Brigitte Klinkert

Député(e)·LR

Registre vérifiable

Face aux questions

Ce registre relie les questions posées aux éléments effectivement observés dans les réponses. Il présente le corpus, ses limites et les passages sources, sans note globale ni comparaison entre personnes.

Comment lire ce registre

Cette page est la piste d’audit de la fiche de synthèse. Elle permet de retrouver la question, la réponse retenue et la preuve utilisée.

1
Une question isolée
Les questions multiples sont séparées pour ne pas confondre plusieurs demandes dans une même mesure.
2
Un état descriptif
La catégorie indique ce qui est observable dans la réponse, sans juger la personne ni la position défendue.
3
Un passage vérifiable
Chaque résultat affiché renvoie au verbatim et, lorsque la source le permet, au moment exact de l’entretien.

Période observée: 27 juin 2019 au 24 août 2026
Questions: 26
Entretiens: 3
Sources: 3
Heures analysées: 0,4 h

Répartition sur 26 questions évaluables

Réponse directe: 14
Réponse partielle: 1
Réponse à côté: 8
Refus explicite: 3

Questions et passages vérifiables

Une réponse à côté signifie que la demande centrale n’est pas traitée, même si le passage est long ou argumenté.

Questions 1 à 25 sur 26

Question 124 août 2026La députée du Haut-Rhin Brigitte Klinkert plaide pour un durcissement de la loi sur les trottinettes électriques
Quelles sont les mesures concrètes que vous proposez ?
Réponse directe
Alors, j'ai envie de dire qu'il y en a trois. La première, c'est faire respecter tout simplement les règles existantes. La deuxième, c'est de laisser les collectivités comme Mulhouse prendre les décisions qui s'imposent. C'est au niveau local qu'on voit le mieux ce qu'il faut faire pour pouvoir se déplacer en sécurité. Et puis, troisièmement, c'est renforcer le cadre national. Et c'est pourquoi j'ai co-signé une proposition de loi portée dans ce sens. L'objectif, c'est quoi ? C'est d'instaurer une formation obligatoire à la conduite sur la voie publique, comme d'ailleurs prend un scooter. C'est de renforcer les sanctions. Et c'est donner plus de prérogatives, pardon, plus de pouvoir aux pol…
« Alors, j'ai envie de dire qu'il y en a trois. La première, c'est faire respecter tout simplement les règles existantes. La deuxième, c'est de laisser les collectivités comme Mulhouse prendre les décisions qui s'imposent. C'est au niveau local qu'on voit le mieux ce qu'il faut faire pour pouvoir se déplacer en sécurité. Et puis, troisièmement, c'est renforcer le cadre national. Et c'est pourquoi j'ai co-signé une proposition de loi portée dans ce sens. L'objectif, c'est quoi ? C'est d'instaurer une formation obligatoire à la conduite sur la voie publique, comme d'ailleurs prend un scooter. C'est de renforcer les sanctions. Et c'est donner plus de prérogatives, pardon, plus de pouvoir aux policiers municipaux qui sont eux qui, d'habitude, interviennent les premiers sur le terrain. »

Dossier de profondeur politique

Mécanismes, contraintes, arbitrages, objections et références explicitement présents dans les réponses, classés par domaine et reliés aux passages d’origine.

Chiffres cités23 mai 2024 au 24 août 2026 · 4 observations4 passages

Passages où cet élément est explicitement observable.

« Alors, j'ai envie de dire qu'il y en a trois. La première, c'est faire respecter tout simplement les règles existantes. La deuxième, c'est de laisser les collectivités comme Mulhouse prendre les décisions qui s'imposent. C'est au niveau local qu'on voit le mieux ce qu'il faut faire pour pouvoir se déplacer en sécurité. Et puis, troisièmement, c'est renforcer le cadre national. Et c'est pourquoi j'ai co-signé une proposition de loi portée dans ce sens. L'objectif, c'est quoi ? C'est d'instaurer une formation obligatoire à la conduite sur la voie publique, comme d'ailleurs prend un scooter. C'est de renforcer les sanctions. Et c'est donner plus de prérogatives, pardon, plus de pouvoir aux policiers municipaux qui sont eux qui, d'habitude, interviennent les premiers sur le terrain. »

Méthode, périmètre et limitesVersion small-8b7aadfb4e0b

Méthodologie :: question_coverage
Publiée :: 4 sept. 2026

Les catégories décrivent uniquement la séquence observée.
Les questions non évaluables restent comptées dans le corpus mais ne reçoivent pas de catégorie publique.

Question 824 août 2026La députée du Haut-Rhin Brigitte Klinkert plaide pour un durcissement de la loi sur les trottinettes électriques

C'était une promesse du maire de la ville, Frédéric Marquet, l'interdiction de circulation des deux roues électriques entre en vigueur dans le centre piéton seulement pendant la journée, entre 11h le matin et 20h le soir. Les amendes vont commencer à tomber dès le mois de septembre. Bonjour Brigitte Klinkert. Bonjour Sébastien, bonjour à tous. Député du Haut-Rhin, vous avez co-signé une proposition de loi à l'Assemblée nationale pour durcir la loi actuelle sur ces engins électriques. Ce n'est pas un peu radical quand même d'interdire purement et simplement des deux roues dans l'espace public comme ça ?

