Alain Cadec

– Oui, tout à fait, oui. Oui, ça évolue très vite, on mise sur l'hybride, mais ça change complètement l'écosystème de l'automobile, notamment la maintenance, notamment l'entretien. On a beaucoup de garages, de concessions en France. Aujourd'hui, l'entretien d'un véhicule électrique, ce n pas du tout le même entretien qu'un véhicule thermique. 'est beaucoup moins souvent, c'est beaucoup moins important, il n pas de vidange, il n pas de choses comme ça, vous voyez. Donc, tout l'écosystème évolue. Donc, je pense qu'il faut qu'on évolue avec, cela étant, les décisions de l'Union européenne, non pas d'abandonner le Green Deal et tout ça, 'être un peu plus soft, est à mon avis une bonne tendance.…

L'une des préconisations de ce rapport, 'était de sortir, je cite, du tout électrique et de ralentir l'application du pacte vert européen pour les industriels. Vous en parliez, Alain Kadec, un pacte vert qui prévoyait d'interdire la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035. Et cette préconisation, elle a plutôt été mise en œuvre, en tout cas entendue par l'Union européenne, puisque la Commission européenne est en train d'abandonner cet objectif et de faire une autre proposition. Cette proposition, c'est que d'ici 2035, les constructeurs automobiles devront réduire de 90% les émissions de CO2 de leurs échappements. Et pour les 10% restants, ils pourront être compensés par l'utili…

Bonjour Mme Delacour d'abord, ne si elle m'entend. Elle En tous les cas, ça fait rentrer le loup dans la bergerie, cela étant, Mme Delacour vient de le dire, elle a raison, ça permet déjà le maintien de l'emploi. Parce que, imaginons que ce ne soit pas le cas, c'est vrai aussi à Rennes, la Genêt, à Rennes, l'usine Citroën, s'installe va produire des voitures chinoises totalement, X-Peng, mais alors d'abord, ça prend sur le marché, évidemment sur la fabrication typiquement française, mais ça maintient l'emploi en l'occurrence. Mais c'est le loup qui rentre dans la bergerie, c'est évident. Et certains constructeurs français font le choix de s'associer des Chinois, mais ils ne peuvent pas fair…

Bonjour Mme Delacour d'abord, ne si elle m'entend. Elle En tous les cas, ça fait rentrer le loup dans la bergerie, cela étant, Mme Delacour vient de le dire, elle a raison, ça permet déjà le maintien de l'emploi. Parce que, imaginons que ce ne soit pas le cas, c'est vrai aussi à Rennes, la Genêt, à Rennes, l'usine Citroën, s'installe va produire des voitures chinoises totalement, X-Peng, mais alors d'abord, ça prend sur le marché, évidemment sur la fabrication typiquement française, mais ça maintient l'emploi en l'occurrence. Mais c'est le loup qui rentre dans la bergerie, c'est évident. Et certains constructeurs français font le choix de s'associer des Chinois, mais ils ne peuvent pas fair…

– Irratrapable, je ne le souhaite pas en tous les cas. Mais je sais que, par exemple, aujourd'hui, dans le cadre de l'électrification, ils ont, je vous le dis, 10 à 15 ans d'avance. par ailleurs, nous, quand on essaye de faire des voitures électriques en Europe, c'est vrai pour la France, mais c'est vrai pour l'Allemagne aussi, on s'appuie sur des composants chinois. on est coincé, on a quelques fabricants de batteries en France, ACC, Vercors, qui sont des gens qui font du bon travail, mais qui travaillent avec des composants chinois. Par ailleurs, quand on fait 10 batteries en France, dans ce qu'on appelle pompeusement les gigafactories, ils s'en font 10 000 en Chine. Donc, vous voyez, et…

Non. Alors, quand le président de la République parle du nombre d'emplois, si on parle des emplois essentiellement industriels, de fabrication, en 2010, on était à 425 000 emplois En 2025, on était à 250 000 emplois. Voyez un peu, déjà, notre industrie automobile, elle était déjà en difficulté. Mais, on va parler sans doute depuis l'arrivée des voitures chinoises, alors là, augmente encore la difficulté des constructeurs. Oui, rappelons les chiffres de ce secteur de l'industrie automobile française qui était évoqué dans ce rapport avec un secteur qui représente environ 350 000 salariés, même si ça… – Ça, c'est tout compris, c'est-à-dire que c'est toute la filière. – Voilà, filière globale.…

Je pense que oui. – – Ben non, c'est ça le problème. Le problème, il est là, c'est-à qu se mord la queue. Aujourd'hui, on n'a pas les moyens financiers de le faire, ce sera peut-être une nécessité à un moment ou à un autre. Alors, peut espérer que c'est une situation essentiellement conjoncturelle, qui va durer un certain temps et qui peut-être va s'arrêter. Maintenant, quand on voit les outils qui commencent à bloquer l'autre détroit, on peut s'inquiéter quand même sur l'avenir. Et on est tellement dépendant cet approvisionnement, que ça pose évidemment un problème. 'est simple, vous avez plus de 400 000 personnes qui travaillent dans ce secteur. Et en plus, je pense que ça fait partie de…

– Oui, c'est déjà quelque chose, incontestablement. Mais je veux dire, ce n pas suffisant. n pas suffisant pour le citoyen lambda. Il faut aller beaucoup plus loin. Et aujourd'hui, je ne sais pas comment on peut faire, parce que le détroit d'Hormuz est bloqué.

