Commission DDAT / Finances - Assemblée nationale, audition du PDG de la SNCF - 06/03/24
Delphine LingemannTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
Analyse automatique
Générée par IA — peut contenir des erreurs. Méthodologie
Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 30 %Attaque 40 %Défensif 30 %
Questions et réponses
Taux de réponse directe : 75 % (directe = 1, partielle = 0,5, éludée = 0)
- 0:48RelanceRéponse partielle
Quelles garanties pour la mise en œuvre des annonces dans les délais attendus ?
- 1:31OuverteRéponse directe
Retour sur l'adéquation des commandes de rames et le temps de trajet sous 3h ?
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:04Chiffre
« 110 retards de plus d'une heure en 2022 163 en 2023 un retard plus de 3h tous les 15 jours en moyenne »
- 0:04Chiffre
« plan de régénération et de modernisation des infrastructures inédit de 1,2 milliards d'investissements pour la période 2018/2026 »
- 0:48Chiffre
« plan d'urgence de 40 millions d'euros a été présenté par le ministre Christophe Béchu à Clermont le 23 février dernier »
Temps de parole
- ?100 %
≈ 0 interruption / 10 min (chevauchements et interjections détectés).
Modèle mistral-small-latest · prompt v1 · les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Les intervenants ne sont pas encore identifiés sur ce transcript — l'identification des locuteurs est en cours de traitement et apparaîtra prochainement.
merci monsieur le Président Monsieur le Président Directeur Général chers collègues 110 retards de plus d'une heure en 2022 163 en 2023 un retard plus de 3h tous les 15 jours en moyenne et derrière ces chiffres la triste ligne parisclermont une ligne d'équilibre des territoires tragiquement abandonnée par tous les gouvernements successif depuis des décennies aucune maintenance de matériel aucun entretien des infrastructures aucune trajectoire budgétaire avec pour résultat la situation dégradation extrême que les usagers subissent aujourd'hui en réaction le gouvernement a lancé un plan de régénération et de modernisation des infrastructures inédit de 1,2 milliards d'investissements pour la période 2018/2026 des investissements actés
fléchés desd annoncés à fin 2026 d'ici 2026 nous devons faire face au au dysfonctionnement et un plan d'urgence de 40 millions d'euros a été présenté par le ministre Christophe Béchu à Clermont le 23 février dernier des mesures que nous avons construites avec ma collègue pine Goulet député de la de la Nièvre et le collectif objectif capital que j'associe pleinement à cette intervention 40 millions d'euros donc ont été actés et je ne reviendrai pas sur l'ensemble de ces mesures qui ont été bien perçues parce qu'attendu sur nos territoires mais je m'interroge sur les conséquences Corées des promesses non tenues pour les auvernas et les nivernis alors qu'une be des effectifs
de SNCF réseau auverne serait envisagée pouvez-vous aujourd'hui nous apporter toutes les garanties que ces annonces pourront être mis en œuvre par la SNCF dans les délais souhaités par le gouvernement et attendus par les usagers je parle du déploiement du plan d'urgence de la modernisation de la ligne et de la livraison des nouvelles rames le ministre Christophe Béchu nous a vous a également demander d'examiner l'adéquation des commandes de RAM a priori insuffisante au besoins de la ligne quand elle sera opérationnel pouvez-vous aujourd'hui nous faire un premier retour sur ce point enfin et parce que l' prè c'est tout de suite comment la SNCF avec l'appui du gouvernement va-t-elle agir pour faire passer le temps de trajet en dessous de
3h
merci