviaire c'est justement que la france ne lève pas l'option alors oui nous pourrions avoir une approche spéculative oui nous pourrions envisager de toucher le bénéfice de 8 euros mais je vais pas vous donner des rôles aussi je peux vous faire de remarques de leçon d'économie mais toute la difficulté c'est que si nous l'avions cette option de toute façon le court même au moment nous revendre riom nos actions seraient largement inférieur donc ce dont il s'agit aujourd'hui c'est d'accepter que nous sommes dans une économie mondialisée dans cette économie mondialisée et n'en déplaise à ceux qui pensent qu'on peut raisonner sur un enjeu comme le ferroviaire à la seule échelle de la france dans cette économie mondialisée nous avons des concurrents et notamment un grand concurrent chinois ces deux airs c'est qui aujourd'hui devient le leader mondial qui n'est pas encore venu sur le marché européen mais qui a été sur le marché américain et qui est devenu immédiatement le numéro un alors on peut penser qu'on va se replier sur semaine avec nos petits bras musclés qu'on va faire confiance ou non de reprise ou au contraire faire le pari audacieux de penser que le rapprochement de deux fleurons industriels qui ont des complémentarités évidentes entre la france et l'allemagne et de ne pas avoir peur de cette ambition là celle qui a permis à nos entreprises à 96 entreprises françaises d'acquérir en allemagne dans l'année écoulée de contribuer plus tôt à la création de cet airbus ferroviaire européen si monsieur bourque un seul ministre votre angélisme sider dans l'accord alstom conserve la possibilité de supprimer des emplois sur les sites en sous charge comme belfort general electric grenoble 3 145 emplois supprimés sur 800 l'entrée d'un fonds de pension américains dans dieu qui va permettre bientôt d'avoir une vue purement financière on a perdu la branche énergie d'alstom est ce que demain on va prendre on va perdre la branche ferroviaire d'alstom ce que je vous provoque la création d'un noeud ads français allemand avec les deux états qui prendront les garanties pour que l'ensemble des sites soient préservés et que les emplois sont préservés mais prenez vos responsabilités arrêtez de botter en touche ma parole