André Schneider, directeur de l'aéroport de Genève

l'invité Béatrice fut ce matin le 6 minutes avec André Schneider il est le directeur de Genève Aéroport concernant cette menace de grève Béatrice bonjour adresse Schneider bonjour Merci d'être sur Radio lac ce matin le concept administration de l'aéroport doit décider dans un peu plus de 3h si il accepte ou pas ce nouveau système de rémunération des employés les employés ils sont déjà quasiment devant l'aéroport islamiste dans une demi-heure devant le parking kiss and fly pour montrer leur désapprobation si je parle de situation explosive est-ce que c'est vraiment un euphémisme écoutez c'est en tout cas une situation très difficile et avant de continuer d'expliquer un peu j'aimerais déjà exprimé mes regrets et nos excuses de la part de Genève Aéroport pour les

potentiels problèmes que c'est un mouvement en ce moment va générer mais quelque part on est dans une situation assez compliquée parce que on a des besoins de de s'adapter mieux à notre futur et les défis et on est quand même en face d'une opposition totale de notre personnel de accepter que les choses ont changé opposition est-ce qu'ils sont obtus dans la question écoutez je suis quelqu'un qui essaye de penser positif alors je dirais il y a une opposition peut-être aussi une manque de compréhension peut-être on n'a pas assez bien expliqué mais on est aujourd'hui en face d'une situation où on propose quand même un nouveau système salarial qui ne baissera pas les salaires c'est un engagement et ça va être clairement fait qui maintient un

système qui va automatique ou qui va toujours encore regarder le renchérissement et de le payer la progression dans mais par contre la progression qui aujourd'hui est plus que le double que la progression future de l'aéroport économiquement ce qui est quelque chose qui n'est pas tenable elle doit s'adapter aux à la situation future de l'aéroport parce que il faut quand même se rappeler nous sommes pas subventionnés nous avons besoin de investir dans nos infrastructures qui sont en train de vieillir je rappelle juste le terminal principal et de 68 il est vraiment en bout de course et là on est dans une situation où quelque part nos employés veulent maintenir une progression annuelle de 2,5% pour 20 ans

plus une prime fidélité qui est largement dessus de ce que on va pouvoir augmenter en revenu et on entend quand même que pour les personnes concernées ça fera environ 200 personnes pour être bien précis on peut comprendre que ce soit quand même difficile à avaler ça alors c'est oui il y a 200 personnes qui ont leur progression gelée mais déjà plus que la moitié d'entre eux est déjà dans cette situation avec le système actuel et par contre à l'autre bout comme nous avons cette forte progression on a engagé beaucoup de gens à un niveau plus bas qu'on aurait réellement dû parce qu'on n'a pas forcément pu reconnaître leur expérience en venant à l'aéroport et cela c'est à peu près 250 personnes vont voir leur salaire monté

et c'est aussi là la deuxième raison pour qu'on veut changer le système aujourd'hui la seule reconnaissance qu'on peut faire c'est la durée qu'on est dans son job alors il faut la reconnaître mais ça ne peut pas être la seule aujourd'hui par exemple on veut pouvoir engager des gens qui viennent de l'expérience d'extérieur on ne peut pas la reconnaître ils seront pas ils auront toujours un salaire moindre que quelqu'un qui est peut-être déjà 10 ou 15 ans à l'entreprise et là il y a aussi un vrai problème que vous n'avez pas vraiment négocié sur ce nouveau système de rémunération alors écoutez il faut quand même dire le premier réflexion qu'on a fait c'est de vous sentez la première réflexion c'est quand même de se rendre compte que économiquement

on a un système qu'on ne peut plus se payer ça allait quand on avait 5% de croissance de passagers mais on est tous d'accord c'est plus le futur ça ne peut pas être le futur et ça c'est une décision que j'estime qui appartient au management et au conseil d'administration c'est notre responsabilité d'assurer que notre entreprise tourne dans un contexte pérenne ce qu'on voulait discuter c'est comment on va répondre à ce défi mais finalement nos partenaires sociaux n'ont jamais voulu accepter qu'on a ce besoin de changer c'est-à-dire que cette écart entre la progression salariale et la progression économique de l'entreprise n'est plus dans une relation pérenne et de ce fait là nous on n'a pas pu négocier on est d'ailleurs sorti frustré

on a même rallongé la phase de négociation ou de discussion parce qu'on voulait vraiment essayer de trouver une solution mais on n'a jamais pu dépasser le stade où ils nous ont dit on vous croit pas vous gagnerez d'un futur plus que l'aéroport est en situation de monopole c'est vrai que Genève la concurrence la plus proche c'est quoi les peut-être lion en France et c'est quand même pas la porte à côté c'est vrai qu'on peut l'entendre ça que il y a pas trop de concurrence pour pour le monopole qu'on a c'est qu'on a la concession pour opérer un aéroport mais après si une compagnie aérienne ou pas ce n'est pas du tout notre choix c'est leur choix qui vont faire une analyse si venant à Genève c'est économiquement

intéressant pour eux si les coûts qu'on leur fait payer pour venir ne sont pas trop élevés et là de nouveau on est dans la même situation nous devons un concurrentiel et je rappelle juste 50 % de nos revenus sont ce que payent les compagnies Rennes et les basses sociétés qui ne viennent pas à Genève parce qu'ils estiment que c'est trop cher de venir à Genève et et de ce fait là nous devons négocier cette contribution cette redevance et et là je peux pas gagner de l'argent avec je dois juste couvrir mes coups et je dois aller justifier alors vous voyez quelque part on doit quand même répondre à des des des raisons de marché c'est pas comme si vous êtes fournisseur fournisseur

d'électricité il y a aucun autre qui peut aujourd'hui une compagnie aérienne quand elle vient voler dans la région elle va regarder si c'est mieux à Lyon si c'est mieux mal si c'est mieux à Zurich si c'est mieux à Milan et ou si c'est mieux à Genève de ce fait là on peut pas parler de monopole ça c'est une ancien pensée qui était peut-être juste il y a 20 ans mais elle est plus juste du tout aujourd'hui juste pour terminer et d'un mot on l'a bien compris on dirait vers une grève peut-être même une grève longue comment on fait quand on est passager là alors d'abord il faut s'informer nous allons publier sur notre site internet sur notre app tous les informations il faut garder le contact avec sa compagnie aérienne parce qu'elle informe aussi quelle est sa réaction et

en dernier point j'ai ma qu'à me dire nous avons déjà commencé et nous allons tout faire pour réduire l'impact on peut pas le faire disparaître et je répète encore une fois je m'en excuse de ces désagréments qui vont être générés et qu'on a absolument pas cherché mais et finalement nous espérons quand même que nous sommes capables de gérer ça au mieux possible parce que je rappelle quand même nous avons aussi d'autres parties de l'année où il peut avoir des situations météorologiques ou des grèves ailleurs qui font qu'on doit s'adapter alors on va essayer de faire ça au mieux mais je répète la meilleure manière c'est d'aller sur le site internet de Genève Aéroport sur l'App ou alors et des compagnies aériennes merci beaucoup André steinder directeur de Genève

Aéroport réponse s'il y a grève ou pas donc d'ici 11 heures ce matin et bonnes vacances à tous