Non, non, non, ce n pas ce que je veux dire. Non, non, le problème de… Il y a beaucoup de choses de sa faute, mais pas ça. Mais je veux dire qu'aujourd'hui, il y a des mesures à prendre, il des mesures sur les taxes, qui seraient à mon avis intéressantes à prendre, les taxes sur le carburant, sauf que ça rapporte beaucoup d'argent à l'État, bien entendu. Donc c'est les raisons pour lesquelles, quand on sait la situation financière du pays aujourd'hui, par rapport à la dette, à notre endettement, au taux d'intérêt, évidemment l'État ne peut pas se priver d'un certain nombre de ressources. Mais je ne vois pas comment on pourra arriver à baisser le prix du carburant. –

le problème de l'augmentation exponentielle du coût du carburant, on le ressent évidemment, on le ressent à la fois dans les villes, mais surtout dans les zones rurales comme la Bretagne notamment, mais pas que. Évidemment, les citoyens hésitent à prendre leur voiture désormais, essayent de faire du covoiturage ou du transport en commun, mais ce n pas toujours facile. Les carburants montent à cause de la géopolitique. donc le cœur du travail qui est le nôtre, c'est de tout faire pour tout le travail qu'on est en train de faire avec les transporteurs pour améliorer les mécanismes d'assurance et baisser ce coût qui a été multiplié par 10. enfin, c'est avec la libération Donc ce n pas de ma fa…

Bonjour Ariane. Oui, des manifestations de lycéens sont organisées aujourd'hui partout en France pour l'acte 5 de la mobilisation. Des blocus de lycées sont également prévus. Le chef de l'État, Emmanuel Macron, s'est exprimé hier sur la réponse à apporter à ce mouvement. sont des sujets qui méritent du temps, de la concertation, de la discussion, du respect. Ceci impose par ailleurs que ce soit dans le calme, dans l'ordre et dans le respect à la fois des personnes et des biens. gouvernement avance. Les Ce collégien a tiré au fusil de chasse dans l'enceinte de son établissement, le collège Lacanale à Aubagne. Le principal du collège et la professeure ont été blessés. Le collège restera fermé…

Bonjour Ariane. Oui, des manifestations de lycéens sont organisées aujourd'hui partout en France pour l'acte 5 de la mobilisation. Des blocus de lycées sont également prévus. Le chef de l'État, Emmanuel Macron, s'est exprimé hier sur la réponse à apporter à ce mouvement. sont des sujets qui méritent du temps, de la concertation, de la discussion, du respect. Ceci impose par ailleurs que ce soit dans le calme, dans l'ordre et dans le respect à la fois des personnes et des biens. gouvernement avance. Les Ce collégien a tiré au fusil de chasse dans l'enceinte de son établissement, le collège Lacanale à Aubagne. Le principal du collège et la professeure ont été blessés. Le collège restera fermé…

cyberattaque qui fait la une de nombreux journaux de la presse quotidienne régionale aujourd'hui les rayons de centaines de supermarchés ont été piratés c'est à la une du journal Ouest France les frigos réglés sur 50 degrés à la une du progrès de Lyon piratage coup de chaud au rayon froid titre le journal Le Républicain Lorrain dans tout le pays plusieurs enseignes de la grande distribution ont été victimes de cette cyberattaque visant leur système de régulation frigorifique ça s'est passé dans la nuit de dimanche à lundi des résultats des tonnes de marchandises ont dû être détruites et le préjudice va se chiffrer à plusieurs millions d'euros pour les supermarchés Automobile La Riposte Euro…

cyberattaque qui fait la une de nombreux journaux de la presse quotidienne régionale aujourd'hui les rayons de centaines de supermarchés ont été piratés c'est à la une du journal Ouest France les frigos réglés sur 50 degrés à la une du progrès de Lyon piratage coup de chaud au rayon froid titre le journal Le Républicain Lorrain dans tout le pays plusieurs enseignes de la grande distribution ont été victimes de cette cyberattaque visant leur système de régulation frigorifique ça s'est passé dans la nuit de dimanche à lundi des résultats des tonnes de marchandises ont dû être détruites et le préjudice va se chiffrer à plusieurs millions d'euros pour les supermarchés Automobile La Riposte Euro…

