Formulation spécifique
100 %Part des observations classées dans ce niveau de précision explicite.
3 observations sur 3
Franck Dhersin : Profil de fond
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Cette fiche décrit la manière dont les réponses disponibles explicitent mécanismes, contraintes, arbitrages, incertitudes et objections. Elle présente chaque dimension séparément, sans classement des personnes.
Questions et méthodeLa maturité décrit uniquement le volume et la diversité du corpus disponible ; ce n’est ni une note ni un jugement sur la personne.
Chaque ligne a sa propre base. Ces mesures ne sont jamais additionnées en une note de personne.
Part des observations classées dans ce niveau de précision explicite.
3 observations sur 3
Cette matrice indique la part du corpus, les sources, les passages et la durée disponibles pour chaque thème. Elle ne mesure ni une expertise générale ni une intelligence personnelle.
| Thème | Part du corpus | Sources | Passages | Durée média |
|---|---|---|---|---|
| Thème non classé | 100 %base 1 | 16 passages | 66 passages | Non renseignémédia daté |
| Dimension | Famille de mesure | Observé | Base | Fréquence | Passages | Période |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Formulation spécifique | Niveau de précision | 3 | 3 | 100 % | 3 | 21 juil. 2026 au 21 juil. 2026 |
Exemples retenus pour rendre les observations auditables. Ils ne résument pas à eux seuls l’ensemble du corpus.
« Monsieur le ministre, je souhaite attirer votre attention sur la mise en œuvre de l’e ntry-exit system , adopté par l’Union européenne en 2017 et entré en vigueur le 10 avril dernier. Ce système vise à renforcer la sécurité aux frontières de l’espace Schengen en améliorant le contrôle des séjours et en luttant contre la fraude documentaire. Concrètement, le traditionnel tampon sur le passeport est remplacé par un enregistrement numérique et, pour les ressortissants d’un pays situé hors de l’Union européenne, par l’enregistrement numérique de leur… »
« Monsieur le ministre, je souhaite attirer votre attention sur la mise en œuvre de l’e ntry-exit system , adopté par l’Union européenne en 2017 et entré en vigueur le 10 avril dernier. Ce système vise à renforcer la sécurité aux frontières de l’espace Schengen en améliorant le contrôle des séjours et en luttant contre la fraude documentaire. Concrètement, le traditionnel tampon sur le passeport est remplacé par un enregistrement numérique et, pour les ressortissants d’un pays situé hors de l’Union européenne, par l’enregistrement numérique de leur photographie et de leurs empreintes digitales. Depuis le mois de mai dernier, la mise en œuvre opérationnelle de l ’ entry-exit system se révèle peu fluide. En cause : l’informatique, notamment à Boulogne et à Calais, où un dysfonctionnement des tablettes et des kiosques de préenregistrement oblige les officiers de la police aux frontières à effectuer manuellement les contrôles. Les délais d’attente s’en sont trouvés plus que doublés, passant de 40 à 90 secondes par véhicule. À Douvres, principal point d’embarquement vers Boulogne et Calais, le temps d’attente a dépassé les quatre heures au mois de mai, provoquant l’asphyxie de la ville et »
Ce profil décrit des éléments observables dans le corpus publié; il ne mesure ni la valeur, ni l'intelligence, ni la véracité d'une personne.