Réponse directe

Je dois dire que je soutiens vraiment la mesure du maire de Mulhouse parce que je pense que c'est le type de réponse de proximité qu'il faut. Vous savez, je pense qu'un piéton doit pouvoir marcher sereinement dans une zone piétonne sans avoir peur de se faire percuter. Et l'utilisateur d'une trottinette ou d'un vélo électrique doit lui aussi pouvoir circuler dans de bonnes conditions. Encore hier soir, je circulais à vélo sur une piste cyclable au centre-ville de Colmar. Et il y a une trottinette qui arrive en toute blinde à contresens. Je me suis demandé ce qui allait se passer. Et du coup, la trottinette va à contresens sur la voie publique. C'est un vrai danger. Évidemment, je suis pour…

« Je dois dire que je soutiens vraiment la mesure du maire de Mulhouse parce que je pense que c'est le type de réponse de proximité qu'il faut. Vous savez, je pense qu'un piéton doit pouvoir marcher sereinement dans une zone piétonne sans avoir peur de se faire percuter. Et l'utilisateur d'une trottinette ou d'un vélo électrique doit lui aussi pouvoir circuler dans de bonnes conditions. Encore hier soir, je circulais à vélo sur une piste cyclable au centre-ville de Colmar. Et il y a une trottinette qui arrive en toute blinde à contresens. Je me suis demandé ce qui allait se passer. Et du coup, la trottinette va à contresens sur la voie publique. C'est un vrai danger. Évidemment, je suis pour le soutien au développement des mobilités douces. Je vous le dis, moi-même, j'utilise le vélo. Mais le problème, c'est que beaucoup trop d'usagers ignorent ou méconnaissent d'ailleurs volontairement la réglementation. »

ici Alsace — L'invité de la rédaction · La députée du Haut-Rhin Brigitte Klinkert plaide pour un durcissement de la loi sur les trottinettes électriques24 août 2026Vérifier à 0:40

Brigitte Klinkert

Face aux questions

Comment lire ce registre

Une question isolée

Un état descriptif

Un passage vérifiable

Questions et passages vérifiables

Quelles sont les mesures concrètes que vous proposez ?

Dossier de profondeur politique

Face aux questions

Comment lire ce registre

Une question isolée

Un état descriptif

Un passage vérifiable

Questions et passages vérifiables

Quelles sont les mesures concrètes que vous proposez ?

Dossier de profondeur politique

150 euros de verbalisation dès le mois de septembre, là, Mulhouse, pour quelqu'un qui ne mettrait pas le pied à terre de sa trottinette ou de son vélo électrique, ça vous paraît cohérent comme sanction ?

Avec l'intoration d'un permis de conduire aussi, on pourrait aller jusque-là ou pas ?

C'est quoi le vrai souci finalement avec ces véhicules électriques particulièrement ?

Vous avez des chiffres sur les accidents, sur les blessés graves ou pire ?

Qu'est-ce que vous préconisez ?

Il faudrait même aller plus loin à vous entendre finalement. Là, l'interdiction va concerner ces véhicules entre 11h le matin et 20h le soir. Il faudrait interdire complètement ?

Et ces décisions, ils les ont prises pour vous en raison de ces liens d'amitié ?

C'est-à-dire que vous avez découvert que rien ne pourrait se faire naturellement pour les femmes dans ce milieu-là ?

Ah oui, donc les mentalités n'avaient pas totalement évolué encore. Vous vous êtes engagée en politique à l'âge de 18 ans. Vous avez rejoint le CDS, le Centre des Démocrates Sociaux. Sauf qu'à l'époque, votre mère a eu du mal à l'accepter. Pourquoi ?

Alors, on l'a compris à travers cette archive, vous avez été la première femme élue au département du Haut-Rhin. Je le disais, il y a un côté pionnière chez vous, mais pas forcément militante des droits des femmes, en tout cas, pas à vos débuts. Pourquoi ?

C'est ce que j'allais vous poser comme question. Vous pensez avoir sauvé des vies grâce à ça aujourd'hui ?

En 2017, vous avez franchi une étape de plus. Vous avez été élue présidente du département. Est-ce que ça a été compliqué pour certains hommes de vous accepter dans ces fonctions ?

Pour un Alsacien, les Français de l'intérieur sont vraiment ?

C'est ça, quand vous dites dans cet archive que, quelque part, les femmes font de la politique différemment des hommes, c'est ce que vous avez en tête ?

Leur vraie endurance physique, vous le constatez ?

C'est que les habitants avaient le sentiment d'avoir perdu leur identité en étant engloutis dans cette grande région Grand Est ?

va avoir des compétences spécifiques, mais dans la pratique, ça va se passer comment ?

D'abord, où est-ce que va se trouver cette collectivité ?

De quel côté ?

Plutôt Strasbourg ?

Plutôt Colmar ?