Bruno Bernard

Moi, ce que je vois, c'est que la métropole de Lyon, elle s'occupe du quotidien des habitants. C'est très concret, les mobilités, le logement, toutes nos politiques sociales de solidarité. Et que plus on est proche de l'élection, plus les gens s'intéressent à la vraie question. C'est qu'est-ce qu'on va faire pour le territoire dans les années qui viennent ? Il y avait indiscutablement un contexte particulier avec le Covid, une forte poussée autour des marches du climat. Et puis, dans les grandes villes, on attend aussi d'avoir des politiques progressistes. Et donc, la gauche et les écologistes avaient eu de très bons résultats. Et j'espère que ce sera le même cas les 15 et 22 mars.

Moi je fais surtout confiance aux électeurs, aux échanges qu'on a sur le terrain tous les jours, et de personnes qui ont envie que cette métropole continue d'avancer, continue à faire des politiques de solidarité, continue à faire une transition écologique du territoire avec un fort dynamisme économique.

Il y avait indiscutablement un contexte particulier avec le Covid, une forte poussée autour des marches du climat. Et puis, dans les grandes villes, on attend aussi d'avoir des politiques progressistes. Et donc, la gauche et les écologistes avaient eu de très bons résultats. Et j'espère que ce sera le même cas les 15 et 22 mars.

Il y avait indiscutablement un contexte particulier avec le Covid, une forte poussée autour des marches du climat. Et puis, dans les grandes villes, on attend aussi d'avoir des politiques progressistes. Et donc, la gauche et les écologistes avaient eu de très bons résultats. Et j'espère que ce sera le même cas les 15 et 22 mars.

C'est un doute de créer le contexte et de convaincre. Dans cette campagne, on voit quand même qu'on a peu de débats, notamment à Lyon, mais même sur la métropole, je trouve qu'il faut débattre plus. Deux projets qui sont apparemment différents. Le nôtre est cohérent. Il a été travaillé collectivement. Il est finançable. Et je vois en face de nous des projets souvent incomplets, autour d'une ou deux mesures dont on parlera, j'espère, comme un méga-tunnel qui ne sont ni utiles. Qui ne sont ni utiles et ni possibles en réalité et ne résoudraient rien par rapport aux besoins du territoire.

Vous savez... C'est-à-dire que les positions ne se sont pas cristallisées ? Oui, c'est maintenant qu'ils s'intéressent vraiment à l'élection, dans les derniers jours, et donc nous verrons ce qui se passera le 15 et le 22 mars.

Bien sûr, ce sont des charges qui sont passionnantes, mais aussi très lourdes, donc il est normal de s'interroger, et d'être sûr qu'on a encore l'énergie pour poursuivre, et c'est mon cas. Et qu'est-ce qui aurait pu vous retenir de présenter votre candidat ?

On le fait déjà. Donc, vous savez, on a créé en 2021 l'aide aux communes. C'est 50 millions d'euros qui ont été apportés pour aider les communes notamment pour les équipements municipaux, la création et la rénovation de l'école de gymnase. Et on a mis aussi dedans les caméras de vidéosurveillance. Donc, 13 communes, toutes celles qui l'ont demandé, ont été financées par la métropole de Lyon pour installer des caméras. De mémoire, on a payé 50% du coût des caméras. Donc, vous voyez, on le fait depuis plusieurs années de façon très simple, très claire. Et donc, faire des propositions qui sont déjà faites, c'est toujours un peu particulier en termes d'innovation politique. On est dans une soci…

Il y avait indiscutablement un contexte particulier avec le Covid, une forte poussée autour des marches du climat. Et puis, dans les grandes villes, on attend aussi d'avoir des politiques progressistes. Et donc, la gauche et les écologistes avaient eu de très bons résultats. Et j'espère que ce sera le même cas les 15 et 22 mars.

Oui, le taux de fonctionnement du métro en 2025, il est de 98,5%. Il devrait être au moins 99%. Donc vous voyez, il en manque en effet, mais on n'est pas non plus si loin. Le métro B, il a eu des problèmes au démarrage, parce qu'on l'a tout à fait refait, ce qui est assez classique. Quand une ligne est refaite avec un nouvel automate, aujourd'hui, il fonctionne très bien et nos trois autres lignes ACD, elles ont 50 ans. Elles sont obsolètes, ces lignes. Donc il faut les refaire. On met 1,5 milliard pour refaire ces trois lignes de métro. C'est programmé d'ici 2035 jusqu'à 2035, 2022, je crois. Des nouveaux systèmes automatiques, des nouvelles rames, on aura la climatisation, on aura plus de…

Bien sûr, de telles responsabilités, fait qu'on s'améliore tous les mois, qu'on en prend sur nos politiques qui sont très complètes, et puis l'échange avec des acteurs politiques, associatifs, des habitants,

Affluençons sur le coût de l'essence. Faire des tags. Donc nous, ce qu'on apporte, ce sont des politiques de long terme et des alternatives à la voiture. On voit que le prix du carburant va exploser, on risque d'avoir une nouvelle crise énergétique. On l'avait eu avec la guerre en Ukraine sur le gaz. Là, ça risque d'être sur le pétrole. Et donc protéger, finalement, les citoyens à long terme, c'est offrir des alternatives. C'est ce qu'on fait, donc faire des réseaux de chaleur, isoler les bâtiments pour consommer moins, offrir des alternatives à la voiture individuelle, le développement massif des transports en commun ou du vélo. Ce sont des réponses très concrètes.

à la gratuité, sauf des gratuités ciblées sur des publics très précis comme on l'a fait. Et ça fonctionne plutôt bien.