« terrain la récente position de la Commission européenne concernant l’ entry-exit system ? Compte-t-il maintenir le nombre d’officiers de police à Douvres ? »
« Monsieur le ministre, je souhaite attirer votre attention sur la mise en œuvre de l’e ntry-exit system , adopté par l’Union européenne en 2017 et entré en vigueur le 10 avril dernier. Ce système vise à renforcer la sécurité aux frontières de l’espace Schengen en améliorant le contrôle des séjours et en luttant contre la fraude documentaire. Concrètement, le traditionnel tampon sur le passeport est remplacé par un enregistrement numérique et, pour les ressortissants d’un pays situé hors de l’Union européenne, par l’enregistrement numérique de leur… »
« Monsieur le ministre, je souhaite attirer votre attention sur la mise en œuvre de l’e ntry-exit system , adopté par l’Union européenne en 2017 et entré en vigueur le 10 avril dernier. Ce système vise à renforcer la sécurité aux frontières de l’espace Schengen en améliorant le contrôle des séjours et en luttant contre la fraude documentaire. Concrètement, le traditionnel tampon sur le passeport est remplacé par un enregistrement numérique et, pour les ressortissants d’un pays situé hors de l’Union européenne, par l’enregistrement numérique de leur photographie et de leurs empreintes digitales. Depuis le mois de mai dernier, la mise en œuvre opérationnelle de l ’ entry-exit system se révèle peu fluide. En cause : l’informatique, notamment à Boulogne et à Calais, où un dysfonctionnement des tablettes et des kiosques de préenregistrement oblige les officiers de la police aux frontières à effectuer manuellement les contrôles. Les délais d’attente s’en sont trouvés plus que doublés, passant de 40 à 90 secondes par véhicule. À Douvres, principal point d’embarquement vers Boulogne et Calais, le temps d’attente a dépassé les quatre heures au mois de mai, provoquant l’asphyxie de la ville et »
« des axes proches et perturbant le départ de milliers de familles. Cette congestion est telle que les services aéroportuaires ont jugé utile d’interpeller la Commission européenne et de solliciter l’autorisation de faire preuve d’un pragmatisme réglementaire durant la période estivale. Il semblerait qu’ils aient été entendus. En effet, le 10 juillet dernier, la présidente de la Commission européenne a elle-même publiquement admis que beaucoup restait encore à faire pour résorber ces files d’attente. En l’état, alors que le trafic transmanche en cette… »
« des axes proches et perturbant le départ de milliers de familles. Cette congestion est telle que les services aéroportuaires ont jugé utile d’interpeller la Commission européenne et de solliciter l’autorisation de faire preuve d’un pragmatisme réglementaire durant la période estivale. Il semblerait qu’ils aient été entendus. En effet, le 10 juillet dernier, la présidente de la Commission européenne a elle-même publiquement admis que beaucoup restait encore à faire pour résorber ces files d’attente. En l’état, alors que le trafic transmanche en cette période de l’année peut atteindre 12 000 véhicules par jour, les modélisations anticipent des congestions dont la durée pourrait être supérieure à dix heures. Je ne doute pas que, à terme, cet effet de congestion se résorbera lorsque le système informatique sera parfaitement fonctionnel. Pour l’heure, je salue l’effort de coopération entre les autorités britanniques et françaises afin de fluidifier la situation. Côté britannique, les autorités ont annoncé qu’elles investiraient 20 millions de livres sterling dans des points de contrôle supplémentaires à Douvres. Côté français, comment le Gouvernement compte-t-il porter au plus près du »
« des axes proches et perturbant le départ de milliers de familles. Cette congestion est telle que les services aéroportuaires ont jugé utile d’interpeller la Commission européenne et de solliciter l’autorisation de faire preuve d’un pragmatisme réglementaire durant la période estivale. Il semblerait qu’ils aient été entendus. En effet, le 10 juillet dernier, la présidente de la Commission européenne a elle-même publiquement admis que beaucoup restait encore à faire pour résorber ces files d’attente. En l’état, alors que le trafic transmanche en cette… »
« des axes proches et perturbant le départ de milliers de familles. Cette congestion est telle que les services aéroportuaires ont jugé utile d’interpeller la Commission européenne et de solliciter l’autorisation de faire preuve d’un pragmatisme réglementaire durant la période estivale. Il semblerait qu’ils aient été entendus. En effet, le 10 juillet dernier, la présidente de la Commission européenne a elle-même publiquement admis que beaucoup restait encore à faire pour résorber ces files d’attente. En l’état, alors que le trafic transmanche en cette période de l’année peut atteindre 12 000 véhicules par jour, les modélisations anticipent des congestions dont la durée pourrait être supérieure à dix heures. Je ne doute pas que, à terme, cet effet de congestion se résorbera lorsque le système informatique sera parfaitement fonctionnel. Pour l’heure, je salue l’effort de coopération entre les autorités britanniques et françaises afin de fluidifier la situation. Côté britannique, les autorités ont annoncé qu’elles investiraient 20 millions de livres sterling dans des points de contrôle supplémentaires à Douvres. Côté français, comment le Gouvernement compte-t-il porter au plus près du »
« terrain la récente position de la Commission européenne concernant l’ entry-exit system ? Compte-t-il maintenir le nombre d’officiers de police à Douvres ? »