Thévenoud : "Macron a toujours pensé que l'Uberisation était une bonne chose"

en fait la question c'est est ce que est ce qu il fallait que ce soit dans une forme de jungle économique où que ce soit encadré il ya plusieurs choses dans ce que vous venez de dire thomas thévenoud ya à la fois le constat le constat que fait à l'époque le patron du beurre mais qu' un certain nombre de parisiens faisait puisque vous parlez du constat sur les taxis parisiens en l'occurrence et de la volonté et de la nécessité de moderniser ça c'est du côté des taxis mais sur la manière dont a procédé emmanuel macron un moment où vous même vous étiez sur ces questions-là de vtc est-ce que vous en aviez conscience à l'époque est ce que le fait que emmanuel macron joue en quelque sorte contre son camp c'est à dire qu'il ne sait jamais tout à fait en effet caché d'avoir philosophiquement économiquement la volonté d'une forme dubé risation de la société mais à l'époque le présent c'est quand même françois hollande qui lui n'est pas du tout dans cet état d'esprit là oui c'est enfin conscience de quoi conscience qu emmanuel macron avait une position sur libéralisation de la société oui et puis il avait un lien privilégié quand on le voit avec les échanges de plantes arrivait pas ces questions oui ça c'est ça c'était pas ouais pas que sur ce sujet là donc non mais je crois que emmanuel macron a toujours pensé que l'ubs et risation était plutôt une bonne chose parce que ça permettait de créer des emplois moi et d'autres on a essayé de lui expliquer que certes il fallait créer des emplois certes il fallait de la concurrence dans ce secteur du transport qui avait besoin de se renouveler mais qu'il fallait aussi et vous l'avez dit il fallait que il fallait des règles parce que ça peut pas être le far-west ni la jungle c'aurait été le far west ce gir sexy si emmanuel macron à l'époque avait eu les coudées franches et que vous en aviez pour nos auditeurs qui ont la mémoire les nouveaux auditeurs même peut-être vos journalistes d'ailleurs qui ont la mémoire de cette période de février 2014 se souviennent peut-être que à l'époque le périphérique parisien était bloqué les taxis et les vtc ce c'était très violent c'était violent même physiquement c'était violent mais malik à l'encontre de certains de certains journalistes me souviens donc la période était très tendue mois quand j'expose iv regret est très explosive et il a fallu d'abord beaucoup parlé beaucoup écouté les vtc français aussi parce qu'il n'y avait pas que hubert il n'y a pas que hubert dans le monde des vtc encore aujourd'hui et heureusement d'ailleurs et puis et puis les taxis puis poser des règles pour faire en sorte que ce secteur qui a beaucoup d'avenir parce que on en parle beaucoup depuis deux jours mais moi je veux dire une chose c'est que c'est un secteur qui aujourd'hui attire la jeune génération qui décident de travailler dans ce secteur d'activité du transport et qui se forment se forment à être vtc ou se forment à être taxi donc c'est un secteur qui comme je l'avais ressenti et prédit très beaucoup d'emplois pour une raison très simple c'est que c'est plus en plus difficile de rouler dans les grandes agglomérations en paris en particulier vous le savez est donc quand on a une voiture particulière et donc on a besoin de ce service de transport mais il faut respecter des rêves