cyberattaque qui fait la une de nombreux journaux de la presse quotidienne régionale aujourd'hui les rayons de centaines de supermarchés ont été piratés c'est à la une du journal Ouest France les frigos réglés sur 50 degrés à la une du progrès de Lyon piratage coup de chaud au rayon froid titre le journal Le Républicain Lorrain dans tout le pays plusieurs enseignes de la grande distribution ont été victimes de cette cyberattaque visant leur système de régulation frigorifique ça s'est passé dans la nuit de dimanche à lundi des résultats des tonnes de marchandises ont dû être détruites et le préjudice va se chiffrer à plusieurs millions d'euros pour les supermarchés Automobile La Riposte Euro…

on est au cœur du problème. Figurez-vous que Michel Debré, qui était le grand théoricien constitutionnaliste du gaullisme, eh bien, au début, il pensait qu'il fallait des mandats de 12 ans pour le président de la République. Donc, il faudrait des mandats longs seraient très bons du point de vue de la gestion, mais la démocratie n'accepte pas ces mandats longs. n'empêchera pas la démocratie d'avoir une envie de court terme, de changer, de pouvoir changer les pouvoirs plus rapidement. Mais ça veut dire qu'il faut construire dans cette démocratie des institutions de long terme. Il y en a une historiquement, dans notre pays, s'est imposée, affirmée, c'est la fonction publique. fonction publique…

Il y a certainement cette dimension. Et puis c'est aussi qu'on ne représente pas en chiffres l'avenir. pense l'avenir à travers des catégories très globales. Mais il faut mettre des chiffres sur l'avenir. Et la dette, on voit ce qu'est instantanément le montant de la dette. on ne voit pas, en disant telle cohorte, voilà ce qu'elle aura à payer en 2040. ça, c'est très important d'imager en quelque sorte les choses. Il y un point qui préoccupe particulièrement la jeunesse, c'est le dérèglement climatique, l'environnement. Il y a ce sujet de l'éco-anxiété. Est-ce que l'éco-anxiété, pour cette génération et les autres, a un impact, notamment sur cette tyrannie du présent ? 'éco-anxiété, effecti…

Il a une part de mobilisation classique, mais ce qui est inédit, c'est que c'est une jeunesse inquiète pour son avenir. qu'il y le sentiment qu'on ne l'écoute pas. Le mot « écoute » est au cœur, on le revoit sur bien des pancartes. une démocratie, c'est d'abord régime dans lequel on écoute les gens. démocratie, c'est un régime de l'écoute. Et là, on a le sentiment que toute une partie de la société, cette jeunesse, elle n'est pas assez écoutée.

Il a une part de mobilisation classique, mais ce qui est inédit, c'est que c'est une jeunesse inquiète pour son avenir. qu'il y le sentiment qu'on ne l'écoute pas. Le mot « écoute » est au cœur, on le revoit sur bien des pancartes. une démocratie, c'est d'abord régime dans lequel on écoute les gens. démocratie, c'est un régime de l'écoute. Et là, on a le sentiment que toute une partie de la société, cette jeunesse, elle n'est pas assez écoutée.

En tout cas, les réseaux sociaux ont développé une culture de l'instantanéité, une culture de l'instant, pas du tout une culture de la réflexion. Il est certain que lorsqu'on lit un livre de 200 pages et qu'on met 4 ou 5 heures pour le lire, on n pas du tout le même rapport à la connaissance que lorsqu consomme des petites bribes d'informations complètement éparpillées dans la journée. Ça l'accélère, et effectivement, le présentisme, c'est aussi une accélération permanente.

En tout cas, les réseaux sociaux ont développé une culture de l'instantanéité, une culture de l'instant, pas du tout une culture de la réflexion. Il est certain que lorsqu'on lit un livre de 200 pages et qu'on met 4 ou 5 heures pour le lire, on n pas du tout le même rapport à la connaissance que lorsqu consomme des petites bribes d'informations complètement éparpillées dans la journée. Ça l'accélère, et effectivement, le présentisme, c'est aussi une accélération permanente.

myopie, tout le monde sait que cela veut dire qu'on est capable de lire sans lunettes donc d'être parfaitement lucide et vigilant de près, mais qu'on voit flou l'avenir. Donc c'est bien de ça qu'il s'agit. Nous voyons l'avenir de façon trop floue. ce qui est important d'essayer de comprendre, c sont les racines de cette myopie. crois qu'on ne se rend pas assez compte que c'est quelque chose qui vient de très loin. La myopie démocratique, d'un certain point de vue, elle est inhérente à la modernité démocratique même. Parce que l'idée démocratique, c'est la rupture avec le passé, la capacité d'une société, des individus à s'inventer, à se renouveler. Et c'est pour ça que la démocratie, elle a…

Bonjour.

Bonjour.