Non, mais il n'y a pas de moins, vous savez, c'est des réflexions qui se maturent, qui sont aussi collectives, et aujourd'hui, je suis très heureux d'être candidat, et j'espère, et je pense, que notre équipe sera réélue le 22 mars.

En tout cas, moi, c'est une conviction. Je suis issu d'une famille très engagée, mon père, sa mère et d'autres, qui ont eu des responsabilités dans des communes, notamment. Et moi, j'ai un engagement pour l'intérêt général, pour le bien commun. Donc, je suis très heureux d'avoir pu, pendant six ans, changer beaucoup de choses sur cette métropole.

Mais les travaux qui ont été faits, ils sont utiles. Ils étaient même indispensables, que ce soit toute la canalisation qui a été changée.

Le risque terroriste existe en permanence dans le pays, donc il y a des points plus ou moins hauts et des plans qui ne se passent pas. En tout cas, je n'ai pas d'élément aujourd'hui pour être plus inquiet qu'il y a quelques semaines. On me reste naturellement vigilant, comme toujours, sur ces sujets qui sont pas. Cette situation au Proche-Orient, une nouvelle fois, crée naturellement.

Le risque terroriste existe en permanence dans le pays, donc il y a des points plus ou moins hauts et des plans qui ne se passent pas. En tout cas, je n'ai pas d'élément aujourd'hui pour être plus inquiet qu'il y a quelques semaines. On me reste naturellement vigilant, comme toujours, sur ces sujets qui sont pas. Cette situation au Proche-Orient, une nouvelle fois, crée naturellement.

vous l'avez rappelé, le Covid, l'énergie, et on a pu quand même s'appuyer sur ce qui fait la force du territoire, une capacité à travailler ensemble, acteurs publics, associatifs, privés, et un très fort dynamisme économique, on a renforcé, c'est par exemple 50 000 emplois privés supplémentaires dans le mandat, et on a pu lancer deux axes politiques forts, un renfort des solidarités, des politiques sociales, départementales, la protection de l'enfance, l'accompagnement des personnes âgées, des personnes assises dans le handicap, l'assertion, qui avait été un peu oublié, ou en tout cas non priorisé à la création de la métropole, et puis une très forte transition écologique, avec notamment be…

Bien sûr qu'on peut faire mieux. On a un réseau de transport en commun qui est plutôt exceptionnel. Avec celui de Paris, on est très loin devant tous les autres territoires. Il faut continuer à l'améliorer. Donc, on a énormément de tramways qui arrivent. On a ouvert le T6 avec lequel, d'ailleurs, je suis venu aujourd'hui qui fonctionne bien. On a ouvert le bus à haut niveau de service, le TB12. On va ouvrir le T9 et le T10 d'ici une petite année. Et puis, on a lancé d'autres projets. Je pense au tramway express de l'Ouest Lyonnais, au tramway T8 à l'Est ou encore, je souhaite lancer un tramway pour aller sur Caluire et Rieux. Donc, on va naturellement continuer des investissements massifs d…

on a fait la gratuité pour les plus précaires en 2021. Et donc on a renoncé à une partie des recettes, à peu près 10% de nos recettes, ce qui nous a permis de faire des baisses de tarifs pour 55% des abonnés. La gratuité pour les plus précaires, par exemple les bénéficiaires du RSA, les titulaires de l'allocation adulte handicapé, puis les tarifs réduits à 10 euros pour les retraités, les chômeurs non imposables ou encore pour les étudiants boursiers. Et on a fait la gratuité pour les 4-10 ans. Et notre proposition supplémentaire, c'est la gratuité pour les mineurs à partir du moment où un parent au moins est abonné. Et donc, ces mesures nous ont permis de garder la très grande partie de no…

Bien sûr qu'on peut faire mieux. On a un réseau de transport en commun qui est plutôt exceptionnel. Avec celui de Paris, on est très loin devant tous les autres territoires. Il faut continuer à l'améliorer. Donc, on a énormément de tramways qui arrivent. On a ouvert le T6 avec lequel, d'ailleurs, je suis venu aujourd'hui qui fonctionne bien. On a ouvert le bus à haut niveau de service, le TB12. On va ouvrir le T9 et le T10 d'ici une petite année. Et puis, on a lancé d'autres projets. Je pense au tramway express de l'Ouest Lyonnais, au tramway T8 à l'Est ou encore, je souhaite lancer un tramway pour aller sur Caluire et Rieux. Donc, on va naturellement continuer des investissements massifs d…

On est sur une nouvelle étape. Ce n'est pas la même chose. Donc, l'équipe, elle est fortement renouvelée. D'abord, on allait chercher beaucoup de citoyens de la société civile. On en a peu parlé. Mais on le fait réellement. Y compris des têtes de liste qui n'ont jamais été élus. Je pense à Manon Doyel sur Porte des Alpes qui aussi porte parole à François Journy sur le Nouveau-Est. Pour vous, c'est un atout de faire partie de la société civile et pas forcément d'être dans le moule des politiques. Ce n'est pas un atout. Moi, je pense qu'il faut réunir les personnes. Et c'est toujours intéressant d'aller chercher des citoyens qui sont engagés dans les associations notamment. Et puis, on a réun…

Je crains malheureusement qu'il y ait toujours des inégalités mais c'est notre rôle de les gommer donc avec le développement des transports de politique publique on est là pour ça. Pour vous ça peut prendre plus que 10 ans ? On sera beaucoup mieux dans 10 ans mais je ne pense pas en effet qu'on aura fini sur les inéquités territoriales ou sociales sur nos territoires.